❗️❗️❗️Вадим Чебан: предварительно вызывает недоумение публично озвученная цифра в $8,6 млн, так как только часть долга уже $46 млн подтверждается документами
"Подробное письменное мнение АО "Молдовагаз" по внешнему аудиту долга перед ПАО "Газпром" будет представлено позже. Предварительно вызывает недоумение публично озвученная цифра в $8,6 млн, в то время как только совокупная сумма исторической и текущей задолженности АО "Термоэлектрика" и АО "ТЭЦ-Норд" перед АО "Молдовагаз" за поставки природного газа составляет $46 млн и подтверждается всеми необходимыми для взыскания документами", - заявил глава "Молдовагаз" Вадим Чебан.
Становится все интереснее и интереснее. Похоже, что между правительством и компанией нет согласия в позициях. Честность главы молдавской компании удивляет, но делает ему честь.
"Подробное письменное мнение АО "Молдовагаз" по внешнему аудиту долга перед ПАО "Газпром" будет представлено позже. Предварительно вызывает недоумение публично озвученная цифра в $8,6 млн, в то время как только совокупная сумма исторической и текущей задолженности АО "Термоэлектрика" и АО "ТЭЦ-Норд" перед АО "Молдовагаз" за поставки природного газа составляет $46 млн и подтверждается всеми необходимыми для взыскания документами", - заявил глава "Молдовагаз" Вадим Чебан.
Становится все интереснее и интереснее. Похоже, что между правительством и компанией нет согласия в позициях. Честность главы молдавской компании удивляет, но делает ему честь.
Продажи топлива на АЗС стали убыточными
Автозаправки приносят их владельцам убытки, пишут «Ведомости» со ссылкой на расчеты «Петромаркет».
В начале сентября средняя маржа АЗС при заправке бензином Аи-92 и Аи-95 составляла минус 3 рубля, по дизелю — минус 2 рубля на л.
Представитель «Петромаркета» отметил, что торговля бензином находится в отрицательной зоне с середины июня, а дизелем — с середины августа.
«Ведомости» пишут, что крупнейшие сети АЗС, такие как «Лукойл», «Роснефть» и «Татнефть», сокращают разного рода акции для покупателей и отменяют скидки или не продлевают действующие.
На доходность автозаправочного бизнеса отрицательно влияет оптовый рост цен на нефтепродукты. А в рознице сдержать рост цен, не превышая инфляцию, невозможно. Заправкам приходится растить доходы за счёт продажи еды и торговли другими товарами. Что касается независимых заправок, то им не всегда удается организовать подобный бизнес на своих точках.
Автозаправки приносят их владельцам убытки, пишут «Ведомости» со ссылкой на расчеты «Петромаркет».
В начале сентября средняя маржа АЗС при заправке бензином Аи-92 и Аи-95 составляла минус 3 рубля, по дизелю — минус 2 рубля на л.
Представитель «Петромаркета» отметил, что торговля бензином находится в отрицательной зоне с середины июня, а дизелем — с середины августа.
«Ведомости» пишут, что крупнейшие сети АЗС, такие как «Лукойл», «Роснефть» и «Татнефть», сокращают разного рода акции для покупателей и отменяют скидки или не продлевают действующие.
На доходность автозаправочного бизнеса отрицательно влияет оптовый рост цен на нефтепродукты. А в рознице сдержать рост цен, не превышая инфляцию, невозможно. Заправкам приходится растить доходы за счёт продажи еды и торговли другими товарами. Что касается независимых заправок, то им не всегда удается организовать подобный бизнес на своих точках.
Ну не может литр бензина стоить дешевле $1. Ждём литр топлива по 90 рублей
https://t.iss.one/rusbrief/152544
https://t.iss.one/rusbrief/152544
Telegram
BRIEF
С начала года бензин в России подорожал на 7,3%. Причем активнее всего цены росли летом. Если в начале июня литр Аи-95 стоил на заправках 52,1 руб., то к концу августа – 55,1 руб. (+7%). Средняя зарплата в РФ в июне была 76 604 руб., или 66 645 руб. без НДФЛ.…
Составы с топливом стоят на боковых путях по три-четыре дня
Критика, которая появилась в СМИ, связанная с проблемами перевозки топлива по железной дороге, вызвала своеобразную реакцию РЖД. Как рассказывают наши источники в отрасли, она не была такой, какую ожидали поставщики горючего и вовсе не повлияла на ускорение транспорта для ТЭК.
«Железнодорожные составы с топливом продолжают опаздывать. Часто бывает так, что составы стоят на боковых путях по три-четыре дня. В результате скорость перевоза топлива замедлилась еще больше», - говорят наши источники.
При этом, по их словам, проблема с транспортом не одинаковая во всей стране. В некоторых областях перевоз реализуется нормально. Теперь самая худшая ситуация на трех ж/д (ЮЖД, КрасЖД и КбшЖД). При этом, РЖД может не опасаться реакции со стороны правительства, потому что все опоздания и перестановки может объяснять необходимостью пропускать военный транспорт.
Критика, которая появилась в СМИ, связанная с проблемами перевозки топлива по железной дороге, вызвала своеобразную реакцию РЖД. Как рассказывают наши источники в отрасли, она не была такой, какую ожидали поставщики горючего и вовсе не повлияла на ускорение транспорта для ТЭК.
«Железнодорожные составы с топливом продолжают опаздывать. Часто бывает так, что составы стоят на боковых путях по три-четыре дня. В результате скорость перевоза топлива замедлилась еще больше», - говорят наши источники.
При этом, по их словам, проблема с транспортом не одинаковая во всей стране. В некоторых областях перевоз реализуется нормально. Теперь самая худшая ситуация на трех ж/д (ЮЖД, КрасЖД и КбшЖД). При этом, РЖД может не опасаться реакции со стороны правительства, потому что все опоздания и перестановки может объяснять необходимостью пропускать военный транспорт.
«Я думаю, что даже в случае арбитража, пусть даже он будет в Москве, по этим просроченным долгам у них («Газпрома») нет шансов. Одна из причин, по которой мы согласились выплатить определенную сумму и закрыть этот вопрос мирным путем, заключается в том, что мы будем рассмотреть эти дела в Арбитражном суде Москвы, как того предусматривает контракт», - заявил глава минэнерго Молдавии Парликов в эфире телеканала Jurnal TV. Однако, по его словам, он признает, что «Газпром» и наблюдательный совет «Молдовагаза» могут отказаться признать итоговый отчет аудиторов.
«Мы понимаем, что существует очень высокая вероятность того, что результаты не будут одобрены наблюдательным советом «Газпрома», однако мы, как правительство, не можем игнорировать результаты проведения таких проверок при формулировании нашей позиции о режиме погашения этой задолженности», - заявил министр. #ЦИТАТАДНЯ
«Мы понимаем, что существует очень высокая вероятность того, что результаты не будут одобрены наблюдательным советом «Газпрома», однако мы, как правительство, не можем игнорировать результаты проведения таких проверок при формулировании нашей позиции о режиме погашения этой задолженности», - заявил министр. #ЦИТАТАДНЯ
Китайские поставщики стали завышать цены на комплектующие
Китайские производители разного рода оборудования, машин и комплектующих для нефтяной промышленности все активнее работают на нашем рынке. Динамический рост торговых договоров начался со второго квартала 2023 года. Благодаря широкому предложению китайских партнеров, большинство наших НПЗ без проблем в состоянии обеспечить поставки машин и запчастей на уровне гарантирующим соответствующую продукцию.
Однако, к сожалению, китайские поставщики прекрасно понимают, что наши компании все больше зависят от импорта из Китая. Они убеждены, что у российских предприятий нет выхода и мы вынуждены покупать все в Поднебесной. Некоторые коллеги, участвующие в переговорах с китайцами, сигнализируют, что меняется их подход - они постоянно повышают цены. И это несмотря на это, что их товар худшего качества, чем западный производимый у нас, но которого слишком мало.
Они чувствуют себя на столько уверенно, что им все равно мы купим или нет. Безусловно, таковы правила рынка, но не пора ли усилить развитие программ, касающихся производства комплектующих, так чтобы мы были независимы не только от Запада, но также и от Китая.
Китайские производители разного рода оборудования, машин и комплектующих для нефтяной промышленности все активнее работают на нашем рынке. Динамический рост торговых договоров начался со второго квартала 2023 года. Благодаря широкому предложению китайских партнеров, большинство наших НПЗ без проблем в состоянии обеспечить поставки машин и запчастей на уровне гарантирующим соответствующую продукцию.
Однако, к сожалению, китайские поставщики прекрасно понимают, что наши компании все больше зависят от импорта из Китая. Они убеждены, что у российских предприятий нет выхода и мы вынуждены покупать все в Поднебесной. Некоторые коллеги, участвующие в переговорах с китайцами, сигнализируют, что меняется их подход - они постоянно повышают цены. И это несмотря на это, что их товар худшего качества, чем западный производимый у нас, но которого слишком мало.
Они чувствуют себя на столько уверенно, что им все равно мы купим или нет. Безусловно, таковы правила рынка, но не пора ли усилить развитие программ, касающихся производства комплектующих, так чтобы мы были независимы не только от Запада, но также и от Китая.
Импорт нефти в Китай в августе вырос на 20,9%
Таможенные данные Понебесной в четверг показали, что поставки в прошлом месяце крупнейшему в мире импортеру нефти составили 52,8 млн млн тонн, или 12,43 млн баррелей в сутки. Согласно расчетам Reuters, этот дневной показатель является третьим по величине за всю историю. Данные показали, что импорт вырос на 20,9% по сравнению с июлем и на 30,9% по сравнению с предыдущим годом. За первые восемь месяцев текущего года импорт вырос на 14,7% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 379 млн тонн.
Импорт Китая увеличился по сравнению с прошлым годом, поскольку внутренний спрос на топливо больше не сдерживается широкомасштабными ограничениями для борьбы с пандемией COVID-19.Кроме того, растет производительность НПЗ, так как рентабельность экспорта дизельного топлива достаточно хорошая. Экспорт топлива в прошлом месяце вырос до 5,89 млн тонн, по данным таможни, по сравнению с 5,31 млн тонн в июле и на 23,3% по сравнению с годом ранее. Рентабельность региональной переработки выросла в месячном исчислении, составив в среднем $12,6 за баррель в августе против примерно $6,60 за баррель в июле.
Таможенные данные Понебесной в четверг показали, что поставки в прошлом месяце крупнейшему в мире импортеру нефти составили 52,8 млн млн тонн, или 12,43 млн баррелей в сутки. Согласно расчетам Reuters, этот дневной показатель является третьим по величине за всю историю. Данные показали, что импорт вырос на 20,9% по сравнению с июлем и на 30,9% по сравнению с предыдущим годом. За первые восемь месяцев текущего года импорт вырос на 14,7% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 379 млн тонн.
Импорт Китая увеличился по сравнению с прошлым годом, поскольку внутренний спрос на топливо больше не сдерживается широкомасштабными ограничениями для борьбы с пандемией COVID-19.Кроме того, растет производительность НПЗ, так как рентабельность экспорта дизельного топлива достаточно хорошая. Экспорт топлива в прошлом месяце вырос до 5,89 млн тонн, по данным таможни, по сравнению с 5,31 млн тонн в июле и на 23,3% по сравнению с годом ранее. Рентабельность региональной переработки выросла в месячном исчислении, составив в среднем $12,6 за баррель в августе против примерно $6,60 за баррель в июле.
«Лукойл» осваивается в Мексике
Офис трейдингового подразделения ЛУКОЙЛа Litasco открылся в Мехико. Об этом сообщили источники Bloomberg.
Litasco наняла трейдера Юри Каррено, который 25 лет проработал старшим трейдером по нефтепродуктам в трейдинговом подразделении мексиканского Pemex, он уже приступил к работе с июля, сообщают источники агентства.
«Лукойл» работает в стране с 2015 года. Мексика является крупнейшим импортером топлива в Латинской Америке. Открытие там офиса Litasco дает новые возможности освоить новый рынок российским нефтепродуктам, находящимся под санкциями.
Крупнейший поставщик топлива в Мексику - Соединенные Штаты. Теперь у Штатов появится конкурентный поставщик. Учитывая нелюбовь мексиканцев к американским нефтяным компаниям, полагаем, что российские нефтепродукты вполне себе освоят не только мексиканский, но и латиноамериканский рынок.
Офис трейдингового подразделения ЛУКОЙЛа Litasco открылся в Мехико. Об этом сообщили источники Bloomberg.
Litasco наняла трейдера Юри Каррено, который 25 лет проработал старшим трейдером по нефтепродуктам в трейдинговом подразделении мексиканского Pemex, он уже приступил к работе с июля, сообщают источники агентства.
«Лукойл» работает в стране с 2015 года. Мексика является крупнейшим импортером топлива в Латинской Америке. Открытие там офиса Litasco дает новые возможности освоить новый рынок российским нефтепродуктам, находящимся под санкциями.
Крупнейший поставщик топлива в Мексику - Соединенные Штаты. Теперь у Штатов появится конкурентный поставщик. Учитывая нелюбовь мексиканцев к американским нефтяным компаниям, полагаем, что российские нефтепродукты вполне себе освоят не только мексиканский, но и латиноамериканский рынок.
Госдеп США стоя "аплодирует" результатам аудита по долгу "Молдовагаз" перед "Газпромом"
"США приветствуют завершение независимого аудита, заказанного правительством Молдовы и проведенного сторонней фирмой для изучения долговых претензий "Газпрома" к "Молдовагазу", - заявил представитель госдепа Мэттью Миллер.
Он отметил, что не удивлен, что "Газпром" не смог обосновать "непомерный счет, который, по ожиданиям России, должен был заплатить молдавский народ".
"США подтверждают поддержку Молдовы в продолжающейся диверсификации источников энергии и обеспечении более процветающего и прозрачного будущего для своего народа", - подытожил Миллер.
Ну кто бы сомневался. Хотя аудит показал долг перед "Газпромом" более $700 млн... А так, мелочь, конечно.
"США приветствуют завершение независимого аудита, заказанного правительством Молдовы и проведенного сторонней фирмой для изучения долговых претензий "Газпрома" к "Молдовагазу", - заявил представитель госдепа Мэттью Миллер.
Он отметил, что не удивлен, что "Газпром" не смог обосновать "непомерный счет, который, по ожиданиям России, должен был заплатить молдавский народ".
"США подтверждают поддержку Молдовы в продолжающейся диверсификации источников энергии и обеспечении более процветающего и прозрачного будущего для своего народа", - подытожил Миллер.
Ну кто бы сомневался. Хотя аудит показал долг перед "Газпромом" более $700 млн... А так, мелочь, конечно.
Развитие ветроэнергетики в Германии застопорилось на дорогах
Развитие ветроэнергетики в Германии столкнулось с неожиданным препятствием: строителям нужны разрешения на транспортировку тяжелых турбин по дорогам страны, и они месяцами ждут их получения. Из-за того, что на согласование поступило более 15 000 заявок, компании заявляют, что их проекты сильно задерживаются, а затраты на длительное хранение сегментов стальных башен, генераторов и лопастей исчисляются миллионами.
"Если предположить, что ничего не изменится, к концу года это может обойтись дополнительно в 115 миллионов евро", - сказал агентству Reuters Феликс Ривальд, представитель производителя ветряных турбин Enercon.
Германия стремится к 2030 году получать 80% своей электроэнергии из возобновляемых источников, 115 гигаватт из которых должны вырабатываться береговым ветром, но отсутствие разрешений на транспортировку ставит под угрозу достижение этой цели.
Компаниz Nordex, мировой лидер в производстве ветряных турбин, сообщила агентству Reuters, что парковочных мест для ее грузовиков слишком мало и что стоимость разрешений выросла аж в десять раз, при этом представитель компании говорил о "массовых задержках и значительных затратах".
По данным Nordex, стоимость подачи заявок подскочила со 100 евро до более чем 1000 евро за разрешение в 2021 году. Но объем разрешений был настолько жестким, что компании часто подавали несколько заявок на покрытие различных непредвиденных обстоятельств.
Согласно исследованию инженерной ассоциации VDMA, опубликованному в прошлом году, в среднем требуется около 150 разрешений на транспортировку ветряной турбины, от 100 до 120 - для кранов и 60 - для компонентов турбины. #ТАМПИШУТ
Развитие ветроэнергетики в Германии столкнулось с неожиданным препятствием: строителям нужны разрешения на транспортировку тяжелых турбин по дорогам страны, и они месяцами ждут их получения. Из-за того, что на согласование поступило более 15 000 заявок, компании заявляют, что их проекты сильно задерживаются, а затраты на длительное хранение сегментов стальных башен, генераторов и лопастей исчисляются миллионами.
"Если предположить, что ничего не изменится, к концу года это может обойтись дополнительно в 115 миллионов евро", - сказал агентству Reuters Феликс Ривальд, представитель производителя ветряных турбин Enercon.
Германия стремится к 2030 году получать 80% своей электроэнергии из возобновляемых источников, 115 гигаватт из которых должны вырабатываться береговым ветром, но отсутствие разрешений на транспортировку ставит под угрозу достижение этой цели.
Компаниz Nordex, мировой лидер в производстве ветряных турбин, сообщила агентству Reuters, что парковочных мест для ее грузовиков слишком мало и что стоимость разрешений выросла аж в десять раз, при этом представитель компании говорил о "массовых задержках и значительных затратах".
По данным Nordex, стоимость подачи заявок подскочила со 100 евро до более чем 1000 евро за разрешение в 2021 году. Но объем разрешений был настолько жестким, что компании часто подавали несколько заявок на покрытие различных непредвиденных обстоятельств.
Согласно исследованию инженерной ассоциации VDMA, опубликованному в прошлом году, в среднем требуется около 150 разрешений на транспортировку ветряной турбины, от 100 до 120 - для кранов и 60 - для компонентов турбины. #ТАМПИШУТ
⚡️Россия запросила на 26 сентября заседание Совета Безопасности ООН по "Северным потокам" - постпредство РФ
#НОВОСТИКОРОТКО 7.09.2023
Газ — $364,90 за тыс. куб.м ⬆️
Нефть — $90,02 за баррель ⬇️
➖Правительство РФ разработало и утвердило госпрограмму по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, ее главная задача - поэтапное сокращение в РФ более чем на 1/3 использования энергоресурсов на единицу продукции — Мишустин
➖Газпром не подтверждал выбор аудитора молдавских долгов, его отчет не утверждён набсоветом Молдовагаза
➖Бразилия хотела бы нарастить поставки нефтепродуктов из РФ — посол в Москве
➖Биржевые цены на бензин Аи-92 и Аи-95, летний дизель, авиакеросин и мазут обновили рекорды
➖Импорт нефти в Китай вырос в августе на 31% год к году - до 52.8 млн тонн
➖ BBG: европейские хранилища газа уже почти заполнены на фоне сдержанного спроса
➖Рабочие Chevron Australia LNG согласились отложить запланированные забастовки до 13:00 по местному времени в пятницу — профсоюзы
➖Добыча нефти в США за неделю, завершившуюся 1 сентября, не изменилась по сравнению с показателем предыдущей недели в 12,8 млн б/с — минэнерго страны
➖Москва и Дакка обсуждают практические аспекты налаживания регулярных масштабных поставок СПГ и нефти в Бангладеш — Лавров
Газ — $364,90 за тыс. куб.м ⬆️
Нефть — $90,02 за баррель ⬇️
➖Правительство РФ разработало и утвердило госпрограмму по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, ее главная задача - поэтапное сокращение в РФ более чем на 1/3 использования энергоресурсов на единицу продукции — Мишустин
➖Газпром не подтверждал выбор аудитора молдавских долгов, его отчет не утверждён набсоветом Молдовагаза
➖Бразилия хотела бы нарастить поставки нефтепродуктов из РФ — посол в Москве
➖Биржевые цены на бензин Аи-92 и Аи-95, летний дизель, авиакеросин и мазут обновили рекорды
➖Импорт нефти в Китай вырос в августе на 31% год к году - до 52.8 млн тонн
➖ BBG: европейские хранилища газа уже почти заполнены на фоне сдержанного спроса
➖Рабочие Chevron Australia LNG согласились отложить запланированные забастовки до 13:00 по местному времени в пятницу — профсоюзы
➖Добыча нефти в США за неделю, завершившуюся 1 сентября, не изменилась по сравнению с показателем предыдущей недели в 12,8 млн б/с — минэнерго страны
➖Москва и Дакка обсуждают практические аспекты налаживания регулярных масштабных поставок СПГ и нефти в Бангладеш — Лавров
❗️В 8:00 🕗 мск начались забастовки работников двух австралийских СПГ-заводов компании Chevron
Ранее профсоюзы назвали пакет, предоставленный Chevron, неутешительным, а чиновник, представляющий рабочих вчера заявил, что сделка “очень маловероятна”.
Ранее профсоюзы назвали пакет, предоставленный Chevron, неутешительным, а чиновник, представляющий рабочих вчера заявил, что сделка “очень маловероятна”.
Керри: продвижение ВИЭ в Европе подрывает превращение энергетики России в оружие
Европа укрепляет свои позиции в борьбе с попытками России превратить энергетику в оружие, быстрее переходя на экологически чистые источники, заявил специальный представитель президента США по вопросам климата Джон Керри.
По его словам, такие страны, как Румыния и Болгария, могли бы использовать природный газ в переходный период при условии принятия мер по ограничению выбросов в результате новых разработок, предостерегая от «саморазрушительных решений», которые усилили бы климатический кризис.
Ископаемое топливо производило всего 33% электроэнергии Европейского союза в первой половине этого года, поскольку блок борется с изменением климата и прекращает зависимость от российского ископаемого топлива.
«Одним из решений проблемы такого человека, как президент Путин, является более быстрое осуществление (энергетического) перехода», - заявил Керри. #ТАМПИШУТ
Европа укрепляет свои позиции в борьбе с попытками России превратить энергетику в оружие, быстрее переходя на экологически чистые источники, заявил специальный представитель президента США по вопросам климата Джон Керри.
По его словам, такие страны, как Румыния и Болгария, могли бы использовать природный газ в переходный период при условии принятия мер по ограничению выбросов в результате новых разработок, предостерегая от «саморазрушительных решений», которые усилили бы климатический кризис.
Ископаемое топливо производило всего 33% электроэнергии Европейского союза в первой половине этого года, поскольку блок борется с изменением климата и прекращает зависимость от российского ископаемого топлива.
«Одним из решений проблемы такого человека, как президент Путин, является более быстрое осуществление (энергетического) перехода», - заявил Керри. #ТАМПИШУТ
⚡️ Мишустин: нефтегазовые доходы бюджета РФ с сентября существенно опережают прошлогодние значения
"Если же говорить о нефтегазовых поступлениях, то, несмотря на внешнее давление, они восстановились и, по данным Минфина, с сентября их траектория на фоне увеличения цен на нефть существенно опережает прошлогодние значения", - отметил Мишустин.
"Если же говорить о нефтегазовых поступлениях, то, несмотря на внешнее давление, они восстановились и, по данным Минфина, с сентября их траектория на фоне увеличения цен на нефть существенно опережает прошлогодние значения", - отметил Мишустин.
«Газпром» будет партнером в проекте создания морских судов
«Газпром» будет партнером «Объединенной судостроительной корпорации» в проекте по созданию морских судов под брендом Aurus.
До конца 2023 года планируется разработать аванпроект судна премиум-класса длиной 20-40 метров.
Организацию серийного производства и продажи судна планируется осуществить не позднее конца 2027 года.
«Газпром» нуждается в собственном флоте, поэтому компания будет участвовать в проекте строительства. Напомним, что власти ФРГ взяли под контроль суда для перевозки СПГ, которые обслуживали добывающий проект «Сахалин-2». В июне 2022 года суда уже не осуществляли рейсы по транспортировке голубого топлива из России в державы Азии. «Газпром» арендовал танкеры через Gazprom Marketing and Trading, который входит в состав Gazprom Germania, которую власти ФРГ национализировали весной прошлого года.
«Газпром» будет партнером «Объединенной судостроительной корпорации» в проекте по созданию морских судов под брендом Aurus.
До конца 2023 года планируется разработать аванпроект судна премиум-класса длиной 20-40 метров.
Организацию серийного производства и продажи судна планируется осуществить не позднее конца 2027 года.
«Газпром» нуждается в собственном флоте, поэтому компания будет участвовать в проекте строительства. Напомним, что власти ФРГ взяли под контроль суда для перевозки СПГ, которые обслуживали добывающий проект «Сахалин-2». В июне 2022 года суда уже не осуществляли рейсы по транспортировке голубого топлива из России в державы Азии. «Газпром» арендовал танкеры через Gazprom Marketing and Trading, который входит в состав Gazprom Germania, которую власти ФРГ национализировали весной прошлого года.
На долю «Роснефти» в НПЗ в Шведте претендуют поляки, на долю Shell – казахи
Германия продлила опекунство над активами «Роснефти» еще на полгода. Берлин передал немецкие активы «Роснефти», включая ее 54,17% акций НПЗ в Шведте, под опеку в сентябре прошлого года. В марте правительство Германии продлило это действие до 10 сентября, выиграв судебный процесс «Роснефти», оспаривающей эту меру.
Берлин хочет найти покупателя на долю «Роснефти», и в апреле нижняя палата парламента одобрила изменения в закон, которые позволили бы провести быструю продажу. Но российская энергетическая компания и Берлин не достигли прогресса в заключении сделки о выходе, что задерживает поиск потенциальных инвесторов, сообщили Reuters два источника, знакомых с ситуацией.
Как пишет агентство, Польша подталкивает Германию к вытеснению «Роснефти», чтобы расчистить путь для PKN Orlen, который выразил заинтересованность в контрольном пакете акций. НПЗ также принадлежит Shell и итальянская ENI с долями 37% и 8% соответственно, и Shell также ищет потенциальных покупателей на свою долю.
Переговоры о продаже доли Shell продвинулись далеко вперед, и, по словам источников, поступило интересное предложение от частной польской компании. Между тем, по их словам, переговоры с контролируемым государством Orlen и немецкой стороной зашли в тупик из-за опасений по поводу антигерманских настроений в преддверии предстоящих выборов в Польше. При этом, с учетом некоторых поставок из Казахстана две казахстанские компании, «КазМунайГаз» и его дочерняя компания «Казтрансойл», могут стать возможными будущими владельцами нефтеперерабатывающего завода, сообщил другой источник Reuters, добавив, что фирмы также выразили заинтересованность в доле Shell.
Казахстанские компании могли бы получить преимущество в поставках на нефтеперерабатывающий завод казахстанской нефти, которая наиболее совместима для Шведта, поскольку имеет ту же химическую консистенцию, что и российская сырая нефть, добавил источник. #ТАМПИШУТ
Германия продлила опекунство над активами «Роснефти» еще на полгода. Берлин передал немецкие активы «Роснефти», включая ее 54,17% акций НПЗ в Шведте, под опеку в сентябре прошлого года. В марте правительство Германии продлило это действие до 10 сентября, выиграв судебный процесс «Роснефти», оспаривающей эту меру.
Берлин хочет найти покупателя на долю «Роснефти», и в апреле нижняя палата парламента одобрила изменения в закон, которые позволили бы провести быструю продажу. Но российская энергетическая компания и Берлин не достигли прогресса в заключении сделки о выходе, что задерживает поиск потенциальных инвесторов, сообщили Reuters два источника, знакомых с ситуацией.
Как пишет агентство, Польша подталкивает Германию к вытеснению «Роснефти», чтобы расчистить путь для PKN Orlen, который выразил заинтересованность в контрольном пакете акций. НПЗ также принадлежит Shell и итальянская ENI с долями 37% и 8% соответственно, и Shell также ищет потенциальных покупателей на свою долю.
Переговоры о продаже доли Shell продвинулись далеко вперед, и, по словам источников, поступило интересное предложение от частной польской компании. Между тем, по их словам, переговоры с контролируемым государством Orlen и немецкой стороной зашли в тупик из-за опасений по поводу антигерманских настроений в преддверии предстоящих выборов в Польше. При этом, с учетом некоторых поставок из Казахстана две казахстанские компании, «КазМунайГаз» и его дочерняя компания «Казтрансойл», могут стать возможными будущими владельцами нефтеперерабатывающего завода, сообщил другой источник Reuters, добавив, что фирмы также выразили заинтересованность в доле Shell.
Казахстанские компании могли бы получить преимущество в поставках на нефтеперерабатывающий завод казахстанской нефти, которая наиболее совместима для Шведта, поскольку имеет ту же химическую консистенцию, что и российская сырая нефть, добавил источник. #ТАМПИШУТ
Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа будет штрафовать за несоблюдение правил торгов нефтепродуктами в режиме аукциона открытия, штраф может составить до 200 тысяч рублей.
Биржа позволяет выставлять не более одной заявки с объемом до 8 лотов на условиях поставки "франко-вагон станция отправления", "франко-вагон станция отправления ОТП", а также до 5 лотов на условиях "франко-труба" от одного участника торгов по одному биржевому инструменту.
Также на аукционе открытия покупатели не могут выступать продавцами, а биржевой товар, приобретенный в таком режиме, не может перепродаваться как двусторонний встречный аукцион.
В случае нарушений ФАС будет применять штрафные санкции. В сегодняшних реалиях, связанных с обострением цен на топливо и сложностями с его доступностью особенно в регионах все методы, так сказать, хороши. Только вряд ли это глобально повлияет на ситуацию.
Биржа позволяет выставлять не более одной заявки с объемом до 8 лотов на условиях поставки "франко-вагон станция отправления", "франко-вагон станция отправления ОТП", а также до 5 лотов на условиях "франко-труба" от одного участника торгов по одному биржевому инструменту.
Также на аукционе открытия покупатели не могут выступать продавцами, а биржевой товар, приобретенный в таком режиме, не может перепродаваться как двусторонний встречный аукцион.
В случае нарушений ФАС будет применять штрафные санкции. В сегодняшних реалиях, связанных с обострением цен на топливо и сложностями с его доступностью особенно в регионах все методы, так сказать, хороши. Только вряд ли это глобально повлияет на ситуацию.