Эксклюзив📸
✈️ Антонов Ан-124-100М-150 "Руслан" р/н UR-82009 а/к "Конструкторское бюро Антонова" 🇺🇦
Посадка "Руслана" в Барановичах. Споттеры всегда рады большому гостю🙌
🌍 Аэродром Барановичи UMMA🇧🇾
🗓 15 мая 2021 г.
📸 baranovichiavia
#эксклюзив
___________
@AviaticA

"Руслан" прилетал в Барановичи за двумя МиГ-29 для Сербии🇷🇸

Утром 17 мая Ан-124-100М-150 (UR-82009) доставил в Батайницу (BJY) вторую пару МиГ-29. Первая пара была получена 17 апреля и прошла облёт.

С сегодняшней поставкой Сербия укомплектует эскадрилью из 14 МиГ-29. 11 одноместных бортов пройдут модернизацию до МиГ-29СМ, а 3 двухместных подвергнутся лишь незначительным улучшениям.

Фото: baranovichiavia

Взлёт Ан-124-100М-150 "Руслан" (UR-82009) с аэродрома в Барановичах с двумя МиГ-29 для Сербии🇷🇸 на борту.

17 мая 2021г. UMMA
Видео от подписчика👍

0:41 Всё, а теперь за работу!😎

Як-130 ВВС РБ разбился в Барановичах. По предварительной информации, экипаж до последнего уводил самолёт от жилых домов. Об этом сообщил надёжный источник из военных.

Экипаж в последний момент катапультировался. Один парашют замечен недалеко от места падения.

Пресс-служба МОРБ о Як-130 в Барановичах. Экипаж погиб. Искренние соболезнования родным и близким.

Под Барановичами потерпел крушение военный самолет Лидской штурмовой авиабазы Як-130. При выполнении учебно-тренировочного полета экипаж обнаружил техническую неисправность. Проявив мужество и героизм, пилоты стремились увести самолет от населенного пункта. Убедившись, что траектория падения самолета находится вне жилых домов, летчики катапультировались.

Полет выполняли командир звена учебно-боевой эскадрильи 116-й шаб майор Ничипорчик Андрей Владимирович и лейтенант Куконенко Никита Борисович - летчик звена учебно-боевой эскадрильи на Як-130 116-й шаб.

Других жертв и разрушений нет.
Последствия крушения ликвидированы силами МЧС.

Выполняя учебно-тренировочный полёт экипаж обнаружил техническую неисправность — пресс-секретарь Минобороны Беларуси Наталья Гаврусик.

Ранее о неисправности СДУ (система дистанционного управления) на Як-130 сообщал Fighterbomber

Момент крушения Як-130 попал на видеорегистратор автомобиля находившегося буквально в 30 метрах.

По этому видео можете сами оценить плотность застройки. Если бы не их героические действия — страшно представить, что могло бы произойти.

Пилоты пытались катапультироваться, видели, как они открывали кабину — рассказал intex-press.by владелец видеорегистратора записавшего момент падения Як-130.

Что значит открывали кабину?! Понятно, что человек не специалист, но почему те, кто даёт эту цитату не умудрились хоть капельку разобраться?!

‼️Для того чтобы катапультироваться, не нужно трогать кабину [фонарь].

В кабине над головой пилотов есть узор — это пирошнур. При катапультировании он взрывается и кресла выходят через дырку в остеклении. Даже если пирошнур не взорвется — кресло пробьет остекление изголовьем без вреда пилоту. (скрины прикреплю в комментариях)

Понятно дело, что вот такие кликбейтные заголовки привлекут много трафика, но неужели оно того стоит? Ещё хотел написать очень много мата в адрес тех кто эту шляпу размести, но не буду.
_____________________________
⚫️А.Лукашенко рассказал об авиакатастрофе в Барановичах:
🔺причиной крушения ЯК-130 стал отказ всех четырех уровней системы управления ;
🔺с перебоями работала только резервная, она позволила пилотам увести самолет от жилых домов;
🔺летчики боролись до конца и не катапультировались.

По данным бортовых самописцев на текущий момент мы видим, что экипаж управлял и воздействовал на ручку управления самолетом и на педали, которые изменяют направление полета до момента касания земли.

О первых результатах расшифровки данных бортовых самописцев потерпевшего крушение самолета Як-130. Комментарий Командующего ВВС и войсками ПВО Беларуси генерал-майора Игоря Голуба:

«На текущий момент по результатам предварительной работы Государственной комиссии, которая создана по указанию Главы государства (в нее входят представители прокуратуры, Следственного комитета и Министерства обороны Республики Беларусь и других ведомств, необходимых для проведения расследования), удалось извлечь с места падения самолета так называемые черные ящики (бортовые самописцы).

По предварительным, первым результатам расшифровки этих черных ящиков уже достоверно могу сказать: первое – аварийная ситуация произошла в горизонтальном полете самолета Як-130 над аэродромом Барановичи. Экипаж после возникновения аварийной ситуации доложил руководителю полетов об отказе системы управления, что подтверждается материалами объективного контроля черных ящиков. В данной ситуации, согласно требованию руководящих документов, а именно Руководства по летной эксплуатации самолета Як-130, экипаж обязан был покинуть самолет – катапультироваться. Руководитель полетов не менее 10 раз в эфир подал команду «Катапультируйся! Катапультируйся! Прыгай!». В это время самолет перешел в неуправляемое хаотичное движение и его траектория начала уклоняться влево, т.е. в сторону города.

Экипаж не покинул самолет, продолжал бороться и ему удалось перейти на резервную систему управления. В данном случае резервная система позволила стабилизировать только направление полета и экипажу удавалось изменять направление полета, но не высоту – высота продолжала интенсивно падать. Как показывают средства объективного контроля, от момента создания аварийной ситуации до падения самолета в точку прошло чуть более минуты.

В этих условиях неимоверными усилиями на высоте порядка где-то пятидесяти (более точно, мы расшифруем, будет доложено после окончания расследования уже председателем государственной комиссии), на высоте где-то около пятидесяти метров экипажу удалось выровнять, стабилизировать направление полета неимоверными усилиями и направить самолет именно в ту единственную точку, которая была вне жилых построек.

К сожалению, уже перед гарантированным падением в эту точку, экипажу не хватило высоты для принятия решения и безопасно покинуть самолет. По данным бортовых самописцев на текущий момент мы видим, что экипаж управлял и воздействовал на ручку управления самолетом и на педали, которые изменяют направление полета до момента касания земли. Это то, что сейчас известно после предварительных первых результатов черных ящиков. Но уже в этой ситуации я, как командующий вижу, что экипаж проявил самые лучшие качества белорусских военных – он до конца выполнял свой воинский долг, он ценой своей жизни спас жизни мирных наших граждан. Это настоящий патриот нашей страны.

От имени командования ВВС и войск ПВО, всего личного состава ВВС и войск ПВО хочу выразить семьям погибших и родных и близких самые глубокие соболезнования. Мы оказываем и будем оказывать всю возможную посильную в этой ситуации помощь. Но эти офицеры, эти наши боевые братья – они навсегда с нами в строю».

@modmilby

В MSQ приземлился самолёт а\к Ryanair (FR4978 Афины-Вильнюс) в сопровождении МиГ-29 ВВС РБ. Перед посадкой экипаж выставил сквок 7700 и сообщил о минировании.

Пресс-секретарь MSQ: Пилоты запросили посадку в Национальном аэропорту Минск [хотя Вильнюс был ближе]. На данный момент сообщение о минировании пока не подтвердилось. В аэропорту работают саперы, пассажиры проходят повторный досмотр.

На борту самолета находился Роман Протасевич, он задержан. Эту информацию подтвердили в ГУБОПиК МВД. Роман проходит в Беларуси обвиняемым по уголовному делу по ст. 293 УК, а также он внесен КГБ в перечень организаций и физических лиц, причастных к террористической деятельности.

p.s.Спасибо всем за настойчивость, все ваши сообщения прочитал. Напоминаю, что канал я веду один, а шашлык в воскресенье сам себя не съест.

Задержка рейса LH1487 Lufthansa. Официальный комментарий пресс-службы национального аэропорта:

На электронную почту Национального аэропорта поступило сообщение от неустановленных лиц о намерении совершить террористический акт в отношении рейса LH1487 авиакомпании Lufthansa по маршруту Минск-Франкфурт. Вылет был запланирован на 14:20. Посадка на данный рейс была приостановлена.

В соответствии с республиканскими нормативными правовыми актами в области авиационной безопасности в таких ситуациях подразделениями авиационной безопасности аэропорта должны быть приняты исчерпывающие меры в целях обеспечения безопасности пассажиров, экипажей и воздушных судов.
В этой связи на данный момент осуществляются процедуры по повторному досмотру воздушного судна и всего, что на нем будет перевозиться.
Приносим извинения за задержку рейса по независящим от нас причинам.

Надеемся на понимание того, что все предпринимаемые меры направлены на обеспечение защиты жизни и здоровья граждан.

⬛️19 мая 2021 года ушли в свой последний полет влюбленные в небо, сильные и смелые, полные сил и энергии профессионалы своего дела — летчики 116-й гвардейской штурмовой авиабазы гвардии майор Ничипорчик Андрей Владимирович и гвардии лейтенант Куконенко Никита Борисович.

Проявив беспримерное мужество военные летчики отвели падающий самолет от жилых домов, предотвратив многочисленные жертвы. Поступили как истинные герои, до конца остались верны офицерской чести.

У гвардии майора Ничипорчика А.В. осталось трое маленьких детей. Семья потеряла кормильца. У гвардии лейтенанта Куконенко Н.Б. осталась молодая жена.

Сослуживцы героически погибших летчиков обращаются ко всем неравнодушным людям с просьбой оказать посильную помощь семьям Андрея Ничипорчика и Никиты Куконенко.

⚠️⚠️⚠️Благотворительный счет для оказания помощи семье Ничипорчик открыт в "ОАО" "АСБ Беларусбанк" отделение №413/4083 г. Лида, ул. Советская, д. 17

БИК АКBBBY2X (назначение платежа: для зачисления на благотворительные счета, открытые на имя Ничипорчик Анастасии Викторовны для оказания помощи). Республика Беларусь, Гродненская область, г. Лида

Транзитный счет: BY94 AKBB 3819 3821 0003 2000 0000

✅ Евро: BY28 AKBB 3134 2000 0037 8007 0000
Банк-корреспондент:
DEUTSCHE BANK AG, FRANKFURT AM MAIN
SWIFT: DEUTDEFF
Account: 100-949811410
или
RAIFFEISEN BANK INTERNATIONAL AG, VIENNA
SWIFT : RZBAATWW
Account : 1-50.087.998
Банк получателя:
BELARUSBANK
18, DZERZHINSKI AVE
MINSK 220089, BELARUS
SWIFT: AKBBBY2X

✅ Рубли РФ: BY24 AKBB 3134 3000 0034 9007 0000
Банк-корреспондент:
ПАО Сбербанк, Москва
- кор.счет 30101810400000000225 в ГУ Банка России по ЦФО
- БИК 044525225
- ИНН 7707083893
Банк получателя:
ОАО «АСБ Беларусбанк»
банковский счет № 30111810700000000063

✅ Доллары США: BY90 AKBB 3134 1000 0042 9007 0000
Банк-корреспондент:
CITIBANK N.A., NEW YORK
SWIFT: CITIUS33
Account: 36316365
Банк получателя:
BELARUSBANK
18, DZERZHINSKI AVE
MINSK 220089, BELARUS
SWIFT: AKBBBY2X
Chips UID: 319348

✅ Рубли РБ: BY85 AKBB 3134 0000 0076 9007 0000

⚠️⚠️⚠️ Благотворительный счет для оказания помощи семье Куконенко открыт в "ОАО" "АСБ Беларусбанк" отделение №413/4083 г. Лида, ул. Советская, д. 17

БИК АКBBBY2X (назначение платежа: для зачисления на благотворительные счета, открытые на имя Куконенко Татьяны Сергеевны для оказания помощи). Республика Беларусь, Гродненская область, г. Лида

Транзитный счет: BY94 AKBB 3819 3821 0003 2000 0000

✅ Евро: BY58 AKBB 3134 2000 0037 6007 0000
Банк-корреспондент:
DEUTSCHE BANK AG, FRANKFURT AM MAIN
SWIFT: DEUTDEFF
Account: 100-949811410
или
RAIFFEISEN BANK INTERNATIONAL AG, VIENNA
SWIFT : RZBAATWW
Account : 1-50.087.998
Банк получателя:
BELARUSBANK
18, DZERZHINSKI AVE
MINSK 220089, BELARUS
SWIFT: AKBBBY2X

✅ Рубли РФ: BY54 AKBB 3134 3000 0034 7007 0000
Банк-корреспондент:
ПАО Сбербанк, Москва
- кор.счет 30101810400000000225 в ГУ Банка России по ЦФО
- БИК 044525225
- ИНН 7707083893
Банк получателя:
ОАО «АСБ Беларусбанк»
банковский счет № 30111810700000000063

✅ Доллары США: BY23 AKBB 3134 1000 0042 7007 0000
Банк-корреспондент:
CITIBANK N.A., NEW YORK
SWIFT: CITIUS33
Account: 36316365
Банк получателя:
BELARUSBANK
18, DZERZHINSKI AVE
MINSK 220089, BELARUS
SWIFT: AKBBBY2X
Chips UID: 319348

✅ Рубли РБ: BY03 AKBB 3134 0000 0076 8007 0000

Подробная инструкция как сделать перевод тут

В Белавиа настали трудные времена.

Многие уже высказались по поводу сокращения сотрудников. Вот как это комментируют в авиакомпании:

К сожалению, по не зависящим от авиакомпании обстоятельствам, «Белавиа» сейчас вынуждена отменять десятки рейсов в пик сезона. Ситуацию усложняет то, что перевозчик совсем недавно начал восстанавливаться после массовых отмен рейсов из-за пандемии в 2020 году. Вместе с тем снижение затрат было достигнуто за счет снижения надбавок и сокращения графиков работ.
В сложившихся сегодня обстоятельствах сокращение затрат, а также объявление простоя или оптимизация численности персонала – это неприятные, хоть и закономерные шаги. В то же время мы хотим обратить внимание, что в данной ситуации решения по персоналу могут быть приняты только по рекомендации руководителей подразделений и только с учетом текущего объема работы. Массовые сокращения не рассматриваются.

Ситуативная картинка от пресс-службы очень в тему😢

Танколёт сегодня не смог в Барселону, потому что французские службы заблокировали воздушное пространство для всех белорусских самолётов.

Начертив "пружинку", борт вернулся в MSQ.

*По этому поводу родился мерч, или мем🤔