✈️ Новости авиации за прошедшую неделю

🗓 21 августа отмечалась дата создания ГААСУ "Авиация" МЧС Республики Беларусь
🗓 22 августа Республиканский союз туристических организаций заявил о возобновлении авиакомпанией Belavia полетной программы в Катар с 10 октября
🗓 25 августа в Госкомвоенпроме анонсировали запуск в Беларуси серийного производства ударных беспилотников в этом году

🗓 запоздалое
🔘18 августа самолет Belavia запросил аварийное снижение

#ачтотамнаэтойнеделебыло

✈️Часть белорусских штурмовиков Су-25 получила важные дополнения на 558 АРЗ

Канал «Штурмовик» опубликовал у себя фото Су-25, недавно вернувшихся с авиаремонтного завода в Барановичах. Какие именно работы проводились с самолётами сказано не было, но мне всё же удалось получить подробности с завода😏

👤Знакомый источник с предприятия сообщает, что на "сушки" было установлено радиоэлектронное оборудование VIM-95 (на фото обведено красным) и ВНД-94 (вычислитель наклонной дальности; обведено синим).

Размещение таких антенн является рекомендацией ИКАО. Они позволяют самолёту работать не только в военном диапазоне радиочастот, но и в гражданском.

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю

🗓 28 августа сморгонские пограничники задержали нарушителей с беспилотником

🗓 29 августа в Национальном аэропорту Минск прошли учения по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов

🗓 1 сентября
🔘 стало известно, что часть белорусских Су-25 получили важные дополнения
🔘 ГПК сообщил о нарушении польским военным вертолетом белорусской границы

🗓 2 сентября Belavia перешла на новую систему бронирования авиабилетов «Леонардо»

#ачтотамнаэтойнеделебыло

Российская авиакомпания купила в Минске самолёт, а тот сломался спустя три недели. Но белорусы тут ни при чём

2 сентября из аэропорта Магадана не смог вылететь Як-40 (RA-87669), принадлежащий АО «Камчатское авиационное предприятие». У самолёта не запустился второй (средний) двигатель, а рядом с ВС были обнаружены металлические фрагменты, предположительно, от лопаток двигателя.

Данный Як-40 лишь 14 августа прилетел на Камчатку и был введён там на эксплуатацию после техобслужвания на "Минском заводе гражданской авиации № 407", длившегося около года. Самолёт с ноября 2019-го хранился на территории Национального аэропорта "Минск" без привязки к авиакомпании.

Но эксплуатант ВС никаких претензий к белорусскому заводу не предъявляет. В компании заявили, что в Минске на Як-40 были модернизированы все узлы, агрегаты и планер, работы с двигателями там не проводились. Компания уже направила в Магадан свой техперсонал для замены сломавшегося двигателя.

💬 Как подсказывает мой подписчик, имевший в прошлом прямое отношение к авиации, версии частичного разрушения двигателя самолёта следующие:
1. двигатель снят с консервации с нарушениями технологий, предусмотренными руководящими документами (независимо от того, стоял ли на самолёте или лежал на складе) 2. двигатель прошел ремонт, но на самолёт не устанавливался и не прошел положенные испытания (маловероятно)

🫡 Физлицам в Беларуси придётся проститься со своими гражданскими БЛА и авиамоделями

Ввоз в страну, хранение, оборот, эксплуатация и изготовление беспилотников отныне будут вне закона. Вчера был подписан указ №297 "О государственном учете и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов".

Запрет на ввоз, использование и изготовление гражданских БЛА и авиамоделей вступает в силу после официального опубликования документа, а запрет на хранение и оборот — спустя шесть месяцев.

Поэтому, физлица, имеющие БЛА, должны будут продать их юрлицам или передать государству в течение полугода🫡