​​🤔 Реально ли наладить в Беларуси производство штурмовика Су-25, как об этом заявлял Лукашенко? Да, но есть много нюансов

Дело в том, что речь идёт о возобновлении производства самолёта, серийный выпуск которого прекратился почти 30 лет назад (1991г.). Штурмовик изначально собирали на Тбилисском авиационном заводе (ТАМ) из комплектующих, стекающихся с предприятий из различных республик бывшего СССР, на Улан-Удэнском авиазаводе (У-УАЗ) — учебно-боевой вариант самолёта. После распада союза, понятно, дело было уже не до производства.

Завод в Улан-Удэ ещё выпустил пару экземпляров Су-25УБ, но дальнейшее производство штурмовика было признано нерентабельным. В РФ приняли решение модернизировать уже имеющиеся штурмовики, а У-УАЗ должен был сосредоточиться на производстве вертолётов Ми-171А2. Уже 2008 году директор предприятия Леонид Белых заявлял, что оборудование для выпуска Су-25 полностью сохранено, но из-за долгого простоя находится в серьёзном упадке, да и почти не осталось специалистов, способных собирать самолет. Очевидно, что сейчас ситуация ещё печальнее.

Да, в РФ сейчас изготавливается множество комплектующих для модернизированной версии Су-25СМ3: двигатель, электроника, оптика и прочее, но не планер. А на воссоздание производства последнего уйдут годы.

558 авиаремонтный завод в Барановичах специализируются на капремонте и модернизации "Грача", но они выпускают куда меньше комплектующих, чем в РФ. Так что, если и говорить о каком-то производстве в РБ, то скорее о финальной сборке или расширении ассортимента выпускаемых комплектующих.

❓Зачем вообще возобновлять производство Су-25?
В РФ за эти 30 лет так и не разработали стоящей альтернативы данному штурмовику, к тому же модернизированная версия СУ-25СМ3 вполне закрывает нынешние потребности ВВС. Дешёвый в эксплуатации, живучий и эффективный в бою самолёт хорошо проявляет себе в конфликте на территории Украины, причём используется там обеими сторонами. Так что "Грачи" востребованы. А лётный ресурс уже имеющихся самолётов не вечен.

К тому же, как сообщает мне один надёжный источник, МО РБ впервые собирается закупать бортовые комплексы обороны, и использоваться они будут, как вы уже, наверно, догадались, на штурмовиках Су-25. Это очередное подтверждение того, что белорусские военные связывают с данным самолётом большие надежды.

⚠️В 2020 году году министр обороны Грузии также заявлял о готовности наладить в стране собственное производство штурмовиков Су-25 как для своих потребностей так и на экспорт, но оно пока так и не появилось. У грузин нет компетенций по разработке летательных аппаратов, авиационных двигателей и комплектующих, а обратиться за помощью в этом вопросе к России, по понятным причинам, они не могут.

🛒В Беларуси на аукцион выставлены два военных вертолёта Ми-8МТ

Обе вертушки 1982 года выпуска, четвёртой категории годности (т.е. требуют капремонта) и с налётом часов за 3К. Хранятся они на территории 50 САБ в Мачулищах и, соответственно, окрашены в камуфляжные цвета.

Цена на каждый лот стартует от 525 тыс. белорусских рублей (~$185 тыс.). Торги запланированы на 13 апреля.

​​Пожалуй, извечный вопрос про то, какие белорусские "литаки" дооборудовали под ядерку, закрыт (но это не точно). Осталось разобраться, какие боеприпасы будут использоваться?

Вчера Шойгу своим выступлением парировал версии отдельных военных экспертов, что это Су-24, Су-27 и даже Су-30СМ. Было чётко сказано, штурмовики и точка. Возможность применять средства поражения в ядерном исполнении получили белорусские Су-25 в количестве 10 штук.

Почему "Грачи"?

Понято, что под такие задачи в идеале использовать бомберы. В Беларуси до 2012 года летали на Су-24, но, увы, их лётный ресурс иссяк, к тому же страна отказалась от наступательных амбиций. В 2013 году, когда расформировали 116-ю бомбардировочно-разведывательную авиабазу в Росси, самолёты, в лучшем случае, законсервировали.

Чисто технически ЯО могут нести и истребители. За последние годы над Барановичами замечали полёты Су-27, однако это были единичные случаи. Другое дело Су-30СМ, их в РБ 4 штуки, к тому же запланирована поставка ещё восьми единиц. Но выбор-таки пал на Су-25.

Какие боеприпасы могут под это использоваться?

Принимая во внимание необходимость находиться вне зоны поражения средств ПВО вероятного противника, свободнопадающие (управляемые, корректируемые) боеприпасы не хотелось бы даже рассматривать (хотя, это не точно — 2). Поэтому, рискну предположить, что это может быть какой-то вариант ракеты "воздух-поверхность" Х-29 в ядерном исполнении. Скорее всего, вариант с увеличенной дальностью с 12 до 40 км по принципу «пустил и забыл». Номенклатура штурмовика позволяет его применять, но в сети подтверждения этому не нашёл.

Дооборудование Су-25, скорее всего, связано с интеграцией нового прицельного комплекса вместо старого лазерного прицела-дальномера "Клен-ПС".

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю

🗓 17 апреля Ил-76ТД Belcanto Airlines пострадал во время попытки вооружённого госпереворота в Судане. Его экипаж пока не может вернуться в Беларусь

🗓 18 апреля в Беларусь прилетел первый за последние 5 лет прямой рейс из Ирана. Однако окончательное расписание полётов пока так и представлено

🗓 19 апреля Belavia объявила о запуске прямых рейсов в Мурманск с 23 мая

🗓 21 апреля стало известно, что Франция отказалась предоставить Украине цифровую карту Беларуси, которая позволила бы истребителям и БПЛА выполнять полёты над её территорией на низких высотах

#ачтотамнаэтойнеделебыло

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю

🗓 1 мая в МИД РБ заявили, что все граждане Беларуси, включая лётчиков, эвакуированы из Судана

🗓 3 мая появилась информация, что VIP-самолёт российских ВКС передали ВВС Беларуси. Он уже находится на минском АРЗ на перекраске

🗓 5 мая военные экипажи Беларуси и России провели совместное патрулирование воздушного пространства РБ

🗓 6 мая в Минтрансе Башкирии заявили, что рассматривают вопрос об увеличении рейсов из Уфы в Минск до двух в неделю из-за высокого спроса на направление

#ачтотамнаэтойнеделебыло