Дополняем и развиваем наши инициативы
Дойдет письмо до адресата или нет, в большей степени зависит от вас. Так как общественный резонанс творит чудеса.
Нашей авиации сейчас очень нужно чудо!
#авиакризис
#авиазаконы
#авиааналитика
#авиашиза
Дойдет письмо до адресата или нет, в большей степени зависит от вас. Так как общественный резонанс творит чудеса.
Нашей авиации сейчас очень нужно чудо!
#авиакризис
#авиазаконы
#авиааналитика
#авиашиза
Конечно, мы помним, что письма до адресата не доходят, но и останавливаться мы не намеренны.
Среди вас точно есть болеющий за авиацию и способный передать наши инициативы на самый верх.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиааналитика
#авиашиза
Среди вас точно есть болеющий за авиацию и способный передать наши инициативы на самый верх.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиааналитика
#авиашиза
Никаких сомнений, что эти воздушные суда будут пользоваться спросом в России в обозримом будущем.
У нас есть полное представление, что и в каких количествах нужно производить в России, чтобы закрыть потребности граждан и развивать экономику страны.
Перелагаем вашему вниманию наше представление и необходимость производства воздушных судов в России.
+50 к карме подписчикам на канал Открытое небо
+50 к карме для тех, кто поделился этим постом
#авиакризис
#авиааналитика
#авиашиза
У нас есть полное представление, что и в каких количествах нужно производить в России, чтобы закрыть потребности граждан и развивать экономику страны.
Перелагаем вашему вниманию наше представление и необходимость производства воздушных судов в России.
+50 к карме подписчикам на канал Открытое небо
+50 к карме для тех, кто поделился этим постом
#авиакризис
#авиааналитика
#авиашиза
Прощальный привет от Начальника Управления летной эксплуатации Росавиации
Перед уходом решил отозвать единственную законно утвержденную программу подготовки частного пилота в индивидуальном порядке. И конечно на такую угрозу, начальник Западно-Сибирского МТУ Росавиации не мог отреагировать иначе, послушно написал пилоту-инструктору отзыв утверждения программы.
Хочу отметить, что такие действия ФАП-399 не предусматриваются (вероятно перепутали с отзывом сертификата АУЦ или лицензии на образовательную деятельность), но если не оспорить действия в суде, они принимают законный характер.
Похоже пора заводить, список явных нарушителей законодательства и мешающих развитию авиации. Первые из списка уже на слуху и не работают в Росавиации.
P.S. Вы сами себя маркируете, господа «вредители»
#авиакризис
#авиашиза
#росавиация
#вредительство
Перед уходом решил отозвать единственную законно утвержденную программу подготовки частного пилота в индивидуальном порядке. И конечно на такую угрозу, начальник Западно-Сибирского МТУ Росавиации не мог отреагировать иначе, послушно написал пилоту-инструктору отзыв утверждения программы.
Хочу отметить, что такие действия ФАП-399 не предусматриваются (вероятно перепутали с отзывом сертификата АУЦ или лицензии на образовательную деятельность), но если не оспорить действия в суде, они принимают законный характер.
Похоже пора заводить, список явных нарушителей законодательства и мешающих развитию авиации. Первые из списка уже на слуху и не работают в Росавиации.
P.S. Вы сами себя маркируете, господа «вредители»
#авиакризис
#авиашиза
#росавиация
#вредительство
🤦🏻Настолько мы были увлечены тем, чтобы не допустить внесения изменений в п.3 статьи 54 Воздушного кодекса, что пропустили удары с другой стороны. Видео 👉 тут
Это, как вы помните, теперь по закону на аваиработы не могут летать воздушные суда, которые получили сертификат лётной годности на основании акта оценки. Об этом пост 👉 тут.
Сейчас хочется рассказать про еще один бред, что нам навязали.
В п.4 статьи 54 Воздушного кодекса внедрили Экспериментальный правовой режим. С какой целью? Чтобы не соответствовать международному праву? Теперь оно не имеет особого смысла, но всё-таки.
Если допустить, что подготовка пилотов возможна по программе, которая не будет соответствовать ФАП-399, кто же ее будет утверждать? Росавиация не имеет полномочий утверждать иные программы. Если совсем отказаться от программы, тогда это не будет соответствовать требованиям ФАП-147.
Вопрос: 1. Как, зачем и кому удалось убедить законодательный орган, чтобы внести эту поправку в ВК РФ?
Прохождение или не прохождение подготовки по специальной программе, утверждаемой (только) Росавиацией, вне сферы действия закона "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации" от 31.07.2020 N 258-ФЗ
Искренне надеемся, что ситуация в авиации России, как и с авиационным законодательством, в скором времени придет в порядок. Может не зря уходят в отставку сотрудники Росавиации?
#авиакризис
#авиашиза
#росавиация
#вредительство
Это, как вы помните, теперь по закону на аваиработы не могут летать воздушные суда, которые получили сертификат лётной годности на основании акта оценки. Об этом пост 👉 тут.
Сейчас хочется рассказать про еще один бред, что нам навязали.
В п.4 статьи 54 Воздушного кодекса внедрили Экспериментальный правовой режим. С какой целью? Чтобы не соответствовать международному праву? Теперь оно не имеет особого смысла, но всё-таки.
Если допустить, что подготовка пилотов возможна по программе, которая не будет соответствовать ФАП-399, кто же ее будет утверждать? Росавиация не имеет полномочий утверждать иные программы. Если совсем отказаться от программы, тогда это не будет соответствовать требованиям ФАП-147.
Вопрос: 1. Как, зачем и кому удалось убедить законодательный орган, чтобы внести эту поправку в ВК РФ?
Прохождение или не прохождение подготовки по специальной программе, утверждаемой (только) Росавиацией, вне сферы действия закона "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации" от 31.07.2020 N 258-ФЗ
Искренне надеемся, что ситуация в авиации России, как и с авиационным законодательством, в скором времени придет в порядок. Может не зря уходят в отставку сотрудники Росавиации?
#авиакризис
#авиашиза
#росавиация
