Факт. «КазМунайГаз» и американская LanzaJet будут сотрудничать в проекте по выпуску в Казахстане экологически чистого авиатоплива (SAF).
Комментарий. Главы двух компаний подписали в Чикаго меморандум о сотрудничестве. Руководитель КМГ Асхат Хасенов в ходе рабочей поездки в США ознакомился с лабораторией LanzaTech в Чикаго. Он отметил, что КМГ ставит перед собой амбициозные цели по снижению углеродного следа на 15% к 2031 году по сравнению с уровнем 2019 года, и что развитие в стране рынка биотоплива будет способствовать достижению Казахстаном углеродной нейтральности.
Гендиректор LanzaJet Джимми Самарцис выразил готовность оказать полную технологическую поддержку в этом проекте.
LanzaJet является разработчиком технологии получения SAF из этанола («этанол в авиакеросин» или «alcohol-to-jet») и имеет долгосрочные оффтейк-соглашения с крупнейшими авиакомпаниями мира. В январе 2024 года компания запустила первый в мире завод коммерческого масштаба LanzaJet Freedom Pines Fuels по производству SAF из этанола.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Главы двух компаний подписали в Чикаго меморандум о сотрудничестве. Руководитель КМГ Асхат Хасенов в ходе рабочей поездки в США ознакомился с лабораторией LanzaTech в Чикаго. Он отметил, что КМГ ставит перед собой амбициозные цели по снижению углеродного следа на 15% к 2031 году по сравнению с уровнем 2019 года, и что развитие в стране рынка биотоплива будет способствовать достижению Казахстаном углеродной нейтральности.
Гендиректор LanzaJet Джимми Самарцис выразил готовность оказать полную технологическую поддержку в этом проекте.
LanzaJet является разработчиком технологии получения SAF из этанола («этанол в авиакеросин» или «alcohol-to-jet») и имеет долгосрочные оффтейк-соглашения с крупнейшими авиакомпаниями мира. В январе 2024 года компания запустила первый в мире завод коммерческого масштаба LanzaJet Freedom Pines Fuels по производству SAF из этанола.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Telegram
Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии
Факт. Председатель правления «КазМунайГаза» Асхат Хасенов вылетает в рабочую поездку в США.
Комментарий. По сообщению источников в нацкомпании, он проведет ряд встреч с потенциальными партнерами и инвесторами. Одна из целей визита – знакомство с опытом американской…
Комментарий. По сообщению источников в нацкомпании, он проведет ряд встреч с потенциальными партнерами и инвесторами. Одна из целей визита – знакомство с опытом американской…
Факт. Исполнилось два года с момента появления нового экспортного сорта нефти KEBCO (Kazakhstan Export Blend Crude Oi).
Комментарий. Собственный, казахстанский бренд на нефтяной карте мира – это не только престижно, но и выгодно. Сегодня покупатели из разных стран Европы выстроились в очередь за KEBCO и готовы платить за неё дороже, чем за бренд Urals (российская экспортная марка высокосернистой нефти), под которым на протяжении десятилетий торговалось сырьё из Казахстана. Непосредственные участники событий поделились эксклюзивными подробностями процесса рождения KEBCO.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Собственный, казахстанский бренд на нефтяной карте мира – это не только престижно, но и выгодно. Сегодня покупатели из разных стран Европы выстроились в очередь за KEBCO и готовы платить за неё дороже, чем за бренд Urals (российская экспортная марка высокосернистой нефти), под которым на протяжении десятилетий торговалось сырьё из Казахстана. Непосредственные участники событий поделились эксклюзивными подробностями процесса рождения KEBCO.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
ratel.kz
Как рождался KEBCO
Непосредственные участники событий поделились с Ratel.kz эксклюзивными подробностями
Факт. Нефтяной экспорт через трубопровод «Атырау-Самара» и далее в порты Новороссийск и Усть-Луга остаётся самым дешёвым маршрутом для Казахстана.
Комментарий. По данным Агентства РК по защите конкуренции, по состоянию на февраль 2024 года транспортные расходы при поставке нефти из Казахстана по основным направлениям были следующие:
🔻Новороссийск/Усть-Луга – $30/тонна;
🔻"Дружба"/Германия – $30,1/тонна;
🔻Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) – $38/тонна;
🔻Махачкала/Новороссийск – $39,9/тонна;
🔻Китай (ККТ) – $42/тонна;
🔻Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) – $108,2-119/тонна.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. По данным Агентства РК по защите конкуренции, по состоянию на февраль 2024 года транспортные расходы при поставке нефти из Казахстана по основным направлениям были следующие:
🔻Новороссийск/Усть-Луга – $30/тонна;
🔻"Дружба"/Германия – $30,1/тонна;
🔻Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) – $38/тонна;
🔻Махачкала/Новороссийск – $39,9/тонна;
🔻Китай (ККТ) – $42/тонна;
🔻Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) – $108,2-119/тонна.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Факт. За 7 месяцев текущего года через Каспий было транспортировано в 3,9 раза больше казахской нефти, чем годом ранее.
Комментарий. В январе-июле 2024 года объем транспортировки нефти из Казахстана по Каспийскому морю составил 1,292 млн тонн, что в 3,9 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (332 тыс. тонн), сообщил «КазМунайГаз». По маршруту Актау-Баку транспортировка нефти выросла на 75%: с 246 тыс. тонн до 431 тыс. тонн. Общий объём транспортировки нефти в открытых морях с начала года составил 6,7 млн тонн, что на 14% больше показателя прошлого года (5,9 млн тонн).
Также за 7 месяцев этого года «Казмортрансфлот» (дочерняя компания «КазМунайГаза») перевез по Транскаспийскому маршруту 25,5 тыс. двадцатифутовых контейнеров (ДФЭ), что в 2,4 раза больше, чем в аналогичный период 2023 года (10,6 тыс. ДФЭ). Благодаря этому, уже в начале августа «Казмортрансфлот» достиг отметки в 100 тыс. ДФЭ, перевезенных с момента запуска линии Актау - Баку в апреле 2019 года.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. В январе-июле 2024 года объем транспортировки нефти из Казахстана по Каспийскому морю составил 1,292 млн тонн, что в 3,9 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (332 тыс. тонн), сообщил «КазМунайГаз». По маршруту Актау-Баку транспортировка нефти выросла на 75%: с 246 тыс. тонн до 431 тыс. тонн. Общий объём транспортировки нефти в открытых морях с начала года составил 6,7 млн тонн, что на 14% больше показателя прошлого года (5,9 млн тонн).
Также за 7 месяцев этого года «Казмортрансфлот» (дочерняя компания «КазМунайГаза») перевез по Транскаспийскому маршруту 25,5 тыс. двадцатифутовых контейнеров (ДФЭ), что в 2,4 раза больше, чем в аналогичный период 2023 года (10,6 тыс. ДФЭ). Благодаря этому, уже в начале августа «Казмортрансфлот» достиг отметки в 100 тыс. ДФЭ, перевезенных с момента запуска линии Актау - Баку в апреле 2019 года.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Фотофакт. К вопросу о «засилье» китайских компаний в нефтегазовой отрасли Казахстана.
Комментарий. Время от времени в публичном пространстве возникают дискуссии, в ходе которых «патриоты» обвиняют китайские компании в захвате казахстанских месторождений, чтобы выкачивать из них нефть, грабя тем самым народ Казахстана. Действительно, на нефтедобывающие предприятия, учредителем которых является китайская Группа CNPC, приходится наибольшая доля рынка реализации сырой нефти – 39,3% (6,532 млн тонн) в 2023 году. Однако куда идет эта нефть? В КНР в этом периоде было экспортировано меньше 1 млн тонн, остальное сырьё поставлено на переработку на внутренний рынок. Таблица Argus показывает, по какой цене: от 158 до 242 доллара за тонну. А если бы они эту нефть продали в Китай, то по цене примерно 500-517 долларов за тонну. Но тогда бы Казахстан остался без бензина и дизтоплива.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Время от времени в публичном пространстве возникают дискуссии, в ходе которых «патриоты» обвиняют китайские компании в захвате казахстанских месторождений, чтобы выкачивать из них нефть, грабя тем самым народ Казахстана. Действительно, на нефтедобывающие предприятия, учредителем которых является китайская Группа CNPC, приходится наибольшая доля рынка реализации сырой нефти – 39,3% (6,532 млн тонн) в 2023 году. Однако куда идет эта нефть? В КНР в этом периоде было экспортировано меньше 1 млн тонн, остальное сырьё поставлено на переработку на внутренний рынок. Таблица Argus показывает, по какой цене: от 158 до 242 доллара за тонну. А если бы они эту нефть продали в Китай, то по цене примерно 500-517 долларов за тонну. Но тогда бы Казахстан остался без бензина и дизтоплива.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Факт. Ушедший в июле 2024 года в отставку с поста председателя правления нефтетранспортной нацкомпании «КазТрансОйл» Талгат Курманбаев назначен первым заместителем гендиректора ТОО «Казахстанско-Китайский трубопровод».
Комментарий. Курманбаев возглавлял КТО с февраля 2022 года. ТОО «Казахстанско-Китайский трубопровод» - совместное предприятие КТО и Китайской национальной корпорации по разведке и разработке нефти и газа (CNODC), осуществляющее транспортировку нефти по принадлежащим ему нефтепроводам «Атасу-Алашанькоу» и «Кенкияк-Кумколь».
#кадры
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Курманбаев возглавлял КТО с февраля 2022 года. ТОО «Казахстанско-Китайский трубопровод» - совместное предприятие КТО и Китайской национальной корпорации по разведке и разработке нефти и газа (CNODC), осуществляющее транспортировку нефти по принадлежащим ему нефтепроводам «Атасу-Алашанькоу» и «Кенкияк-Кумколь».
#кадры
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Факт. Выяснилось, что №21 в рейтинге богатейших бизнесменов Казахстана, по версии Forbes Kazakhstan, совладелец сетей АЗС «Qazaq Oil», «SinoOil» и «Gas Energy» Данияр Абулгазин с друзьями не виноваты в поджоге леса в Греции.
Комментарий. Как пишет греческое издание Kathimerini, капитан частной яхты, которая 23 июня вызвала лесной пожар на острове Гидра из-за запуска фейерверков, полностью взял на себя ответственность за инцидент, освободив других членов экипажа, а также казахстанских мультимиллионеров, арендовавших яхту, от ответственности.
Капитан сообщил полиции, что он приобрел 15 фейерверков, которые запустил, находясь в море. 14 из них полетели в сторону от острова, но один изменил направление и упал на крутой склон острова, вызвав пожар. Капитан также заявил, что действовал по собственной инициативе, без помощи других членов экипажа или приказа от арендаторов яхты, которых он хотел удивить. Объясняя изменение показаний, он сказал, что ранее находился в состоянии паники и поэтому дал другую версию событий.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Как пишет греческое издание Kathimerini, капитан частной яхты, которая 23 июня вызвала лесной пожар на острове Гидра из-за запуска фейерверков, полностью взял на себя ответственность за инцидент, освободив других членов экипажа, а также казахстанских мультимиллионеров, арендовавших яхту, от ответственности.
Капитан сообщил полиции, что он приобрел 15 фейерверков, которые запустил, находясь в море. 14 из них полетели в сторону от острова, но один изменил направление и упал на крутой склон острова, вызвав пожар. Капитан также заявил, что действовал по собственной инициативе, без помощи других членов экипажа или приказа от арендаторов яхты, которых он хотел удивить. Объясняя изменение показаний, он сказал, что ранее находился в состоянии паники и поэтому дал другую версию событий.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today
Откуда берётся топливо на Украине и надолго ли его хватит? https://t.iss.one/oil_capital/19113
РЭБ обеспечит не более 60% защиты объектов ТЭК от поражения беспилотниками https://t.iss.one/news_engineering/11544
Мировые нефтехимические компании вынуждены перестраиваться в условиях энергокризиса https://t.iss.one/needleraw/12623
95 бензин растет в опте за счет нарушенных пропорций продаж с 92. Может, пора уже нормативно закрепить доли в совместном приказе? https://t.iss.one/oilfly/23691
Крайне опасные игры затеяла киевская власть, которая в преддверии своего военного поражения делает ставку на ядерный шантаж https://t.iss.one/AlekseyMukhin/7968
Сокращение выработки на ВИЭ спровоцировало увеличение потребления угля в Европе, что в свою очередь привело к росту цены на твердое топливо на базисе CIF ARA выше $122/т https://t.iss.one/actekactek/2888
Как ускорить добычу вязкой нефти? Пермские учёные нашли способ повысить эффективность и снизить затраты при разработке месторождений https://t.iss.one/irttek_ru/3763
Динамика доли теневого флота, перевозящего российскую нефть, с ноября 2022 года по настоящее время https://t.iss.one/karlkoral/4357
В России проблема не в высоких ценах на бензин, а в низких зарплатах. При самых низких ценах на него в ЕС, россияне на свою з/п могут купить столько бензина, сколько жители Кипра, где цена топлива в три раза выше https://t.iss.one/energopolee/3022
Репетиция зимы. Почему остановка ГИС "Суджа" может дорого обойтись Европе? https://t.iss.one/Infotek_Russia/6278
Несколько компаний из Китая подали заявки для прохождения по Севморпути в навигацию 2024 года. Неужели китайские акционеры «Арктик СПГ-2» решили вывезти свою долю СПГ с этого проекта? https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2789
Несмотря на мантры о необходимости развития Транскаспийского маршрута и использовании нефтепровода БТД, экспорт казахской нефти через территорию России остается самым дешёвым маршрутом https://t.iss.one/oilgazKZ/1131
Несколько компаний из Китая подали заявки для прохождения по Севморпути в навигацию 2024 года. Неужели китайские акционеры «Арктик СПГ-2» решили вывезти свою долю СПГ с этого проекта? https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2789
Индустрия электромобилей продолжает набирать обороты в Китае, несмотря на замедление спроса в остальном мире https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2945
Для достижения цели по выбросам нефтегазовому сектору США предстоит сократить выбросы метана на 80% ttps://t.iss.one/ESGpost/4162
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Откуда берётся топливо на Украине и надолго ли его хватит? https://t.iss.one/oil_capital/19113
РЭБ обеспечит не более 60% защиты объектов ТЭК от поражения беспилотниками https://t.iss.one/news_engineering/11544
Мировые нефтехимические компании вынуждены перестраиваться в условиях энергокризиса https://t.iss.one/needleraw/12623
95 бензин растет в опте за счет нарушенных пропорций продаж с 92. Может, пора уже нормативно закрепить доли в совместном приказе? https://t.iss.one/oilfly/23691
Крайне опасные игры затеяла киевская власть, которая в преддверии своего военного поражения делает ставку на ядерный шантаж https://t.iss.one/AlekseyMukhin/7968
Сокращение выработки на ВИЭ спровоцировало увеличение потребления угля в Европе, что в свою очередь привело к росту цены на твердое топливо на базисе CIF ARA выше $122/т https://t.iss.one/actekactek/2888
Как ускорить добычу вязкой нефти? Пермские учёные нашли способ повысить эффективность и снизить затраты при разработке месторождений https://t.iss.one/irttek_ru/3763
Динамика доли теневого флота, перевозящего российскую нефть, с ноября 2022 года по настоящее время https://t.iss.one/karlkoral/4357
В России проблема не в высоких ценах на бензин, а в низких зарплатах. При самых низких ценах на него в ЕС, россияне на свою з/п могут купить столько бензина, сколько жители Кипра, где цена топлива в три раза выше https://t.iss.one/energopolee/3022
Репетиция зимы. Почему остановка ГИС "Суджа" может дорого обойтись Европе? https://t.iss.one/Infotek_Russia/6278
Несколько компаний из Китая подали заявки для прохождения по Севморпути в навигацию 2024 года. Неужели китайские акционеры «Арктик СПГ-2» решили вывезти свою долю СПГ с этого проекта? https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2789
Несмотря на мантры о необходимости развития Транскаспийского маршрута и использовании нефтепровода БТД, экспорт казахской нефти через территорию России остается самым дешёвым маршрутом https://t.iss.one/oilgazKZ/1131
Несколько компаний из Китая подали заявки для прохождения по Севморпути в навигацию 2024 года. Неужели китайские акционеры «Арктик СПГ-2» решили вывезти свою долю СПГ с этого проекта? https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2789
Индустрия электромобилей продолжает набирать обороты в Китае, несмотря на замедление спроса в остальном мире https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2945
Для достижения цели по выбросам нефтегазовому сектору США предстоит сократить выбросы метана на 80% ttps://t.iss.one/ESGpost/4162
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Факт. Китай по итогам I полугодия 2024 года на 54% нарастил число зарядных станций для электромобилей – до 10,2 млн штук, в Казахстане их чуть больше 100.
Комментарий. Официальный представитель Государственного управления по делам энергетики КНР Чжан Син сообщил информагентству «Синьхуа», что Китай стремится создать инфраструктуру для электромобилей, прежде всего, в сельских районах. По его словам, в Китае уже треть деревень и поселков имеют свои электрозаправки. Всего же в стране работают 10,2 млн электрозаправок, количество электромобилей составляет 24 млн.
В Казахстане же владельцам электрокаров невозможно доехать из Астаны в Алматы – по данным на ноябрь 2023 года, в стране насчитывалось 112 станций подзарядки. Из них 51 – в Астане, 52 – в Алматы, 5 в Павлодаре, 2 в Костанае одна в Актау. Ещё одна станция находится на автодороге «Астана-Щучинск».
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Официальный представитель Государственного управления по делам энергетики КНР Чжан Син сообщил информагентству «Синьхуа», что Китай стремится создать инфраструктуру для электромобилей, прежде всего, в сельских районах. По его словам, в Китае уже треть деревень и поселков имеют свои электрозаправки. Всего же в стране работают 10,2 млн электрозаправок, количество электромобилей составляет 24 млн.
В Казахстане же владельцам электрокаров невозможно доехать из Астаны в Алматы – по данным на ноябрь 2023 года, в стране насчитывалось 112 станций подзарядки. Из них 51 – в Астане, 52 – в Алматы, 5 в Павлодаре, 2 в Костанае одна в Актау. Ещё одна станция находится на автодороге «Астана-Щучинск».
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Факт. Казахстан увеличил сумму требований к оператору месторождения Кашаган на $10 млрд – до $160 млрд, сообщило агентство Bloomberg, отслеживающее арбитражное разбирательство правительства Казахстана с инвесторами, разрабатывающими месторождение.
Комментарий. В апреле 2023 года власти страны подали иск почти на $13 млрд в международный арбитраж, обвиняя инвесторов в искусственном завышении расходов по проекту в период с 2010 по 2019 годы, что автоматически уменьшило долю прибыли республики.
В апреле 2024-го тот же Bloomberg сообщил, что сумма иска выросла на $138 млрд – это, по мнению правительства, “упущенная выгода”, которую не получил Казахстан из-за многолетней задержки с запуском проекта по вине оператора.
Дополнительные $10 млрд новых требований, по версии Bloomberg – своего рода штрафные санкции за коррупционные сделки в ходе реализации проекта. И если это так, то это первое со стороны правительства публичное обвинение в коррупции на Кашагане, хотя глухие намеки и разговоры об этом не утихают едва ли не с начала добычи на месторождении.
В частности, неоднократно звучал вопрос: случайно ли крупнейшими подрядчиками проекта были чаще всего итальянские нефтесервисные компании в то время, когда его оператором была итальянская Agip? В западной прессе неоднократно публиковались статьи о том, что в распределении подрядов участвовали и некоторые казахстанские чиновники. Бескорыстно ли?
И если сейчас претензии предъявляются к тем, кто платил деньги, будут ли подобным образом тщательно выясняться, кто их брал?
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. В апреле 2023 года власти страны подали иск почти на $13 млрд в международный арбитраж, обвиняя инвесторов в искусственном завышении расходов по проекту в период с 2010 по 2019 годы, что автоматически уменьшило долю прибыли республики.
В апреле 2024-го тот же Bloomberg сообщил, что сумма иска выросла на $138 млрд – это, по мнению правительства, “упущенная выгода”, которую не получил Казахстан из-за многолетней задержки с запуском проекта по вине оператора.
Дополнительные $10 млрд новых требований, по версии Bloomberg – своего рода штрафные санкции за коррупционные сделки в ходе реализации проекта. И если это так, то это первое со стороны правительства публичное обвинение в коррупции на Кашагане, хотя глухие намеки и разговоры об этом не утихают едва ли не с начала добычи на месторождении.
В частности, неоднократно звучал вопрос: случайно ли крупнейшими подрядчиками проекта были чаще всего итальянские нефтесервисные компании в то время, когда его оператором была итальянская Agip? В западной прессе неоднократно публиковались статьи о том, что в распределении подрядов участвовали и некоторые казахстанские чиновники. Бескорыстно ли?
И если сейчас претензии предъявляются к тем, кто платил деньги, будут ли подобным образом тщательно выясняться, кто их брал?
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
ratel.kz
Казахстан предъявил Кашагану $10 млрд за коррупцию
Это первое со стороны правительства публичное обвинение в коррупции на Кашагане
Факт. QazaqGaz упразднил две позиции заместителей председателя правления: по геологии и по развитию бизнеса. Вместо них появилась должность зампредседателя правления по геологоразведке и перспективным проектам, которую занял Улан Буркитов.
Комментарий. Он выпускник КазНТУ им. Сатпаева и Imperial College London по программе «Болашақ», магистр наук нефтяной инженерии. Имеет 20-летний международный опыт в области геологоразведки и разработки нефтяных и газовых месторождений, управления активами и капитальными проектами и цифровой трансформации. Работал в КПО, Kuwait Energy Company, Statoil и Shell. Участвовал в проектах в Норвежском море, Египте, Йемене и странах СНГ. В последние 12 лет в Shell работал на проектах Гронинген и подземных хранилищах газа (Нидерланды), Карачаганак и Кашаган.
В новой должности будет отвечать за геологоразведку и расширение ресурсной базы, реализацию перспективных проектов и цифровизацию.
#кадры
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Он выпускник КазНТУ им. Сатпаева и Imperial College London по программе «Болашақ», магистр наук нефтяной инженерии. Имеет 20-летний международный опыт в области геологоразведки и разработки нефтяных и газовых месторождений, управления активами и капитальными проектами и цифровой трансформации. Работал в КПО, Kuwait Energy Company, Statoil и Shell. Участвовал в проектах в Норвежском море, Египте, Йемене и странах СНГ. В последние 12 лет в Shell работал на проектах Гронинген и подземных хранилищах газа (Нидерланды), Карачаганак и Кашаган.
В новой должности будет отвечать за геологоразведку и расширение ресурсной базы, реализацию перспективных проектов и цифровизацию.
#кадры
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Факт. Столичный отель «Думан», купленный в 2014 году у ТОО «КазМунайГаз-Сервис» дочерью первого президента Казахстана Нурсултана Назарбаева Даригой за 4,3 млрд тенге, вернулся государству и выставлен на продажу через аукцион со стартовой ценой 41 млрд тенге.
Комментарий. Как сообщает телеграм-канал Shishkin_like, объявление о продаже отеля появилось на электронной торговой площадке госимущества. Отель расположен на левом берегу реки Ишим, в нём 18 этажей, 211 номеров, в том числе 2 президентских люкса, бассейн, фитнес-клуб, батутный парк и боулинг-центр. Торги стартуют 21 августа методом аукциона, стартовая цена 41 млрд тенге. Потенциальному покупателю нужно оплатить 110 млн тенге гарантийного взноса.
Дарига Назарбаева владела отелем через компанию DLS Group Kazakhstan: дочь экс-президента Казахстана достоверно числилась её учредителем в 2007-2017 гг. В свою очередь, DLS Group Kazakhstan в течение 10 лет, до апреля 2024 года, была соучредителем ТОО «Армания» - эта компания управляла отелем «Думан».
Сейчас компаний Дариги Назарбаевой в учредителях «Армании» нет, здание отеля находится на балансе ТОО «Компания по управлению возвращенными активами» (100% участие государства в уставном капитале). Компанию создали постановлением правительства в 2023 году, после того, как президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал Закон о «О возврате государству незаконно приобретенных активов».
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Как сообщает телеграм-канал Shishkin_like, объявление о продаже отеля появилось на электронной торговой площадке госимущества. Отель расположен на левом берегу реки Ишим, в нём 18 этажей, 211 номеров, в том числе 2 президентских люкса, бассейн, фитнес-клуб, батутный парк и боулинг-центр. Торги стартуют 21 августа методом аукциона, стартовая цена 41 млрд тенге. Потенциальному покупателю нужно оплатить 110 млн тенге гарантийного взноса.
Дарига Назарбаева владела отелем через компанию DLS Group Kazakhstan: дочь экс-президента Казахстана достоверно числилась её учредителем в 2007-2017 гг. В свою очередь, DLS Group Kazakhstan в течение 10 лет, до апреля 2024 года, была соучредителем ТОО «Армания» - эта компания управляла отелем «Думан».
Сейчас компаний Дариги Назарбаевой в учредителях «Армании» нет, здание отеля находится на балансе ТОО «Компания по управлению возвращенными активами» (100% участие государства в уставном капитале). Компанию создали постановлением правительства в 2023 году, после того, как президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал Закон о «О возврате государству незаконно приобретенных активов».
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Факт. Третья компания из Казахстана начала поставлять нефть на переработку в Германию по системе нефтепроводов «Дружба».
Комментарий. Agip Caspian Sea, казахстанская «дочка» итальянской Eni, в июне 2024 года поставила на НПЗ «PCK Raffinerie» в г. Шведт, Германия, около 20 тыс. тонн нефти, добытой в Казахстане, пишут «Ведомости». Также нефть в Германию экспортируют по «Дружбе» «Карачаганак Петролиум Оперейтинг» (оператор Карачаганакского консорциума) и японская Inpex North Caspian Sea (участник проекта Кашаган). В прошлом году из Казахстана в Германию по северной ветке «Дружбы» было поставлено 993 тыс. тонн нефти, в этом году предполагаемый объем должен составить около 1,2 млн тонн. Германская сторона просит увеличить объемы до 2 млн тонн в год, но Казахстан пока не может предоставить такое количество своего сорта KEBCO.
Завод в Шведте мощностью переработки 11,6 млн тонн в год снабжает нефтепродуктами восточную Германию, включая аэропорт Берлина. НПЗ связан с магистральным нефтепроводом «Дружба», по которому ранее на завод поставлялась российская нефть. Германия перестала покупать нефть из России с 1 января 2023 г., и теперь завод снабжается через порт Росток и польский порт Гданьск, а также по «Дружбе» из Казахстана.
Eni владеет 8,33% PCK Raffinerie.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Agip Caspian Sea, казахстанская «дочка» итальянской Eni, в июне 2024 года поставила на НПЗ «PCK Raffinerie» в г. Шведт, Германия, около 20 тыс. тонн нефти, добытой в Казахстане, пишут «Ведомости». Также нефть в Германию экспортируют по «Дружбе» «Карачаганак Петролиум Оперейтинг» (оператор Карачаганакского консорциума) и японская Inpex North Caspian Sea (участник проекта Кашаган). В прошлом году из Казахстана в Германию по северной ветке «Дружбы» было поставлено 993 тыс. тонн нефти, в этом году предполагаемый объем должен составить около 1,2 млн тонн. Германская сторона просит увеличить объемы до 2 млн тонн в год, но Казахстан пока не может предоставить такое количество своего сорта KEBCO.
Завод в Шведте мощностью переработки 11,6 млн тонн в год снабжает нефтепродуктами восточную Германию, включая аэропорт Берлина. НПЗ связан с магистральным нефтепроводом «Дружба», по которому ранее на завод поставлялась российская нефть. Германия перестала покупать нефть из России с 1 января 2023 г., и теперь завод снабжается через порт Росток и польский порт Гданьск, а также по «Дружбе» из Казахстана.
Eni владеет 8,33% PCK Raffinerie.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Forwarded from 𝗣𝗔𝗖𝗘
СОБИРАЯ ПАЗЛ АНПЗ...
Агентство по финансовому мониторингу 25 июля сообщило, что окончено уголовное дело в отношении бывшего генерального директора ТОО «Атырауский нефтеперерабатывающий завод» М. Досмуратова. Расследование велось по факту злоупотребления, т.е. использования своих служебных полномочий вопреки интересам службы, повлекшее тяжкие последствия в виде особо крупного ущерба государству.
В релизе было указано, что Мурат Досмуратов подозревается в том, что в период 2022-2023 годы при наличии гарантийного срока поставщика на поставленное оборудование, необоснованно выделил из средств АНПЗ денежные средства и заключил соответствующий договор по ремонту технологического оборудования на общую сумму 1,9 млрд тенге.
Я решил погуглить про это оборудование, и нашел пост в телеграм-канале у Казачкова, где говорится про теплообменник Packinox. Суммы сходятся. Скорее всего о нем говорилось в релизе АФН.
Допустим это Packinox. Что с ним не так?
▪️ Во-первых, таких теплообменников на АНПЗ два. Это не секрет. Есть Packinox-1, который установили в период комплексной модернизации всех трех крупных НПЗ. И есть Packinox-2, который установили в 2021 г.
▪️ Во-вторых, вопросы к гарантии на эти теплообменники. Отраслевая практика показывает, что гарантии на оборудование выдаются на один год с учетом соотвествующего обслуживания. Это очень важно.
▪️ В третьих, Правила закупок Фонда Самрук-Казына НЕ позволяют заключать договоры на оказание услуг должностному лицу, даже если это генеральный директор. Те, кто подписывал договоры с дочерними компаниями Казмунайгаза знают, что результаты конкурсов и обьявление победителя принимаются коллегиально коммиссией при условии, что данные затраты были предварительно согласованы и утверждены в Казмунайгазе. То есть электронная система закупок Фонда Самрук-Казына не пропустит никаких "хотелок" на местах. Это сделано в целях предупреждения коррупционных схем. То есть генеральный директор ни одного дочернего предприятия Казмунайгаза не может подписать никакой договор, если это не прошло все внутренние процедуры.
Вернемся к теплообменникам Packinox. Их устанавливала китайская компания Sinopec. Та самая, которая по ифнормации некоторых телеграм-каналов хочет выкупить долю АНПЗ (Казмунайгаз, к слову, не подтвердил эту информацию). Я не удивлюсь, если в ходе недавнего визита китайской делегации в Атырау поднимался вопрос и по этим теплообменникам. Потому что чаще всего технологический регламент пишут те, кто устанавливает оборудование. И если регламент не соотвествовал требованиям производителя, то гарантия аннулируется. Китайское качество как явление, к сожалению, пока вызывает много вопросов.
😞 Суммируя все мои субьективные умозаключения, трудно сказать, где было нарушение Досмуратова. Назначен генеральным директором он был в июле 2022 года. То есть все гарантийные сроки истекли до его прихода. Сам он единолично решения принять он не мог согласно внутренним корпоративным процедурам Фонда Самрук-Казына.
Остается надеятся, что все факты будут учтены, что Казмунайгаз встанет на защиту Досмуратова и не оставит его один на один в сложившейся ситуации. Потому что в отрасли Досмуртова знают как профессионала и честного работника. Он не относится к Старому Казахстану. Никогда не любил выставлять свои достижения напоказ, хотя именно при Досмуратове АНПЗ показал наилучшие производственные и финансовые показатели за всю историю существования АНПЗ.
PS. Вообще, вся эта ситуация напомнила мне про громкое дело Кулекеева, который был осужден за совершение должностных преступлений. При этом по главному эпизоду обвинения – взятке в 100 тысяч долларов – Жаксыбек Кулекеев был оправдан. И многие эксперты тогда утверждали, что «дело Кулекеева» это чей-то заказ.
Агентство по финансовому мониторингу 25 июля сообщило, что окончено уголовное дело в отношении бывшего генерального директора ТОО «Атырауский нефтеперерабатывающий завод» М. Досмуратова. Расследование велось по факту злоупотребления, т.е. использования своих служебных полномочий вопреки интересам службы, повлекшее тяжкие последствия в виде особо крупного ущерба государству.
В релизе было указано, что Мурат Досмуратов подозревается в том, что в период 2022-2023 годы при наличии гарантийного срока поставщика на поставленное оборудование, необоснованно выделил из средств АНПЗ денежные средства и заключил соответствующий договор по ремонту технологического оборудования на общую сумму 1,9 млрд тенге.
Я решил погуглить про это оборудование, и нашел пост в телеграм-канале у Казачкова, где говорится про теплообменник Packinox. Суммы сходятся. Скорее всего о нем говорилось в релизе АФН.
Допустим это Packinox. Что с ним не так?
Вернемся к теплообменникам Packinox. Их устанавливала китайская компания Sinopec. Та самая, которая по ифнормации некоторых телеграм-каналов хочет выкупить долю АНПЗ (Казмунайгаз, к слову, не подтвердил эту информацию). Я не удивлюсь, если в ходе недавнего визита китайской делегации в Атырау поднимался вопрос и по этим теплообменникам. Потому что чаще всего технологический регламент пишут те, кто устанавливает оборудование. И если регламент не соотвествовал требованиям производителя, то гарантия аннулируется. Китайское качество как явление, к сожалению, пока вызывает много вопросов.
Остается надеятся, что все факты будут учтены, что Казмунайгаз встанет на защиту Досмуратова и не оставит его один на один в сложившейся ситуации. Потому что в отрасли Досмуртова знают как профессионала и честного работника. Он не относится к Старому Казахстану. Никогда не любил выставлять свои достижения напоказ, хотя именно при Досмуратове АНПЗ показал наилучшие производственные и финансовые показатели за всю историю существования АНПЗ.
PS. Вообще, вся эта ситуация напомнила мне про громкое дело Кулекеева, который был осужден за совершение должностных преступлений. При этом по главному эпизоду обвинения – взятке в 100 тысяч долларов – Жаксыбек Кулекеев был оправдан. И многие эксперты тогда утверждали, что «дело Кулекеева» это чей-то заказ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Факт. Почти четверть мировых нефтехимических мощностей находится под угрозой закрытия к 2028 году из-за низкой, а местами мизерной маржи. Именно к этому времени (в 2027 году) Казахстан планирует запустить первый в стране комплекс по производству полиэтилена. Проект впервые был презентован в 2005 году, но его практическая реализация началась только сейчас.
Комментарий. Перспективы самые мрачные, пишет OilPrice, особенно для азиатских производителей нефтехимической продукции, потому что они слишком близки к гиганту в нефтехимической отрасли, которым является Китай. Маржа на пропилен в Азии в этом году упала ниже нуля, составив около минус 20 долларов за тонну, согласно исследованиям Wood Mac.
Фактически это самый сложный период для всей мировой промышленности в секторе нефтехимии и переработки. Такие негативные результаты толкают отрасль или к реорганизации радикального масштаба, или к закрытию большинства мощностей, приведения их к рыночному спросу.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Перспективы самые мрачные, пишет OilPrice, особенно для азиатских производителей нефтехимической продукции, потому что они слишком близки к гиганту в нефтехимической отрасли, которым является Китай. Маржа на пропилен в Азии в этом году упала ниже нуля, составив около минус 20 долларов за тонну, согласно исследованиям Wood Mac.
Фактически это самый сложный период для всей мировой промышленности в секторе нефтехимии и переработки. Такие негативные результаты толкают отрасль или к реорганизации радикального масштаба, или к закрытию большинства мощностей, приведения их к рыночному спросу.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Фотофакт. «КазМунайГаз» вышел в Персидский залив.
Комментарий. Три буксира дочерней компании КМГ «Казмортрансфлот» работают в Персидском заливе на объектах крупнейших нефтяных компаний мира.
Так, буксир «Иргиз» задействован на проектах Saudi Aramco. Это стало возможным после того, как в 2023 году в рамках партнёрства между «КазМунайГазом» и Abu Dhabi Ports Group (ОАЭ) их дочерние организации – КМТФ и OFCO Offshore International – заключили трёхлетний контракт на аренду казахстанских буксиров.
Компании договорились также создать СП для строительства 10 танкеров для транспортировки нефти по Каспию и мировому океану и изучить вопрос возможного строительства судоремонтного и судостроительного предприятия на побережье Каспия в Казахстане.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Комментарий. Три буксира дочерней компании КМГ «Казмортрансфлот» работают в Персидском заливе на объектах крупнейших нефтяных компаний мира.
Так, буксир «Иргиз» задействован на проектах Saudi Aramco. Это стало возможным после того, как в 2023 году в рамках партнёрства между «КазМунайГазом» и Abu Dhabi Ports Group (ОАЭ) их дочерние организации – КМТФ и OFCO Offshore International – заключили трёхлетний контракт на аренду казахстанских буксиров.
Компании договорились также создать СП для строительства 10 танкеров для транспортировки нефти по Каспию и мировому океану и изучить вопрос возможного строительства судоремонтного и судостроительного предприятия на побережье Каспия в Казахстане.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.iss.one/oilgazKZ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM