Минэнерго тормозит ужесточение требований к постройке танкеров

Минэнерго просит у Минпромторга минимум до 2022 года отсрочить введение балльной системы подсчета локализации крупнотоннажных нефтяных танкеров, объясняя это необходимостью загрузки верфи «Звезда». Эта система предполагает постепенное ужесточение требований к уровню локализации. В первую очередь речь идёт об отсрочке для танкеров по перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженных газов «в связи с необходимостью обеспечения выполнения производственной программы верфи «Звезда» по строительству танкерного флота для транспортировки углеводородного сырья по Севморпути».

Говорим СМП - подразумеваем проект «Роснефти» «Восток Ойл». На встрече у президента Владимира Путина 25 ноября 2020 года глава компании Игорь Сечин говорил, что для вывоза продукции с проекта на «Звезде» размещен заказ на десять танкеров класса Arc7, а в целом для «Восток Ойл» планируется построить 50 судов различных классов. Если контракты будут заключены до внедрения балльной системы, это освободит «Звезду» от необходимости использовать отечественные компоненты. Это означает, что, по сути, на российской верфи можно будет заняться крупноблочной сборкой того, что произведено в Южной Корее. Таким образом, именно южнокорейских производителей можно считать главными бенефициарами этого решения. "Звезда", принадлежащая Роснефти, Роснефтегазу и Газпромбанку, тоже, наверняка, своего не упустит, выдавая импортную технику за величайшее собственное достижение.

«Ускоренными» темпами: в «Газпроме» начали обсуждать водород.

Правление «Газпрома» рассмотрело вопросы развития водородной энергетики - среди которых несколько направлений: разработка инновационных технологий для применения метано-водородного топлива в собственной производственной деятельности и производство водорода из метана без выбросов СО2 и способов его транспортировки, в том числе, для экспорта. На предприятиях компании в настоящее время производится более 350 тыс. тонн водорода, который используется для получения различных видов продукции - об этом заявили в компании.

Хочется спросить - когда же мы увидим вереницы танкеров с водородом, плывущих в Европу?
Сколько «халва» не говори, во рту слаще не станет.

Европа уже не на словах, а на деле начала борьбу с парниковыми газами. А нам пока ещё очень далеко до производства, например, турбин на водороде или мощные электролизеры для получения водорода из воды мы также не производим, а это считаются самые экологичные способы. В результате «Газпрому» придётся подстраиваться под требования европейцев. Говоря просто, извлекать углерод из природного газа и захоранивать на территории России. В результате Европа получит чистое топливо, а у нас останутся подземные хранилища СО2. Притом непонятно, в каких макроэкономических условиях придётся существовать. При таких «темпах», когда правление «Газпрома» только приступило к рассмотрению вопросов водорода, мы можем остаться сильно позади.

Цены на нефть стабильны в пятницу, но завершают неделю резким падением, так как новая волна заражений коронавирусом в мире привела к новым ограничениям и ослабила надежды на восстановление спроса в ближайшее время. Российские нефтегазовые компании на этом фоне демонстрируют незначительный рост.

За прошедшие сутки стоимость нефти марки Brent выросла на 1,09% до $63,97 за баррель. В свою очередь акции «Роснефти» подорожали на 0,66% до 553,1 руб., «ЛУКОЙЛа» - на 0,62% до 6121,0 руб., «Газпрома» - на 0,36% до 225,15 руб., «НОВАТЭКа» - на 0,07% до 1444,0 руб., «Сургутнефтегаза» - на 0,79% до 34,31 рубля.

Доля арктической нефти в добыче "Газпром нефти" составила 31% от всего объема углеводородов компании, и руководство ожидает дальнейшего роста доли продукта с месторождений за Полярным кругом.

Крупнейший арктический актив компании — Новопортовское нефтегазоконденсатное месторождение на Ямале. Здесь в 2020 г. было добыто 14,87 млн т нефтяного эквивалента, что на 5% выше результата 2019 года. В свою очередь на Восточно-Мессояхском месторождении, которое «Газпром нефть» разрабатывает на Гыданском полуострове ЯНАО совместно с Роснефтью, объем добычи в 2020 г. вырос более чем на 10% — до 6,2 млн т нефтяного эквивалента. На Приразломном нефтяном месторождении в Баренцевом море в 2020 г. добыто 3,27 млн т нефти, что на 3% больше, чем в 2019 году.

У увеличения объема доли арктической нефти есть существенный минус — ее добыча дорого обходится компании, от чего вырастает зависимость «Газпром нефти» от рыночных цен на углеводороды. Ещё в 2019 году зам. гендиректора по развитию шельфовых проектов Андрей Патрушев заявлял, что развитие шельфовых проектов возможно только при цене нефти не ниже 50 долларов за баррель.

Однако компания не собирается на этом останавливаться и планирует сделать арктическую нефть своим приоритетом. Так, в рамках проекта развития транспортно-логистической схемы проекта Приразломное в 2020 г. Газпром нефть ввела в эксплуатацию в поселке Варандей вертодром Арктический. А параллельно с освоением действующих активов Газпром нефть готовится к расширению арктического кластера за счет месторождений, разработку которых ведет «Газпромнефть-Заполярье». Рискованный шаг - гарантировать дорогую нефть сейчас никто не может.

​Оборзели: дочка «ЛУКОЙЛа» отрицает нанесённый ущерб экологии и подала в суд на правительство РФ.

В начале ноября 2020 года Минприроды Коми обратилось в арбитраж с иском к «Лукойл-Коми» о взыскании 2,227 млрд рублей ущерба, причиненного лесам в результате уничтожения и порчи почв и повреждения лесных насаждений.

Сначала «Лукойл-Коми» факт ущерба не отрицала, но заявленные требования полностью не признала. Тогда же компания выразила желание урегулировать спор во внесудебном порядке. Но по всему видимому дочка «ЛУКОЙЛа» не смогла договориться с Минприроды Коми, и в конце января 2021 года производство по делу приостановили по инициативе ответчика.

«Лукойл-Коми» заявила, что «доказательства негативного изменения состояния окружающей среды отсутствуют», а «положенный в основу иска расчёт размера вреда не соответствует принципам природоохранного законодательства».

Более того теперь дочка «ЛУКОЙЛа» не только пытается оспорить иск на 2,2 млрд рублей ущерба, но и подала административный иск к правительству России, представлять интересы которого будет Минприроды РФ. Оспаривать компания будет размер и методику возмещения вреда. Слушание в Верховном суде России состоится 7 апреля 2021 года.

Иск на 2,2 млрд рублей — не единственная «экологическая» претензия к нефтекомпании.
В арбитраже зарегистрированы ещё 5 исков Минприроды Коми к «Лукойл-Коми».

➖6 апреля 2021 года арбитраж рассмотрит иск о взыскании с компании 305 млн рублей, из которых задолженность по платежам за размещение отходов производства и потребления за 2017 год — 268 млн рублей.

➖25 февраля 2021 года арбитраж принял к производству иск Минприроды Коми к «Лукойл-Коми», в котором речь идёт о взыскании ущерба из-за утечки нефтесодержащей жидкости.

➖5 апреля в суде рассмотрят требование о взыскании ущерба на 17 млн руб., в результате загрязнения нефтепродуктами лесных участков.

➖4 мая рассмотрят ещё два исковых заявления о взыскании ущерба, но детали и суммы пока неизвестны.

Похоже, что для российских добывающих компаний стало неприятной неожиданностью, что за ущерб экологии приходится платить значительные суммы.

Недавно нефтяники пожаловались Мишустину на методики расчёта выбросов загрязняющих веществ. Минприроды отменило действие старых методик, однако, не одобрило им замены. В данный момент для компаний нарушения чреваты колоссальными платежами с применением 100-кратного повышающего коэффициента и, как следствие, ухудшением их финансовых результатов и отказами в получении экологических разрешений. Но, с другой стороны, только неотвратимость наказаний и большие штрафы повысят ответственность компаний по отношению к окружающей среде.

​​«РусГидро» нанесла ущерб Волге на 12 млн рублей.

Сброс неочищенных стоков «Саратовской ГЭС» нанёс вред Волге более чем на 12 млн руб. Об этом сообщили в межрегиональном управлении Росприроднадзора.

В ноябре-декабре 2020 года инспекторы ведомства внепланово посетили филиал «Русгидро», и установили, что предприятие в сбросе через водовыпуск N2 превысило нормы предельно допустимой для водоёма рыбохозяйственого значения концентрации нефтепродуктов.

Росприроднадзор готовит претензию о возмещении вреда в добровольном порядке. Однако «Саратовская ГЭС» не согласна с обвинениями и сообщает, что на предприятии нет сточных сбросов.

«РусГидро» принадлежит почти весь Волжско-Камский каскад ГЭС, которые ежегодно наносят Волге урон. К примеру, Чебоксарская ГЭС так и не вышла на проектную мощность, что породило множество проблем — от неполностью загруженных турбин до подтопления побережья Волги в трёх регионах.

Объём вреда при прохождении со стоковым течением рыбами гидравлического тракта турбин гидроагрегатов «Саратовской ГЭС» внушителен и составляет в промвозврате 1000 тонн гидроагрегатов «Волжской ГЭС» – 1400 тонн гидроагрегатов «Жигулевской ГЭС» – 1380 тонн в год. В среднем ежегодно от сброса паводковых вод через плотины ГЭС гибнет в пересчёте на промвозврат от 30 до 40 тонн рыбы.

Как говорят эксперты, Волга уже не река, а каскад гидротехнических сооружений с непроточным режимом, из-за которых скорость течения воды в реке теперь уменьшилась в 10 раз. На Волге остались лишь небольшие фрагменты риофильных участков. В Волге исчезает естественная биомасса и появляются чужеродные для неё организмы. Воздействие на реку сейчас настолько огромное и глубокое, что она просто не успевает самоочищаться.

Так повелось, что руководители энергетического холдинга предпочитали концентрировать внимание в большей степени на том, как можно заработать, работая в компании. Именно так было при Евгении Доде, а также при Николае Шульгинове, нынешнем главе Минэнерго. На Евгения Дода в своё время завели уголовное дело - сначала обвинили в мошенничестве, а затем обвинение переквалифицировали в растрату и присвоение чужого имущества. В 2018 году дело закрыли. При Шульгинове положение дел не улучшилось в сравнении с Додом.

Сегодня «РусГидро» под контролем Виктора Хмарина, сына однокурсника Путина. Пока что Хмарин-младший не был замечен в громких скандалах, как Дод. Но и попыток заняться экологией тоже не видно.

Правительство в угоду Сечину поменяет порядок вывоза грузов на восток

Все экспортеры, по сути, заплатят за поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Им придётся отойти в сторонку и подождать отгрузки своей продукции. Правительство ради увеличения экспорта угля на восток готовится заметно перекроить правила доступа грузоотправителей к железным дорогам. Так, бизнес сможет заключать с РЖД долгосрочные контракты на перевозку на условиях обязательной предоплаты. Такие договоры позволят угольным компаниям вывезти свою продукцию на восток.

Будущие долгосрочные договоры с предоплатой будут обладать самым высоким приоритетом среди неэкстренных и невоенных перевозок — более высоким, чем у перевозок нефти, зерна, контейнеров и т. п. При этом приоритет при вывозе угля на экспорт будет дан восточным регионам — Бурятии, Якутии, Забайкальскому, Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Магаданской области и Еврейской АО.

Одним из инициаторов этого решения выступает всевластный глава «Роснефти» Игорь Сечин, который постоянно напоминает о необходимости поставлять на восток 195 млн тонн угля к 2025 году. Он уже даже не пытается делать вид, что занимается чем-то иным, кроме как отстаивает интересы своего делового партера - Эдуарда Худайнатова, который владеет компанией «Коулстар», работающей в Хакасии (добыча в 2019 году — 4,2 млн тонн). Кроме того, Худайнатов планирует построить терминал в бухте Безымянной в Приморском крае стоимостью 57,8 млрд руб. на 25 млн тонн угля и 10 млн тонн нефти. При этом жалобы Игоря Сечина на дороговизну перевалки угля в Тамани не подтверждаются статистикой. По данным Argus Russian Coal на 5 марта, ставки на перевалку в порту Тамань составляли $13,88 за тонну, в Ванино и порту Восточный — $13,5.

Всё-таки руководство Сибура может очень быстро принимать решения, когда захочет. Только хочет не всегда. Недавно мы указали на то, что горение на поверхности Оби продолжается, а вчера пресс-служба уже выпустила пояснение. Для такой большой корпорации – это очень быстрая реакция. Но ещё быстрее в Сибуре умеют переобуваться на ходу. 16 марта они официально заявляли, что продуктопровод от остатков ШФЛУ полностью очищен манжетным поршнем, и все сожжено в амбарах. А тут выясняется, что на самом деле они могли остановить горение, но не захотели. Для уважающей себя компании такое непостоянство выглядит, как минимум, странно. Зато топы «СибурТюменьГаза», если не смогут работать в компании после завершения расследования, с такими навыками переобувания станут отличными политиками.

В Германии будут препятствовать «Северному потоку-2».

Немецкие «зелёные» включили в свою предвыборную программу планы по отмене спорного газопровода «Северный поток-2».

Ангела Меркель, которая поддерживает строительство «Северного потока-2» осенью уйдет с поста канцлера Германии. Партия «зелёных», которая сейчас находится в оппозиции, имеет шансы войти в состав будущего коалиционного правительства. Влияние «зелёных» в ФРГ стремительно растёт, и консерваторы, ранее поддержавшие «Северный поток-2», в преддверии сентябрьских выборов скорее всего будут искать коалицию с экологами-зелёными, которые, по прогнозам, займут второе место.

«Трубопровод «Северный поток - 2» является не только политическим проектом, несущий в себе климатические последствия и энергетическую зависимость, но также наносит ущерб на геополитическом уровне, говоря о ситуации на Украине - и поэтому его следует остановить», - так говорится в программе «зелёных».

Политические оппоненты много раз указывали, что «зелёные» не дают ответа на вопрос, каким образом будет компенсироваться ущерб компаниям-инвесторам трубопровода, а также почему партия, выступающая за защиту окружающей среды, готова отказаться от природного газа из России взамен на американский СПГ, добываемый методом фрекинга, что наносит значительный ущерб экологии.

❗️В Пугачевском районе Саратовской области произошла утечка топлива из нефтепровода «Самара — Тихорец» филиала «Транснефть — Приволга - Саратовское районное нефтепроводное управление». Глубина залегания — 1,5 метра, площадь разлива — около 700 квадратных метров. Об этом сообщило региональное МЧС.

В ведомстве сообщили, что угрозы населенным пунктам и угрозы загрязнения водоемов и возгорания нет. Однако до ближайшего населенного пункта Орловка всего лишь 5 километров. На месте работы по сбору и утилизации нефтепродуктов проводят 40 человек и 15 единиц техники. От экологов пока нет комментариев. Следим за развитием событий.

Очередная попытка перевода автомобилей на газ

Минпромторг разработал проект постановления правительства, направленного на стимулирование перевода автомобилей в России на газ. В частности, ведомство будет принимать решения по переоборудованию автомобилей на сжиженный нефтяной и компримированный природный газ. Решения для своей продукции должны будут разработать автопроизводители. Если производитель предложит, как минимум, два решения, ему предоставят господдержку.

Это уже не первая попытка перевода автомобилей на дешёвое и экологичное топливо. Еще в июне 2020 г. министр энергетики Александр Новак предложил увеличить государственные субсидии на перевод автомобиля на газомоторное топливо до 60%, еще 30% затрат возьмет на себя «Газпром». В итоге россиянам останется заплатить только 10% от общей стоимости переоборудования.

Однако массово переходить с бензина на газ автомобилисты не будут в первую очередь из-за проблем с инфраструктурой: в России просто нет необходимого количества заправок. В конце 2020 г. в России работало 530 заправок с газомоторным топливом. Почти 70% из них принадлежали «Газпрому», который не спешит развить это направление. Глава Минэнерго Николай Шульгинов в январе заявил, что за 2021 г. число таких АЗС планируется увеличить вдвое, но и этого количества на всех не хватит.

Дочка «СИБУРа» судится с китайским подрядчиком по строительству Амурского ГПЗ, а рабочим не платят зарплаты.

Прокуратурой Амурской области выявлено порядка 190 случаев невыплат заработной платы работникам филиала турецкого подрядчика АК «Ямата», который задействован в строительстве Амурского ГПЗ «Газпрома». После направления дела по невыплаченной зарплате направили в суд сотрудникам выплатили долги, но риски повторных нарушений по-прежнему остаются.

Дело в том, что «Ямата» - субподрядчик, а задержки выплат ЗП возможно стали следствием не выполнения обязательств китайского подрядчика «China Petroleum Engineering & Construction Corporation» (CPECC) перед генподрядчиком «НИПИГАЗ», занимающимся строительством Амурского ГПЗ. На днях «НИПИГАЗ» был вынужден подать иск на 1,43 млрд рублей к китайской компании.

«НИПИГАЗ» входит в холдинг «СИБУР» и является главным проектировщиком Амурского ГПЗ, а CPECC поставляла для него оборудование и вела строительство дожимных компрессорных цехов, установок осушки и очистки газа.

Ситуацией с невыплатами интересовался полпред Трутнев, который был с визитом стройке газохимического кластера.
Вот так обычно бывает на масштабных стройках: кто-то не заплатил, а кто-то встал в позу - бабка за дедку, дедка за репку. А в итоге от больших разборок страдают люди. Если же судебный конфликт дочки «СИБУРа» с китайцами затянется, то есть риск не только невыплат рабочим, но и срывом сроков достройки Амурского ГПЗ.

Потери Сирии в нефтяном секторе от действий США составили $92 млрд

Сумма прямых и косвенных потерь Сирии в нефтяном секторе из-за действий США превысила $92 млрд, заявил министр нефти и минеральных ресурсов Сирии Бассам Туоме. По его словам, США и их союзники «в результате пиратских действий» контролируют свыше 90% запасов нефти в Сирии. В итоге в Сирии начался топливный кризис, и выросли цены на бензин.

США намеренно не дают сирийскому правительству пользоваться нефтяными месторождениями в стране, американцы и их союзники из курдских «Сил демократической Сирии» контролируют крупнейшие в Сирии нефтяные месторождения эль-Умар. Ранее эти месторождения были отбиты отбитые у боевиков террористической группировки «Исламское государство» к востоку от Евфрата, однако сирийские власти их так и не увидели. Более того, значительная часть сирийских провинций Хасеке, Дейр-эз-Зор и Ракка, расположенных на востоке и северо-востоке страны, контролируется СДС, которым оказывают поддержку США.

Цены на нефть эталонных марок в понедельник снижаются, продемонстрировав на прошлой неделе максимальное падение с октября. На этом фоне российские нефтегазовые компании демонстрируют разнонаправленное движение.

За прошедшие сутки стоимость нефти марки Brent упала на 1,38% до $63,64 за баррель. В свою очередь акции «Роснефти» подешевели на 0,32% до 558,5 руб., «ЛУКОЙЛа» - на 0,66% до 6038,0 руб., «Газпрома» - на 0,73% до 223,75 рубля. При этом акции «НОВАТЭКа» подорожали на 0,43% до 1434,0 руб., «Сургутнефтегаза» - на 0,76% до 34,53 рубля.

​В Ярославле ищут виновного в гигантском разливе нефтепродуктов на Волге.

В Ярославле в связи с попаданием в Волгу нефтепродуктов управление Росприроднадзора, Ярославская природоохранная прокуратура и департамент городского хозяйства мэрии города ищут виновного в загрязнении реки.

В месте разлива на Волге содержание нефтепродуктов было превышено в 1,5 раза. При проверке было установлено, что нефтепродукты попадают в Волгу из промышленного ливневого коллектора в районе Ярославской ТЭЦ-1 (принадлежит ТГК-2). Но сама ТЭЦ-1 отрицает причастность к катастрофе.

ТЭЦ-1 является одним из абонентов данного коллектора, куда направлены выпуски сточных вод нескольких предприятий, таких как Ярославский шинный завод, «Ярославский завод РТИ», АО «Ярполимермаш-Татнефть», на территории которого расположено большое количество арендаторов.

Теперь необходимо найти ответ на вопрос - кто же потенциальный загрязнитель реки, который залил нефтью Волгу? Судя по названию вышеуказанных организаций, виновником может быть любая из них. А пятно тем временем доплыло уже до исторического центра города.

Утверждена программа развития СПГ-отрасли.

Михаил Мишустин подписал программу развития СПГ-отрасли до 2035 года, которая должна увеличить производственные мощности в 3 раза в ближайшие 15 лет за счёт создания благоприятных инвестиционных условий. По мнению премьера, развитие производства СПГ укрепит экономику регионов и ускорит их газификацию.

За 15 лет мощности сжижения газа должны утроиться - до 140 млн тонн. Появятся СПГ-кластеры - в первую очередь, потенциал здесь у Ямала и Гыдана, побережья Дальнего Востока, Охотского моря и Северного Ледовитого океана, и, конечно же, арктического шельфа.

В том числе в программе развития СПГ идёт речь о возможности автономной газификации в самой России, когда на личном участке ставят резервуар со сжиженным газом, а оттуда он поступает в дом. Ранее премьер-министр обратил внимание на низкий уровень газификации Дальнего Востока - такой подход несомненно бы ускорил доступ к газу тех регионов, куда «Газпром» десятилетиями тянет трубы. Но, главное, что толчок развития СПГ-отрасли, (хоть и достаточно поздний) снизит зависимость людей и бизнеса от газпромовской монополии.

В день своего увольнения участник проекта «Северный поток - 2» заключил с подчиненными 47 незаконных соглашений о выплатах

Савеловский суд Москвы продлил арест бывшего генерального директора подрядчика «Газпрома» - АО «Гипрокислород» Александра Бехера. Экс-топ-менеджер, подписавший распоряжение о «золотых парашютах» своим подчиненным, обвиняется в покушении на мошенничество с целью хищения 67 млн руб. в рамках проекта «Северный поток-2».

По версии следствия, Бехер в конце января 2019 г. разработал преступный план по хищению денежных средств из фонда заработной платы. С этой целью он с конца января по конец мая 2019 г. составил подложные дополнительные соглашения с 47 сотрудниками организации, согласно которым в случае их увольнения под тем или иным предлогом им должно быть выплачено по 6 ежемесячных зарплат к имеющимся гарантиям и компенсациям, что составляло в общей сложности 67 млн рублей. При этом у организации на тот момент уже было убытков на 59 млн руб.

В результате следствие пришло к выводу, что Бехер, будучи гендиректором, не мог не знать о финансовом положении предприятия и негативных последствиях своих действий. Газпрому никак не удается избавиться от коррупции ни внутри головной структуры, ни среди дочерних компаний, ни среди подрядчиков на самых проблемных направлениях.

Всё для заграницы: «Газпром» построит СПГ-заводы для экспорта.

«Газпром» к 2025 году может построить заводы «Владивосток СПГ» на 1,5 млн тонн и «Черноморский СПГ» на 0,5-1,5 млн тонн. Ресурсное обеспечение владивостокского завода будет из Киринского и Южно-Киринского месторождений на шельфе Сахалина. Обеспечение «Черноморского СПГ» будет из Единой системы газоснабжения. Заводы будут построены в районе побережья Черного моря и в бухте Перевозная Японского моря.

Строительство завода СПГ на юге России - не новинка, в 2017 году австрийская OMV и «Газпром» подписали соглашение о его строительстве, однако в 2018-м проект отложили на год. OMV тогда не уточняла причину переноса сроков. Судя по всему, к вопросу реализации проекта вернулись только сейчас, но будут ли участвовать австрийцы в проекте - неизвестно. «Газпром» говорил, что видит в черноморском регионе, бассейне реки Дунай и Средиземном море потенциальный целевой рынок поставок СПГ.

«Владивосток СПГ» монополия планировала начать строить в 2020 году. Стоимость проекта оценивали в $2 млрд. СПГ планируется поставлять в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Эти оба газпромовских проекта - опять на экспорт. Хочется спросить - а где газификация собственной страны? Между тем, переизбыток СПГ обрушил цену на трубопроводный газ. Цена поставок российского газа по «Силе Сибири» в Китай с января 2021 года упала до $118,5 за тыс. куб., по данным таможни КНР. Для сравнения - Туркмения в январе 2021 года за свой газ получала $187 за тыс. куб., Казахстан – $162, Узбекистан — $151.
Возникает вопрос - а нужны ли экспортные заводы? Может стоило бы обратить внимание на развитие малотоннажного СПГ для внутренного рынка? Глядишь, и появилась бы доступность газа для россиян, в особенности на Дальнем Востоке.

​Без вариантов: цены на бензин будут расти.

Цены на бензин в рознице до конца года могут вырасти выше инфляции, а при худшем сценарии — на 14%, - об этом предупредил Независимый топливный союз (НТС), направив письмо премьеру Мишустину.

НТС называет драйвером роста биржевых и розничных цен на автомобильное топливо рост индексов экспортной альтернативы (нетбэков). Причины роста нетбэков - это плановое повышение на 4% акцизов на бензин и дизтопливо, увеличение параметров формулы расчета демпфера к возвратному акцизу на оба вида топлива.

Бизнес предлагает снизить акцизы на бензин и дизель, отменить демпфер и увеличить нормативы продаж нефтепродуктов на бирже. В противном случае будут стимулироваться экспортные и уменьшаться внутренние поставки — считает НТС.

Минэнерго же считает, что нельзя обсуждать отмену демпфера, являющимся защитным механизмом, который сдерживает колебания цен на топливо, так сказал замминистра энергетики Павел Сорокин на предложение НТС.

Ключевая задача производителей топлива — получить максимальную прибыль. И компании будут делать всё, чтобы эту цель достичь. Особенно, если такие компании имеют рыночный вес. Для снижения потерь от налогового вычета, самой выгодной стратегией компаний становится повышение цены к верхней границе ценового коридора демпфера, при которой сам демпфер теряет смысл. Механизм демпфера только провоцирует рост цен на топливо и превращает регулирование отрасли в ручное. Между тем, роль биржи в формировании оптовых цен обнуляется. А платить за все эти искусственные механизмы рынка будут россияне, заправляя автомобили и покупая товары.

Цены на нефть снижаются на фоне беспокойства по поводу роста заболеваемости COVID-19 в Европе, который омрачает перспективы спроса на нефть. На этом фоне российские нефтегазовые компании также стремительно дешевеют.

За прошедшие сутки стоимость нефти марки Brent упала на 1,35% до $63,75 за баррель. В свою очередь акции «Роснефти» подешевели на 0,72% до 558,6 руб., «ЛУКОЙЛа» - на 1,06% до 6053,0 руб., «Газпрома» - на 0,24% до 221,34 руб., «НОВАТЭКа» - на 0,46% до 1428,0 руб., «Сургутнефтегаза» - на 0,55% до 34,10 рубля.