Президент Украины Владимир Зеленский во время встречи с норвежским премьер-министром Эрной Солберг пригласил Норвегию добывать газ в Украине. О том, что в Украине «колоссальное» количество газа, местные политики говорят регулярно.

Как это часто бывает, здесь перемешаны фантазии и реальность. Если говорить о традиционных месторождениях природного газа в Украине, то ежегодно в стране добывается около 20 млрд. куб. м.

Если говорить о «колоссальных» запасах, то речь может идти только о сланцевом газе, который в Украине действительно есть. Но освоить в Европе эффективную разработку сланцевых месторождений пока не удавалось никому. Это пытались сделать Великобритания и Польша, но они отказались от этой затеи. Повторить успехи североамериканцев в добыче сланцевого газа европейцам пока не удается.

В конце встречи норвежский премьер подарила Зеленскому футбольный мяч. Отфутболил?

Пермское НПО «Искра»🌟 известно тем, что разрабатывает и производит твердотопливные ракетные двигатели 🚀, в том числе для стратегических ядерных сил. Однако многие знают это предприятие, входящее в структуру ОРКК, по его газоперекачивающим агрегатам «Урал», на которых буквально держится газовая промышленность от Сахалина до портов на Балтике и Черном море.

Газоперекачивающие агрегаты — линейные и дожимные компрессорные станции, подземные газовые хранилища и множество других агрегатов, которых в НПО «Искра» разработали уже более ста, общая наработка продукции этой серии — более 1,5 тысяч лет, что само по себе говорит о надежности 💪.

Существует специальная совместная программа «Роскосмоса» и «Газпрома» по разработке и производству энергетического оборудования на предприятиях отрасли. В 2018 году выручка предприятия выросла почти на треть — главным образом как раз благодаря заказам от отечественной промышленности.

Бывшего главного энергетика Омского НПЗ осудили за хищение 1,2 млрд руб. Дело было возбуждено по заявлению гендиректора «Газпром нефть» Александра Дюкова.

Суд признал бывшего владельца ЗАО «Евразийская Энергетическая компания» (ЕЭК) Александра Карягина, экс-гендиректора компании Марину Парфенову и бывшего главного инженера – главного энергетика ОАО «Газпромнефть-Омский НПЗ» Юрия Чурсина виновными в особо крупном мошенничестве. Им было назначено 5,5, 4,5 и 3 года в колонии общего режима соответственно. Всех троих взяли под стражу в зале суда.

С января 2008 г. по декабрь 2011 г. все трое уговорили руководителя Омского НПЗ заключить с ЕЭК экономически невыгодный договор об оказании посреднических услуг по передаче электроэнергии для завода от филиала «Омскэнерго» ОАО «МРСК Сибирь». Разница составила те самые 1,2 млрд. руб.

Японская Mitsui O.S.K. Lines (MOL) и Банк Японии для международного сотрудничества (JBIC) подписали соглашение с НОВАТЭКом, которое предполагает участие японских партнеров в проектах строительства перегрузочных комплексов СПГ на Камчатке и в Мурманской области.

В июле НОВАТЭК закрыл сделки по продаже долей участия в проекте «Арктик СПГ - 2» компаниям из Китая и Японии: дочернему обществу CNPC, дочернему обществу CNOOC Ltd. и консорциуму Mitsui & Co и Японской национальной корпорации по нефти, газу и металлам JOGMEC (Japan Arctic LNG).

В Токио на международной конференции производителей и потребителей СПГ глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон сделал прогноз, что спрос на сжиженный газ в мире будет неуклонно расти и через 10 лет объем продаж ресурса составит 700 млн. т.

В подтверждении своих слов он напомнил, что три года назад прогнозируемый объем рынка к 2030 г. оценивался в 470 млн тонн. Сейчас ожидается, что этот показатель будет достигнут уже к 2025 г, а прогноз на 2030 год - 550 млн т. По итогам 2018 г. рынок СПГ составил примерно 315 млн т.

Начальником экономического управления ПАО «Татнефть» назначена Резеда Гайфуллина. До сегодняшнего дня она занимала в «Татнефти» должность начальника службы по оценке корпоративной эффективности, работает в компании с 1990 года.

В должности начальника экономического управления она сменила Руслана Салахова.

Медведчук хочет купить нефтеперевалку у русских

Как стало известно "Бурилке", Медведчук хочет купить Нефтеперевалку "Стивидоринг и К" у русских. «Терминал Стивидоринг и К» – собственность дочернего предприятия нефтяного холдинга «Трансбункер».

Здесь тактика Медведчука довольно логична и проста. После того, как новая власть ударила по нему пошлинами на ДТ из России, он перекрыл трубу, спровоцировав увеличение дефицита на рынке. Но при этом начал нести убытки, пойдя на принцип.
https://t.iss.one/burilka/325

Дефицит провоцирует рост цен и по мнению Медведчука, народ перестанет любить власть из-за этого и те пойдут на уступки. Власть пошлины не снимает и пока что убытки несет Медведчук. Мы уже писали, что он провел несколько встреч с Лукашенко и планирует обойти пошлины, поставляя топливо через Беларусь. Но и там украинская власть начинает придумывать, как ударить по Медведчуку. https://t.iss.one/burilka/330

Потому кум Путина решил прибегнуть к третьему варианту. Международный трейдер компания Skywalk Trading OÜ обратилась к главе Государственной таможенной службы Максиму Нефьодову и главе комитета по вопросам энергетики Верховной Рады Андрею Герусу с просьбой вмешаться в ситуацию с блокированием Энергетической таможней ГФС партии дизельного топлива в порту «Пивденный». Оба письма были направлены компанией-импортером 25 сентября. Блокирование этой партии ДТ привело к вынужденной остановке отгрузок топлива со второго в стране крупнейшего нефтетерминала «Терминал Стивидоринг и К» и сделало невозможным прием новых танкеров в порт «Пивденный». Выходит, что это также увеличило дефицит.

Начальник энергетической таможни ГФС – Игорь Пиковский. https://t.iss.one/burilka/308

Такое впечатление, что он подыгрывает Виктору Медведчуку в этой ситуации, способствуя дефициту. А тот, в свою очередь, хочет прикупить нефтеперевалку у русских, чтобы зарабатывать.

Закулисная борьба за Транскаспийский газопровод в самом разгаре. Сложнее всего уговорить Иран, и конвенция о правовом статусе Каспия, которую подписали год назад страны пяти государств, сыграла с проектом злую шутку.

В соответствии с подписанным (но не всеми ратифицированным) документом свое разрешение на строительство подводной инфраструктуры должны дать все страны. Вето может наложить любое из прикаспийских государств и сложнее всего оказалось договориться с Ираном.

Иранцы занимаются откровенным шантажом, требуя перенаправить газ по существующей у них инфраструктуре и через их порты. Однако ни Туркмения, ни Айзербайджан не собираются отказываться от выгодного проекта. Тем более, что уже подтянуты серьезные европейские и китайские финансовые игроки, такие как Edison Technologies GmbH, MMEC Mannesmann GmbH, Air Liquide Global E&C Solutions, SINOPEC Engineering Group.
При полученном от всех согласии, трубопровод будет проложен в течение 3-4 мес.

Надежды становятся еще более призрачными, в связи с последними событиями - обострением отношений между Тегераном и Вашингтоном, который обвинил Иран в атаке на нефтезаводы Саудовской Аравии. Кроме того, напряженной остается ситуация вокруг Нагорного Карабаха. Разрастание любого из этих конфликтов может похоронить так и не начавшийся проект.

Существует еще один вариант развития проекта - поменять направление с западного на восточное. То есть поставлять газ в Китай и Индию. Но если геополитически расклад мог бы устроить всех, то вот экономически некоторые из стран Каспия остаются с пустыми карманами.

Судя по всему, вскоре мы узнаем о новых договоренностях, которые ведутся между участниками за политическими кулисами.

"Ситимобил" хочет подключить более 7 тыс. автомобилей такси на газомоторном топливе. На реализацию инициативы компания планирует потратить поррядка 1 млрд рублей. Компания предложит партнерам пакет льгот, включая лизинг, субсидии на приобретение техники на газу, партнерские программы по установке оборудования, а также сниженную комиссию для автомобилей на экологичном топливе. По словам гендиректора "Ситимобил" Арама Аракеляна, перевод автомобилей на природный газ снижает выбросы токсичных веществ на 80% по сравнению с традиционным топливом. При этом, ГМТ в два-три раза дешевле обычного бензина, что поможет сэкономить водителям до 100 тыс. рублей в год в сравнении с АИ-95. Для водителя такси, который тратит около 35% выручки на топливо, такая экономия существенно поднимет уровень дохода.

Минэнерго наконец подготовило схему поддержки переработки СУГ. То, о чем грезили нефтихимики теперь может стать рельностью - компаниям предлагают ввести обратный акциз за СУГ. Чиновники предлагают 7,3 тыс.руб за тонну.

Нефтехимики уже давно продавливают идею, пеняя на добытчиков, которым удалось получить из бюджета 140 млрд за счет этого механизма.

Предполагается, что акциз поможет развитию крупных проектов, которые предполагается запустить в ближайшие 3 - 4 года. Среди них Амурский ГХК, перерабатывающий комплекс в Усть-Луге.

А в СИБУРе(ключевом бенефициаре льгот), уверяют, что акциз поможет увеличить мощности переработки на 50%.

«Лукойл» обвинил Минстрой в затормаживание развития нефтянки. Компания сетует, что растягивание сроков рассмотрения документов по вине этого ведомства грозит серьезным снижением инвестиционной активности.

Активность чиновников отстает от индустрии, заявил старший вице-президент по добыче нефти и газа ПАО ЛУКОЙЛ Азат Шамсуров. «Мы делаем проект скважины в течение трех суток, а согласование с Главгосэкспертизой ведется три месяца. Также и с другими документами. Например, с момента принятия инвестрешения компании до реализации проходит минимум 18 мес. Все это приведет к падению инвестактивности нефтяных компаний».

Новый глава Башкирии Радий Хабиров затевает войну с «Роснефтью». В частных беседах глава республики с завистью недоумевает почему «Татнефть» приносит бюджету Татарстана в два раза больше денег, чем «Башнефть» Башкирии.

У компаний годовая выручка по итогам 2018 г. приблизительно равна (910 млрд руб. у «Татнефти», 860 млрд. у «Башнефти»). Обе обеспечивают около 30% доходов консолидированного бюджета в своих регионах. Бюджет Татарстана в 2019 г. - 237 млрд руб, Башкирии -172,2 млрд руб.

Одна из причин, в собственности Татарстана находится 34% акций «Татнефти», а у Башкирии - только 25% акций «Башнефти». Кроме того, «Башнефть» выплатила акционерам только треть чистой прибыли за 2018 г. – 28 млрд руб, в то время как «Татнефть» 100% - 197,5 млрд руб.

«Роснефть», которой принадлежит более 50% акций «Башнефти», экономит на выплатах дивидендов, еще и потому, что постоянно кредитуется у дочки. Например, в конце 2018 г. совет директоров «Башнефти» одобрил кредит в пользу «Роснефти» – 50 млрд руб. до конца 2019 г.

А между тем, Радий Хабиров затеял много новых проектов - например, строительство новых школ, чтобы перевести детей на режим одной смены, и третий терминал в аэропорту Уфа. На все это нужны деньги, которые можно взять только у «Башнефти» в виде дополнительных налогов и дивидендов, считают в Башкирии.

Как это будет теперь происходить, пока непонятно. Однако, главе «Роснефти» Игорю Сечину такой подход явно не понравится, особенно со стороны своего протеже, коим считается Хабиров.

Минфин США обнародовал список китайских компаний, подпавших под американские санкции: Сhina Сoncord Petroleum Co., Limited; Сosco Shipping Tanker (Dalian) Co., ltd; Cosco Shipping Tanker (Dalian) Seaman and Ship Management Co., ltd.; Kunlun Holding Company ltd.; Kunlun Shipping Company Limited; Pegasus 88 Limited.

Причина – вывоз нефти из Ирана.

Государственная «Белорусьнефть» в 2020 г. планирует добыть на своей территории более 1,7 млн т нефти, это на 100 тыс.т. больше чем в в планах на 2019.

Сегодня в Белоруссии 83 месторождения нефти. «Белорусьнефть» также ведет добычу нефти через свою дочку на месторождении Янгпур в России.

Добываемой нефти все равно не хватает-нефть поставляют из России, и президент Белоруссии Александр Лукашенко поставил задачу искать в подборе альтернативного России поставщика нефтересурсов. Со слов Лукашенко, он вынужден идти на подобные меры из-за налогового маневра в РФ от которых страна за 9 месяцев 2019 г. потеряла $ 240 млн.

Белорусские власти добиваются успеха в своём стремлении отомстить России. Партнёром выступает Казахстан, в который так рьяно вкладывают деньги некоторые российские компании. Страна намерена подписать соглашение с Белоруссией о поставках нефти и нефтепродуктов до конца 2019 г.

Остались отразить в документе два вопроса. Один из них это отказ Белоруссии от реэкспорта нефти и нефтепродуктов, полученных из казахстанской нефти.

Второй момент – время вступления соглашения в силу.

А тем временем, Лукашенко уже успел направить украинскому правительству предложение о поставка через территорию Украины нефти на НПЗ Белоруссии взамен на получение выработанных нефтепродуктов. Батька он такой.

Акционеров "Башнефти" не касается. https://t.iss.one/papagaz/4541
В «Роснефти» намерены одобрить промежуточные дивиденды по итогам первого полугодия 2019 г. в размере 15,34 руб. на акцию, что на 5,2% больше, чем за аналогичный период 2018 г.

На выплату дивидендов за первое полугодие текущего года будет направлено почти 100% полугодовой чистой прибыли «Роснефти» по РСБУ, в то время как по итогам первого полугодия 2018 г. компания направила на дивиденды только 40% чистой прибыли.

В Минприроды РФ спохватились и решили объяснить рост оценки стоимости нефти и газа в России. Переоценка связана, в первую очередь, с более детальным изучением имеющихся объектов и в меньшей степени с приростом запасов углеводородов.

В сентябре Минприроды РФ повысило оценку стоимости запасов нефти в стране по итогам 2018 г. почти в два раза - с 39,58 трлн до 74,51 трлн руб.
Оценка запасов газа изменилась примерно на четверть - с 11,31 трлн до 14,11 трлн руб. Переоценка уже тогда показалась невероятной, но почти все просто промолчали.

НОВАТЭК не нуждается в финансировании из Фонда национального благосостояния (ФНБ) для реализации проекта «Арктик СПГ-2» , заявил глава компании Леонид Михельсон. «Сейчас мы уже вышли на полную мощность. Почти 20 млн т. возим грузов, оплачивая государству через тарифы их вложения. И больше нам никакой помощи по финансированию будущих проектов наших из средств категорически не нужно», — сказал, как отрезал, господин Михельсон.

Он также сообщил, что НОВАТЭК на начало 2019 г. выплатил около $200 млн (12,8 млрд руб.) в рамках кредита ФНБ на реализацию первого проекта компании «Ямал СПГ». В 2022 г. начнет гасить уже и тело кредита.
Первый проект компании «Ямал СПГ» получил финансирование от ФНБ в размере 150 млрд руб.

Что вдруг так резко повлияло отношение Леонида Михельсона к деньгам ФНБ, пока непонятно. Однако все знают, что он очень осведомленный человек.

Сразу 130 международных банков с активами на сумму свыше $47 трлн (треть мирового финансового сектора) переходят на принципы работы, соответствующие Парижскому соглашению по климату 2015 г.

К инициативе присоединились Deutsche Bank, Citigroup, Barclays, ABN Amro, BNP Paribas, Commerzbank, Lloyds Banking Group и Societe Generale. Теперь при выдаче кредитов будет учитываться и влияние бизнеса заемщика на глобальное потепление.

Здесь речь идет не только об имидже банкиров, которые повинуются последним тенденциям в социальной моде. Климатические активисты все шире используют такие “аргументы”, как забастовки на предприятиях, недостаточно активно продвигающих “зеленую повестку” (с чем недавно столкнулись Amazon и Google), и бойкот компаний, не участвующих в борьбе с глобальным потеплением.

Озеленение банкиров плохая новость для всего энергетического сектора, а особенно сланцевой индустрии — любимой мишени борцов с глобальным потеплением.

Самое большое в мире судно-контейнеровоз китайской разработки, работающее на СПГ, спущено на воду в Шанхае. Ширина судна составляет 61,3 м, длина — 400 м. Контейнеровоз вмещает до 23 тыс. стандартных морских контейнеров, за что создатели зовут его «морским гигантом». Объем выброса двуокиси углерода в каждом рейсе на 20% меньше, чем у обычных контейнеровозов, окиси азота — на 85%, гранулированного вещества и сероокиси — на 99%.

К работе, после ходовых испытаний, контейнеровоз приступит в апреле 2020 г.