Похоже, что администрация города решила окончательно уничтожить троллейбус в Оренбурге.

Всё больше поступает жалоб от жителей Оренбурга на работу троллейбусов. На весь Оренбург выпуск троллейбусов составляет всего 18 машин в день, ещё 9 лет назад эта цифра была в районе 80 единиц.

Троллейбусный маршрут 2 сейчас обслуживают автобусы.
Информации о том что на "двойку" вернутся троллейбусы - нет. После ремонта по улицам Володарского и Постникова троллейбус больше ходить не будет, об этом ещё и говорит демонтированная контактная сеть. Так что скорее всего, "двойка" останется уже автобусным маршрутом.
Больше шестидесяти лет троллейбусы маршрута 2 возили жителей Маяка в центр города и это был маршрут с самым минимальным интервалом движения 4-5 минут и большим пассажиропотоком.

А вот на троллейбусном маршруте 4 всего неделю назад ходило 8 троллейбусов и маршрут работал до 22:58.
Теперь же на "четвёрке" ходит 4 троллейбуса и только до 20:35.

На маршруте 7 работает 4 троллейбуса до 20:13.
С весны 2020 года "семёрка" укорочена до центрального рынка из-за демонтажа контактной сети на площади Ленина.

Маршрут 10 обслуживает 3 троллейбуса до 19:12, кстати говоря о "десятке", данный маршрут теперь работает в разрывном графике, это означает, что троллейбусы делают только два круга утром и два круга вечером, днём троллейбусы стоят в депо. А тем временем, направление в Южную часть города как было проблемным так и остаётся. Люди по долгу стоят на остановках в ожидании транспорта.
А ведь в начале октября 2021 года на "десятке" работало 5-6 троллейбусов до 23:00, и уехать в южную часть города вечером было возможно только на троллейбусе.

Маршрут 12 сейчас работает по укороченной схеме до завода "Инвертор", на линии работает 7 троллейбусов до 22:17.
Напомним, что маршрут был укорочен из-за строительства кольцевой развязки на проспекте Победы и улицы Рокоссовского. Хотя дорогу открыли в октябре, контактную сеть для троллейбусов так и не смонтировали.

Итого на весь город Оренбург в день выходят всего лишь 18 троллейбусов!
Это максимальный антирекорд за историю работы троллейбуса в городе с 1953 года.

Более того, по планам администрации города, после масштабной реконструкции улиц Чкалова и Гагарина убрать контактную сеть троллейбуса и там.

Исходя из выше сказанного, в ближайшие 2 года троллейбусы полностью могут исчезнуть с улиц Оренбурга. Горожане останутся заложниками в безальтернативной ситуации со ржавыми, устаревшими ПАЗиками.

Территорию на пересечении ул. Чкалова и ул. Ленинградской ожидают масштабные изменения. Архитекторы предлагают жителям Оренбурга поучаствовать в опросе по развитию этого места.
Площадка расположена на переходе улицы Чкалова в проспект Гагарина.

Мнение горожан хочет узнать «Центр развития архитектурной деятельности Оренбургской области»

Среди предложенных вариантов развития, есть как уже классические решения для Оренбурга (новый жилой комплекс), так и достаточно экзотические (построить там новый театр музыкальной комедии) и предложенный ещё губернатором 2 года назад вариант (озеленённая территория с фонтаном).

Выразить своё мнение можно через Google Формы:

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfKcAvF6Hcd82hBe5k8t6xvNndnCU0bHM27wcdTAflgKVI2xQ/viewform

Или через платформу «Активный гражданин» Оренбургской области:

https://ag.orb.ru/votings/44

Архитекторы обещают, что результаты опроса будут использованы при разработке концепции развития данной территории.

Улица в честь революцинерки Макаровой-Мутновой, пожалуй, самый сложный городской топоним Оренбурга.

Интересно, что Оренбург ей совсем не понравился: Мария считала, что здесь "тоска смертная".

Про жизнь Мутновой можно написать авантюрный роман. В начале 20 века она работала швеей в Самаре и за чрезмерную политическую активность была сослана в Оренбург. Здесь она смогла стать видным революционером.

Дутовцы, захватив власть в городе, арестовали часть революционеров, в том числе и Макарову.

12 декабря 1917 года Мария совершила побег, пряталась по квартирам соратников.
Потом возглавила комиссариат презрения, который был реорганизован в отдел социального обеспечения. Вышла замуж тоже за революционера. И спустя пять лет получила приглашение: переехать в Москву и возглавить фабрику «Пролетарский труд».

Ее не коснулись репрессии и аппаратные игры. Она даже была удостоена ордена Трудового Красного Знамени. Скончалась Мария Макарова-Мутнова в 1960 году. Похоронена на Новодевичьем кладбище вместе с мужем.

Активист Анна Мельникова из Бузулука проводит первый в нашей области урбан-фест.

Спикерами выступят специалисты-практики, занимающиеся развитием малых городов. Часть выступлений будет он-лайн, а часть - живые рассказы.

График выступлений разделен на три блока. Некоторые выступления будут транслироваться он-лайн, так что их можно будет посмотреть и тем, кто не сможет присутствовать лично.

Открытие феста 15 декабря. Второй блок - 18 декабря в 14.00 (суббота). Третий блок - 21 декабря в 19.00.

Жителям Оренбурга нужно меньше всего для счастья.

По данным РБК месячный доход, который россияне считают достаточным для счастья, составил 178 тыс. руб. в месяц. С января 2021 года эта сумма выросла на 12 тыс. рублей - тогда для полного счастья среднестатистическому жителю России нужно было 166 тыс. руб. в месяц.

Пятерку городов с наименьшими запросами жителей в плане финансовой оценки счастья открывает Киров (143 тыс. руб.), далее следует Липецк (142 тыс. руб.) и Астрахань (141 тыс. руб.).
На втором месте расположилась Рязань, а российским лидером стал Оренбург, где для счастья в среднем нужно 138 тыс. руб.

Наибольшие запросы у москвичей, которым для счастья нужно 228 тыс. руб. в месяц.

Оренбург и Орск не получат денег на модернизацию электротранспорта

По сообщению АиФ в Оренбурге
корпорация ВЭБ.РФ не получила заявок на участие в программе развития электротранспорта от городов Оренбуржья на 2022 год. Программа подразумевает выделение 400 миллиардов рублей на покупку электробусов и трамваев, а так же создание сети зарядных станций и электросетевой инфраструктуры для них.

Заявки на участие в программе подали 13 городов. В том числе наши соседи - Саратов, Уфа, Нижний Новгород и другие города Поволжья. ВЭБ.РФ готов выделить деньги на условиях концессии, то есть это не подарок, а реальное вложение средств с расчётом, что потом компания - эксплуатант электротранспорта постепенно, в течение 25 лет, будет возвращать инвестиции. Один город может получить максимум 120 миллиардов рублей, причём ставки - на очень низком уровне, фактически - беспроцентные средства.

Однако участвовать в этой программе города нашего региона не стали. Хотя износ троллейбусного парка в Оренбурге, например, составляет практически 100%. Электромашины давно выработали ресурс, и сейчас МКП "Оренбургские пассажирские перевозки", которое эксплуатирует электротранспорт, фактически занимается "каннибализмом": разбирая один троллейбус, ставят "на колёса" другой.

Схожая ситуация и в трамвайных парках Орска и Новотроицка, где тоже требуется давно уже обновление техники.

"Вопреки расхожему мнению троллейбусы как вид транспорта очень дорогостоящие. И по эксплуатации, и по цене за саму машину. Гораздо дороже, чем аналогичный по вместимости автобус на газомоторном топливе - метане. И нам, оренбуржцам, нужно принципиально решить - оставить ли троллейбусы на улицах, например, как некий символ города, как его "изюминку" и субсидировать из бюджета. Или всё-таки принять решение и отказаться от электротранспорта как слишком дорогостоящего", - считает председатель Автотранспортного союза Оренбуржья Александр Шмарин.

- Электробус, способный заряжаться от контактной сети и на аккумуляторах ехать часть пути, 20-30 километров, выглядит более привлекательным решением, чем классический троллейбус, всегда "привязанный" к проводам".

Лоббируя электробусы в Оренбурге депутат забывает сказать, что в среднем электробус дороже троллейбуса в 4 раза (средняя цена 1 электробуса 50 миллионов рублей).

Для обеспечения интервала движения электробусов нужно в 2 раза больше, чем автобусов или троллейбусов (электробус после каждого рейса должен около 30 минут заряжаться на конечной станции —это большая потеря времени), ещё электробусы невоспримчивы к низкой температуре, его работа в условиях оренбургской зимы невозможна. Ну и самое главное срок службы батареи электробуса сильно ограничен, при том что троллейбус может эксплуатироваться 20 лет.

После внедрения электробусов в Москве эксперты-транспортники провели несколько исследований и доказали, что перевод на электробусы именно троллейбусов не выгоден и не эффективен как с технической, так и с экономической точки. Непонятно зачем нам наступать на те же самые грабли, и думать о электробусах, если можно изучить опыт Москвы.

Уважаемые читатели, поздравляю вас с наступающим новым годом!

Есть чем гордиться - некоторые показатели канала выросли в 2-3 раза. Есть куда расти.

Спасибо, что читаете и комментируете.

Вместе мы сделаем Оренбург лучше.

Берегите себя на корпоратах, вам еще кричать "ура!" в 00:01 первого января!

На улице Туркестанской установили лестницу, чтобы люди не скатывались под колеса машин.
Давайте оценим этот МАФ?

В Оренбурге остро не хватает культурных мероприятий, в городе практически не проводят интересных выставок, концертов, публичных лекций.

Урбанисты отдельно изучают такой феномен, как городская скука, этому термину посвящено много статей и научных работ, если пересказать коротко, то когда в вашем городе недостаточно культурных мероприятий, вы будете терять трудоспособное население, молодые люди будут уезжать в города, где интереснее культура и жизнь. Прежде всего такой тип миграции характерен из провинции в столицу.

Сегодня в интервью Павлу Рыкову на "Эхе Москвы", швейцарский художник с оренбургскими корнями, Алекс Долль, рассказал о своём будущем перфомансе: Художник сядет голым в галерее на подиуме, вокруг него оперные певцы будут исполнять вокализ Рахманинова, а сам Алекс в это время будет сбривать волосы со своего тела и плакать, позже волосы, слезы и каплю крови художник сожжет, соберёт в горшок, добавит жёлудь и посадит в лесу.

Уважаемые читатели, хотели бы увидеть такой перфоманс в Оренбурге?

Представители оренбургского концептуального перфоманса, которых мы заслужили.
Стас Шарпеев, называющий себя "оренбургский морж" и художник Алекс Долль.

Суть  концепции перфомансов обоих почти идентична и заключается в нарушении общественных норм посредством нарушения общественных границ личности.

Один бегает голый по городу, второй собирается бриться голым в галерее под аккомпанемент оперных певцов.

Сегодня на очередном горсовете внесены изменения в бюджет города, 274 млн рублей будут дополнительно направлены на реконструкцию парка Березка в Оренбурге.

На фотографии результат первого этапа благоустройства, когда было потрачено 67 миллионов рублей. Ждем второго ковра в парке Березка?