Как и следовало ожидать, в Казахстане начались погромы. И это в Алма-Ате и Астане. Что же происходит в других населенных пунктах. Сообщают о захватах военных частей, отделов МВД, аэропорта, телеканалов и прочих важных точек. С большой вероятностю Казахстан встретит завтрашнее утро в состоянии гражданской войны.
К счастью, в Москве и, в целом, в России казахи не так разделены по клановому признаку. Но силовиков в российской столице все-таки подняли из-под праздничного стола. Уже начался массовый отток рабочей силы: граждане Казахстана рвутся на родину воевать, защищать дома, а также грабить и резать тех, кто попадет под руку.

SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.

Говорят, в Кремле создан какой-то штаб по мониторингу событий в Казахстане, который будет собирать и анализировать информацию. Хотя, главный вывод уже сделан: казавшийся до этого почти идеальным казахский сценарий транзита власти (национальный лидер возглавляет надвластный орган, президентом становится ручной чиновник из ближайшего окружения) — не может считаться надежным. Значит, будут обнулять сроки и тащить гаранта на очередной лень считать какой срок.

Однако простор для выводов гораздо шире. Например, причин у казахского восстания очень много, во главе угла — социально экономические. Казахстан очень похож на Россию: автократический неосоветский режим, сырьевая экономика, невысокие доходы основной части населения, на которую не делится сырьевая рента, депрессивные регион с допотопной умирающей промышленностью, очень богатая столица, где концентрируются налоги.

Давайте упустим сейчас оценку политического режима и характер экономики, поговорим о распределении доходов внутри страны. Мему «москвичи срут икрой» уже скоро лет 20. Наводя порядок с сепаратисткой вольницей и административной махновщиной в регионах, центральная власть целенаправленно сосредотачивала большую часть налогов в Москве, укрепляя вертикаль власти. Вертикаль стоит, как у солдата срочной службы, губернаторов, не присланных из Москвы, в стране почти не осталось, федеративность страны это уже всего лишь символ практически нечего не значащий. Раздали обратно налоги в регионы? Нет. Созданы ли условия, при которых налоговым резидентом в регионе будет житься легче, чем в Москве? Нет.

Никакой политической мотивации давно нет — федеральные средства давно не главный инструмент лояльности региональных элит. Вопрос исключительно в приятной привычке распределять огромный бюджет, а также в лоялизации москвичей. 60 станций метро в год — пожалуйста, новая плитка каждый сезон — забирайте, фестиваль икры — подавитесь, реновация хрущевок — легко.

Иногда, конечно, раздаются голоса разума. Например, депутат от КПРФ Щапов недавно заявил:

Мы требуем изменить бюджетную политику по следующим направлениям. Прекратить одновременно госдолг и средства в Фонде национального благосостояния. Деньги от нефтяных сверхдоходов должны быть направлены на развитие экономики, на здравоохранение, образование, на адресную помощь беднейшим слоям и самым незащищенным. Заложить в бюджете реальные меры по борьбе с ростом цен на продукты питания и ГСМ.

Текст максимально популистский, буквально еще не хватает «землю — крестьянам, фабрики — рабочим». Но здравое зерно в нем есть. Восстание в Казахстане началось не с богатых Астаны (Нур-Султана) и Алматы, а с нищего Атырау. Лучшим сценарием для безопасного транзита будут не эквилибры с Конституцией или поигрушки со статусом национального лидера, а улучшение жизни населения — и для этого в стране есть рычаги и ресурсы. Но воспользуется ли им власть? Вопрос риторический, уважаемые читатели.

«Любовь» московской мэрии к москвичам особенно заметна на примере маломобильных инвалидов со своими авто. Количество неоплаяиваемых инвалидных мест сокращается пропорционально с обычными и мало где превышает 2 на зону парковки. Когда приходит зима, коммунальщики по всей Москве выстраивают сугробы именно на месте стоянок для маломобильных: за нечищенную проезжую часть и платные парковочные карманы начальство спрашивает гораздо более жестоко. Почему?
Очень показательна в этой связи законотворческая деятельность в Мосгордуме «тайных помощников» мэрии из «оппозиции». Депутат Дарья Беседина, которую даже из «Яблока» выгнали, например, уже пыталась лишить инвалидов ряда автольгот и убеждала коллег, что «стигматизация инвалидности ошибочна» и «не все они нищие».

SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.

В центре Астрахани на дорогу обрушились строительные леса

В Астрахани на улице Кирова 36, рухнули строительные леса на проезжую часть. Здание начали возводить еще двадцать лет назад, но никаких работ на объекте не ведут уже несколько лет. Местные жители утверждают, что такое, довольно опасное место, стало излюбленным помещением для игр детей.

Инцидент произошел ночью, автомобилей на дороге в момент происшествия не было. Удивительно, что еще в мае происходило обрушение данного объекта из-за сильного ветра, но демонтировать леса не стали.

В Европе внезапно обнаружили у себя «галлопирующую инфляцию». За декабрь 2021 она составила, по разным двнным, от 4,8 до 5%. В конце прошлого года с инфляционными проблемами сталкивались Россия, Турция, развивающиеся страны и даже США, однако в ЕС «все было относительно спокойно». Теперь же ЕЦБ весьма обеспокоен.
Основной причиной пугающей инфляции, как говорят местные экономисты, стал рост цен на электричество и газ. И виноваты тут не только Владимир Путин с Газпромом или украинцы с «трубой», но и начинающийся «энергопереход». За «зеленую экономику» платить придется всем.

SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.

Типичный случай в Москве. Парковочный карман для электромобиля есть, а зарядной станции-столба нет. Если машина (даже Tesla) не будет заряжаться, ее запросто эвакиуруют. Таких парковочных мест без розетки для "транспорта будущего" (сарказм) в столице несколько, многие организованы более года назад. Электричество туда, похоже, никто тянуть не собирается. Не раз подмечено: благоустройство столицы — система замкнутого цикла. В ней есть бюджет, подрядчики, вывод средств, имитация работы и отчет. Жителей и их интересов в этом цикле нет и быть не может.

Оставайтесь на канале, подробности будут. https://t.iss.one/oabch

В Москве началась опытная эксплуатация электробусов-гармошек.

ЭГ – это как обычный электробус (холодно зимой, в мороз и жару не едет, пожароопасно), только еще дороже. Серьезных переделок, которые могли бы улучшить проект, нет: на КАМАЗе просто прицепили хвост и добавили китайскую батарейку в пропорции к весу. Передают, что столичное правительство, все так же за долговой бюджет, планирует их купить не менее 500. Цена 1 машины пока точно не определена, но будет в пределах 70 млн ₽. Ожидается контракт на 35-40 млрд ₽?

Кого повезет «электрогармонь»? Электробусы в Москве стараются не использовать в часы пик, чтобы не перегружать. От этого они выходят из строя еще быстрее. В поздние и предутренние часы эти машины «возят воздух». Получится ли набрать пассажиров в двойной салон на 130+ мест?

Еще проблема: из-за «заужайзинга» на улицах и магистралях Москвы, которым страдают мэрия и Дептранс, на поворотах застревают и часто попадают в ДТП обычные, короткие автобусы и электробусы. Как будут разъезжаться гармошки?

Речь идет о подготовке КНР к стрессам энергоперехода в Европе, Азии и США на фоне проблем с нехваткой электричества в Китае. То есть, китайцы считывают уже начавшиеся, связанные с «новым зеленым порядком» (а также пандемией и прочим) экономические проблемы и заполняют житницы на случай не просто «тощих лет», а апокалиптической рыночной ситуации. Курса на подготовку к обособлению страны в Пекине никто и не скрывает. Обыватель по всему миру не задумывается и не верит в то, что мировая экономика может хотя бы на время схлопнуться, и речь для абсолютного большинства пойдет не о благах цивилизации, а о покупке минимального количества еды. Но это не значит, что такая ситуация невозможна: как в России уже как минимум один раз выяснили, «по дороге в светлое будущее кормить никто не обещал».

SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.

Citigroup приняла решение уволить всех невакцинированных, пока что в США. Холдинг, очевидно, проигнорировал возможность массовых судебных исков, как это произошло с рядом других больших и малых компаний, а также с Минобороны США. Из России, как и с ряда других рынков, Citi розничный бизнес выводит, так что, возможно, отечественные сотрудники банка концлагерных мер избегут. Кстати, в РФ клиенты, их кредиты и обязательства попадут, скорее всего, в лапы госбанкстеров из ВТБ. Эта новость несколько месяцев назад вызвала клиентскую панику, многие поспешили закрыть карты Citi.

SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.

У губернатора Евгения Куйвашева в год выборов главы Свердловской области нет ни одной составляющей для победы в первом туре. Кабинет министров - сборище тупиц, воров и бездельников. Крупные промышленники независимы и перестали выполнять просьбы нынешнего губернатора. Главы муниципальных образований давно потеряли страх и стыд, что доказали слабые результаты "Единой России" на сентябрьских выборах. Силовики накопили папочки на всех областных чиновников и только ждут команду на посадку. Пресса разделилась на тех кому плевать на Куйвашева либо за бюджетные средства, либо даром.

Так что, действительно зашедние в Казахстан террористы или борьба за власть и "чистка" силовиков, причем не только назарбаевских, но и токаевских? Как уроженцу Алма-Аты, мне стоило бы с грустной улыбкой слушать казахский официоз о внешней угрозе. Совершенно очевидно, что слова о террористах нужны для того, чтобы оправдать вмешательство ОДКБ. Отсюда и возмутивший многих вопрос Блинкена, который по смыслу формулируется, как "а против вас, как члена ОДКБ, действительно совершена агрессия извне, оправдывающая ввод войск организации, или все-таки вы там сами это устроили?". С другой стороны, когда в среднеазиатской стране начинаются беспорядки и дележ власти, террористы там действительно очень быстро появляются, причем армии и спецслужбам без русской помощи справиться с ними бывает невозможно. Но причину и следствие путать не стоит.

До лета российских ипотечников, как утверждают источники, ждут еще пара подъемов ставок на 1 процентный пункт. И не только в ВТБ, а почти во всех банках, ради компенсации деятельности Центробанка, увеличения прибылей и вне зависимости от того, будет ли и дальше расти ключевая ставка. Могли бы и сразу увеличить на 3-4, но в ЦБ посчитали, что «не хотят как в Казахстане» и внятно донесли мысль до банкстеров.
Ипотечная ставка – важный параметр, ее рост может спровоцировать широкое общественное недовольство. Превосходящее памятные скандалы, митинги и пикетирования здания Центробанка из-за катастрофы с «валютной ипотекой» несколько лет назад. Тогда скачок курса $ и падение доходов фактически лишил жилья тех, кто надеялся на доходы в валюте и выплаты банкам по более удобной ставке.

SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.

​​Перекрыть МКАД - значит перекрыть воздух

Победитель "Ремонта Года - 2022" найден уже в январе, и выиграет он вовсе не по объему работ или по качеству, а по масштабности проблем, которые создает всем окружающим.

Всех жителей ЮВАО из-за ремонта развилки на МКАДе около МЕГА и Садовода можно смело переводить на дистанционку - шансов успеть вовремя куда-либо просто нет. Дороги забиты общественным транспортом под завязку и тем, кто живёт далеко от метро нельзя позавидовать.

Конечно, на это не могли не отреагировать СМИ, однако делают они это довольно интересным способом. Тех, кто не живёт рядом и не в курсе ситуации держит в неведении - о пробке на Дзержинском написали, а причину не указали, хотя имея всё факты на руках сложно не сложить два плюс два. Очевидно, есть заказ не обострять и без того сложную ситуацию.

Дублировать МКАД - невозможно, не ремонтировать - нельзя, но необходимо было предусмотреть дорожную катастрофу и найти способ облегчить жизнь людям на время работ. Может стоило запланировать не только ремонт имеющейся развилки, но и постройку новой - разделить потоки, облегчить въезд и выезд?

Однако вместо этого власти продолжают давать разрешение на строительство огромных человейников (Новые Котельники, Новые Люберцы и т.д.) и загружать переполненные улицы и шоссе новыми машинами. А ЖК продолжают зазывать к себе покупателей, обещая отличную инфраструктуру, но дороги, окрашенные на онлайн-картах в бордовое говорят сами за себя.

Жители в шоке от осознания того, что полгода они будут вынуждены жить в этом аду. Кто-то решает вопрос радикально и ставит в ЖК "Новые Котельники" квартиру на продажу со сниженной ценой. Стоимость недвижимости растёт везде, но не здесь. Кто хотел переехать в Москву? Скорее сюда!

Но министерству транспорта показалось недостаточно проблем на один участок и оно в скором порядке установило технику дорожного контроля в качестве, видимо, контрольного выстрела.

А ведь ремонт развязки проблему не решит, как того обещают власти, но зато обеспечит мучение всему району и не только до лета этого года.

🆙💰 Год новый — проблемы старые: страну одолевает инфляция на продовольственном рынке. Эксперты прогнозируют снижение цен после новогодних праздников, но явление это ситуативное, вызванное снижением спроса на продукты праздничного стола. Российская экономика переживает не лучшие времена, а перспективы на выход из кризиса пока не предвидится.

Среди актуальных проблем выделяются: подорожание недвижимости в регионах (граждане не верят в финансовую систему и «вливают» деньги в более стабильный актив), сохранение дефицита легковых автомобилей (а соответственно и рост цен на них и продовольствие как следствие), сбои с поставками угля, подорожание алкогольной продукции — и всё это сопровождается падающими доходами россиян при отсутствии поддержки государства.

Высокие темпы инфляции — не только плод некомпетентности финансового-экономического блока правительства, но и следствие мировой конъюнктуры: цены выросли на треть за прошлый год. Нестабильность товарных рынков — ключевая угроза, с которой властям придется бороться в 2022-ом году, либо же смягчать её воздействие на кошельки россиян.

Рост цен при низких доходах порождает бедность, а та, в свою очередь, является «бомбой замедленного действия». С учетом происходящих событий в Казахстане, социальный кризис на почве инфляции может постепенно вылиться в локальные протесты по РФ, если государство не предпримет решительных действий в экономике. Игнорирование запросов граждан и высокого уровня протестного потенциала со стороны власти, а также чрезмерное обогащение элит уже сыграло злую шутку с казахскими коллегами.

@kaktovottak

Знакомим читателей с новым героем дня! Это водитель 552 маршрута автобуса в Москве по фамилии Тойчиев (табельная бирка 4540). Удивительный человек: он не только успевает вести многотонную машину с пассажирами практически без рук, но и чатится, а также смотрит фото и видео в телефоне. Водители ОТ в Москве, занимающиеся чем угодно на рабочем месте – распространенное явление. Связано оно с тем, что столичный Дептранс под управлением миллиардера из Эстонии, вице-мэра Максима Ликсутова на фоне огромных расходов на транспортную сферу нанимает дешевую рабочую силу из мигрантов и недавних мигрантов, а позже не считает необходимым в полной мере ее контролировать.

SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.

Страшная новость: в Москве уже в феврале хотят официально запустить беспилотное такси. Пока что под присмотром испытателя, но, как передают, кожаных мешков от функций контроля отстранят относительно быстро.

В Правительстве разработано постановление, регламентирующее работу сервиса и устраняющее правовые коллизии. Речь идет роботизированных машинах от Яндекса, которые некоторое время катались по столице под присмотром шоферов-испытателей. Теперь Марат Хуснуллин, Аркадий Волож и другие решили, что можно перевозить пассажиров за деньги, приучая их постепенно к новым реалиям жизни.

Многие эксперты и в России, и на Западе считают, что время самостоятельных такси еще не пришло: пока технология несет слишком много рисков. Тем более, когда речь идет о Москве, где городские службы под руководством Сергея Собянина и Максима Ликсутова пока не научились наносить не противоречащую самой себе и знакам разметку, а также убирать зимой дороги так, чтобы эту разметку было видно.

Попытка Воложа прыгнуть значительно выше головы и обогнать Apple с другими разработчиками роботов-такси, когда таких машин станет много, может быть чревата, в лучшем случае, заторами, которые на зауженных мэрией московских улицах может вызвать «задумавшийся» робот с пассажирами. В худшем – ростом числа ДТП, в т.ч с тяжелыми последствиями.

Если рассматривать проблему «цифровизации всего подряд» шире транспортного вопроса, становится заметно, что Яндекс, вслед за Сбером Германа Грефа все больше отвязывается от действительности. И пытается создать для не просивших этого россиян новую электронную реальность – не только с якобы «удобной средой», но и тотальным контролем финансов, доступной человеку информации, а также широкими возможностями для мошенников и всегда стремящихся злоупотребить властью силовиков.

Создать, попутно перехватив у хлопающих глазами при виде модных технологий властных структур управление государством. Трансфер власти, возможно, произойдет на рубеже 2024 года, но совсем не так, как думают многие журналисты или авторы телеграм-каналов. Казалось бы, причем тут такси?

Действительно, странная история. Доминикана – такое место, где люди, и не только местные, значительно реже умирают от инфарктов, инсультов и прочих болезней сердечно-сосудистой системы. Здесь редки резкие перепады атмосферного давления, а климат способствует долголетию главной мышцы человеческого организма. Но с этим связано и то, что сердечные приступы местные врачи лечить толком не приучены.