Временное Правительство
38.6K subscribers
1.72K photos
190 videos
5 files
7.3K links
Временное правительство - канал про политику, экономику и экономическую политику. Знаем, о чем говорим.

Канал закрыт.
Download Telegram
В России кончается вобла, за последние 100 лет ее запасы сократились в 100 раз. В Астраханской области, где в основном добывают эту рыбу, запасы снизились до критических 22 тысяч тонн, хотя еще в начале 2000-х цифры были выше в 2,5 раза. Это влияет на уловы - в 2021 году смогли выловить 1410 тонн каспийской воблы, в 2022 - 1100 тонн.  Так недалеко и до моратория на вылов, который оставит без работы тысячи людей в приволжских областях. Сейчас готовится проект приказа Минсельхоза об ограничении лова.

Рыбаки винят в дефиците воблы браконьеров. Объем незаконной добычи воблы под видом туристической рыбалки в 2,5 раза больше официального, порядка 2 500 тонн. Браконьеры ловят рыбу прямо на нерестилищах и стараются быстрее вывезти улов в другой регион для легализации и продажи. Повторяется ситуация с волжской осетриной, которую за последние 30 лет браконьеры извели почти вчистую. Но к нехватке воблы оказались причастны не только браконьеры волжской дельты.

В последние годы власти Астраханской и Волгоградской областей, опасаясь весенних наводнений, согласовывают минимальный объем весеннего сброса воды на Волгоградской ГЭС. В 2015 году это вызвало массовую гибель рыбы, которая из-за низкого уровня воды гибла в протоках, не добираясь до мест нереста. В 2017 и 2018 годах нормальному паводку помешал чемпионат мира по футболу. В 2017-м к нему готовились и прокладывали трубу по дну Волги к новому стадиону, а весной 2018-го низкий водосброс объяснили профилактикой распространения комаров и мошки в интересах футбольных болельщиков. В 2019-м маловодье на Волге по природе было таким, что добралось до Твери.

Из-за массовой гибели рыбы в предыдущие годы положение с волго-каспийской популяцией воблы теперь совсем катастрофическое. Впору отдельную госпрограмму по спасению воблы запускать. Назвать можно "Да вобле!".
Владимир Путин признал сокращение добычи газа в России - будто бы для поддержания цен. "Мы поставили определенную цену на газ, она немножко припала. Мы сокращаем как бы добычу, но тем не менее она у нас на должном уровне находится. Цены колеблются на мировых рынках. Но все наши действия, в том числе и по добровольному сокращению добычи, связаны с необходимостью поддержания определенной ценовой конъюнктуры на мировых рынках".

Хотя Путин говорит, что "ситуация стабильная", на практике все немного не так, как оно подается властями. С начала года добыча природного газа в России упала на 14% по сравнению с показателями прошлого года, до 149 млрд кубометров. Но с апреля правительство закрыло всю статистику по добыче углеводородов, так что остается только догадываться, какое падение объемов мы имеем на самом деле.

При этом сокращение добычи вызвано не желанием России "поддержать ценовую конъюнктуру", а с невозможностью найти покупателей. Закрытие европейского рынка в прошлом году уже лишило "Газпром" контрактов минимум на 75 млрд кубометров, а переориентация на Китай не покрывает образовавшегося разрыва. Поэтому мы наблюдаем картину, когда падают и объемы добычи российского газа, и снижение цен на газ на мировых рынков. Стоимость фьючерсов на газ в Европе в понедельник снизилась до $365 за тысячу кубометров. И вряд ли в ближайшем будущем цены существенно вырастут, хотя российские аналитики и надеялись на $500-600 для Газпрома.

Забавно, что с российской нефтью, цены на которую тоже "припали", власти на реальное сокращение добычи не идут. Потому что найти покупателей на нефть проще - из-за способов транспортировки. А так РФ продолжает двигаться в сырьевой парадигме, делая ставку только на нефтегазовые доходы (и повышение налоговых сборов с населения). На дистанции стратегия проигрышная, но другой у власти как будто и нет.
Похоже, природоохранная вертикаль все же взяла верх над недобросовестными утилизаторами: усовершенствованный закон о расширенной ответственности производителя (РОП)может вступить в силу уже с 1 января 2024 года. Браво, Абрамченко! С просьбой поручить приоритетное рассмотрение законопроекта в период весенней сессии Виктория Валериевна выступила к президенту Путину и премьер-министру Мишустину.

Вообще, бизнес был обязан утилизировать товары после утраты ими потребительских свойств еще с конца 2014 года. Однако тогда в законе нашлись лазейки для обходного маневра. Увы, установленные законом правила позволяли недобросовестным участникам рынка уклоняться от исполнения обязанности по утилизации и не платить при этом экосбор. А у органов контроля на тот момент еще не было нужных инструментов, чтобы привлечь таких предпринимателей к ответственности. В итоге основная нагрузка по обращению с коммунальными отходами через тариф легла на граждан. И легла прилично – в прошлом году расчетная плата граждан за обращение с ТКО составила порядка 175 млрд рублей, а размер зачисленного в бюджет экологического сбора, поступившего от бизнеса, не превысил и 4 млрд рублей. Гниющей вишенкой на торте этой несправедливости выступали ассоциации-иноагенты, участники которых типа Кока-Колы, лоббировали отмену РОП в России.

В этом смысле, надо сказать, вице-премьер Абрамченко сделала большое дело, подключив в разработке людей из отрасли- участников обсуждений законопроекта на площадке правительства, а также буцаевских экологов из РЭО, которые и собрали воедино мнения всех сторон, реально болеющих за экологию страны.
С начала года российский бизнес приостановил реализацию инвестпроектов на общую сумму 782,5 млрд рублей. Более половины компаний (53,5%) отложили планы по развитию бизнеса минимум на полгода, остальные - на более длительные сроки. Самые пострадавшие от "инвестиционной зимы" регионы – ЦФО, где приостановлен ввод четверти всех запланированных объектов, и Северо-Западный Округ (21,4%). Меньше всего отказов инвесторов от развития на Дальнем Востоке, где "потерялось" лишь 10% намеченных проектов (но их там в целом немного). Половина проектов остановлена на проектной и предпроектной стадиях (извините за тавтологию).

Эксперты "Тендер.Про", делавшие исследование по открытым конкурсным процедурам, считают главным фактором снижения инвестактивности частных компаний не только санкционные и логистические форсмажоры, но и трудности с кредитами на развитие бизнеса - банки отказывают в финансировании или предлагают его на заведомо невыгодных условиях.
Это происходит на фоне стремительно пустеющих технопарков, в создание которых за последние годы вложены сотни миллиардов в виде бюджетных дотаций, налоговых льгот и субсидий. Из 321 научно-технических кластеров, созданных к 2020 году, действующими считаются 208.

Средства НИОКР принято осваивать на цифровизации, создании приложений и экосистем. А вместо создания новых технологий и продуктов конструкторская мысль свелась к адаптации китайских стандартов для старых российских систем. Инвестировать в собственное новое производство большинству компаний невыгодно даже с учетом многочисленных, но чисто номинальных преференций отечественным производителям. За первые четыре месяца 2023 года они стали замораживать реализацию инвестпроектов в 3 раза чаще, чем за весь 2022 год. Видимо, сперва предприниматели считали, что война - это ненадолго, и скоро все устаканится. Теперь таких оптимистов стало меньше.
Нашелся очередной претендент на создание "доверенной среды обмена данными" для полуторамиллионной армии российских чиновников. Единого виртуального оператора - на чужих сетях - обещает построить ГЛОНАСС. Уже анонсирован выпуск 1000 (!) сим-карт, а году так к 2026 их может быть и 10 тысяч. Так во всяком случае уверяет глава АО "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич.

Зачем это нужно? На самом деле неясно. Используя сети уже существующих сотовых операторов "ГЛОНАСС" обещает каким-то образом обеспечить более защищенную связь (чтобы враги не узнали, сколько и кто пилит на госконтрактах), но и на этом все. К тому же разные варианты защищенной и сверхнадежной спецсвязи уже предлагали по очереди все крупные сотовые операторы. Но выбрать кого-то одного для обслуживания всех госструктур оказалось еще сложнее, чем перевести их надомен gov.ru в интернете под эгидой ФСО. Также операторы просили дополнительных льгот и госинвестиций на создание сети. Видимо, государственный "ГЛОНАСС" имеет бОльшие шансы на такую поддержку.

Пять лет назад под спецсвязь уже хотели отдать сети LTE-450, которые у Tele-2. Предполагалось, что это будет частью объединения оператора с Ростелекомом. Но проект заглох. Все последние годы гостендеры на услуги связи органам власти традиционно выигрывала МТС. Наверное, его долю рынка и хочет отжать "ГЛОНАСС".

А в целом выглядит как попытка хоть чем-то занять почти бесполезную госструктуру, которая теперь даже автопрому не нужна из-за отсутствия комплектующих для ЭРЫ-ГЛОНАСС.
Безальтернативная сделка, как бы ее ни называли - зерновая или аммиачная. И это всем заранее было понятно. Непонятно другое - зачем МИД Сергея Лаврова исполняет свои обязательства по сделке именно таким образом, чтобы выглядеть максимально униженными и вызывать ненависть у своей российской аудитории (так что даже комментарии приходится удалять).

Получается какой-то нелепый садомазо-балаган. Сперва Лавров, Захарова и прочая дипло-братия по всем каналам критикуют условия сделки, нагнетают обстановку, угрожают и исполняют прочие агрессивные ритуалы. А затем просто подписываются под ее продлением, приговаривая "надеемся, что в будущем все перекосы в реализации зерновой сделки будут исправлены". И заслуженно ловят тонны хейта. Но не за сам факт соглашения на сделку, которая очевидно благоприятная для РФ, а за ту идиотскую форму, в которой все это подается.

Наверное, это какое-то извращенное удовольствие для элит. Или побочные эффекты от употребления тяжелых наркотиков.
Почему Кремль соглашается на многократное продление "зерновой сделки", хотя сам же критикует ее условия?
Anonymous Poll
10%
Это хитрый план
41%
Это врожденный идиотизм и некомпетентность
50%
Это результат конфликта интересов разных групп влияния
Сотрудники "Аэрофлота" останутся без индексации зарплат в 2023 году - у компании просто нет на это денег, в бюджете не предусмотрено. Это значит, что с учетом инфляции доходы работников снизятся. При этом руководство ссылается на сложное положение отрасли, а в профсоюзе отвечают, что индексация не проводится с 2018 года. То есть свои издержки компания каждый раз решает "оптимизировать" именно за счет работников.

Но аэрофлотовцам еще относительно повезло - на заводе УАЗ рабочие устроили забастовку из-за отсутствия зарплаты. В среднем за последний месяц они получили по 20 тысяч рублей, что в разы меньше положенного по контракту. Забастовка закончилась ничем.

А в остальном все хорошо, зато больше ракет и танков отправим на войну в Украину (и не говорите, что одно с другим не связано).
Главное за день
#какэтобыло

⛽️ Бензин подорожал. Бензин в России подорожал до исторически рекордных значений, цены на бирже на А-95 достигли 61,4 тысяч рублей за тонну. Это связано с поведением нефтяников, которые вывозят топливо на экспорт.

💰 Денег стабильно нет. Минфин отчитался перед президентом о падении нефтегазовых доходов и растущем дефиците бюджета. Президент ответил, что ситуация стабильная.

🍕 Поел? Плати налог! В Госдуму все же внесли законопроект о "налоге на развлечения". По предлагаемому закону россияне должен платить по 1% после каждого похода в кафе, рестораны или клубы на поддержку войны.

🤙 Сделка за сделкой. Эрдоган перед вторым туром выборов заявил о продлении зерновой сделки на 2 месяца. Россия согласилась, при том что так и не добилась выполнения своих требований. Но дружба важнее.

⚰️ "Дело телеграмеров". В России задержали админов и владельцев сетки примерно из 40 региональных телеграм-каналов, которые критиковали местные власти. Обвинили по традиции в вымогательстве.
@oreshkins
Доброе утро
#вместоутреннегокофе

- Украина будет пытаться создать на границе с Россией демилитаризованную зону шириной 100 км.

- Минобороны США заявило, что не против передачи истребителей F-16 Украине.

- В пяти регионах России проходят обыски у членов "Съезда народных депутатов", созданного экс-депутатом ГД Ильей Пономаревым.

- Таможня Китая объявила Владивосток транзитным портом для внутренней торговли, это позволит отправлять китайские грузы китайским получателям через Владивосток и без таможенных процедур.
@oreshkins
Forwarded from Свои да Наши
Вчера на Insider вышло большое расследование, посвященное европейскому бизнесу, продолжающему, несмотря на санкции, поставки в Россию товаров, напрямую используемых в производстве военной продукции.

Основной посыл расследователей понятен: лицемерие позиции "business as usual" европейских компаний, чьи правительства с каждой трибуны публично осуждают украинский конфликт и официальную позицию российских властей.

Мы к общему хору морализаторов присоединяться не будем (бизнес зарабатывает там, где может заработать - это объективная реальность, которую нужно просто признать). Но есть в расследовании несколько моментов, наглядно подтверждающих системные проблемы руководства российской промышленностью последних десятилетий и ставящих "вопросики" к людям, которые за эту самую промышленность отвечают.

1. От микросхем до подошв обуви. Несмотря на то, что с 2014 года слова "импортозамещение", "импортоопережение", "технологический суверенитет" прочно вошли в обиход промышленных чиновников, российская промышленность продолжает оставаться тотально зависимой от импорта. И речь не только о поставках высокотехнологичного оборудования и комплектующих.
Две российские обувные фабрики, отшивающие берцы для военных, закупают буквально все - от клея и подошв до кожи - за рубежом. Как тут не вспомнить бравурные заявления близкого к экс-премьеру Медведеву Мираторга, "активно замещающего импортные материалы в технологических процессах кожевенного производства на отечественные аналоги". Или гордые заявления того же Минпромторга о "росте обувной промышленности России опережающими средние по обработке показатели темпами". Рост спроса на берцы для военных может быть и толкает общие показатели по отрасли. Но что стоит за этими цифрами роста и что с ним станет при падении спроса (когда-нибудь СВО закончится), или перекрытии каналов поставок импортного сырья - эти факторы волнуют кого угодно, но не кураторов из промышленного министерства. Главное цифрами красивыми вовремя отчитаться, а там хоть потоп.

2. Ростех - мастера постиронии. На своем официальном сайте входящее в Ростех ООО "СТАН" гордо именует себя "ведущим российским разработчиком современных станков с ЧПУ для высокотехнологичных отраслей промышленности". Формирование российской интегрированной компании по проектированию и производству станкостроительного оборудования началось еще в 2012 году, 11 лет назад. За прошедшие годы компания, щедро кормившаяся бюджетными субсидиями, достигла настолько значимых успехов в развитии отечественного станкостроения, что в настоящее время ... вынуждена закупать станки за рубежом.

3. Cui bono? Любой военный конфликт - это не только людские потери и разрушения. Это еще и огромные военные бюджеты. Кто-то зарабатывает и на СВО. От бывшего куратора промышленности и ВПК, нынешнего главы "Роскосмоса" Юрия Борисова до сенатора Сергея Муратова (заместитель Комитета Совфеда по обороне и безопасности). И пока указанные уважаемые товарищи публично клеймят загнивающий Запад и требуют от граждан ради сохранения "национального суверенитета" отказаться от иностранных конфет и телефонов, компании, чьими бенефициарами они являются, продолжают приносить им неплохую прибыль на бизнесе с "недружественными" европейцами.

Доброе утро!
ГИБДД больше не может самостоятельно возбуждать дела и выпускать предписания дорожным компаниям по жалобам на дорожные ямы. Прошлогодняя реформа госпроверок компаний привела к тому, что дорожных монополистов теперь можно призвать к ответственности только в рамках ежегодных плановых проверок, а не по жалобам и заявлениям водителей.

По ГОСТу просадки и выбоины на дороге не должны быть длиннее  15 см, глубже 5 см и быть больше 0,06 кв. м по площади. Раньше водители могли жаловаться на ямы ближайшему инспектору - тот выезжал на место, фиксировал нарушение и мог самостоятельно выписать организации, ответственной за участок, предписание о его устранении.

Теперь это можно делать только в рамках плановой проверки. А с жалобами водителей инспекторы ГИБДД должны идти в прокуратуру. Где легко откажут в претензиях к дорожникам под предлогом отсутствия ущерба: "попадете в аварию о тогда и приходите". Даже если не откажут - участие прокуратуры сильно усложняет дело, если дорожники не хотят заделать яму добровольно. В регионах чаще всего они не хотят.

Тем временем количество предписаний МВД об устранении нарушений по качеству дорог за прошлый год упало в 40 раз, а административных дел по ним стало меньше на 85%. Бракоделы могут спать спокойно.
Какой категоричный у нас Верховный суд - сдача российского военного в плен "с целью участия в вооруженном противостоянии против РФ" должна квалифицироваться как госизмена.

Для таких заявлений авторам этого вердикта нужно вступить в ВС РФ, отправиться в самую горячую точку и проявить там свой героизм, желательно попав в окружение. А потом рассуждать о наказании за сдачу в плен. Наверное, при угрозе жизни наши судьи не только пообещают против РФ воевать, но и еще много чего.
Цены на газ в Европе продолжают "припадать", уже ушли ниже $350 за тысячу кубометров. На таких низких отметках цены на европейском рынке впервые с 7 июня 2021 года. Еще в августе прошлого года ценник был равен $3500, сейчас уже десятикратное падение.

Самое прискорбное для РФ, что снижение цен происходит даже без участия Газпрома - ЕС в рекордно короткие сроки перестал зависеть от российского газа, пусть и ценой краткосрочного кризиса. Именно Газпром больше всего пострадал в этой истории - его долю рынка поделили США, Азербайджан, Катар, Канада, Норвегия и другие страны. Теперь Миллеру только и остается, что выпрашивать контракты у Китая. А "энергетическое оружие", которое должно было "заморозить Европу", оказалось больше непригодным для использования.
#Цифрадня от @oreshkins
Временное Правительство
Сотрудники "Аэрофлота" останутся без индексации зарплат в 2023 году - у компании просто нет на это денег, в бюджете не предусмотрено. Это значит, что с учетом инфляции доходы работников снизятся. При этом руководство ссылается на сложное положение отрасли…
Дополнение ко вчерашней забастовке рабочих УАЗа. После выхода новостей о забастовке руководство завода заявило, что это не забастовка, а рабочая встреча с гендиректором, и вообще сотрудники предприятия катаются как сыр в масле - зарплату им недавно подняли на 5%, так что будут получать по 38 тысяч рублей.

Но если кто и жирует, так это топ-менеджмент предприятия. За время управления УАЗом оно уже сократило количество рабочих с 25 000 до 6400, распродало все социальные учреждения вроде санаториев-профилакториев и урезало производство авто, попутно повысив долю импортных комплектующих в отечественной технике до 50%.

Долгое время УАЗом ("Соллерс Групп") владел олигарх Владимир Швецов, но в прошлом году спасаясь от санкций он продал 77% акций своим топ-менеджерам. Те сразу заявили, что ничего развивать не будут, а станут собирать старые модели и китайские "конструкторы". И за такую гениальную идею повысили себе вознаграждение в 2022 году со 144 млн до 352 млн рублей. Самих получателей бонусов стало 22 против 30 годом ранее, то есть выплаты выросли примерно в 3 раза на каждого. А где они взяли деньги на такое повышение? Правильно, у рабочих. Гениально.
Минфин "уточнил" закон о повышении НДФЛ для уехавших россиян. В новой редакции законопроекта говорится, что вне зависимости от налогового резидентства удаленщики будут платить 13-15% налога (по трудовым договорам и ГПХ). И это нормально.

В том же законопроекте прописаны "костыли" для коряво работающего сейчас Единого налогового счета (ЕНС), чтобы регионы перестали выть от отсутствия денег. А денег нет, потому что они все теперь скапливаются в Москве, а уже оттуда должны распределяться по субъектам, что происходит очень неравномерно. Также регионам разрешили оставлять у себя переплату налогов от налогоплательщиков, пока они сами не потребуют возврата.

Пофиксили. В этом случае Минфин можно только похвалить - пытаются исправить то, что сами же и сломали.
Пока авиакомпании в России выпускают в рейсы самолеты с просроченными запчастями, владельцы вертолетов готовятся приземлить треть всего авиапарка. В группе Utair, крупнейшем операторе вертолетов с парком в 200 единиц, отмечают, что в течение года каждый третий вертолет больше не сможет летать. Для машин не хватает двигателей и прочих запчастей силовых установок, отдельных агрегатов и разных комплектующих. Даже вертолеты отечественного производства импортозависимы. Ситуацию в Utair можно применить и к остальным компаниям, эксплуатирующим вертолеты. Если уж у крупнейшего оператора такие проблемы, то у мелких игроков все может быть еще более печально.

Долгое время основным поставщиком двигателей для российских вертолетов выступала украинская компания "Мотор Сич". Даже после введения санкций в 2014 году поставки шли, пусть и окольными путями. С началом войны они прекратились, а прошлой осенью СБУ задержала президента "Мотор Сич" Богуслаева, обвинив его в незаконной поставке двигателей России. Забавно, что Ростех тогда заявил - это все вранье, мы и сами с усами, у нас свои двигатели. Но как бы нет, даже созданный в России "Ансат" летает на чужом движке. Впрочем, главе Ростеха Сергею Чемезову за его вранье все равно ничего не будет, так что пусть и дальше брешет в свое удовольствие.
Весенний пожарный сезон подходит к концу. В этом году он оказался в разы более сокрушительным - выгорело на 82% больше территорий, чем в 2022 году, пострадало свыше 820 тысяч гектаров лесов. Сгорело  около 600 жилых и 6150 нежилых строений в населенных пунктах. Погибло в десятки раз больше людей, чем во время природных пожаров 2022 и 2021 года. А впереди синоптики обещают жаркое лето, значит, это не окончательные цифры.

Самое отвратительное, что ответственные чиновники - во главе с министром по ЧС Александром Куренковым и министром природных ресурсов Александром Козловым - еще зимой, а затем в апреле отчитывались, что никаких проблем с финансированием лесопожарной охраны и подготовкой к опасному сезону нет. Более того, даже во время масштабных пожаров чиновники на местах занижали цифры и дробили статистические данные, чтобы подавать наверх красивые отчеты. Дошло до того, что структуры Минприроды скрывали пожары в национальных парках, делая вид, что все под контролем. В этом им помогают и региональные администрации.

При этом профильные министры, отвечающие за пожарную безопасность лесов, ведут себя так, словно у них все налажено и ничего страшного не произошло. Так, глава МЧС Куренков занимался вручением наград своим подчиненным, общался с главой КЧР о туристах, а в промежутках ездил с гуманитарной миссией по пострадавшим от огня регионам. Там он общался с погорельцами, причем и в Курганской, и в Тюменской, и в Свердловской областях лично занимался вопросами компенсаций и жилищных сертификатов, хотя это уж точно не его компетенция. Его дело, чтобы не случалось таких ситуаций, когда нужно выплачивать компенсации за сгоревшие дома. Накануне Куренков укатил в Забайкальский край и с безопасного расстояния грустно отчитался Путину о текущей лесопожарной обстановке в Уральском федеральном округе.

Что до министра природных ресурсов Александра Козлова, то он 8 мая, нарядившись в красивый камуфляж, для порядка съездил в Свердловскую область, где сетовал, что нужно что-то делать с "человеческим фактором" и профвыжиганиями. Но при этом забыл отменить штрафы, которые грозят владельцам угодий за наличие порубочных остатков или сухой травы. Естественно, люди и жгут, чтобы не платить. Также зачастую пожары устраивают сами лесники, и тоже по экономическим причинам. Отгуляв майские, глава Минприроды поручил все отчеты о пожарах главе Рослесхоза Ивану Советникову, а сам занялся распределением субсидий и льготных кредитов, и отчетом по программе "Чистый воздух". 15 мая он, не выезжая из Москвы, обсудил с вице-премьером Трутневым оборот лицензий на недропользование на Дальнем Востоке. Как раз когда разгорался пожар в дальневосточном нацпарке "Бикин", включенном в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Сейчас оба министра выдохнули, порадовались окончанию весеннего пожарного сезона и принялись ждать летне-осеннего сезона. Не готовится - выделять средства, оборудовать минерализованные полосы, закупать технику, наращивать патрулирование лесов, устранять кадровый дефицит в МЧС, "Авиалесоохране" и региональных органах лесной охраны - а именно ждать. Результаты будут соответствующие. Если погода не выручит.
Дополнение к новости про Минфин и НДФЛ для релокантов, который не стали повышать до 30%. Вместо повышения произошло расширение. Теперь правительство хочет обложить налогом нерезидентов, которые провели за пределами России более полугода и имеют право не платить НДФЛ в случае работы по ТК и ГПД. При этом, будучи нерезидентами, граждане не имеют права на налоговый вычет. Двойная выгода для бюджета.

В целом тренд понятен - в ситуации, когда доходы от экспорта сырья падают, власти будут повышать налоговое давление на граждан. Сперва будут "оптимизированы" узкие направления, как с НДФЛ для релокантов, и собраны недоимки с доступных секторов, вроде блогеров с их схемами занижения налогов. Затем под пресс попадет серый сектор вроде сдачи квартир в аренду и т.н. гаражная экономика. Следующий шаг повышение общих налогов вроде НДС и НДФЛ, уже для всех граждан. Ну а на что пойдут все собранные деньги вы и сами можете догадаться.
Премьер Мишустин сегодня заявил, что правительство выделит 2,5 млрд рублей на поддержку аэропортов, которые из-за войны закрыли и лишили средств к существованию. Речь все про те же 11 аэропортов в Анапе, Белгороде, Брянске, Воронеже, Геленджике, Краснодаре, Курске, Липецке, Ростове, Симферополе и Элисте. Все они находятся недалеко от зоны боевых действий.

Названная Мишустиным сумма - это все те же 2.5 млрд, о которых власти говорят уже пару месяцев. И это все те же 2,5 млрд, которых явно недостаточно. Хотя кабмин говорит, что это компенсация лишь за декабрь-март, других сумм на текущий год в бюджете не заложено. При этом в прошлом году под эти же цели выделили около 7 млрд.

Закрытие аэропортов - помимо ущерба их владельцам и сотрудникам - также вредит туристическому бизнесу, который не может получить клиентов из-за низкой транспортной доступности. Речь идет о потерях десятков миллиардов рублей. И это лишь один небольшой аспект экономических потерь, связанных с войной. Не жили богато и еще много лет не будем с такими "планами" (СВО).
Главное за день
#какэтобыло

👣 Бахмутский тяни-толкай. ВСУ удалось отбить у ВС РФ часть территории Бахмута, что подтвердил Пригожин, свалив всю вину на Минобороны. В свою очередь ЧВК "Вагнер" заняла еще несколько многоэтажек, обещая вот-вот закончить то, что не может закончить более полугода.

👀 Подготовка к сдаче? Госдума приняла "закон о депортации", по которому жителей "новых территорий" могут насильно вывезти в Россию. Эксперты считают, что это подготовка к сдаче Запорожья и Херсонщины.

Дело Ройзмана. Прокурор запросил для Евгения Ройзмана штраф в 260 тысяч рублей по делу о дискредитации армии. При этом ему могло грозить до 5 лет (за антивоенные фразы). За Ройзмана вступилась Пугачева.

💵 Налогов мало не бывает. Минфин хочет сохранить НДФЛ в 13%для уехавших россиян, которые продолжают работать в российских компаниях, а не повышать его до 30%. Но при этом под налогообложение загонят и россиян, которые перестали быть резидентами.

🎢  Крымские партизаны. Под Симферополем с рельсов сошли восемь вагонов с зерном. Неизвестные подорвали участок пути. ФСБ ищет диверсантов.
@oreshkins