До чего же прекрасный рассвет из иллюминатора Embraer☀️

Видео крутого белорусского пилота: PilotKobrin

Пара забавных на мой взгляд комментариев из-под этого видео:

— Все пилоты добрые, ведь всегда видят солнце! А в солнце витамин D. И очень красиво, как без этого)

— И как оно лететь в полупустом самолете?

— Почему,там за шторкой нормально так народу😉

— Я думала вы голосом пилота сказали: наш полет проходит на высоте..., температура за бортом... Вот думаю так и было. Только после этого они встали и тихонько вышли. В поисках валерьянки 😆

Су-30СМ РФ(б.н.58) из кабины Су-30СМ РБ на патруле

Минобороны Беларуси сообщили, что смешанная тактическая группа истребителей двух стран выполнила патрулирование воздушного пространства вдоль ГГ РБ в рамках усиления боевого дежурства по ПВО.

Когда под крылом АСП 0:17, сушки смотрятся ещё круче😎
*АСП — авиационные средства поражения

​​В последние дни из флота Belavia были выведены как минимум два Boeing 737-800.

Борта с регистрацией EW-438PA и EW-543PA в Стамбуле "потеряли" белорусскую регистрацию EW, обретя Сан-Маринскую T7-438 и Ирландскую EI-GYP регистрации, после чего их перегнали в аэропорты Вонсдрехта (WOE) и Остравы (OSR). В данных городах находятся базы по обслуживанию ВС и туда часто прилетают борта для передачи между владельцами.

На самом деле, отказ от данных ВС вполне вписывается в концепцию оптимизации расходов перевозчика вызванного санкциями со стороны ЕС. Но есть вероятность, что лизинговые компании Air Lease Corporation и SMBC Aviation Capital потребовали их вернуть. Кроме MAX и Embraer E2 (оба типа в лизинге у ALC), бортов у данных лизинговых компаний больше нет у Belavia.

Как думаю уже известно, последние недели из РБ начался перегон ВС ак Белавиа в разные места для хранения.
Первыми были новые Embraer E2, которые перегнали в Казахстан. Одной из причин называют отказ от поставки обновления ПО самолётов авиастроительным концерном.
Следом пошли Boeing 737-800, которые улетели в Стамбул и Embraer'ы прошлого поколения, оказавшиеся в Баку.

Про Embraer нет точной информации, надолго, зачем и почему. Про те, что в Баку есть слух, что ВС окажутся во флоте AZAL/Buta Airways. По крайней мере, среди пилотов ходит слух об этом.(Раз, два)

Интересно как будут перегонять 737MAX8, если их потребуют вернуть. Борт стоит в Минске — небо Европы закрыто для Belavia, а над РФ MAX пока не имеют права летать.
За помощь в подготовке поста спасибо админу @antresol_avia
Источники: Skyliner, Planespotters, Aviaforum.

Фото двух Boeing ак Belavia, которые на этой неделе сменили регистрацию.
📌Стамбул

Гендиректор «Белавиа» Игорь Чергинец в интервью украинскому блогеру Всеволоду Непогодину рассказал о работе авиакомпании в условиях коронавируса, а также коснулся темы лизинговых самолетов, которые, возможно, придется вернуть из-за пятого пакета санкции в отношении Беларуси.
✒️: Mirror Belarus

Флот Belavia на данный момент состоит из 15 самолётов — говорится в заявлении белорусской авиакомпании на официальном сайте. Сокращение парка воздушных судов с 29 до 15 связано с введением санкций ЕС.

К летнему сезону Белавиа планирует пополнить флот за счет приобретения самолетов в собственность, а также заключения договоров лизинга с компаниями, не являющимися резидентами ЕС.
[С высокой вероятностью, это будут азиатские или арабские лизинговые компании, такие как DAE Capital, SMBC. Как пример, половина бортов ак Победа, принадлежали китайцам🇨🇳]

Также в заявлении сказано, что введенные санкции не повлияют на ценообразование билетов. [Смелое заявление — время покажет]

Ил-76МД (EW-005DE) возвращается к полётам после 300 часовых регламентых работ — сообщает канал связанный с 50 САБ*

Буксировка Ила из ТЭЧи** снятая коптером смотрится круто, особенно вид сзади 0:33

*50-я смешанная авиацонная база, Мачулищи (UMLI)
**технико-эксплуатационная часть

​​«Белавиа» отказалась от услуг системы взаиморасчётов BSP (Billing and Settlement Plan) ✂️

Давайте разбираться, что такое «Billing and Settlement Plan» и как это скажется на продаже билетов?🤔По факту — прямые продажи остаются (не отлично, но и не ужасно)

BSP это система, которая унифицирует систему продажи билетов. Очень грубо — посредник как Aviasales, только для агентов.

Принцип работы BSP следующий: есть «Агент» (например турагенство), который продает услуги перевозки. Он используя бланки билетов BSP, указывает на них 3-значный код перевозчика, от имени которого он оформляет билет (альтернатива этому – покупка билета напрямую у авиакомпании).

Есть еще некоторые интересные нюансы:

📌 авиакомпания может ограничить круг агентов BSP, услугами которых она пользуется. Для этого существует возможность отстранения агентов от продажи и отказе от их услуг;

📌 авиакомпании, не входящие в IATA, могут подписать с ассоциацией договор и продавать свои билеты на бланках BSP.

Краткий вывод:
В сложившейся ситуации, когда рейсов выполняется не очень много, BSP просто не нужен и всё. Вы ведь не будете платить за условный Netflix, если им не пользуетесь?

Минобороны Беларуси опубликовали кадры очередного совместного патрулирования западных границ РБ истребителями Су-30СМ РБ (б.н.01) и Су-30СМ РФ (б.н.58)

В прошлый раз патруль выполнялся 30 ноября.

Фото сегодняшнего полёта в коментах
Кто заметит различия?😏

@otvinta_by

7 декабря — Международный день гражданской авиации✈️

Всех причастных с праздником🎉

@AviaticA — Канал настоящих любителей авиации из Беларуси!

Мы показываем топовый контент на авиационную тематику от наших лучших авторов.
Что вы найдёте на канале:
🔹"Яркие моменты", помогут вам отвлечься от повседневных будней и окунуться в красоту авиации.
🔹"Глазами пилота" — почувствуете себя на высоте!
🔹"Интересно", "Детали" помогут вам разобраться в давно интересующих вопросах.

Все это и не только уже доступно на AviaticA для вас!