Похоже, что администрация города решила окончательно уничтожить троллейбус в Оренбурге.
Всё больше поступает жалоб от жителей Оренбурга на работу троллейбусов. На весь Оренбург выпуск троллейбусов составляет всего 18 машин в день, ещё 9 лет назад эта цифра была в районе 80 единиц.
Троллейбусный маршрут 2 сейчас обслуживают автобусы.
Информации о том что на "двойку" вернутся троллейбусы - нет. После ремонта по улицам Володарского и Постникова троллейбус больше ходить не будет, об этом ещё и говорит демонтированная контактная сеть. Так что скорее всего, "двойка" останется уже автобусным маршрутом.
Больше шестидесяти лет троллейбусы маршрута 2 возили жителей Маяка в центр города и это был маршрут с самым минимальным интервалом движения 4-5 минут и большим пассажиропотоком.
А вот на троллейбусном маршруте 4 всего неделю назад ходило 8 троллейбусов и маршрут работал до 22:58.
Теперь же на "четвёрке" ходит 4 троллейбуса и только до 20:35.
На маршруте 7 работает 4 троллейбуса до 20:13.
С весны 2020 года "семёрка" укорочена до центрального рынка из-за демонтажа контактной сети на площади Ленина.
Маршрут 10 обслуживает 3 троллейбуса до 19:12, кстати говоря о "десятке", данный маршрут теперь работает в разрывном графике, это означает, что троллейбусы делают только два круга утром и два круга вечером, днём троллейбусы стоят в депо. А тем временем, направление в Южную часть города как было проблемным так и остаётся. Люди по долгу стоят на остановках в ожидании транспорта.
А ведь в начале октября 2021 года на "десятке" работало 5-6 троллейбусов до 23:00, и уехать в южную часть города вечером было возможно только на троллейбусе.
Маршрут 12 сейчас работает по укороченной схеме до завода "Инвертор", на линии работает 7 троллейбусов до 22:17.
Напомним, что маршрут был укорочен из-за строительства кольцевой развязки на проспекте Победы и улицы Рокоссовского. Хотя дорогу открыли в октябре, контактную сеть для троллейбусов так и не смонтировали.
Итого на весь город Оренбург в день выходят всего лишь 18 троллейбусов!
Это максимальный антирекорд за историю работы троллейбуса в городе с 1953 года.
Более того, по планам администрации города, после масштабной реконструкции улиц Чкалова и Гагарина убрать контактную сеть троллейбуса и там.
Исходя из выше сказанного, в ближайшие 2 года троллейбусы полностью могут исчезнуть с улиц Оренбурга. Горожане останутся заложниками в безальтернативной ситуации со ржавыми, устаревшими ПАЗиками.
Всё больше поступает жалоб от жителей Оренбурга на работу троллейбусов. На весь Оренбург выпуск троллейбусов составляет всего 18 машин в день, ещё 9 лет назад эта цифра была в районе 80 единиц.
Троллейбусный маршрут 2 сейчас обслуживают автобусы.
Информации о том что на "двойку" вернутся троллейбусы - нет. После ремонта по улицам Володарского и Постникова троллейбус больше ходить не будет, об этом ещё и говорит демонтированная контактная сеть. Так что скорее всего, "двойка" останется уже автобусным маршрутом.
Больше шестидесяти лет троллейбусы маршрута 2 возили жителей Маяка в центр города и это был маршрут с самым минимальным интервалом движения 4-5 минут и большим пассажиропотоком.
А вот на троллейбусном маршруте 4 всего неделю назад ходило 8 троллейбусов и маршрут работал до 22:58.
Теперь же на "четвёрке" ходит 4 троллейбуса и только до 20:35.
На маршруте 7 работает 4 троллейбуса до 20:13.
С весны 2020 года "семёрка" укорочена до центрального рынка из-за демонтажа контактной сети на площади Ленина.
Маршрут 10 обслуживает 3 троллейбуса до 19:12, кстати говоря о "десятке", данный маршрут теперь работает в разрывном графике, это означает, что троллейбусы делают только два круга утром и два круга вечером, днём троллейбусы стоят в депо. А тем временем, направление в Южную часть города как было проблемным так и остаётся. Люди по долгу стоят на остановках в ожидании транспорта.
А ведь в начале октября 2021 года на "десятке" работало 5-6 троллейбусов до 23:00, и уехать в южную часть города вечером было возможно только на троллейбусе.
Маршрут 12 сейчас работает по укороченной схеме до завода "Инвертор", на линии работает 7 троллейбусов до 22:17.
Напомним, что маршрут был укорочен из-за строительства кольцевой развязки на проспекте Победы и улицы Рокоссовского. Хотя дорогу открыли в октябре, контактную сеть для троллейбусов так и не смонтировали.
Итого на весь город Оренбург в день выходят всего лишь 18 троллейбусов!
Это максимальный антирекорд за историю работы троллейбуса в городе с 1953 года.
Более того, по планам администрации города, после масштабной реконструкции улиц Чкалова и Гагарина убрать контактную сеть троллейбуса и там.
Исходя из выше сказанного, в ближайшие 2 года троллейбусы полностью могут исчезнуть с улиц Оренбурга. Горожане останутся заложниками в безальтернативной ситуации со ржавыми, устаревшими ПАЗиками.
November 18, 2021
Территорию на пересечении ул. Чкалова и ул. Ленинградской ожидают масштабные изменения. Архитекторы предлагают жителям Оренбурга поучаствовать в опросе по развитию этого места.
Площадка расположена на переходе улицы Чкалова в проспект Гагарина.
Мнение горожан хочет узнать «Центр развития архитектурной деятельности Оренбургской области»
Среди предложенных вариантов развития, есть как уже классические решения для Оренбурга (новый жилой комплекс), так и достаточно экзотические (построить там новый театр музыкальной комедии) и предложенный ещё губернатором 2 года назад вариант (озеленённая территория с фонтаном).
Выразить своё мнение можно через Google Формы:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfKcAvF6Hcd82hBe5k8t6xvNndnCU0bHM27wcdTAflgKVI2xQ/viewform
Или через платформу «Активный гражданин» Оренбургской области:
https://ag.orb.ru/votings/44
Архитекторы обещают, что результаты опроса будут использованы при разработке концепции развития данной территории.
Площадка расположена на переходе улицы Чкалова в проспект Гагарина.
Мнение горожан хочет узнать «Центр развития архитектурной деятельности Оренбургской области»
Среди предложенных вариантов развития, есть как уже классические решения для Оренбурга (новый жилой комплекс), так и достаточно экзотические (построить там новый театр музыкальной комедии) и предложенный ещё губернатором 2 года назад вариант (озеленённая территория с фонтаном).
Выразить своё мнение можно через Google Формы:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfKcAvF6Hcd82hBe5k8t6xvNndnCU0bHM27wcdTAflgKVI2xQ/viewform
Или через платформу «Активный гражданин» Оренбургской области:
https://ag.orb.ru/votings/44
Архитекторы обещают, что результаты опроса будут использованы при разработке концепции развития данной территории.
November 23, 2021
Улица в честь революцинерки Макаровой-Мутновой, пожалуй, самый сложный городской топоним Оренбурга.
Интересно, что Оренбург ей совсем не понравился: Мария считала, что здесь "тоска смертная".
Про жизнь Мутновой можно написать авантюрный роман. В начале 20 века она работала швеей в Самаре и за чрезмерную политическую активность была сослана в Оренбург. Здесь она смогла стать видным революционером.
Дутовцы, захватив власть в городе, арестовали часть революционеров, в том числе и Макарову.
12 декабря 1917 года Мария совершила побег, пряталась по квартирам соратников.
Потом возглавила комиссариат презрения, который был реорганизован в отдел социального обеспечения. Вышла замуж тоже за революционера. И спустя пять лет получила приглашение: переехать в Москву и возглавить фабрику «Пролетарский труд».
Ее не коснулись репрессии и аппаратные игры. Она даже была удостоена ордена Трудового Красного Знамени. Скончалась Мария Макарова-Мутнова в 1960 году. Похоронена на Новодевичьем кладбище вместе с мужем.
Интересно, что Оренбург ей совсем не понравился: Мария считала, что здесь "тоска смертная".
Про жизнь Мутновой можно написать авантюрный роман. В начале 20 века она работала швеей в Самаре и за чрезмерную политическую активность была сослана в Оренбург. Здесь она смогла стать видным революционером.
Дутовцы, захватив власть в городе, арестовали часть революционеров, в том числе и Макарову.
12 декабря 1917 года Мария совершила побег, пряталась по квартирам соратников.
Потом возглавила комиссариат презрения, который был реорганизован в отдел социального обеспечения. Вышла замуж тоже за революционера. И спустя пять лет получила приглашение: переехать в Москву и возглавить фабрику «Пролетарский труд».
Ее не коснулись репрессии и аппаратные игры. Она даже была удостоена ордена Трудового Красного Знамени. Скончалась Мария Макарова-Мутнова в 1960 году. Похоронена на Новодевичьем кладбище вместе с мужем.
November 25, 2021
Журналисты издания "7х7" на своём ютуб канале опубликовали сюжет по итогам осенней поездки в Оренбург.
В ролике председатель ВООПИиК Вера Арнгольд, экскурсовод Андрей Чередниченко и благотворитель Анна Межова рассуждают о городском активизме и спасении исторического фонда в Оренбурге.
https://youtu.be/JUgna8NfR_s
В ролике председатель ВООПИиК Вера Арнгольд, экскурсовод Андрей Чередниченко и благотворитель Анна Межова рассуждают о городском активизме и спасении исторического фонда в Оренбурге.
https://youtu.be/JUgna8NfR_s
YouTube
Как активисты в Оренбурге борются за сохранение исторических зданий
В октябре 2021 года команда интернет-журнала “7х7” уже в третий раз отправилась в автомобильную экспедицию по российским регионам. В этот раз мы посетили Удмуртию, Башкирию, Оренбургскую область и Татарстан. В каждом городе мы с знакомились активистами, местными…
November 27, 2021
November 30, 2021
Оренбургский крупный и средний бизнес в 2021 году получил хорошую рентабельность, говорится в исследовании международной аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza.
Но, вероятно, большей частью это заслуга сектора добычи полезных ископаемых, частный и малый бизнес остается в кризисе.
Рентабельность важный показатель для оценки привлекательности региона.
Оренбургский бизнес по рентабельности продукции занял второе место в Приволжском округе с показателем 16.5%, больше только в Пермском крае 20.3%. Средний показатель по федеральному округу 11.4%.
Худшие показатели в Приволжском округе у Ульяновской области, там рентабельность продукции составила всего 3.3%.
Если оценивать статистику по РФ в целом, больше всего заработал бизнес в Карелии (рентабельность продукции составила 69,5%), Еврейской автономной области (68,3%), Мурманской области (62,9%),
Худшие финансовые результаты показали предприятия Амурской области (продажи обернулись убытком в размере 27% от потраченных средств), Ингушетии (-20,3%), Чечни (-5,5%), Севастополя (-4,4%), Кабардино-Балкарии (-2,7%), Дагестана (-1,5%), Северной Осетии (-0,9%), Крыма (1,1%).
Рентабельность проданных товаров, продукции, работ и услуг рассчитывается как соотношение полученной прибыли к себестоимости реализованных товаров с учетом коммерческих и управленческих расходов. ФНС использует показатель рентабельности продукции для оценки финансово-хозяйственной деятельности компаний при планировании контрольных мероприятий. Если рентабельность предприятия, по данным представленной им отчетности, оказывается существенно ниже среднеотраслевой, то в отношении такого бизнеса может быть принято решение о проведении выездной налоговой проверки.
В исследовании использованы данные Росстата о финансовом состоянии крупных и средних организаций со средней численностью работников более 15 человек. Малый бизнес, государственные учреждения, банки, страховые и прочие финансово-кредитные организации в статистике не учитываются.
Источник:
https://finexpertiza.ru/press-service/researches/2021/biznes-poluchil-rekordnuyu-za-2-5-goda-pribyl-ot-prodazh/
Но, вероятно, большей частью это заслуга сектора добычи полезных ископаемых, частный и малый бизнес остается в кризисе.
Рентабельность важный показатель для оценки привлекательности региона.
Оренбургский бизнес по рентабельности продукции занял второе место в Приволжском округе с показателем 16.5%, больше только в Пермском крае 20.3%. Средний показатель по федеральному округу 11.4%.
Худшие показатели в Приволжском округе у Ульяновской области, там рентабельность продукции составила всего 3.3%.
Если оценивать статистику по РФ в целом, больше всего заработал бизнес в Карелии (рентабельность продукции составила 69,5%), Еврейской автономной области (68,3%), Мурманской области (62,9%),
Худшие финансовые результаты показали предприятия Амурской области (продажи обернулись убытком в размере 27% от потраченных средств), Ингушетии (-20,3%), Чечни (-5,5%), Севастополя (-4,4%), Кабардино-Балкарии (-2,7%), Дагестана (-1,5%), Северной Осетии (-0,9%), Крыма (1,1%).
Рентабельность проданных товаров, продукции, работ и услуг рассчитывается как соотношение полученной прибыли к себестоимости реализованных товаров с учетом коммерческих и управленческих расходов. ФНС использует показатель рентабельности продукции для оценки финансово-хозяйственной деятельности компаний при планировании контрольных мероприятий. Если рентабельность предприятия, по данным представленной им отчетности, оказывается существенно ниже среднеотраслевой, то в отношении такого бизнеса может быть принято решение о проведении выездной налоговой проверки.
В исследовании использованы данные Росстата о финансовом состоянии крупных и средних организаций со средней численностью работников более 15 человек. Малый бизнес, государственные учреждения, банки, страховые и прочие финансово-кредитные организации в статистике не учитываются.
Источник:
https://finexpertiza.ru/press-service/researches/2021/biznes-poluchil-rekordnuyu-za-2-5-goda-pribyl-ot-prodazh/
finexpertiza.ru
Бизнес получил рекордную за 2,5 года прибыль от продаж
Бизнес получил рекордную за 2,5 года прибыль от продаж. ФинЭкспертиза — сеть профессиональных аудиторских, оценочных и консалтинговых компаний. Тел.: +7 (495) 775-22-00.
November 30, 2021
Активист Анна Мельникова из Бузулука проводит первый в нашей области урбан-фест.
Спикерами выступят специалисты-практики, занимающиеся развитием малых городов. Часть выступлений будет он-лайн, а часть - живые рассказы.
График выступлений разделен на три блока. Некоторые выступления будут транслироваться он-лайн, так что их можно будет посмотреть и тем, кто не сможет присутствовать лично.
Открытие феста 15 декабря. Второй блок - 18 декабря в 14.00 (суббота). Третий блок - 21 декабря в 19.00.
Спикерами выступят специалисты-практики, занимающиеся развитием малых городов. Часть выступлений будет он-лайн, а часть - живые рассказы.
График выступлений разделен на три блока. Некоторые выступления будут транслироваться он-лайн, так что их можно будет посмотреть и тем, кто не сможет присутствовать лично.
Открытие феста 15 декабря. Второй блок - 18 декабря в 14.00 (суббота). Третий блок - 21 декабря в 19.00.
December 11, 2021
Жителям Оренбурга нужно меньше всего для счастья.
По данным РБК месячный доход, который россияне считают достаточным для счастья, составил 178 тыс. руб. в месяц. С января 2021 года эта сумма выросла на 12 тыс. рублей - тогда для полного счастья среднестатистическому жителю России нужно было 166 тыс. руб. в месяц.
Пятерку городов с наименьшими запросами жителей в плане финансовой оценки счастья открывает Киров (143 тыс. руб.), далее следует Липецк (142 тыс. руб.) и Астрахань (141 тыс. руб.).
На втором месте расположилась Рязань, а российским лидером стал Оренбург, где для счастья в среднем нужно 138 тыс. руб.
Наибольшие запросы у москвичей, которым для счастья нужно 228 тыс. руб. в месяц.
По данным РБК месячный доход, который россияне считают достаточным для счастья, составил 178 тыс. руб. в месяц. С января 2021 года эта сумма выросла на 12 тыс. рублей - тогда для полного счастья среднестатистическому жителю России нужно было 166 тыс. руб. в месяц.
Пятерку городов с наименьшими запросами жителей в плане финансовой оценки счастья открывает Киров (143 тыс. руб.), далее следует Липецк (142 тыс. руб.) и Астрахань (141 тыс. руб.).
На втором месте расположилась Рязань, а российским лидером стал Оренбург, где для счастья в среднем нужно 138 тыс. руб.
Наибольшие запросы у москвичей, которым для счастья нужно 228 тыс. руб. в месяц.
December 13, 2021
Оренбург и Орск не получат денег на модернизацию электротранспорта
По сообщению АиФ в Оренбурге
корпорация ВЭБ.РФ не получила заявок на участие в программе развития электротранспорта от городов Оренбуржья на 2022 год. Программа подразумевает выделение 400 миллиардов рублей на покупку электробусов и трамваев, а так же создание сети зарядных станций и электросетевой инфраструктуры для них.
Заявки на участие в программе подали 13 городов. В том числе наши соседи - Саратов, Уфа, Нижний Новгород и другие города Поволжья. ВЭБ.РФ готов выделить деньги на условиях концессии, то есть это не подарок, а реальное вложение средств с расчётом, что потом компания - эксплуатант электротранспорта постепенно, в течение 25 лет, будет возвращать инвестиции. Один город может получить максимум 120 миллиардов рублей, причём ставки - на очень низком уровне, фактически - беспроцентные средства.
Однако участвовать в этой программе города нашего региона не стали. Хотя износ троллейбусного парка в Оренбурге, например, составляет практически 100%. Электромашины давно выработали ресурс, и сейчас МКП "Оренбургские пассажирские перевозки", которое эксплуатирует электротранспорт, фактически занимается "каннибализмом": разбирая один троллейбус, ставят "на колёса" другой.
Схожая ситуация и в трамвайных парках Орска и Новотроицка, где тоже требуется давно уже обновление техники.
"Вопреки расхожему мнению троллейбусы как вид транспорта очень дорогостоящие. И по эксплуатации, и по цене за саму машину. Гораздо дороже, чем аналогичный по вместимости автобус на газомоторном топливе - метане. И нам, оренбуржцам, нужно принципиально решить - оставить ли троллейбусы на улицах, например, как некий символ города, как его "изюминку" и субсидировать из бюджета. Или всё-таки принять решение и отказаться от электротранспорта как слишком дорогостоящего", - считает председатель Автотранспортного союза Оренбуржья Александр Шмарин.
- Электробус, способный заряжаться от контактной сети и на аккумуляторах ехать часть пути, 20-30 километров, выглядит более привлекательным решением, чем классический троллейбус, всегда "привязанный" к проводам".
Лоббируя электробусы в Оренбурге депутат забывает сказать, что в среднем электробус дороже троллейбуса в 4 раза (средняя цена 1 электробуса 50 миллионов рублей).
Для обеспечения интервала движения электробусов нужно в 2 раза больше, чем автобусов или троллейбусов (электробус после каждого рейса должен около 30 минут заряжаться на конечной станции —это большая потеря времени), ещё электробусы невоспримчивы к низкой температуре, его работа в условиях оренбургской зимы невозможна. Ну и самое главное срок службы батареи электробуса сильно ограничен, при том что троллейбус может эксплуатироваться 20 лет.
После внедрения электробусов в Москве эксперты-транспортники провели несколько исследований и доказали, что перевод на электробусы именно троллейбусов не выгоден и не эффективен как с технической, так и с экономической точки. Непонятно зачем нам наступать на те же самые грабли, и думать о электробусах, если можно изучить опыт Москвы.
По сообщению АиФ в Оренбурге
корпорация ВЭБ.РФ не получила заявок на участие в программе развития электротранспорта от городов Оренбуржья на 2022 год. Программа подразумевает выделение 400 миллиардов рублей на покупку электробусов и трамваев, а так же создание сети зарядных станций и электросетевой инфраструктуры для них.
Заявки на участие в программе подали 13 городов. В том числе наши соседи - Саратов, Уфа, Нижний Новгород и другие города Поволжья. ВЭБ.РФ готов выделить деньги на условиях концессии, то есть это не подарок, а реальное вложение средств с расчётом, что потом компания - эксплуатант электротранспорта постепенно, в течение 25 лет, будет возвращать инвестиции. Один город может получить максимум 120 миллиардов рублей, причём ставки - на очень низком уровне, фактически - беспроцентные средства.
Однако участвовать в этой программе города нашего региона не стали. Хотя износ троллейбусного парка в Оренбурге, например, составляет практически 100%. Электромашины давно выработали ресурс, и сейчас МКП "Оренбургские пассажирские перевозки", которое эксплуатирует электротранспорт, фактически занимается "каннибализмом": разбирая один троллейбус, ставят "на колёса" другой.
Схожая ситуация и в трамвайных парках Орска и Новотроицка, где тоже требуется давно уже обновление техники.
"Вопреки расхожему мнению троллейбусы как вид транспорта очень дорогостоящие. И по эксплуатации, и по цене за саму машину. Гораздо дороже, чем аналогичный по вместимости автобус на газомоторном топливе - метане. И нам, оренбуржцам, нужно принципиально решить - оставить ли троллейбусы на улицах, например, как некий символ города, как его "изюминку" и субсидировать из бюджета. Или всё-таки принять решение и отказаться от электротранспорта как слишком дорогостоящего", - считает председатель Автотранспортного союза Оренбуржья Александр Шмарин.
- Электробус, способный заряжаться от контактной сети и на аккумуляторах ехать часть пути, 20-30 километров, выглядит более привлекательным решением, чем классический троллейбус, всегда "привязанный" к проводам".
Лоббируя электробусы в Оренбурге депутат забывает сказать, что в среднем электробус дороже троллейбуса в 4 раза (средняя цена 1 электробуса 50 миллионов рублей).
Для обеспечения интервала движения электробусов нужно в 2 раза больше, чем автобусов или троллейбусов (электробус после каждого рейса должен около 30 минут заряжаться на конечной станции —это большая потеря времени), ещё электробусы невоспримчивы к низкой температуре, его работа в условиях оренбургской зимы невозможна. Ну и самое главное срок службы батареи электробуса сильно ограничен, при том что троллейбус может эксплуатироваться 20 лет.
После внедрения электробусов в Москве эксперты-транспортники провели несколько исследований и доказали, что перевод на электробусы именно троллейбусов не выгоден и не эффективен как с технической, так и с экономической точки. Непонятно зачем нам наступать на те же самые грабли, и думать о электробусах, если можно изучить опыт Москвы.
December 15, 2021
December 29, 2021
January 14, 2022
January 14, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Оренбурге остро не хватает культурных мероприятий, в городе практически не проводят интересных выставок, концертов, публичных лекций.
Урбанисты отдельно изучают такой феномен, как городская скука, этому термину посвящено много статей и научных работ, если пересказать коротко, то когда в вашем городе недостаточно культурных мероприятий, вы будете терять трудоспособное население, молодые люди будут уезжать в города, где интереснее культура и жизнь. Прежде всего такой тип миграции характерен из провинции в столицу.
Сегодня в интервью Павлу Рыкову на "Эхе Москвы", швейцарский художник с оренбургскими корнями, Алекс Долль, рассказал о своём будущем перфомансе: Художник сядет голым в галерее на подиуме, вокруг него оперные певцы будут исполнять вокализ Рахманинова, а сам Алекс в это время будет сбривать волосы со своего тела и плакать, позже волосы, слезы и каплю крови художник сожжет, соберёт в горшок, добавит жёлудь и посадит в лесу.
Уважаемые читатели, хотели бы увидеть такой перфоманс в Оренбурге?
Урбанисты отдельно изучают такой феномен, как городская скука, этому термину посвящено много статей и научных работ, если пересказать коротко, то когда в вашем городе недостаточно культурных мероприятий, вы будете терять трудоспособное население, молодые люди будут уезжать в города, где интереснее культура и жизнь. Прежде всего такой тип миграции характерен из провинции в столицу.
Сегодня в интервью Павлу Рыкову на "Эхе Москвы", швейцарский художник с оренбургскими корнями, Алекс Долль, рассказал о своём будущем перфомансе: Художник сядет голым в галерее на подиуме, вокруг него оперные певцы будут исполнять вокализ Рахманинова, а сам Алекс в это время будет сбривать волосы со своего тела и плакать, позже волосы, слезы и каплю крови художник сожжет, соберёт в горшок, добавит жёлудь и посадит в лесу.
Уважаемые читатели, хотели бы увидеть такой перфоманс в Оренбурге?
January 19, 2022
Представители оренбургского концептуального перфоманса, которых мы заслужили.
Стас Шарпеев, называющий себя "оренбургский морж" и художник Алекс Долль.
Суть концепции перфомансов обоих почти идентична и заключается в нарушении общественных норм посредством нарушения общественных границ личности.
Один бегает голый по городу, второй собирается бриться голым в галерее под аккомпанемент оперных певцов.
Стас Шарпеев, называющий себя "оренбургский морж" и художник Алекс Долль.
Суть концепции перфомансов обоих почти идентична и заключается в нарушении общественных норм посредством нарушения общественных границ личности.
Один бегает голый по городу, второй собирается бриться голым в галерее под аккомпанемент оперных певцов.
January 23, 2022
February 3, 2022
В Оренбурге прошло секретное заседание градостроительного совета при губернаторе. Чиновники в своем кругу, без привлечения ученых, экспертов, экологов, решали, как они будут застраивать пойму реки Урал ниже улицы Донковцева.
О повестке никому из СМИ заранее не сообщали. Более того, видимо чиновникам из Минарха было стыдно выкладывать рендеры, первоначально в своих соцсетях они этого не сделали. Позже, перезалили пост в Instagram и все таки показали оренбуржцам концепции застройки в пойме реки.
На конкурс заявились четыре участника. Архитекторы предложили варианты застройки, судя по представленным картинкам в Минархе собираются утвердить застройку в пойме выше 20 этажей.
Ранее, против застройки в пойме Урала выступило экспертное сообщество города: экологи, ученые, независимые архитекторы, городские активисты.
Так, по мнению академика Российской академии наук, вице-президента Русского географического общества доктора географических наук Александра Чибилева необходимости застройки поймы нет, более того вероятны проблемы с безопасностью этих домов в будущем при разливе Урала:
"Пойма испокон веков — это территория, которая не застраивается, не распахивается, это зона благополучия главной реки. Поэтому всегда в пойме запрещалось сельское хозяйство и иная деятельность. Но, к сожалению, эти принципы нарушаются. Без пойменного ландшафта, без пойменных лесов, без пойменных озер Урал обречен на деградацию. У всех народов, которые жили на берегах Урала, именно вся пойма считалась водоохранной зоной, а не те считанные метры, что определены сейчас.
Дубки 20 лет назад затапливались. Я помню, когда пришлось эвакуировать детей даже (из детских лагерей неподалеку от места, где сейчас стоит ЖК «Дубки»), периоды такие обязательно вернутся, половодье будет на Урале. Климат меняется и в одну, и в другую сторону. А значит проблемы с безопасностью этих домов будут, и тогда будет компания по строительству дамб, как это было в Орске, когда защищали от ежегодного затопления уже имеющиеся застройки. "
О повестке никому из СМИ заранее не сообщали. Более того, видимо чиновникам из Минарха было стыдно выкладывать рендеры, первоначально в своих соцсетях они этого не сделали. Позже, перезалили пост в Instagram и все таки показали оренбуржцам концепции застройки в пойме реки.
На конкурс заявились четыре участника. Архитекторы предложили варианты застройки, судя по представленным картинкам в Минархе собираются утвердить застройку в пойме выше 20 этажей.
Ранее, против застройки в пойме Урала выступило экспертное сообщество города: экологи, ученые, независимые архитекторы, городские активисты.
Так, по мнению академика Российской академии наук, вице-президента Русского географического общества доктора географических наук Александра Чибилева необходимости застройки поймы нет, более того вероятны проблемы с безопасностью этих домов в будущем при разливе Урала:
"Пойма испокон веков — это территория, которая не застраивается, не распахивается, это зона благополучия главной реки. Поэтому всегда в пойме запрещалось сельское хозяйство и иная деятельность. Но, к сожалению, эти принципы нарушаются. Без пойменного ландшафта, без пойменных лесов, без пойменных озер Урал обречен на деградацию. У всех народов, которые жили на берегах Урала, именно вся пойма считалась водоохранной зоной, а не те считанные метры, что определены сейчас.
Дубки 20 лет назад затапливались. Я помню, когда пришлось эвакуировать детей даже (из детских лагерей неподалеку от места, где сейчас стоит ЖК «Дубки»), периоды такие обязательно вернутся, половодье будет на Урале. Климат меняется и в одну, и в другую сторону. А значит проблемы с безопасностью этих домов будут, и тогда будет компания по строительству дамб, как это было в Орске, когда защищали от ежегодного затопления уже имеющиеся застройки. "
February 3, 2022
February 10, 2022
Известный российский фотограф Арсений Котов снимает, казалось бы, банальное: привычные каждому россиянину типовые дома, построенные в эпоху СССР. Его снимки обыденности русских городов становятся частью утраченной советской мифологии и вызывают интерес не только в России, но и западных странах. Вот как фотограф увидел Оренбург.
Инстаграм Арсения:
https://instagram.com/northern.friend?utm_medium=copy_link
Инстаграм Арсения:
https://instagram.com/northern.friend?utm_medium=copy_link
February 16, 2022