В Саудовской Аравии по всей длине (а это 170 км!) будущего мега-небоскреба идут земляные работы.
Их линию уже видно и с самолётов, и со спутников.

В Саратове подземный переход на 2-й Дачной уже потёк - всего через 3 недели после капитального дорогого ремонта.

Когда видишь в ленте каналов в Телеграм такие новости одну за другой, то понимаешь, что это не разные новостные повестки.

Это разные цивилизации, которые по разным причинам существуют параллельно на одной планете.

Наша местная застряла в безвременье рукожопов давно и, видимо, навсегда.

Все крупные строительные проекты последних лет за бюджетные деньги были сделаны так, что их приходилось начинать ремонтировать или доделывать вскоре после сдачи.

(Бесконечные позорные провалы Набережной. Бадминтонный центр с низким качеством работ. Из последних примеров - замшелый туф на Набережной после ремонта, парк Семхоз...)

Почему у нас теперь так?

Почему так будет и дальше?

Об этом здесь есть отдельный пост.

Увы, по-прежнему актуальный.

"Есть риски, что движение по обновленному трамвайному маршруту № 9 не будет запущено в декабре 2023 года.
В этом спикеру Госдумы Вячеславу Володину признался представитель подрядчика — ООО «Фракджет Строй»", пишет ИА "Версия - Саратов"

Эта музыка будет вечной

Через несколько месяцев можно будет смело менять словосочетание "срок завершения ремонта театра оперы и балета" на "срок строительства путей для скоростного трамвая".

И это уже ни фига не смешно.

"Далее - везде"

Реальность Саратова становится все более шизофреничной.

Местные общественники спешно удалили из топонимики напоминание о временах, когда Россия дружила с "проклятым Западом".

Местные депутаты страшно озабочены иноязычными названиями заведений и иностранными буквами на вывесках.

Владельцев одного ресторана они уже принудили переименовать заведение. Обещают, что сделают это с остальными.

При- и про-властная общественность по всей стране, включая Саратов, мечет громы и молнии про "засилье чуждой нам иностранной массовой культуры".

Одни предлагают запретить иностранную музыку. Другие не разрешали на выпускных вечерах в школах танцевать под американские песни. Третьи докапываются до книг.

Крупнейшие западные киностудии при этом ушли из России сами.

Народ России "горячо приветствовал" это - одной рукой.

А другой рукой принес много денег в кассу просочившегося весной 2023-го сквозь скрепы в легальный прокат фильма "Джон Уик - 4".
Этот жесткий и жестокий американский боевик стал одним из лидеров российского проката в этом году.

На этом фоне на федеральных ТВ-каналах типа Рен-ТВ недавно вперемешку (Карл!) шли огромные программы про СВО и фильмы студии "Марвел" "Первый мститель" (это кино про Капитана Америку) и "Мстители".
То есть, показывают не просто какие-то там "иностранные боевики" 3-4 эшелона. А прям концентрат той культуры, которую сами же громят в других программах, что называется, "часом раньше".

В Саратове прямо сейчас, на фоне всей этой борьбы и решительных стремлений похерить все связи с западными городами-побратимами, люди устраивают в одном из ТЦ выставку героев комиксов студии "Марвел".

Другие с удовольствием ухватились за повод в виде выхода на экраны мира фильма "Барби" (в России легально не выйдет, только пиратскими способами), чтобы устроить вечеринки и тусовки с обсуждениями истории знаменитой иностранной куклы. И вообще под это дело удариться во все оттенки гламура.

(А гламур, в свою очередь, теперь уже не бьется со "скрепами" и новым кодексом строителей коммунизма великой независимой от Запада России).

Всё это происходит, как в известном фильме, награждённом недружественным Оскаром в 2023-м году, "везде и сразу".

🤪🤯🤪

Если это НЕ шиза - то что? 🤔

#капли_яда

"Огромное уважение к труду и достижениям поколений саратовцев", а заодно почтение к истории города и региона в Саратове - по факту - выглядит как-то так ⬆️

Если в популярный мем добавить некоторые новости Саратова прошлой недели, то получится как-то так

#хиханьки

Есть ощущение, что в Саратове "закладываются мины" под скандал федерального масштаба.

Дело в том, что великие люди решили снести часть города. Со всем, что там есть - включая жилые дома, гаражи, магазины, промсооружения, бизнес-объекты и тд и тп.

А на месте снесенного какой-то бизнес, увлеченный невероятным инвестиционным потенциалом Саратова, на какие-то деньги затем построит "прекрасный Саратов будущего".

[ Какой бизнес всё это сделает? 🤨В расчете на какие прибыли - в нашем регионе-лидере по смертности и оттоку населения?
А хз. Какой-то. Как-то. Когда-то.]

❌ Суть ситуации состоит в том, что "к расчистке" приговорён гигантский кусок городской территории вдоль Волги - от границы реки до Чернышевской и от Бабушкиного взвоза до улицы Большая Садовая.

📃 "21 июля министерство строительства и ЖКХ региона опубликовало концепцию развития территории Саратова в границах улиц Чернышевского, Бабушкин взвоз, Большая Садовая и берега Волги. Чиновники объявили о проведении общественных обсуждений этих планов до 11 августа. Итоги должны подвести 15 августа.

📌 Концепция предусматривает создание новых объектов: конгресс-холла, аквапарка, парка аттракционов, многофункционального детского развлекательного центра, гостиничного комплекса, парковых территорий и современного причала для маломерных судов.

При этом под снос в рамках концепции попадают сотни частных домов и гаражей, а также торговые и промышленные объекты", пишет ИА "Версия - Саратов".

Как сносить тех, кто не хочет сноситься? Всё просто:

"Подаёте в суд, и суд решает. Не надо никаких схем. Решает суд, причем решает быстро. Также оценивает по кадастру стоимость. Выплачивайте, но с жителями ведите диалог, что они хотят. Это же заложит будущее города на многие сотни лет", - заявил Володин о тактике "расчистки" территории вдоль набережной губернатору."

В июле этого года перед местными властями были поставлены жёсткие сроки реализации мегапроекта - начать в августе, завершить за три года.
"Затем обсудить интересы к реализации проекта саратовского бизнеса, московского, других регионов", - отметил спикер Госдумы.

(❓То есть, сначала всё снесут к хренам, а потом уже будут "обсуждать интересы бизнеса"?
👀🤔 Или как?
И всё это, в любом случае, -
в ситуации ухудшения экономики в РФ, роста инфляции, пикирования рубля, беспрецедентного бегства капиталов и т.п. обстоятельств?🤯)

Издание "Версия - Саратов" сообщает, что владельцы недвижимости теперь в полном ах.... "оказались обескуражены стремительным развитием событий".

"В связи с этим у людей, которых затрагивает концепция развития набережной, возникает масса вопросов. Они, не понимая, кому их задавать, обращаются за разъяснениями к журналистам".

В связи с этим редакция ИА "Версия-Саратов" направила кучу вопросов своих и от жителей в правительство области.

Но ответы не проясняют ситуацию.

"Понятнее пока не стало ровным счётом ничего", пишет СМИ:

"Вопросы финансирования оказались просто проигнорированы, сроки - туманны, как и будущее видов разрешённого использования земель.

Ну и вопрос: как теперь поступать собственникам недвижимости, оказавшейся в зоне мегапроекта? Минстрой переадресует его никому".
🤦‍♂️

Лагерь, который продавали на торгах ⬆️, - это известный множеству саратовцев всех возрастов знаменитый лагерь имени Гагарина в селе Лисичкино в Аткарском районе.

Легендарный "САМГРАД".

33 тысячи квадратных метров земли, спальные корпуса, скважина 240 метров, административно-складские здания (всего 17 объектов недвижимости) продавали за 14 млн 700 тысяч рублей.

СМИ пишут, что торги провалились "из-за отсутствия желающих принять в них участие".

Наивные саратовцы подумали, что строительство путепровода в Жасминный и Сокол началось по причине заботы власти о горожанах.

Но появляется всё больше подозрений в том, что ситуация намного циничнее и прозаичнее.

Путепровод, похоже, занадобился в связи с обнародованными планами построить на экологически чистой территории возле поселков Соколовый,  Жасминный и дачных массивов  Золотой долины большую промзону!

В Саратове и окрестностях до чертовой матери пустующих промышленных предприятий и площадей.
Со всей необходимой инфраструктурой, энергетическими линиями, водой, канализацией, системами очистки сточных вод.

Но их власть их как пригодную территорию под "индустриальный парк" в упор не видит.

Зато видит "пустующую" территорию рядом с прудами возле поселка Соколовый и больших старых - и горячо любимых! - дачных массивов.

⁉️ "Дачники пытались понять, почему не используются заброшенные промзоны, которых в городе больше, чем достаточно, почему не осваиваются земли САЗа, где также хотели размещать промпарк.

Доводы о том, что промзоны частные, не выдерживают критики - приобрести их в ходе банкротства государству гораздо дешевле, чем тянуть за 845 млн рублей воду и газ в Столыпинский парк. 

Мимо сторонников технопарков и блюстителей инвестклимата пронесли и площадки «Тантала», цеха "Контакта" и "9 ЦАРЗ" с коммуникациями, постройками, подъездными путями, включая железнодорожные.

Вместо этого решено было обустраиваться с нуля в зеленой зоне, в окружении лесов, прудов и дач, под боком у Кумысной поляны, будто иного места для промзоны не подберешь.", написало местное издание "Бизнес-Вектор".

❗️⚠️  "Уверения чиновников, что производство здесь будет 3-го класса опасности, не выдерживает никакой критики в сравнении с тем фактом, что заводов на площадке промпарка будет аж 22!

И это не сборка микрочипов людьми в белых халатах, а вполне себе тяжелое производство - выпуск нефтегазового оборудования, грузоподъемного оборудования, труб и пр.", пишет издание "Бизнес-Вектор".

⬛️ Все идет к тому, что после начала работы нового индустриального парка небогатым саратовцам окончательно негде будет  отдыхать и возделывать свои скромные сады.
Потому что экологи прямо проговаривают риски о том, что стоки заводов новой промзоны неизбежно могут оказаться в каскадах прудов.
Тогда конец придёт и прудам, и садам.

Зато кто-то заработает на стройке и на парке миллиарды.

🆘 "Видимо, это первый и единственный случай в России, когда незагаженный участок с великолепным рекреационным потенциалом, прудами с утками и лесом под боком приносят в жертву, кажется, высосанной из пальца идее промпарка.", пишет СМИ.

◾️
Проинформируйте об этом знакомых дачников Золотой долины и жителей поселков Соколовый, Жасминка и Поливановка.

А то ведь опять потом будут говорить "Я политикой не интересуюсь".

Забывая, что тот, кто "не интересуется политикой" потом получает дерьмо и стоки.

Либо на пляже за миллиард рублей, либо в пруду на любимой даче.

***
✔️ Страница петиции жителей Саратова в Следственный комитет РФ  находится ТУТ

✔️ Статья на сайте СМИ "Бизнес-Вектор" с подробностями:
https://www.business-vector.info/stolypinskij-galstuk-dlya-saratovskih-167631/
__

Архаизация под флагами "развития"

Туризм в Саратовской области обычно начинают обсуждать, когда появляется какой-то повод. Или когда власти надо по своим причинам изобразить активность в этом направлении.

На прошлой неделе, как писали СМИ, прошло заседание комитета Саратовской Облдумы по спорту, туризму и делам молодежи.

После прочтения того, что отписали в прессе, становится понятно: обсуждали всё, кроме действительно важного.

А важное для местного туризма - это транспорт. Всё остальное бизнес придумывает и делает сам без проблем.

Именно летом, когда здесь наконец появляется так много мест, куда и местным, и гостям хочется "метнуться", становится особенно понятно, что с транспортной инфраструктурой туризма в Саратовской области "жопа полная".

Потому что по сути для передвижения по туристическим местам и городам Саратовщины есть 2 варианта:

1) автобусы,
2) автомобили.

Всё.

Старая советская транспортная инфраструктура в Саратовской области отчасти уничтожена, отчасти заброшена. А та, что есть, для туризма не используется.

Смотрим в подробностях.

Кроме езды по дорогам люди придумали еще 3 варианта, чтобы передвигаться: стальные магистрали, авиацию и речные перевозки.

Если отставить в сторону жанр "бла-бла-бла-развитие", то де-факто ситуация следующая.

🛩🚁 Авиация
Громкие слова в документах по стратегиям про "восстановление сети аэродромов" на территории региона (а они были, эти громкие слова) остались буквами на бумажках.

Авиа-темы на территории Саратовской области, которая в 1,5 раза больше Грузии (например), нет. "От слова совсем".

🛟🛳 Речной транспорт
При Радаеве, который был губернатором 10 лет, нам обещали новые речные пассажирские маршруты. В том числе, на скоростных судах. До Вольска, Балаково и Хвалынска.

(А также "до Красноармейска", хотя город расположен более чем в 10 км от побережья Волги 🤦‍♂️).

Радаев уже не губернатор.
Новых судов, маршрутов и перевозок нет.

Регулярных дачных маршрутов по-прежнему 2.

Причалы на них либо отсутствуют, либо позорны.
(Подробнее тут).

🚂🚊 Железная дорога
После речных сказок Радаева министр туризма (уже уволенная) принялась фантазировать про туризм по области на электричках.

Тоже говорила про маршрут до Вольска. А также мечтала про "электрички до Хвалынска" (от этого города до ближайшей станции железной дороги по трассам - 30 км).

С тех пор министр у нас другой. А ситуация не изменилась.

Железные дороги в Саратовской области были построены в общих чертах еще при царе. Но они для местного туризма используются, по сути, по принципу "никак".

3-4 специальные туристические электрички в год в Аткарск, которые организует сам перевозчик - это даже не статистическая погрешность. Это просто ничего для региона с населением 2+ млн человек.

Крупный кусок ж/д на правом берегу по, пожалуй, самым красивым местам нашего края заброшен. Поездка-"кукушки" там не ездят. Станции закрыты.

На левом берегу, к примеру, есть город Пугачев с действующей ж/д станцией. Но электропоездов из Саратова до Пугачева (через Вольск и Балаково) нет. Почему? Хз.

По правому берегу электрички из Саратова есть до Балашова, через Аркадак. Но этот маршрут никому не приходит в голову рекламировать. Хотя это самый как раз местный туризм. Причем безопаснее и комфортнее, чем на авто или на автобусах.

Местные микро-предприниматели из сферы туризма придумывают всё новые маршруты и экскурсии. Но рано или поздно упираются в то, что доставка людей до красот и достопримечательностей здесь может быть только автобусами.

Но для тех, кто отвечает за большую транспортную инфраструктуру, судя по действительности, туризм вообще не тема.

В общем, когда закончится лето и надо будет как-то "создавать позитивную повестку" (на фоне инфляции и других проблем), мы снова увидим всякие "круглые столы по развитию туризма".

С презентациями, где будут красоты природы, памятники и саратовские города, эффектно снятые с квадрокоптеров. Но без честных признаний, что до всего этого можно добраться или на автомобилях, или никак.

#капли_яда

Готовьтесь платить за парковку на улицах Саратова

Сейчас в Саратове идет то, что лицемерно называется "общественными обсуждениями" проекта положения о платных парковках на улицах города Саратова.

Вы не знали, что всё к тому идёт? Ну зря. Теперь знаете.

"Общественные обсуждения" в городе давно кончились по той простой причине, что здесь нет общественности.

[Тех людей, что "с полпинка" бегут утверждать переименование улицы в центре города в 3 названия, чтобы сделать приятно конкретному человеку, называть "общественностью" язык не поворачивается.]

Впрочем, это всё, разумеется, не помешает власти ввести плату за парковки на улицах Саратова.

Причем пока всё идет к тому, что это будет сделано в самое неподходящее для города время, которое только можно себе представить, - одновременно с грядущим закрытием трамвая "тройки" и началом реконструкции развязки на Стрелке.

И на фоне уже закрытых 5 трамвайных маршрутов в городе из-за строительства "скоростного трамвая".
(Сейчас уже закрыты маршруты №№ 4,6,8,9,10).

То есть, когда горожанин через все закрытые дороги, пробки, заторы, снега и проблемы все-таки доедет до центра, то там его ждёт - сюр-прии-и-и-и-из! - необходимость платить за свою стоящую на улице машину.

Есть все более устойчивое ощущение, что кто-то хочет сделать Саратов столицей больших народных волнений и протестов.

Нагнетают прям по всем фронтам.

Лучше всего о ситуации с платными парковками пока написал лишь общественник Александр Ермишин.

Вот несколько фрагментов его поста:

▪️ "Назовем вещи своими именами. Речь идет не об организации платных парковок (в дополнение к существующим), а о введении платы за парковку на городских улицах."

▪️ "Введение платы за парковку на городских улицах одновременно с закрытием магистральных маршрутов общественного транспорта является издевательством над десятками тысяч саратовцев, для которых поездки на работу/с работы на значительные расстояния являются ежедневной необходимостью."

▪️ "Полагаю, что вопрос о взимании платы за парковку на дорогах общего пользования на территории МО «Город Саратов» с некоторыми оговорками (см. ниже) возможно вводить в правовое поле НЕ РАНЕЕ успешного окончания программы модернизации городского электрического общественного транспорта."

❓ Кстати, а почему это всё пишет Ермишин, но до сих пор не сказали и не написали депутаты саратовской Городской думы, например? 🤔

Им "не положено"?

Пост Ермишина про платные парковки целиком:
https://t.iss.one/AlexErmishin/613

Обратите внимание, в каком прекрасном состоянии деревья возле руин гостиницы "Россия", куда из-за наличия забора не добралась рука саратовского "благоустройства"

#фото_факт

Саратовцы живут всё лучше и зарабатывают всё больше.

Просто не все из них об этом знают 😏

У одного из заведений на проспекте Столыпина случилось ЧП

Чтобы не плодить сущности, процитируем пост канала "Говорит Саратов":

"Мы дочитали до конца, как бар Saloon art&music в самом центре Саратова, на пешеходном проспекте им. Столыпина (!!) залило дерьмом. И вы прочитайте.
Как все коммунальные службы послали их на… короче, к Столыпину.
Помог только звонок «знакомому чиновнику».
К этому времени бар затопило на полтора метра.

Ребята пишут, что закрываются.
Сочувствуем.
Живешь в Саратове - будь готов к 💩💩💩"

Вот изначальный пост пострадавшего бара:
https://t.iss.one/saloon64/317

"Может получить".

А может и не получить.

Как-то раз губернатор Валерий Радаев (помните такого?) в сопровождении министров, СМИ и 60-ти саратовских студентов погрузился на пассажирское судно на подводных крыльях и отправился по Волге в направлении Вольска и Хвалынска.

Судно было одним из двух теплоходов ("Метеор" и "Восход"), которые область якобы закупила в рамках "развития туризма".

А показательный тур Радаева по Волге должен был знаменовать "новую страницу" этого развития.

Как написали СМИ, "во время прохождения "Восхода" мимо нового моста главе региона сообщили, что судно не может "встать на крыло" из-за сильного течения и большой волны. Валерий Радаев принял решение вернуться обратно."

Великий заплыв в Вольск случился в сентябре - страшно сказать - 2017 года.

С тех пор на этих судах по Волге из Саратова никто так никуда и не сплавал.

Саратовцы 6 лет ждут скоростные суда и возрождение перевозок по Волге.

"А воз и ныне там".

Новые дерзновения ⬇️ от создателей "Движение по путепроводу в Жасминный откроем 1 августа 2023 года" и "Ремонт здания оперного театра завершится не позднее 15 декабря 2022-го года"

Трамвайные пути для скоростной линии на отрезке маршрута №9 обещают сделать за 4 месяца.

"Чё по фактам?"

На дворе 25 августа 2023-го.

* Даже примерных сроков окончания ремонта здания Оперного театра уже никто называть не рискует.

* Движение по путепроводу в Жасминный не открыто.

* Там, где должны появиться новые пути трамвая, даже не полностью демонтированы старые.

Понятно, что игра "наобещай глупенькому населению что угодно - а дальше как пойдет" очень популярна у власти в нашей стране ещё со времен СССР.

Но все-таки за пределами Саратова в нее сейчас играют, кажется, не так цинично.