Про 50 рублей на ребёнка в месяц позавчера премьер опередил президента.
Россия недополучила от взаимных санкций около 50 млрд долларов, Европа 240 млрд, США 17, Япония 23.
Forwarded from Старая площадь
Про хамон ожидался вопрос от товарища Линника из «Мираторг». Но, он в отличие от банды патриотов «Единой России», он не взял на себя ответственность.
Объём производства фермерских хозяйств вырос на 45%. По лицу задававшего вопрос товарища с окладистой бородой кажется что цифра не самая точная.
Из ВК про экономику. Про «экономистов из 90-ых». Кудрин не в полном объёме. Перековался. Глазьев 2.0.
Самая болезненная тема про смс-ки на лечение детей не получила пояснения.
Forwarded from Медуза — LIVE
Владимиру Путину задали два вопроса о смягчении 228 статьи — об ответственности медиков и подбрасывании наркотиков полицейскими.
Путин ответил, что он против либерализации. Фамилию «Голунов» он не произнес.
Путин ответил, что он против либерализации. Фамилию «Голунов» он не произнес.
Главная задача прямой линии была в публичной демонстрации отсутствия элитных конфликтов.
Forwarded from ПОСТПРАВДА
Слухи остались слухами, Никита Исаев не станет до сентября лидером «Справедливой России», но он вошел в штаб эсеров в роли какого-то такого «публичного кремлевского политтехнолога». С очевидной задачей - процесс избрания новых врио должен стать для них одновременно и стресс-тестом. Вопрос лишь в том насколько далеко этот стресс-тест зайдет?
В рамках транзита, похоже, единственный реальный легитимный партийный парламентский инструмент для сбора протеста это «Справедливая Россия». ЕР на эту роль не годится по логике процесса. ЛДПР по возрасту. КПРФ окунулась в маргинальность и Путин подтвердил для неё гири в виде Грудинина. В случае отказа АП от сборки протеста и работа со стерильными выборами мы получим не усиленное повторение сентября 2018-ого, и не Болотную-lite, а начало транзита через улицу. К ней готовы со всех сторон.
🚧🛣Кто не успел, тот опоздал. Дорожное строительство стало чуть ли не опорным камнем нацпроектов, только не все регионы подсуетились, чтобы включить туда свои проблемные объекты. Республика Алтай так и осталась без дороги к границе с Казахстаном, которая могла бы открыть прямой путь к объектам горнодобывающей и металлургической промышленности Восточного Казахстана и к крупному транспортному узлу, где сходится сразу несколько европейских маршрутов.
Теперь же врио Алтая Хорохордин пытается выбить у Минтранса 4,2 млрд. рублей на строительство 25 км дороги до границы. Однако не мало! 1 км дороги выходит в 168 млн. рублей. Для сравнения: 1 км трассы «Европа – Западный Китай» оценивается в 202 млн, но это должна быть многополосная бетонная магистраль. 1 км дороги в Канаде оценивается в среднем в 163 млн. рублей по нынешнему курсу, в США – в 127 млн. рублей, в Германии – в 81 млн. рублей.
Стоит ли удивляться, что с такими расценками денег ни на что не хватает и 81,9% дорог общего пользования в регионе не соответствует нормативам?
Теперь же врио Алтая Хорохордин пытается выбить у Минтранса 4,2 млрд. рублей на строительство 25 км дороги до границы. Однако не мало! 1 км дороги выходит в 168 млн. рублей. Для сравнения: 1 км трассы «Европа – Западный Китай» оценивается в 202 млн, но это должна быть многополосная бетонная магистраль. 1 км дороги в Канаде оценивается в среднем в 163 млн. рублей по нынешнему курсу, в США – в 127 млн. рублей, в Германии – в 81 млн. рублей.
Стоит ли удивляться, что с такими расценками денег ни на что не хватает и 81,9% дорог общего пользования в регионе не соответствует нормативам?