Часто проезжаю мимо строящегося квартала Lucky на 2-й Звенигородской. Как говорят «на вкус и цвет», но что-то для меня это не квартиры премиум-класса, как написано в рекламе застройщика.

Мне очень жаль, что уничтожили такой интересный квартал бывшего лакокрасочного завода, который был построен ещё Мамонтовыми на рубеже 19-20 веков и в 2010-х превратился в интересное пространство.

Тут можно было бы очень здОрово интегрировать жильё и новую архитектуру, но наши реалии «больше-больше квадратных метров» превратили этот квартал в человейник. Плотность в одной части участка больше подходит для офисного комплекса. Хотя отмечу интересное решение золотистого алюминия и геометрии окон. Но не в такой повышенной этажности.

Если бы тут была застройка в 5-9 этажей – вот это была бы комфортная среда. И вообще, эту часть Пресни нужно было делать с квартальной низкой застройкой и по-настоящему премиальной. А так, как мне кажется, убили прекрасный потенциал района, как престижного малоэтажного и почти уже центра города.

Отделка станции метро в аэропорту Внуково

🛴 Проблема электросамокатов стала остро обсуждаться в различных городских пабликах.

Большинство москвичей согласны с тем, что массовый прокат электросамокатов стал представлять повышенную опасность для пешеходов и автовладельцев. Новые поправки в ПДД, оказались непродуктивными и никак не влияют на снижение травмоопасности.

Проблему осознают даже школьники, с которыми мы общались во время их посещения Мосгордумы и предлагают такие пути решения, как ограничение скоростного режима, запрет на езду в парках и местах повышенного скопления людей, запрет на передвижение по тротуарам, оставив только езду по велодорожкам, обучение и получение прав на вождение СИМ, т.к. многие арендаторы самокатов не умеют ими управлять.

Мои коллеги депутат МГД Екатерина Енгалычева и мундеп Басманного района Павел Иванов проводили соцопросы с предложением введения запрета на езду самокатов в пешеходных зонах, где большинство опрашиваемых «За». С такой же позицией выступают некоторые видные госдеятели - сенатор Андрей Клишас, глава СК РФ Александр Бастрыкин, член СПЧ Кирилл Кабанов и другие.

Городские власти пока отчаянно не хотят видеть эту проблему, оправдывая кикшеринг удобной мобильной альтернативой личному и городскому транспорту. Согласен с этим - удобно, да, но только при наличии соответствующей инфраструктуры.

А пока этого нет:
-❌ запретить езду по тротуарам и пешеходным зонам,
-💲ввести повышенный налог для владельцев кикшеринговых компаний, пустив полученные средства на создание велодорожек,
-🔞 запретить прокат несовершеннолетним, разработав механизм верификации возраста (фактически это правило есть, но не соблюдается, т.к. при регистрации аренды требуются данные банковской карты, а ведущие банки выпускают карты для детей от 7 лет).

❗️Развитие альтернативных мобильных видов транспорта бесспорно актуально в столице, но предварительно нужно создать все соответствующие условия и инфраструктуру. Недопустимо позволять делать бизнес на человеческих костях. Будем инициировать соответствующие предложения и законопроекты.