Станислав Митрахович: полный запрет на экспорт топлива продлится еще несколько недель
«Новые меры по стабилизации ситуации на топливном рынке можно оценить, как движение от более жестких мер к более мягким. Потому как сейчас действует максимально жесткая мера – полный запрет на экспорт нефтепродуктов. Схемы с дифференцированным подходам к разным игрокам рынка, схемы с дифференцированными пошлинами выглядят, как более рыночное регулирование. Полный же запрет на экспорт топлива, полагаю, продлится еще несколько недель», - считает Станислав Митрахович, эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета.
«Новые меры по стабилизации ситуации на топливном рынке можно оценить, как движение от более жестких мер к более мягким. Потому как сейчас действует максимально жесткая мера – полный запрет на экспорт нефтепродуктов. Схемы с дифференцированным подходам к разным игрокам рынка, схемы с дифференцированными пошлинами выглядят, как более рыночное регулирование. Полный же запрет на экспорт топлива, полагаю, продлится еще несколько недель», - считает Станислав Митрахович, эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета.
Американцы наращивают производство дизеля на фоне запрета экспорта топлива из РФ
Штаты укрепляют позиции поставщика дизеля благодаря временному запрету российских властей на экспорт топлива, который заставляет покупателей искать новые каналы поставок. Об этом пишет Bloomberg.
На прошлой неделе три судна погрузили более 1 млн барр дизеля и газойля из терминала в Нью-Йоркской бухте, следует из данных Kpler, на которые ссылается агентство.
Так, в текущем месяце в среднем в Нью-Йорке отгружалась 41 000 б/с, это максимальный показатель с июня 2020 года, указывает Bloomberg. Два из трех судов с дизелем направились в Европу, третье отгрузили для Бразилии, ключевого покупателя российского дизеля в это время года
Нью-Йорк обычно зависит от поставок дизеля из Европы и Канады, однако все месяцы с июля он выходил на чистый экспорт дизеля, следует из данных Kpler. Из-за чего запасы дистиллятов, включая дизель и топочный мазут, в регионе сократились до самых низких показателей в истории на это время года. #ТАМПИШУТ
Штаты укрепляют позиции поставщика дизеля благодаря временному запрету российских властей на экспорт топлива, который заставляет покупателей искать новые каналы поставок. Об этом пишет Bloomberg.
На прошлой неделе три судна погрузили более 1 млн барр дизеля и газойля из терминала в Нью-Йоркской бухте, следует из данных Kpler, на которые ссылается агентство.
Так, в текущем месяце в среднем в Нью-Йорке отгружалась 41 000 б/с, это максимальный показатель с июня 2020 года, указывает Bloomberg. Два из трех судов с дизелем направились в Европу, третье отгрузили для Бразилии, ключевого покупателя российского дизеля в это время года
Нью-Йорк обычно зависит от поставок дизеля из Европы и Канады, однако все месяцы с июля он выходил на чистый экспорт дизеля, следует из данных Kpler. Из-за чего запасы дистиллятов, включая дизель и топочный мазут, в регионе сократились до самых низких показателей в истории на это время года. #ТАМПИШУТ
Польша снижает зависимость от импорта российских удобрений
Польский энергетический концерн Orlen инвестирует почти $400 млн, чтобы значительно увеличить производство азотных удобрений в стране. Об этом заявил председатель концерна Даниэль Обайтек. По его словам, «эта инвестиция позволит расширить производство азотных удобрений в Польше на 50%».
Касаясь предприятия во Вроцлавеке, глава концерна отметил, что оно отвечает за 25% рынка азотных одобрений в Польше, и если ранее оно производило 1 млн тонн удобрений в год, то вскоре начнет производить 1,5 млн тонн. По словам Обайтека, этот проект позволит частично удовлетворить спрос польских потребителей и сократить объем экспорта, который ранее составлял около 1 млн тонн удобрений в год.
Между тем, в июле текущего года польские предприятия закупили удобрений у российских поставщиков на сумму $20,2 миллиона, что в три раза больше по сравнению с предыдущим годом. В результате Россия стала вторым по величине поставщиком удобрений в Польшу, уступая только Германии, которая поставила продукции на сумму $22,6 миллиона.
Несмотря на такое увеличение импорта удобрений, общий объем импорта Польши из России в 2023 году сократился на 25% по сравнению с первым полугодием 2022 года и составил $97,6 миллиона, что объяснялось временной приостановкой производства азотных удобрений местным производителем ANWIL, входящим в группу Orlen. Приостановка была ответом на резкое повышение цен на газ.
Польский энергетический концерн Orlen инвестирует почти $400 млн, чтобы значительно увеличить производство азотных удобрений в стране. Об этом заявил председатель концерна Даниэль Обайтек. По его словам, «эта инвестиция позволит расширить производство азотных удобрений в Польше на 50%».
Касаясь предприятия во Вроцлавеке, глава концерна отметил, что оно отвечает за 25% рынка азотных одобрений в Польше, и если ранее оно производило 1 млн тонн удобрений в год, то вскоре начнет производить 1,5 млн тонн. По словам Обайтека, этот проект позволит частично удовлетворить спрос польских потребителей и сократить объем экспорта, который ранее составлял около 1 млн тонн удобрений в год.
Между тем, в июле текущего года польские предприятия закупили удобрений у российских поставщиков на сумму $20,2 миллиона, что в три раза больше по сравнению с предыдущим годом. В результате Россия стала вторым по величине поставщиком удобрений в Польшу, уступая только Германии, которая поставила продукции на сумму $22,6 миллиона.
Несмотря на такое увеличение импорта удобрений, общий объем импорта Польши из России в 2023 году сократился на 25% по сравнению с первым полугодием 2022 года и составил $97,6 миллиона, что объяснялось временной приостановкой производства азотных удобрений местным производителем ANWIL, входящим в группу Orlen. Приостановка была ответом на резкое повышение цен на газ.
«Северные потоки» должны были подорвать 19 июня 2022 года, немецкие следователи направили несколько запросов, в том числе в США, но до сих пор не выдано никаких ордеров на арест
В октябре 2022 года, вскоре после совершения преступления, в федеральное правительство поступила записка от голландской военной разведки MIVD. По словам информатора, команда, которая осуществила теракт, состояла из шести военнослужащих Сил специальных операций. Возможно, это был украинский спецназ. В отчете также говорится, что группа арендовала лодку в Ростоке для проведения операции.
Расследование, проведенное немецкими властями, показало, что это могла быть парусная яхта под названием "Андромеда". Во время обыска судна в январе следователи обнаружили на "Андромеде" следы взрывчатки, которая также использовалась при теракте.
В июне 2022 года было получено первое уведомление из Нидерландов. Сотрудник МВД подготовил секретный доклад о том, что для подрыва "Северного потока-1" было сформировано военное командование из шести человек из украинской армии. Теракт должен был произойти 19 июня 2022 года. Сообщение из Нидерландов, по-видимому, основано на показаниях информатора в Украине, пишет Die Zeit.
По-прежнему не исключено, что теракт является так называемой операцией под ложным флагом, в ходе которой были намеренно оставлены следы. В Германии расследование по-прежнему официально направлено против неизвестных, одно из обвинений - в "антиконституционном саботаже". Немецкие следователи направили несколько запросов о правовой помощи, в том числе в Польшу и США. До сих пор не выдано никаких ордеров на арест. #ТАМПИШУТ
В октябре 2022 года, вскоре после совершения преступления, в федеральное правительство поступила записка от голландской военной разведки MIVD. По словам информатора, команда, которая осуществила теракт, состояла из шести военнослужащих Сил специальных операций. Возможно, это был украинский спецназ. В отчете также говорится, что группа арендовала лодку в Ростоке для проведения операции.
Расследование, проведенное немецкими властями, показало, что это могла быть парусная яхта под названием "Андромеда". Во время обыска судна в январе следователи обнаружили на "Андромеде" следы взрывчатки, которая также использовалась при теракте.
В июне 2022 года было получено первое уведомление из Нидерландов. Сотрудник МВД подготовил секретный доклад о том, что для подрыва "Северного потока-1" было сформировано военное командование из шести человек из украинской армии. Теракт должен был произойти 19 июня 2022 года. Сообщение из Нидерландов, по-видимому, основано на показаниях информатора в Украине, пишет Die Zeit.
По-прежнему не исключено, что теракт является так называемой операцией под ложным флагом, в ходе которой были намеренно оставлены следы. В Германии расследование по-прежнему официально направлено против неизвестных, одно из обвинений - в "антиконституционном саботаже". Немецкие следователи направили несколько запросов о правовой помощи, в том числе в Польшу и США. До сих пор не выдано никаких ордеров на арест. #ТАМПИШУТ
«Газпром» будет производить авиакеросин
«Газпром» начинает строительство завода по производству на Сахалине авиационного керосина, бензина и дизельного топлива из газового конденсата и нефти. Об этом сообщил губернатор Сахалинской области.
Завод планируется возвести на восточном побережье Сахалина. Его мощность объекта составит 4,5 млн тонн нефтепродуктов в год.
Можно порадоваться за «Газпром» — хорошее дело, продукт маржинальный, да и спрос будет активный.
«Газпром» начинает строительство завода по производству на Сахалине авиационного керосина, бензина и дизельного топлива из газового конденсата и нефти. Об этом сообщил губернатор Сахалинской области.
Завод планируется возвести на восточном побережье Сахалина. Его мощность объекта составит 4,5 млн тонн нефтепродуктов в год.
Можно порадоваться за «Газпром» — хорошее дело, продукт маржинальный, да и спрос будет активный.
#НОВОСТИКОРОТКО 27.09.2023
Газ — $426,64 за тыс. куб.м ⬆️
Нефть — $94,42 за баррель ⬆️
➖Кабмин предлагает повысить заградительную пошлину на нефтепродукты с 20 до 50 тыс. руб. для перекупщиков топлива — Новак
➖ Запрет на экспорт топлива привел к снижению биржевых цен в среднем на 20% по бензину, на 16% по дизелю, сейчас небольшая коррекция после падения — Новак на
➖Бензин и летний дизель на бирже подорожали еще почти на 2%, цена бензина Аи-92 выросла за день на 1,86%, до 57,647 тыс. руб. за тонну, бензина Аи-95 — на 1,98%, до 60,012 тыс. руб. за тонну — биржа в
➖ Правительство РФ направило компаниям информацию о дополнительных объемах поставок дизтоплива в адрес сельхозпроизводителей на период сентябрь-ноябрь для завершения полевых работ в объеме около 1,8 млн тонн — Новак
➖Правительство предлагает ряд дополнительных решений, в числе которых, повышение заградительной пошлины с 20 до 50 тыс. рублей для компаний, которые не занимаются производством топлива. И введение полного запрета на экспорт любых нефтепродуктов, которые куплены на внутреннем рынке и не были произведены
➖Коммерческие запасы нефти в США за неделю, завершившуюся 22 сентября, сократились на 2,2 миллиона баррелей, или 0,5%, - до 416,3 млн барр
➖Добыча нефти в США за неделю, завершившуюся 22 сентября, осталась на уровне предыдущей недели в 12,9 миллиона баррелей в день — минэнерго
➖Средняя розничная цена дизельного топлива в России выросла за неделю с 18 по 25 сентября на 1,6%, или 1,03 рубля, - до 64,99 рубля за литр — Росстат
➖TotalEnergies планирует увеличивать производство углеводородов на 2-3% ежегодно до 2028 года, сосредоточившись на развитии поставок СПГ
Газ — $426,64 за тыс. куб.м ⬆️
Нефть — $94,42 за баррель ⬆️
➖Кабмин предлагает повысить заградительную пошлину на нефтепродукты с 20 до 50 тыс. руб. для перекупщиков топлива — Новак
➖ Запрет на экспорт топлива привел к снижению биржевых цен в среднем на 20% по бензину, на 16% по дизелю, сейчас небольшая коррекция после падения — Новак на
➖Бензин и летний дизель на бирже подорожали еще почти на 2%, цена бензина Аи-92 выросла за день на 1,86%, до 57,647 тыс. руб. за тонну, бензина Аи-95 — на 1,98%, до 60,012 тыс. руб. за тонну — биржа в
➖ Правительство РФ направило компаниям информацию о дополнительных объемах поставок дизтоплива в адрес сельхозпроизводителей на период сентябрь-ноябрь для завершения полевых работ в объеме около 1,8 млн тонн — Новак
➖Правительство предлагает ряд дополнительных решений, в числе которых, повышение заградительной пошлины с 20 до 50 тыс. рублей для компаний, которые не занимаются производством топлива. И введение полного запрета на экспорт любых нефтепродуктов, которые куплены на внутреннем рынке и не были произведены
➖Коммерческие запасы нефти в США за неделю, завершившуюся 22 сентября, сократились на 2,2 миллиона баррелей, или 0,5%, - до 416,3 млн барр
➖Добыча нефти в США за неделю, завершившуюся 22 сентября, осталась на уровне предыдущей недели в 12,9 миллиона баррелей в день — минэнерго
➖Средняя розничная цена дизельного топлива в России выросла за неделю с 18 по 25 сентября на 1,6%, или 1,03 рубля, - до 64,99 рубля за литр — Росстат
➖TotalEnergies планирует увеличивать производство углеводородов на 2-3% ежегодно до 2028 года, сосредоточившись на развитии поставок СПГ
Илон Маск: забастовка UAW приведет к банкротству трех крупнейших автопроизводителей Америки - GM, Ford и Chrysler
Илон Маск высказался по поводу забастовки United Auto Workers, заявив, что требования профсоюза обанкротят тройку крупнейших автопроизводителей Детройта.
«Они хотят повышения заработной платы на 40% и 32-часовой рабочей недели. Верный способ быстро привести к банкротству GM, Ford и Chrysler», - написал он в своем посте.
Рабочие трех компаний объявили забастовку 15 сентября, начав первую в истории одновременную забастовку.
Требования UAW включают повышение заработной платы, корректировку стоимости жизни, изменение пенсий и 32-часовую рабочую неделю. Провсоюз представляет интересы почти 150 000 рабочих. По мнению аналитиков Goldman Sachs, забастовка может стоить Ford и GM от $100 до $125 млн дохода в неделю.
Между тем, UAW обеспокоен тем, что электромобили, которые имеют меньше деталей и требуют меньше рабочих для сборки, приведут к большим потерям рабочих мест в отрасли. При этом, профсоюз заручился поддержкой некоторых политиков, в первую очередь Джо Байдена, чье решение встать рядом с пикетами считается первым случаем, когда президент США продемонстрировал столь явную поддержку забастовок.
Ну тому нужен каждый голос избирателя, а что дальше будет - неважно. Хотя целесообразнее, конечно, быть на стороне консенсуса между сторонами.
Илон Маск высказался по поводу забастовки United Auto Workers, заявив, что требования профсоюза обанкротят тройку крупнейших автопроизводителей Детройта.
«Они хотят повышения заработной платы на 40% и 32-часовой рабочей недели. Верный способ быстро привести к банкротству GM, Ford и Chrysler», - написал он в своем посте.
Рабочие трех компаний объявили забастовку 15 сентября, начав первую в истории одновременную забастовку.
Требования UAW включают повышение заработной платы, корректировку стоимости жизни, изменение пенсий и 32-часовую рабочую неделю. Провсоюз представляет интересы почти 150 000 рабочих. По мнению аналитиков Goldman Sachs, забастовка может стоить Ford и GM от $100 до $125 млн дохода в неделю.
Между тем, UAW обеспокоен тем, что электромобили, которые имеют меньше деталей и требуют меньше рабочих для сборки, приведут к большим потерям рабочих мест в отрасли. При этом, профсоюз заручился поддержкой некоторых политиков, в первую очередь Джо Байдена, чье решение встать рядом с пикетами считается первым случаем, когда президент США продемонстрировал столь явную поддержку забастовок.
Ну тому нужен каждый голос избирателя, а что дальше будет - неважно. Хотя целесообразнее, конечно, быть на стороне консенсуса между сторонами.
Bloomberg: золото может подешеветь до $1800
Цены на золото довольно уверенно держатся неподалеку от исторических максимумов вопреки росту доходностей облигаций и укреплению доллара. Спрос на золото в Китае настолько высок, что цена драгметалла в Шанхае заметно превышает цены в Лондоне или Нью-Йорке. Продажи золотых слитков в Китае выросли на 30% относительно показателя прошлого года, и в структуре продаж доминирует инвестиционный спрос.
Одновременно с этим наблюдается заметное сокращение открытого интереса во фьючерсах на золото, и оба данных факторов оказывают давление на котировки драгметалла. Но, если доходности гособлигаций США останутся на повышенном уровне до конца октября, то оставшиеся быки по золоту могут капитулировать, а цена драгметалла — опуститься в область $1800 за унцию, предупреждает стратег Bloomberg Марк Крэнфилд.
Цены на золото довольно уверенно держатся неподалеку от исторических максимумов вопреки росту доходностей облигаций и укреплению доллара. Спрос на золото в Китае настолько высок, что цена драгметалла в Шанхае заметно превышает цены в Лондоне или Нью-Йорке. Продажи золотых слитков в Китае выросли на 30% относительно показателя прошлого года, и в структуре продаж доминирует инвестиционный спрос.
Одновременно с этим наблюдается заметное сокращение открытого интереса во фьючерсах на золото, и оба данных факторов оказывают давление на котировки драгметалла. Но, если доходности гособлигаций США останутся на повышенном уровне до конца октября, то оставшиеся быки по золоту могут капитулировать, а цена драгметалла — опуститься в область $1800 за унцию, предупреждает стратег Bloomberg Марк Крэнфилд.
Решение по корректировке демпфера могут принять "задним числом"
Если изменения в Налоговый кодекс будут приняты в октябре, то они вступят в силу не ранее декабря, однако, по мнению одного из источников "Коммерсанта", возможно их применение "задним числом".
При этом несколько собеседников газеты считают, что должно быть найдено "экстренное" системное решение для стабилизации цен на топливо, которые достигали исторических максимумов в сентябре на фоне роста экспортной альтернативы.
Чтобы найти такое решение, у правительства остается не так много времени, или запрет на экспорт приведет к деструктивным последствиям для нефтепереработки. При этом, эксперты издания отмечают, что у восстановления демпфера могут быть плюсы для бюджета.
"В случае существенного укрепления рубля до такого уровня, что экспортная альтернатива в рублях будет меньше индикативной цены, бюджет будет получать больше средств по демпферу, чем если демпфер был бы сокращен".
Что касается предложения повысить с 20 тыс. до 50 тыс. руб. за тонну заградительную пошлину на экспорт топлива для "перекупщиков", то эта эта мера, считают собеседники, не позволит полностью пресечь серый экспорт: сейчас она не касается не производящих товарные нефтепродукты небольших и средних НПЗ, которые в условиях высоких экспортных цен зарабатывают на поставках за рубеж и считаются основными серыми экспортерами.
Если изменения в Налоговый кодекс будут приняты в октябре, то они вступят в силу не ранее декабря, однако, по мнению одного из источников "Коммерсанта", возможно их применение "задним числом".
При этом несколько собеседников газеты считают, что должно быть найдено "экстренное" системное решение для стабилизации цен на топливо, которые достигали исторических максимумов в сентябре на фоне роста экспортной альтернативы.
Чтобы найти такое решение, у правительства остается не так много времени, или запрет на экспорт приведет к деструктивным последствиям для нефтепереработки. При этом, эксперты издания отмечают, что у восстановления демпфера могут быть плюсы для бюджета.
"В случае существенного укрепления рубля до такого уровня, что экспортная альтернатива в рублях будет меньше индикативной цены, бюджет будет получать больше средств по демпферу, чем если демпфер был бы сокращен".
Что касается предложения повысить с 20 тыс. до 50 тыс. руб. за тонну заградительную пошлину на экспорт топлива для "перекупщиков", то эта эта мера, считают собеседники, не позволит полностью пресечь серый экспорт: сейчас она не касается не производящих товарные нефтепродукты небольших и средних НПЗ, которые в условиях высоких экспортных цен зарабатывают на поставках за рубеж и считаются основными серыми экспортерами.
Тамара Сафонова: резкое снижение цен на оптовые партии нефтепродуктов создало диспаритет и оказало негативное влияние на экономику НПЗ
"Предложенный запрет на экспорт топлива, закупленного на биржевой площадке для внутреннего рынка, окажет более сбалансированное влияние на нефтеперерабатывающий сектор относительно действующего запрета на экспорт всего производимого в России дизельного топлива и бензина и позволит сохранить производственные показатели, исключив затоваренность рынка.
Подходы к порядку расчета таможенной пошлины в целом требуют комплексного пересмотра: согласно параметрам налогового маневра пошлина на нефть и нефтепродукты в 2024 году должна обнулиться.
Именно таможенные пошлины на нефть и нефтепродукты оказывают стимулирующее воздействие на приоритетность поставок на внутренний рынок и, по моему мнению, должны быть сохранены и после 2023 года.
Есть узкое звено в цепочке: от выплат НПЗ из бюджета демпфера до мер запрета на экспорт этих "демпфирующих" объемов и начисления на них повышенных таможенных пошлин.
То есть, получается центральной проблемой -является демпфер, а накладываемые ограничения - это надстройка. Демпферный механизм - не является эффективной субсидией для управления ценообразованием в отрасли.
Сама формула расчета зависит от цены на бензин и дизельное топливо на уже несуществующем для российских компаний Роттердамском рынке.
На мировом рынке цены на нефтепродукты следуют за ценами на нефтяное сырье,
и рассчитываемая ежемесячно величина демпфера, предназначенная для компенсации на внутреннем рынке, следует вслед за турбулентностью мировых рынков.
Временные решения по ограничению экспорта нефтепродуктов, к сожалению, не оказывают влияние на стоимость закупки российского сырья предприятиями нефтепереработки.
В этой связи резкое снижение цен на оптовые партии нефтепродуктов создало диспаритет и оказало негативное влияние на экономику переработки на НПЗ", - считает Тамара Сафонова, к.э.н., генерального директора ООО «Независимое аналитическое агентство нефтегазового сектора», доцента РАНХиГС при Президенте РФ.
"Предложенный запрет на экспорт топлива, закупленного на биржевой площадке для внутреннего рынка, окажет более сбалансированное влияние на нефтеперерабатывающий сектор относительно действующего запрета на экспорт всего производимого в России дизельного топлива и бензина и позволит сохранить производственные показатели, исключив затоваренность рынка.
Подходы к порядку расчета таможенной пошлины в целом требуют комплексного пересмотра: согласно параметрам налогового маневра пошлина на нефть и нефтепродукты в 2024 году должна обнулиться.
Именно таможенные пошлины на нефть и нефтепродукты оказывают стимулирующее воздействие на приоритетность поставок на внутренний рынок и, по моему мнению, должны быть сохранены и после 2023 года.
Есть узкое звено в цепочке: от выплат НПЗ из бюджета демпфера до мер запрета на экспорт этих "демпфирующих" объемов и начисления на них повышенных таможенных пошлин.
То есть, получается центральной проблемой -является демпфер, а накладываемые ограничения - это надстройка. Демпферный механизм - не является эффективной субсидией для управления ценообразованием в отрасли.
Сама формула расчета зависит от цены на бензин и дизельное топливо на уже несуществующем для российских компаний Роттердамском рынке.
На мировом рынке цены на нефтепродукты следуют за ценами на нефтяное сырье,
и рассчитываемая ежемесячно величина демпфера, предназначенная для компенсации на внутреннем рынке, следует вслед за турбулентностью мировых рынков.
Временные решения по ограничению экспорта нефтепродуктов, к сожалению, не оказывают влияние на стоимость закупки российского сырья предприятиями нефтепереработки.
В этой связи резкое снижение цен на оптовые партии нефтепродуктов создало диспаритет и оказало негативное влияние на экономику переработки на НПЗ", - считает Тамара Сафонова, к.э.н., генерального директора ООО «Независимое аналитическое агентство нефтегазового сектора», доцента РАНХиГС при Президенте РФ.
Трамп: при ценах на нефть по $40 за баррель можно закончить конфликт на Украине
Бывший президент США Дональд Трамп заявил, что смог бы предотвратить конфликт на Украине с помощью низкой стоимости нефти. Цена за один баррель составляла бы $40, сказал американский политик в ходе выступления на митинге в Мичигане перед своими сторонниками.
Цены на нефть были бы такими низкими, что [Россия] не могла бы себе это позволить. Цена бы равнялась $40 за баррель, — сказал Трамп.
Экс-президент добавил, что текущий американский глава Джо Байден ничего не делает для урегулирования конфликта на Украине.
Кстати, Зеленский тоже постоянно просит, чтобы потолок на нефть был снижен с $60 до $40 за баррель. Хотя все и так уже увидели, что с мировой экономикой сделали санкции. Но это предвыборная компания. Такая, какая есть.
Бывший президент США Дональд Трамп заявил, что смог бы предотвратить конфликт на Украине с помощью низкой стоимости нефти. Цена за один баррель составляла бы $40, сказал американский политик в ходе выступления на митинге в Мичигане перед своими сторонниками.
Цены на нефть были бы такими низкими, что [Россия] не могла бы себе это позволить. Цена бы равнялась $40 за баррель, — сказал Трамп.
Экс-президент добавил, что текущий американский глава Джо Байден ничего не делает для урегулирования конфликта на Украине.
Кстати, Зеленский тоже постоянно просит, чтобы потолок на нефть был снижен с $60 до $40 за баррель. Хотя все и так уже увидели, что с мировой экономикой сделали санкции. Но это предвыборная компания. Такая, какая есть.
У «Лукойла» есть шанс продолжить переработку своей нефти на заводе в Болгарии
Нефтеперерабатывающий завод «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» в Болгарии, вероятно, сможет продолжить переработку российской нефти до октября 2024 года. Такое предложение сделали депутаты экономической комиссии болгарского парламента. Они рассмотрели поправку в законопроект, который регулирует поставки российской нефти для предприятия, передает ТАСС.
Согласно предложенному решению, «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» должен обеспечить плавный переход к переработке нефти из других источников до 1 октября 2024 года, когда планируется полное прекращение поставок российской нефти.
Хотя, изначально предполагалось введение полного запрета на российскую нефть к ноябрю 2023 года, что могло бы сказаться на работе завода и вызвать рост цен на топливо внутри страны. Российская компания предупредила, что предложенные сроки нереалистичны и могут нарушить нормальное функционирование предприятия.
Болгары подумали и решили «не рубить с плеча», тем более в то время, когда цены на нефть растут на фоне сокращения добычи и экспорта Саудовской Аравией и Россией. А тут какая-никакая стабильность поставок.
Нефтеперерабатывающий завод «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» в Болгарии, вероятно, сможет продолжить переработку российской нефти до октября 2024 года. Такое предложение сделали депутаты экономической комиссии болгарского парламента. Они рассмотрели поправку в законопроект, который регулирует поставки российской нефти для предприятия, передает ТАСС.
Согласно предложенному решению, «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» должен обеспечить плавный переход к переработке нефти из других источников до 1 октября 2024 года, когда планируется полное прекращение поставок российской нефти.
Хотя, изначально предполагалось введение полного запрета на российскую нефть к ноябрю 2023 года, что могло бы сказаться на работе завода и вызвать рост цен на топливо внутри страны. Российская компания предупредила, что предложенные сроки нереалистичны и могут нарушить нормальное функционирование предприятия.
Болгары подумали и решили «не рубить с плеча», тем более в то время, когда цены на нефть растут на фоне сокращения добычи и экспорта Саудовской Аравией и Россией. А тут какая-никакая стабильность поставок.
«Мы с другими ведомствами, службами и компаниями в ежесуточном режиме осуществляем мониторинг рынка для возможного принятия дополнительных оперативных мер. Скажу одно — ожидания быстрого снятия запрета экспорта топлива бесперспективны — мера будет действовать столько, сколько нужно для стабилизации топливообеспечения и цен», — министр энергетики Николай Шульгинов. #ЦИТАТАДНЯ
Польская Orlen призвала потребителей перестать запасать топливо перед выборами
Польская Orlen призвала потребителей перестать запасать топливо на фоне ее попыток удержать цены на низком уровне. Что характерно, компания пытается сделать это в преддверии парламентских выборов, которые состоятся 15 октябре. Топливо в Польше стало самым дешевым в Европе, из-за чего его закупают как поляки, так и иностранцы на приграничных заправках, пишет Bloomberg.
Призыв Orlen появился после сообщений о том, что ее попытки удержать цены на низком уровне приводят к дефициту дизельного топлива на заправочных станциях, пишет агентство. Orlen заявила, что топливо на ее заправки поставляется бесперебойно и любые временные дефициты устраняются. Компания подчеркнула, что не намерена менять свою ценовую политику, благодаря которой польское топливо стало самым дешевым в Европе.
Однако, спрос на топливо поддерживают опасения, что цены вырастут после выборов, к тому же на приграничные заправки все чаще приезжают иностранцы: цены на дизельное топливо в Польше примерно на 30% ниже, чем в Германии, и на 20% — чем в Чехии. И опасения эти не напрасны. На фоне роста цен на нефть и сокращения поставок нефтепродуктов Россией, странно ожидать чего-то другого. Но, получается, что для картинки цены снижены, а покупать топливо нельзя. Смотри, и радуйся пока.
Польская Orlen призвала потребителей перестать запасать топливо на фоне ее попыток удержать цены на низком уровне. Что характерно, компания пытается сделать это в преддверии парламентских выборов, которые состоятся 15 октябре. Топливо в Польше стало самым дешевым в Европе, из-за чего его закупают как поляки, так и иностранцы на приграничных заправках, пишет Bloomberg.
Призыв Orlen появился после сообщений о том, что ее попытки удержать цены на низком уровне приводят к дефициту дизельного топлива на заправочных станциях, пишет агентство. Orlen заявила, что топливо на ее заправки поставляется бесперебойно и любые временные дефициты устраняются. Компания подчеркнула, что не намерена менять свою ценовую политику, благодаря которой польское топливо стало самым дешевым в Европе.
Однако, спрос на топливо поддерживают опасения, что цены вырастут после выборов, к тому же на приграничные заправки все чаще приезжают иностранцы: цены на дизельное топливо в Польше примерно на 30% ниже, чем в Германии, и на 20% — чем в Чехии. И опасения эти не напрасны. На фоне роста цен на нефть и сокращения поставок нефтепродуктов Россией, странно ожидать чего-то другого. Но, получается, что для картинки цены снижены, а покупать топливо нельзя. Смотри, и радуйся пока.
❗️❗️❗️Минфин России не планирует дополнительного роста налоговой нагрузки для нефтяной отрасли на фоне удорожания нефти марки Urals в рублях:
"Нет, у нас прогрессивная шкала налогообложения", - сообщил журналистам замглавы министерства Алексей Сазанов, отвечая на вопрос о дополнительной налоговой нагрузки для нефтяников в связи с ростом рублевой цены Urals.
"Нет, у нас прогрессивная шкала налогообложения", - сообщил журналистам замглавы министерства Алексей Сазанов, отвечая на вопрос о дополнительной налоговой нагрузки для нефтяников в связи с ростом рублевой цены Urals.
Коллеги, примите искренние поздравления с Днём работника атомной промышленности! Авторы канала от всей души желают Вам положительного заряда энергии в жизни, а также грандиозных перспектив, несмотря на внешние вызовы, прорывных идей для развития родной отрасли, и безусловно простого человеческого благополучия всем Вам и вашим семьям! И пусть в только мирных целях будет использоваться атомная промышленность!
❗️Песков: вопрос увеличения экспорта российской нефти не обсуждается, соблюдаются все договоренности по ОПЕК+
«Нет, об этом речи не идет, мы придерживаемся всех договоренностей в рамках ОПЕК +, это же делают наши партнеры», - сказал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопрос, не ведет ли Москва каких-либо консультаций со своими партнерами по ОПЕК+, в частности с Саудовской Аравией, по возможности для себя увеличить экспорт нефти, чтобы заместить выпадающий экспорт нефтепродуктов.
«Нет, об этом речи не идет, мы придерживаемся всех договоренностей в рамках ОПЕК +, это же делают наши партнеры», - сказал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопрос, не ведет ли Москва каких-либо консультаций со своими партнерами по ОПЕК+, в частности с Саудовской Аравией, по возможности для себя увеличить экспорт нефти, чтобы заместить выпадающий экспорт нефтепродуктов.
Ветроэнергетика сбивается с курса
Настоящий шторм задержек в цепочках поставок, недостатков в проектировании и более высоких затрат в оффшорной ветроэнергетике поставил десятки проектов под угрозу того, что они не будут реализованы вовремя для достижения странами климатических целей, заявили руководители отрасли, инвесторы и аналитики.
По данным отраслевой группы WindEurope, для достижения новой цели - производство 42,5% энергии из ВИЭ - 420 гигаватт (ГВт) энергии ветра, в том числе 103 ГВт на шельфе, что более чем вдвое превышает текущую мощность в 205 ГВт, из которых только 17 ГВт приходится на шельф.
Но пока в этом году проекты за пределами Великобритании, Нидерландов и Норвегии были отложены или отложены на неопределенный срок из-за роста затрат и ограничений цепочки поставок, в то время как британский аукцион по возобновляемым источникам энергии в этом месяце не смог привлечь ни одного предложения от разработчиков оффшорной ветроэнергетики, также из-за высоких затрат отрасли.
В последние месяцы разработчики, включая Orsted, Equinor, BP и Shell, пытались отменить или пересмотреть контракты на поставку электроэнергии для первых ветряных электростанций коммерческого масштаба в США, которые должны начать функционировать в период с 2025 по 2028 год.
И ряд проектов в США, имеющих центральное значение для достижения цели президента Джо Байдена по созданию 30 ГВт морской ветроэнергетики к 2030 году, могут не реализоваться, если его администрация не смягчит требования к субсидиям в Законе о снижении инфляции, заявили разработчики проекта.
"Мы, безусловно, видим большой разрыв между целями в области возобновляемых источников энергии и ветроэнергетики на 2030 год и тем путем, по которому мы идем сейчас. Мы растем, но недостаточно быстро", - сказал Бен Блэквелл, генеральный директор Глобального совета по ветроэнергетике. #ТАМПИШУТ
Настоящий шторм задержек в цепочках поставок, недостатков в проектировании и более высоких затрат в оффшорной ветроэнергетике поставил десятки проектов под угрозу того, что они не будут реализованы вовремя для достижения странами климатических целей, заявили руководители отрасли, инвесторы и аналитики.
По данным отраслевой группы WindEurope, для достижения новой цели - производство 42,5% энергии из ВИЭ - 420 гигаватт (ГВт) энергии ветра, в том числе 103 ГВт на шельфе, что более чем вдвое превышает текущую мощность в 205 ГВт, из которых только 17 ГВт приходится на шельф.
Но пока в этом году проекты за пределами Великобритании, Нидерландов и Норвегии были отложены или отложены на неопределенный срок из-за роста затрат и ограничений цепочки поставок, в то время как британский аукцион по возобновляемым источникам энергии в этом месяце не смог привлечь ни одного предложения от разработчиков оффшорной ветроэнергетики, также из-за высоких затрат отрасли.
В последние месяцы разработчики, включая Orsted, Equinor, BP и Shell, пытались отменить или пересмотреть контракты на поставку электроэнергии для первых ветряных электростанций коммерческого масштаба в США, которые должны начать функционировать в период с 2025 по 2028 год.
И ряд проектов в США, имеющих центральное значение для достижения цели президента Джо Байдена по созданию 30 ГВт морской ветроэнергетики к 2030 году, могут не реализоваться, если его администрация не смягчит требования к субсидиям в Законе о снижении инфляции, заявили разработчики проекта.
"Мы, безусловно, видим большой разрыв между целями в области возобновляемых источников энергии и ветроэнергетики на 2030 год и тем путем, по которому мы идем сейчас. Мы растем, но недостаточно быстро", - сказал Бен Блэквелл, генеральный директор Глобального совета по ветроэнергетике. #ТАМПИШУТ
Биржевые цены на топливо сегодня снизили темпы роста, но по-прежнему находятся в зеленой зоне. Похоже, что пыл немного остудил глава Минэнерго Николай Шульгинов, который заявил сегодня, что скорого снятия запрета на экспорт топлива ждать не стоит.
Кроме прочего, от лица Минфина сегодня выступил замглавы ведомства Алексей Сазанов, заявив, что он пока не готов огласить итоговые решения по стабилизации топливного рынка – варианты прорабатываются. Глава Минэнерго не внес ясности, опять смешав все в кучу. По словам Шульгинова, после снятия общего запрета на экспорт будет введена заградительная пошлина для перекупщиков нефтепродуктов.
Но при этом он отметил, что «это касается всех нефтепродуктов, а не только классового топлива. Те, кто скупает товар на бирже для его перепродажи на экспорт в виде неклассового топлива, не смогут это сделать». Так это будет пошлина или запрет для перекупщиков? В общем, пока участники рынка на распутье, как собственно и регуляторы, и цены.
Кроме прочего, от лица Минфина сегодня выступил замглавы ведомства Алексей Сазанов, заявив, что он пока не готов огласить итоговые решения по стабилизации топливного рынка – варианты прорабатываются. Глава Минэнерго не внес ясности, опять смешав все в кучу. По словам Шульгинова, после снятия общего запрета на экспорт будет введена заградительная пошлина для перекупщиков нефтепродуктов.
Но при этом он отметил, что «это касается всех нефтепродуктов, а не только классового топлива. Те, кто скупает товар на бирже для его перепродажи на экспорт в виде неклассового топлива, не смогут это сделать». Так это будет пошлина или запрет для перекупщиков? В общем, пока участники рынка на распутье, как собственно и регуляторы, и цены.
Российская нефть продолжает дорожать
Нефть из России растёт в цене. несмотря на введенное ограничение цен, введенное "Большой семеркой" и ее союзниками, которое становится все более бессмысленным. Об этом пишет Bloomberg.
Цены на нефть из западных портов РФ в последние дни выросли вместе с основными фьючерсами, свидетельствуют данные Argus. Флагманский российский сорт Urals торгуется по цене $85,35 за баррель в балтийском порту Приморск и $86 в черноморском порту Новороссийск. Таким образом, котировки превысили установленный западными странами лимит на $25-26.
Представители "Большой семерки" недель заявляли, что пока не намерены пересматривать ограничение, несмотря на рост спотовых цен намного выше порогового уровня для российского экспорта.
Нефть из России растёт в цене. несмотря на введенное ограничение цен, введенное "Большой семеркой" и ее союзниками, которое становится все более бессмысленным. Об этом пишет Bloomberg.
Цены на нефть из западных портов РФ в последние дни выросли вместе с основными фьючерсами, свидетельствуют данные Argus. Флагманский российский сорт Urals торгуется по цене $85,35 за баррель в балтийском порту Приморск и $86 в черноморском порту Новороссийск. Таким образом, котировки превысили установленный западными странами лимит на $25-26.
Представители "Большой семерки" недель заявляли, что пока не намерены пересматривать ограничение, несмотря на рост спотовых цен намного выше порогового уровня для российского экспорта.