Контрфорсы не вместились в предыдущее сообщение, поэтому размещаю их отдельным постом.

Дорогие друзья!
Завтра, как обычно, состоится прием. Как ранее говорилось, до Нового года принимать буду только жителей ЦАО и Лефортово с 19:00 до 21:00.

Жду вас по адресу:

Общественная приемная депутата Государственной Думы Леонова О. Ю.
Новинский бул., 18, корп. 2
https://yandex.ru/maps/org/180870242923

Сегодня в Москве правоохранители ворвались в детский сад и забрали 9 маленьких детей в отделение полиции.

Честно говоря, это за гранью моего понимания. При любых проблемах взрослых, тем более бумажных и юридических, не должны страдать дети. Забота о детстве, воспитание подрастающего поколения- все становится пустым звуком, пока взрослые допускают подобное.

Демография как безопасность государства или как будем повышать рождаемость?
Об этом говорил сегодня на заседании Госдумы.

Дискуссия о демографии постоянная и жаркая, предложения все прорывные. Но между тем доля молодых семей с двумя и более детьми составляет в России всего 10%. Считаю, что главная проблема — жильё. Покупка квартиры молодым родителям часто не по карману. А растить малышей в съемной однушке – сомнительное счастье.

И дело не только в благосостоянии семей. Во многих бедных странах рождаемость бьет рекорды. Основная причина сокращения рождаемости – повальная урбанизация и перекос в сторону «человейников».
Нам нужен иной путь – малоэтажная застройка в городской черте и ближнем пригороде, с хорошей инфраструктурой и транспортной доступностью. Благо проблем со свободной землей в России нет!

С коллегам уже обсуждаем возможность внедрения ипотечной программы на покупку домов с участками для молодых семей. Многодетность должна стать популярной. Не выдающимся явлением, а нормой!

Факт девятнадцатый

В Москве есть своя «Пизанская башня» - колокольня, которая отклонена на несколько градусов от вертикальной оси.

Это храм всех Святых на Кулишках, который находится около выхода со станции метро «Китай-город». Он был заложен Дмитрием Донским в XIV веке в память о павших в Куликовской битве. Первоначальный храм до наших дней не дошел, так как был деревянным.
Впервые храм в камне построили в XV веке, в конце XVII века храм перестраивают в стиле московского барокко. В этом виде он и дошел до наших дней.

Колокольня храма стала сильно крениться за последние 2 века. Сейчас она отклонилась на несколько градусов, и это заметно невооруженным взглядом. Кроме того, один этаж храма полностью ушел под землю.

Специалисты занимаются этой проблемой и делают все, чтобы колокольня не упала.

#фактыомоскве

Сегодня заехал на ВДНХ, где проходит Международная выставка-форум «Россия».
Каждая экспозиция – многогранный мир. Его суть – культурный код каждого региона, его вид – высокотехнологичные перфомансы.

Живя в такой уникальной стране, всем нам важно знать о ней как можно больше. И здесь, на выставке, есть редкая возможность понять и увидеть всю Россию разом, из одной точки.
Осознаешь, насколько велики сегодня темпы развития России. За последние 20 лет страна стала мировым лидером в нескольких важнейших отраслях. В первую очередь – атомная энергетика. А тот, кто владеет передовыми технологиями в атоме, получает ключевое преимущество во всех производственных отраслях. Также фотоника, лазеры, атомное ледоколостроение, боевая авиация и гиперзвук. России нет равных в сфере цифровизации – мы во фракции «Новые люди» в этом убеждены.

Выставка проходит до середины апреля – приходите, точно успеете. Берите детей! Вместе спланируете тут маршрут для нового путешествия по России

Сегодня вместе с тысячами влюбленных в небо людей отмечаю 100-летие отечественного планеризма. Торжественное мероприятие проходит в киноконцертном зале «Эльдар».

Показывают кадры кинохроники, и что меня поражает больше всего - очень современный, а порой ультрасовременный вид планеров 1920-х годов, а также их количество. Это действительно было массовое увлечение!

Очень хочется, чтобы и сегодня небо было доступно мальчишкам и девчонкам, чтобы ребята летали и двигали вперед отечественную авиацию.

Всех причастных - с праздником!

Факт двадцать первый

Московский авиаузел состоит из 6 аэропортов: 4 основных (Шереметьево, Домодедово, Внуково, Жуковский) и 2 резервных (Остафьево и Чкаловский).

Чкаловский это в основном военный аэродром, а Остафьево это главным образом бизнес-авиация.

За время с распада СССР Москва потеряла 4 аэродрома:
- Центральный аэродром имени Фрунзе (Ходынка). На фото остатки авиатехники на нем в 2010 году
- Тушинский аэродром, который использовался для тренировок парашютистов, пилотов ДОСААФ и проведения авиашоу.
- Аэропорт Быково около одноименной железнодорожной станции. Это был пассажирский аэропорт, в основном обслуживал авиарейсы до Урала, я с него неоднократно летал в командировки. Закрыт в 2010 году. Сейчас здание аэропорта снесено, на летном поле стоянка машин.
- Люберецкий аэропорт. Располагался сразу за МКАД между Волгоградкой и Рязанкой. С него выполнялись почтовые и грузопассажирские рейсы, базировались вертолеты.

Транспортная доступность оставшихся аэропортов сильно улучшилась (аэроэкспрессы, скоростные автотрассы, метро во Внуково), а их инфраструктура неузнаваемо изменилась. Время, затрачиваемое авиапассажирами на путь от дома до точки назначения сократилось, людям стало удобнее, и это важно.

Кстати, в переделах 2 км от МКАД есть еще один действующий аэродром, и один заброшенный)

#фактыомоскве

Дорогие друзья!

В эту среду приема не будет в связи с моим отъездом в командировку. Если у вас срочный вопрос, то вы можете отправить свое обращение на мое имя через портал Государственной Думы. Изучу и постараюсь помочь обязательно!

Факт двадцать второй

В Москве не одна пешеходная улица, на самом деле их больше двадцати.

Подавляющее большинство, конечно, располагаются в центре города. Самые известные из них и посещаемые - Арбат, Никольская улица, Кузнецкий мост, Камергерский и Столешников переулки.

Мне больше нравится менее туристическая, но более антуражная и живая Школьная улица рядом с метро «Площадь Ильича».

#фактыомоскве

Принял участие в открытии Транспортной недели в Гостином дворе. Говорил о том, что у нас хорошо развиваются магистральные и региональные авиаперевозки, но практически отсутствуют местные. Это перевозки, которые должны выполняться легкими и сверхлегкими воздушными судами. Для некоторых населенных пунктов в определенные времена года это единственный транспорт. И еще он может быть дешевле автомобильного. Но для этого нужно комплексно поменять регулирование - и для аэродромов, и для производства самолетов, и для коммерческих эксплуатантов. Это же по сути авиатакси и авиамаршрутки, они должны летать и перевозить туристов и грузы в удаленные и труднодоступные деревни и села, они должны обеспечивать людям иное качество жизни.
И именно сейчас на них нужно обратить внимание.

https://t.iss.one/transportweek/451