МО РБ заключило контракт на поставку вертолётов Ми-35М ещё в августе 2020 года, но лишь сейчас стали известны конкретные сроки получения новых винтокрылых машин. По словам командующего ВВС и войсками ПВО полковника Андрея Лукьяновича, первые четыре Ми-35М окажутся в войсках уже к апрелю этого года. Всего же Беларусь намерена получить эскадрилью таких вертолётов, т.е. 12 штук.
Когда точно прилетит вторая партия "сушек" (4 самолёта), которую планировали передать ещё к октябрю 2022 года, командующий не раскрыл. Сказал, что просто будут. К уже имеющимся четырём СУ-30СМ Минобороны Беларуси хочет получить ещё 12 истребителей.
p.s. первое фото из будущего, даже не пытайтесь искать его в интернетах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нет, речь не идёт о запуске прямого рейса между Беларусью и Кыргызстаном, и даже не о визите какой-либо делегации из этой страны.
Борт просто прилетел на плановое ТО, которое проведёт компания "407 Техникс"👌🏻
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО для бортпроводников и не только.
✈️Новости мира авиации.(ПОБЕДА И другие Авиакомпании)
✈️Актуальная карта полетов.
✈️Лайфхаки бортпроводникам и любителям путешествовать.
✈️Советы от бортпроводников.
✈️Поможем сэкономить на любом перелете.
✈️Юмор самого высокого полета.
Подписывайтесь 👉 https://t.iss.one/work_crew
✈️Новости мира авиации.(ПОБЕДА И другие Авиакомпании)
✈️Актуальная карта полетов.
✈️Лайфхаки бортпроводникам и любителям путешествовать.
✈️Советы от бортпроводников.
✈️Поможем сэкономить на любом перелете.
✈️Юмор самого высокого полета.
Подписывайтесь 👉 https://t.iss.one/work_crew
Ил-76МД (б.н. EW-004DE) с белорусскими спасателями на борту прибыл в Турцию
Самолёт вылетел с военного аэродрома в Мачулищах в районе 8 утра и приземлился в аэропорту Газиантеп (GZT) ориентировочно в 14:00 (по Минску).
Борт доставил в Турцию спецотряд МЧС "ЗУБР" из 64 спасателей, 5 поисковых собак и спецтехнику. К разборке завалов и выполнению поисково-спасательных работ они приступят уже сегодня.
Кроме Беларуси, известно об отправке в Турцию спасателей из 15 стран.
По последним данным, в результате землетрясения в Турции погибло свыше 7 тысяч человек, ещё 41 тысяча ранены 😢
Самолёт вылетел с военного аэродрома в Мачулищах в районе 8 утра и приземлился в аэропорту Газиантеп (GZT) ориентировочно в 14:00 (по Минску).
Борт доставил в Турцию спецотряд МЧС "ЗУБР" из 64 спасателей, 5 поисковых собак и спецтехнику. К разборке завалов и выполнению поисково-спасательных работ они приступят уже сегодня.
Кроме Беларуси, известно об отправке в Турцию спасателей из 15 стран.
По последним данным, в результате землетрясения в Турции погибло свыше 7 тысяч человек, ещё 41 тысяча ранены 😢
No panic! Самолёт уже 12 февраля вернулся к выполнению рейсов, повреждение было незначительным
Если кто не знал, то 9 февраля в ходе послеполетного осмотра до подъезда спецтехники в аэропорту Шереметьево у Boeing 737-300 (б.н. EW-254PA) Belavia было выявлено сквозное отверстие в фюзеляже. Дыра "красовалась" за дверью переднего багажно-грузового отсека. Как было получено повреждение, неизвестно.
🕵🏻♂️Судя по месту и характеру повреждения, похоже, что перед вылетом самолёта кто-то забыл отключить трос заземления, предназначенный для удаления статического электричества, накопившегося во время полёта. Если так — жаль, конечно, этого добряка)
Самолёт должен был лететь из Москвы в Минск, но его пассажиры в итоге полетели на подменном борте — Boeing 737-800 (б.н. EW-456PA). "Танколёт" же на следующий день улетел техническим рейсом в Минск на ремонтно-покрасочные работы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЗП в районе 1800-2300 BYN (зависит от стажа и налёта часов), 5 рабочих дней в неделю и отпуск до 53 календарных дней
Подробнее о требованиях к отбору и всем полагаемым плюшкам здесь.
Как показывает опыт, с такой работой можно ещё стать и кандидатом в космонавты 😁
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиационная отрасль и не только
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проданные Ираку белорусские и российские штурмовики Су-25 могут быть переданы Украине
В 2014 году Ирак заключил сделку с Россией и Беларусью на поставку штурмовиков Су-25 различных модификаций для борьбы с террористами ИГИЛ, перешедшими в наступление. Активно применявшиеся в ходе боевых действий самолёты пожгли не мало джихадистских бород. Теперь же всё идёт к тому, что эти стальные птицы окажутся у ВСУ.
Что известно об закупленных Ираком у РФ и РБ "грачах"?
▪️Самолёты были не первой свежести, Россия и Беларусь передавали их с баз хранения. Первых 5 российских Су-25 Ирак получил в 2014 году. В издании «Грозное небо. Авиация в современных конфликтах» от 2018 года указано, что в 2016 году РФ и РБ совместно передали Ираку 10 таких штурмовиков (сколько именно от Беларуси — неизвестно).
▪️Последние несколько лет иракские Су-25 находятся в простое и никак не эксплуатируются. Причина — нехватка комплектующих.
Поэтому вариант с продажей или же передачей иракских штурмовиков Украине (с перспективой в дальнейшем получить взамен технику из США) выглядит весьма вероятным.
❕ Согласно данным The Military Balance за 2020 год, в ВВС Ирака насчитывалось 19 штурмовиков Су-25. Помимо России и Беларуси "грачей" стране поставлял Иран.
В 2014 году Ирак заключил сделку с Россией и Беларусью на поставку штурмовиков Су-25 различных модификаций для борьбы с террористами ИГИЛ, перешедшими в наступление. Активно применявшиеся в ходе боевых действий самолёты пожгли не мало джихадистских бород. Теперь же всё идёт к тому, что эти стальные птицы окажутся у ВСУ.
Что известно об закупленных Ираком у РФ и РБ "грачах"?
▪️Самолёты были не первой свежести, Россия и Беларусь передавали их с баз хранения. Первых 5 российских Су-25 Ирак получил в 2014 году. В издании «Грозное небо. Авиация в современных конфликтах» от 2018 года указано, что в 2016 году РФ и РБ совместно передали Ираку 10 таких штурмовиков (сколько именно от Беларуси — неизвестно).
▪️Последние несколько лет иракские Су-25 находятся в простое и никак не эксплуатируются. Причина — нехватка комплектующих.
Поэтому вариант с продажей или же передачей иракских штурмовиков Украине (с перспективой в дальнейшем получить взамен технику из США) выглядит весьма вероятным.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всем, кто соскучился по воздушным парадам — 25 февраля на "Линию Сталина"
Там по случаю 105-летия Вооруженных Сил Республики Беларусь пройдут праздничные мероприятия, среди которых парад авиации🫡
В небе можно будет наблюдать самолёты Ил-76МД, Ан-26, Су-30СМ, Як-130, Л-39, Су-25, а также вертолёты Ми-8МТВ-5 и Ми-24. На торжество они слетятся из разных уголков страны.
Воздушный парад запланирован в промежутке с 14:00-15:30, сразу после реконструкции боя и пешего парада. Затем за отдельную плату можно будет прокатиться на вертолётах Ми-2 и Р-44 (Робинсон).
Короче, вы поняли, где меня искать в этот день😎
🔤 🔤 🔤 : парад авиации не состоялся – подвела погода
Там по случаю 105-летия Вооруженных Сил Республики Беларусь пройдут праздничные мероприятия, среди которых парад авиации🫡
В небе можно будет наблюдать самолёты Ил-76МД, Ан-26, Су-30СМ, Як-130, Л-39, Су-25, а также вертолёты Ми-8МТВ-5 и Ми-24. На торжество они слетятся из разных уголков страны.
Воздушный парад запланирован в промежутке с 14:00-15:30, сразу после реконструкции боя и пешего парада. Затем за отдельную плату можно будет прокатиться на вертолётах Ми-2 и Р-44 (Робинсон).
Короче, вы поняли, где меня искать в этот день😎
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОтВинта | Авиация Беларуси
Уже прошло две недели с того момента, когда крупнейший в Турции провайдер услуг наземного обслуживания в аэропортах Havaş грозился перестать обслуживать самолёты из Беларуси, России и Ирана, входящие в санкционные списки США. Однако Боинги Belavia, Аэрофлота и Победы и по сей день продолжают исправно летать в эту страну.
Нашли ли себе указанные авиакомпании другого провайдера в Турции точно неизвестно, но поговаривают, что местные Havas и Celebi продолжают обслуживать их самолёты. Возможно, это как-то связанно с волной землетрясений, потрясших страну, а, может, провайдеры просто предоставили отсрочку.
Член президиума Альянса туристических агентств, генеральный директор турсети «Розовый слон» Алексан Мкртчян утверждает, что российские и турецкие бизнесмены уже несколько месяцев прорабатывали варианты с обходом американских санкций. Как вариант, может появиться российско-турецкий холдинг, оказывающий услуги наземного обслуживания в аэропортах. А в таком случае не исключено, что туда "примажется" и Belavia.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Изоляция сближает: иранская а/к ✈️ Mahan Air собирается запустить регулярные рейсы в Минск весной или летом
О возможности открытия авиасообщения между странами заявили в Минтрансе. У перевозчика уже есть разрешение иранской организации гражданской авиации на полёты в Беларусь.
Интересно, что с 2011 года Mahan Air находится под санкциями США за перевозку «Корпуса стражей исламской революции» (КСИР). Ещё несколько лет назад самолёты компании спокойно летали в страны ЕС, в частности Францию, Италию, ФРГ и Италию, но американские власти таки сумели склонить правительства этих стран к лишению иранского перевозчика лётной лицензии. А летом 2022 года Mahan Air начала увеличивать количество рейсов в Россию.
❕ Mahan Air — крупнейший частный воздушный перевозчик Ирана. За компанией числятся 42 самолёта (Airbus, Boeing, Fokker и British Aerospace), а средний возраст бортов составляет 28,5 лет. Новые лайнеры они не могут покупать из-за санкций.
О возможности открытия авиасообщения между странами заявили в Минтрансе. У перевозчика уже есть разрешение иранской организации гражданской авиации на полёты в Беларусь.
Интересно, что с 2011 года Mahan Air находится под санкциями США за перевозку «Корпуса стражей исламской революции» (КСИР). Ещё несколько лет назад самолёты компании спокойно летали в страны ЕС, в частности Францию, Италию, ФРГ и Италию, но американские власти таки сумели склонить правительства этих стран к лишению иранского перевозчика лётной лицензии. А летом 2022 года Mahan Air начала увеличивать количество рейсов в Россию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Агентстве транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Туркменистана заявили, что к маю 2023 года авиакомпания уже будет летать в Минск.
Забавно, что в стране, президент которой запретил коронавирус ещё в марте 2020 года, возобновление международного авиасообщения связывают, в первую очередь, с улучшением эпидемиологической ситуации😁
Даже не говорите мне, что вы ждали возвращения каких-то европейских авиаперевозчиков — не поверю)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔 Реально ли наладить в Беларуси производство штурмовика Су-25, как об этом заявлял Лукашенко? Да, но есть много нюансов
Дело в том, что речь идёт о возобновлении производства самолёта, серийный выпуск которого прекратился почти 30 лет назад (1991г.). Штурмовик изначально собирали на Тбилисском авиационном заводе (ТАМ) из комплектующих, стекающихся с предприятий из различных республик бывшего СССР, на Улан-Удэнском авиазаводе (У-УАЗ) — учебно-боевой вариант самолёта. После распада союза, понятно, дело было уже не до производства.
Завод в Улан-Удэ ещё выпустил пару экземпляров Су-25УБ, но дальнейшее производство штурмовика было признано нерентабельным. В РФ приняли решение модернизировать уже имеющиеся штурмовики, а У-УАЗ должен был сосредоточиться на производстве вертолётов Ми-171А2. Уже 2008 году директор предприятия Леонид Белых заявлял, что оборудование для выпуска Су-25 полностью сохранено, но из-за долгого простоя находится в серьёзном упадке, да и почти не осталось специалистов, способных собирать самолет. Очевидно, что сейчас ситуация ещё печальнее.
Да, в РФ сейчас изготавливается множество комплектующих для модернизированной версии Су-25СМ3: двигатель, электроника, оптика и прочее, но не планер. А на воссоздание производства последнего уйдут годы.
558 авиаремонтный завод в Барановичах специализируются на капремонте и модернизации "Грача", но они выпускают куда меньше комплектующих, чем в РФ. Так что, если и говорить о каком-то производстве в РБ, то скорее о финальной сборке или расширении ассортимента выпускаемых комплектующих.
❓Зачем вообще возобновлять производство Су-25?
В РФ за эти 30 лет так и не разработали стоящей альтернативы данному штурмовику, к тому же модернизированная версия СУ-25СМ3 вполне закрывает нынешние потребности ВВС. Дешёвый в эксплуатации, живучий и эффективный в бою самолёт хорошо проявляет себе в конфликте на территории Украины, причём используется там обеими сторонами. Так что "Грачи" востребованы. А лётный ресурс уже имеющихся самолётов не вечен.
К тому же, как сообщает мне один надёжный источник, МО РБ впервые собирается закупать бортовые комплексы обороны, и использоваться они будут, как вы уже, наверно, догадались, на штурмовиках Су-25. Это очередное подтверждение того, что белорусские военные связывают с данным самолётом большие надежды.
⚠️В 2020 году году министр обороны Грузии также заявлял о готовности наладить в стране собственное производство штурмовиков Су-25 как для своих потребностей так и на экспорт, но оно пока так и не появилось. У грузин нет компетенций по разработке летательных аппаратов, авиационных двигателей и комплектующих, а обратиться за помощью в этом вопросе к России, по понятным причинам, они не могут.
Дело в том, что речь идёт о возобновлении производства самолёта, серийный выпуск которого прекратился почти 30 лет назад (1991г.). Штурмовик изначально собирали на Тбилисском авиационном заводе (ТАМ) из комплектующих, стекающихся с предприятий из различных республик бывшего СССР, на Улан-Удэнском авиазаводе (У-УАЗ) — учебно-боевой вариант самолёта. После распада союза, понятно, дело было уже не до производства.
Завод в Улан-Удэ ещё выпустил пару экземпляров Су-25УБ, но дальнейшее производство штурмовика было признано нерентабельным. В РФ приняли решение модернизировать уже имеющиеся штурмовики, а У-УАЗ должен был сосредоточиться на производстве вертолётов Ми-171А2. Уже 2008 году директор предприятия Леонид Белых заявлял, что оборудование для выпуска Су-25 полностью сохранено, но из-за долгого простоя находится в серьёзном упадке, да и почти не осталось специалистов, способных собирать самолет. Очевидно, что сейчас ситуация ещё печальнее.
Да, в РФ сейчас изготавливается множество комплектующих для модернизированной версии Су-25СМ3: двигатель, электроника, оптика и прочее, но не планер. А на воссоздание производства последнего уйдут годы.
558 авиаремонтный завод в Барановичах специализируются на капремонте и модернизации "Грача", но они выпускают куда меньше комплектующих, чем в РФ. Так что, если и говорить о каком-то производстве в РБ, то скорее о финальной сборке или расширении ассортимента выпускаемых комплектующих.
❓Зачем вообще возобновлять производство Су-25?
В РФ за эти 30 лет так и не разработали стоящей альтернативы данному штурмовику, к тому же модернизированная версия СУ-25СМ3 вполне закрывает нынешние потребности ВВС. Дешёвый в эксплуатации, живучий и эффективный в бою самолёт хорошо проявляет себе в конфликте на территории Украины, причём используется там обеими сторонами. Так что "Грачи" востребованы. А лётный ресурс уже имеющихся самолётов не вечен.
К тому же, как сообщает мне один надёжный источник, МО РБ впервые собирается закупать бортовые комплексы обороны, и использоваться они будут, как вы уже, наверно, догадались, на штурмовиках Су-25. Это очередное подтверждение того, что белорусские военные связывают с данным самолётом большие надежды.
⚠️В 2020 году году министр обороны Грузии также заявлял о готовности наладить в стране собственное производство штурмовиков Су-25 как для своих потребностей так и на экспорт, но оно пока так и не появилось. У грузин нет компетенций по разработке летательных аппаратов, авиационных двигателей и комплектующих, а обратиться за помощью в этом вопросе к России, по понятным причинам, они не могут.
Самолёты Belavia из "чёрного" списка пока продолжают летать из Минска в Стамбул и обратно в штатном режиме: без попутных посадок где-либо на дозаправку и задержек. Вчера в Турцию летал Boeing 737-800 (б.н. EW-544PA), сегодня — Boeing 737-800 (б.н. EW-457PA). Количество рейсов в Стамбул в расписании не изменилось.
Касаемо самолётов российских авиаперевозчиков, главред сайта FrequentFlyers.ru авиаэксперт Илья Шатилин утверждает, что в Турцию на санкционке сейчас летают только суда S7 Airlines и "Икара". Причём жертвой новых турецких ограничений стал лишь Boeing 777-200ER (б.н. RA-73272) "Икара" — он возвращался из Стамбула в Москву с дозаправкой в Сочи.
Также источник в одной из авиакомпаний сообщил @frequentflyers, что в Турции сейчас создаётся специальная хэндлинговая организация для обслуживания российских бортов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
17 июня 2022 года под Могилёвом при выполнении учебно-тренировочного полёта у самолёта "Як-52" полностью отказал двигатель. За штурвалом находились лётчик-инструктор I класса аэроклуба ДОСААФ Денис Шкаренда и 19-летний курсант авиационного факультета военной академии Владислав Цвирко.
Инструктор, молодцом, взял управление крылатой машиной на себя, спас свою жизнь, курсанта и самолёт. Курсанту спасибо, что не растерялся и чётко выполнял все указания старшего напарника😎
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Беларусь Falcon 900EX прилетел из Франции сегодня утром. Самолёт принадлежит Airlec Air Espace, старейшей французской компании бизнес-авиации, имеющей многолетний опыт оказания услуг санитарной авиации. Поэтому и компоновка салона соответствующая.
Вылет самолёта из Минска в Париж запланирован на сегодня на 10 вечера — споттеры, у вас ещё есть время😎
Спасибо коллегам, заметившим "гостя" и уведомившим меня😉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Новости авиации за прошедшую неделю
🗓 20 марта
🔘 стало известно о посадке белорусскими лётчиками самолёта с отказавшим двигателем
🔘 Беларусь предложила Калмыкии открыть прямой авиарейс между Минском и Элистой
🗓 21 марта внесли изменения в структуру воздушного пространства Беларуси: скоррекрированы координаты отдельных зон, запретных для полётов БЛА, а общее количество таких участков сократилось с 437 до 410
🗓 23 марта на госТВ заявили о создании в Беларуси катапульты для БПЛА "не хуже иностранных аналогов"
🗓 24 марта
🔘 Национальный аэропорт Минск перешёл на весенне-летнее расписание полётов — по ряду направлений изменилось время выполнения рейсов
🔘 в Беларусь прилетал санитарный бизнес-джет из Франции
🔘 Минфин США ввёл санкции против Boeing-737 (б.н.EW-001PA), принадлежащему правительству Беларуси
🗓 25 марта Путин назвал количество белорусских самолётов, дооборудованных для несения ЯО — 10
#ачтотамнаэтойнеделебыло
🗓 20 марта
🗓 21 марта внесли изменения в структуру воздушного пространства Беларуси: скоррекрированы координаты отдельных зон, запретных для полётов БЛА, а общее количество таких участков сократилось с 437 до 410
🗓 23 марта на госТВ заявили о создании в Беларуси катапульты для БПЛА "не хуже иностранных аналогов"
🗓 24 марта
🗓 25 марта Путин назвал количество белорусских самолётов, дооборудованных для несения ЯО — 10
#ачтотамнаэтойнеделебыло
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛒В Беларуси на аукцион выставлены два военных вертолёта Ми-8МТ
Обе вертушки 1982 года выпуска, четвёртой категории годности (т.е. требуют капремонта) и с налётом часов за 3К. Хранятся они на территории 50 САБ в Мачулищах и, соответственно, окрашены в камуфляжные цвета.
Цена на каждый лот стартует от 525 тыс. белорусских рублей (~$185 тыс.). Торги запланированы на 13 апреля.
Обе вертушки 1982 года выпуска, четвёртой категории годности (т.е. требуют капремонта) и с налётом часов за 3К. Хранятся они на территории 50 САБ в Мачулищах и, соответственно, окрашены в камуфляжные цвета.
Цена на каждый лот стартует от 525 тыс. белорусских рублей (~$185 тыс.). Торги запланированы на 13 апреля.