✈️🐗На днях сразу в четырёх областях Беларуси самолёты разбрасывали "приманки" для диких животных

Для нашей страны это не в новинку. Таким способом в Минской, Гродненской, Брестской и Витебской областях проводится вакцинация лесных обитателей от бешенства.

ℹ️ Приманка выглядит как брикет серого или темно-коричневого цвета массой до 30 г. Она изготавливается из компонентов кормов и имеет привлекательный для животных запах, а внутри содержит капсулу с вакциной.

К сожалению, свежих кадров сброса мне раздобыть не удалось, но тут выручили архивы @AviaticA с прошлых лет (2020, 2022). Так процесс выглядит со стороны и непосредственно из самолёта.

Курвадзики, не болейте🌿

Среди членов экипажа Ил-76ТД, разбившегося в Мали 23 сентября, могли быть граждане Беларуси

Ещё в понедельник я начал начал получать информацию о том, что на борту потерпевшего крушение судна могли быть наши соотечественники, но она требовала подтверждения. Теперь же, когда большинство сопутствующей информации подтвердилось, решил донести её и до вас.

👤Мой источник, имеющий прямое отношение к авиации, утверждал, что злополучный Ил-76 перелетел в Мали 3 недели назад. Там на него нанесли регистрационные знаки этой страны. ВС то ли купили, то ли взяли в аренду. Экипаж был смешанным, в основном россияне. Командир и второй пилот из ЛИИ имени Громова. Ещё была информация, что техником и штурманом были белорусы. Первого, предположительно, звали Борис, второго — Алексей Анищенко. Вдобавок приложил фото борта за несколько дней до трагедии.

Вчера на одном из авиафорумов появилась информация, что КВСом пострадавшего Ил-76 был заслуженный лётчик-испытатель РФ (с 2021 г) Александр Котельников. Возраст — 66 лет.

ℹ️ В 1993 г из-за отказа двигателя произошла катастрофа самолета Ил-114, командиром экипажа которого был Котельников. Тогда из 9-ти членов экипажа выжило только двое: КВС и техинженер. Списание с л/работы, 2-я группа инвалидности. Но в 2013 г он восстановился и работал в ЛИИ им. Громова лётчиком-испытателем. На Ил-76, говорят, не летал лет 10-15.

💬По информации от знающих людей, КВС решил заходить "с градиента" на аэр. Гао (Мали). С управлением не справился, грубая посадка с большим перелётом. Груз (опасный) пошел вперед и сдетонировал. С начала работы Котельникова в Мали прошло 2 недели.

В свою очередь портал AviationSourceNews, ссылаясь на Бюро авиационных инцидентов, сообщил, что Ил-76ТД с б/н ТЗ-98Т принадлежал ВВС Мали. Число жертв катастрофы не раскрывается, но несколько человек были спасены. Предполагается, что самолет ранее принадлежал группе Вагнера и был передан ВВС примерно за неделю до крушения.