Любой кризис - возможность. Сейчас хорошие условия для расширения продажи метана и СУГ. А бензин лучше в нефтехимию. Да и стоит смотреть в сторону дизельных моторов. А бодаться за цену бензина - это верх неэффективности. Решений win-win тут нет
Профильные ведомства дополнительно изучат ситуацию на внутреннем рынке топлива с тем, чтобы проанализировать возможные последствия досрочного снятия запрета на экспорт бензинов, рассказал "Интерфаксу" ряд источников, знакомых с ситуацией.
В частности, сообщили собеседники агентства, вице-премьер Александр Новак поручил Федеральной антимонопольной службе (ФАС) оценить биржевые продажи и волатильность цен на нефтепродукты на СПбМТСБ. "Интерфакс" направил запрос в ФАС.
Биржевые цены на нефтепродукты в последние дни демонстрируют волатильность: на прошлой неделе стоимость Аи-95 выросла на СПбМТСБ на 4%, на Аи-92 - на 3%, в начале этой цены на бензины резко пошли вниз, но в среду они вновь развернулись вверх.
В начале ноября Новак заявил: "Мы получили сейчас предложение (по отмене запрета на экспорт бензина; действует до конца 2024 года - ИФ). Я поручил Минэнерго, чтобы они этот вопрос проработали и внесли необходимое предложение". Он подчеркивал, что речь идет только о 92-м бензине.
Позднее министр энергетики Сергей Цивилев сообщил, что Минэнерго уже направило в правительство предложения о снятии запрета на экспорт бензина. Как сообщали источники "Интерфакса", было рекомендовано снять запрет только для производителей, с 1 декабря, и по всем видам бензинов. При этом для всех экспортеров, не являющихся производителями, запрет предложено продлить на всю зиму.
Между тем, общественные организации, объединяющие представителей розничного ритейла, трейдеров и брокеров системы нефтепродуктообеспечения направили письмо Новаку с просьбой отложить принятие решения о снятии запрета на экспорт бензинов до момента полного насыщения внутреннего рынка и увеличения объема биржевых продаж, обеспечивающего снижение ценовых биржевых индикаторов до уровня инфляции.
Как сообщил "Интерфаксу" один из источников, решение о том - снимать все-таки запрет или нет, планируется принять в ближайшие дни.
Профильные ведомства дополнительно изучат ситуацию на внутреннем рынке топлива с тем, чтобы проанализировать возможные последствия досрочного снятия запрета на экспорт бензинов, рассказал "Интерфаксу" ряд источников, знакомых с ситуацией.
В частности, сообщили собеседники агентства, вице-премьер Александр Новак поручил Федеральной антимонопольной службе (ФАС) оценить биржевые продажи и волатильность цен на нефтепродукты на СПбМТСБ. "Интерфакс" направил запрос в ФАС.
Биржевые цены на нефтепродукты в последние дни демонстрируют волатильность: на прошлой неделе стоимость Аи-95 выросла на СПбМТСБ на 4%, на Аи-92 - на 3%, в начале этой цены на бензины резко пошли вниз, но в среду они вновь развернулись вверх.
В начале ноября Новак заявил: "Мы получили сейчас предложение (по отмене запрета на экспорт бензина; действует до конца 2024 года - ИФ). Я поручил Минэнерго, чтобы они этот вопрос проработали и внесли необходимое предложение". Он подчеркивал, что речь идет только о 92-м бензине.
Позднее министр энергетики Сергей Цивилев сообщил, что Минэнерго уже направило в правительство предложения о снятии запрета на экспорт бензина. Как сообщали источники "Интерфакса", было рекомендовано снять запрет только для производителей, с 1 декабря, и по всем видам бензинов. При этом для всех экспортеров, не являющихся производителями, запрет предложено продлить на всю зиму.
Между тем, общественные организации, объединяющие представителей розничного ритейла, трейдеров и брокеров системы нефтепродуктообеспечения направили письмо Новаку с просьбой отложить принятие решения о снятии запрета на экспорт бензинов до момента полного насыщения внутреннего рынка и увеличения объема биржевых продаж, обеспечивающего снижение ценовых биржевых индикаторов до уровня инфляции.
Как сообщил "Интерфаксу" один из источников, решение о том - снимать все-таки запрет или нет, планируется принять в ближайшие дни.
Forwarded from СТАНКЕВИЧ
Вместе с коллегами - сенаторами, Российским экологическим обществом подвели итоги VI Всероссийского конкурса «Надёжный партнёр — Экология».
⠀
В Конкурсе приняли участие более тысячи компаний, организаций - от флагманов отечественной промышленности до небольших предприятий, учебных заведений, научных центров.
⠀
Основные задачи Конкурса – содействие федеральным и региональным органам государственной власти в эффективной реализации национального проекта «Экология» в части выявления наиболее успешных природоохранных практик и проектов, а также популяризация экологической повестки в обществе
⠀
https://www.council.gov.ru/events/committees/162181/
⠀
В Конкурсе приняли участие более тысячи компаний, организаций - от флагманов отечественной промышленности до небольших предприятий, учебных заведений, научных центров.
⠀
Основные задачи Конкурса – содействие федеральным и региональным органам государственной власти в эффективной реализации национального проекта «Экология» в части выявления наиболее успешных природоохранных практик и проектов, а также популяризация экологической повестки в обществе
⠀
https://www.council.gov.ru/events/committees/162181/
Люди строятся. А мы продуктопровод на ДВ сделать не можем.
Государственная нефтяная компания Аргентины YPF будет искать финансирование в размере 2 миллиардов долларов во втором квартале 2025 года для завершения своего проекта Vaca Muerta Sur, сообщил источник в компании в среду.
Проект реализуется компанией Vaca Muerta Oil Sur, которая контролируется YPF, и направлен на транспортировку дополнительных 390 000 баррелей в день из формации Vaca Muerta на прибрежный экспортный терминал в провинции Рио-Негро.
Государственная нефтяная компания Аргентины YPF будет искать финансирование в размере 2 миллиардов долларов во втором квартале 2025 года для завершения своего проекта Vaca Muerta Sur, сообщил источник в компании в среду.
Проект реализуется компанией Vaca Muerta Oil Sur, которая контролируется YPF, и направлен на транспортировку дополнительных 390 000 баррелей в день из формации Vaca Muerta на прибрежный экспортный терминал в провинции Рио-Негро.
А для грузоотправителей и грузополучателей не планируется открытие такого канала? Им сейчас больше нужно...
В День психолога, 22 ноября, отдел психофизиологического обеспечения Центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД» планирует запустить профильный телеграм-канал, в котором специалисты сети «РЖД-Медицина» будут делиться интересной информацией, новостями, полезными техниками и методиками.
В День психолога, 22 ноября, отдел психофизиологического обеспечения Центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД» планирует запустить профильный телеграм-канал, в котором специалисты сети «РЖД-Медицина» будут делиться интересной информацией, новостями, полезными техниками и методиками.
"Газпром нефть" открыла в Кемеровской области топливный терминал, который обеспечит поставку в регион порядка 600 тыс. тонн нефтепродуктов в год, сообщила компания. Он стал четвертым современным объектом топливно-логистической сети "Газпром нефти". Ранее компания ввела в эксплуатацию комплексы в Ленинградской, Свердловской и Тюменской областях.
"Строительство топливного терминала в Кемеровской области произведено в рекордные для подобных объектов сроки - за два года. В нем использованы самые современные решения по хранению и отгрузке моторных топлив, благодаря чему на сегодняшний день кемеровский терминал - наиболее технически оснащенный в Сибири. Для обеспечения российских регионов топливом мы продолжим дальнейшее развитие терминально-логистической сети компании как за счет нового строительства, так и за счет модернизации действующих объектов", - сказал директор по региональным продажам "Газпром нефти" Дмитрий Шепельский.
Новый терминал оснащен российским оборудованием для хранения, приема и отгрузки топлива, на нем внедрены передовые природоохранные решения и технологии производственной безопасности.
На территории комплекса установлены автоматизированные эстакады с системой герметичной подачи бензина и дизельного топлива в автомобильный транспорт и из железнодорожных цистерн. Контроль качества нефтепродуктов осуществляется с помощью собственной системы: цифровые датчики в онлайн-режиме анализируют показатели моторного топлива.
"Строительство топливного терминала в Кемеровской области произведено в рекордные для подобных объектов сроки - за два года. В нем использованы самые современные решения по хранению и отгрузке моторных топлив, благодаря чему на сегодняшний день кемеровский терминал - наиболее технически оснащенный в Сибири. Для обеспечения российских регионов топливом мы продолжим дальнейшее развитие терминально-логистической сети компании как за счет нового строительства, так и за счет модернизации действующих объектов", - сказал директор по региональным продажам "Газпром нефти" Дмитрий Шепельский.
Новый терминал оснащен российским оборудованием для хранения, приема и отгрузки топлива, на нем внедрены передовые природоохранные решения и технологии производственной безопасности.
На территории комплекса установлены автоматизированные эстакады с системой герметичной подачи бензина и дизельного топлива в автомобильный транспорт и из железнодорожных цистерн. Контроль качества нефтепродуктов осуществляется с помощью собственной системы: цифровые датчики в онлайн-режиме анализируют показатели моторного топлива.
Минэнерго Казахстана подготовило приказ о подписании Протокола о возобновлении действия Соглашения между правительствами Казахстана и России о торгово-экономическом сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов в РК от 9 декабря 2010 года и внесении в него изменений.
"Одобрить прилагаемый проект Протокола о возобновлении действия Соглашения между правительством Республики Казахстан и правительством Российской Федерации о торгово-экономическом сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов в Республику Казахстан от 9 декабря 2010 года и внесении в него изменения", – говорится в документе.
В Министерстве энергетики пояснили, что в настоящее время проводятся процедуры продления (возобновления) действия Соглашения, в рамках которого имеется возможность импорта российских нефтепродуктов на условиях беспошлинных поставок.
Так, в рамках Индикативного баланса между министерствами энергетики Казахстана и России предусматривается возможность импорта в 2024 году: автобензины – 285 тыс. тонн, авиатопливо – 300 тыс. тонн, дизтопливо – 450 тыс. тонн, битум – 500 тыс. тонн в пиковые периоды потребления (при необходимости).
"Одобрить прилагаемый проект Протокола о возобновлении действия Соглашения между правительством Республики Казахстан и правительством Российской Федерации о торгово-экономическом сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов в Республику Казахстан от 9 декабря 2010 года и внесении в него изменения", – говорится в документе.
В Министерстве энергетики пояснили, что в настоящее время проводятся процедуры продления (возобновления) действия Соглашения, в рамках которого имеется возможность импорта российских нефтепродуктов на условиях беспошлинных поставок.
Так, в рамках Индикативного баланса между министерствами энергетики Казахстана и России предусматривается возможность импорта в 2024 году: автобензины – 285 тыс. тонн, авиатопливо – 300 тыс. тонн, дизтопливо – 450 тыс. тонн, битум – 500 тыс. тонн в пиковые периоды потребления (при необходимости).
Глава Якутии Айсен Николаев на заседании в рамках "Транспортной недели" в Совфеде призвал начать проектирование железной дороги от Якутии до Магадана, сообщает пресс-служба главы и правительства региона.
Основная проблема - в налогообложении ТЭК. И в логистике. А об этом ни слова.
Грустно...
https://t.iss.one/politjoystic/42134
Грустно...
https://t.iss.one/politjoystic/42134
Telegram
Политджойстик / Politjoystic ™
Минэнерго и Минпромторг получили резюме экспертов форума TNF о ситуации в российском ТЭК. В документе собраны предложения бизнеса и вопросы, требующие внимания государства.
...
Больше всего отрасль беспокоит ресурсная безопасность страны. Существующих рентабельных…
...
Больше всего отрасль беспокоит ресурсная безопасность страны. Существующих рентабельных…
25 ноября в 13:00 в пресс-центре «Парламентской газеты» пройдет видеоинтервью с заместителем председателя Комитета Государственной Думы по энергетике Юрием Аркадьевичем Станкевичем «Может ли бензин стать дешевле»
Подробнее в ПГ: https://www.pnp.ru/state-duma/mozhet-li-benzin-stat-deshevle.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
Подробнее в ПГ: https://www.pnp.ru/state-duma/mozhet-li-benzin-stat-deshevle.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
Парламентская Газета
«Может ли бензин стать дешевле»
Парламентская газета. Новости: Госдума. «Может ли бензин стать дешевле». Дата публикации: 21.11.2024.
Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил поправку, согласно которой скорректирован демпфирующий механизм, а также нефтяникам будет дана возможность получения инвестиционного вычета при завершении планов по модернизации НПЗ в более поздние сроки.
Ранее ТАСС со ссылкой на копию документа с инициативами сообщал, что Минфин предложил разделить учет выплат по демпферу отдельно на бензины и дизель, если цена по одному виду топлива на бирже превысила установленный норматив: для бензинов - на 10%, для дизеля - на 20%.
В случае превышения этого уровня компании не смогут получать выплату по демпферу.
Также Минфин предложил уточнить порядок расчета демпфера, а именно коэффициента Кврк. В результате выплаты по демпферу могут быть снижены при реализации на внутреннем рынке менее 40% произведенного бензина, дизеля и нафты, а также в случае возврата произведенного топлива.
Ранее ТАСС со ссылкой на копию документа с инициативами сообщал, что Минфин предложил разделить учет выплат по демпферу отдельно на бензины и дизель, если цена по одному виду топлива на бирже превысила установленный норматив: для бензинов - на 10%, для дизеля - на 20%.
В случае превышения этого уровня компании не смогут получать выплату по демпферу.
Также Минфин предложил уточнить порядок расчета демпфера, а именно коэффициента Кврк. В результате выплаты по демпферу могут быть снижены при реализации на внутреннем рынке менее 40% произведенного бензина, дизеля и нафты, а также в случае возврата произведенного топлива.
Министерство финансов РФ не обсуждает увеличение ставки налога на прибыль для "Газпрома" и РЖД как для транспортных монополий по аналогии с "Транснефтью". Это следует из слов заместителя министра финансов РФ Алексея Сазанова.
"У "Газпрома" есть НДПИ, у "Транснефти" нет НДПИ. У РЖД большая инвестиционная программа, плюс они не настолько прибыльная организация. Вы знаете про дивиденды РЖД? Я вот нет", - сказал он, отвечая на вопрос журналистов, поднимут ли ставку налога на прибыль для "Газпрома" и РЖД по аналогии с "Транснефтью".
"У "Газпрома" есть НДПИ, у "Транснефти" нет НДПИ. У РЖД большая инвестиционная программа, плюс они не настолько прибыльная организация. Вы знаете про дивиденды РЖД? Я вот нет", - сказал он, отвечая на вопрос журналистов, поднимут ли ставку налога на прибыль для "Газпрома" и РЖД по аналогии с "Транснефтью".
Одна из трех линий сжижения на экспортном заводе Freeport LNG в Техасе отключилась в среду, сообщила компания государственным экологическим регуляторам в отчете в четверг.
Freeport сообщила, что линия 3 отключилась во время работы из-за проблемы с масляным насосом, что привело к выбросам, которые продолжались более 11 часов с вечера среды до раннего утра четверга.
Компания не описала планы по ее перезапуску.
Freeport сообщила, что линия 3 отключилась во время работы из-за проблемы с масляным насосом, что привело к выбросам, которые продолжались более 11 часов с вечера среды до раннего утра четверга.
Компания не описала планы по ее перезапуску.
Джованни Серио, глобальный руководитель исследований Vitol, недавно представил среднесрочный прогноз спроса в Китае на конференции FT Commodities Asia.
За последние 20 лет Китай был основным драйвером спроса на нефть. С 2004 по 2024 год спрос на нефть в Китае вырос почти втрое, составив более половины роста спроса на нефть в мире.
Теперь эта тенденция подвергается сомнению.
За последние 20 лет Китай был основным драйвером спроса на нефть. С 2004 по 2024 год спрос на нефть в Китае вырос почти втрое, составив более половины роста спроса на нефть в мире.
Теперь эта тенденция подвергается сомнению.
Стоимость «дизеля» на одной из отдаленных территорий Камчатки подскочила до 105 рублей. Такую цену на одной из местных заправок заметили жители поселка Ключи Усть-Камчатского района, сообщает ТК «41 Регион».
По словам местных жителей, за сутки цена на дизельное топливо подскочила сразу на 7 рублей за литр. Еще вчера его можно было приобрести за 98 рублей, отмечают сельчане. АИ-92 в населенном пункте продают по 84 рубля за литр, а АИ-95 — за 89.
Напомним, ранее по поводу цен на топливо высказался губернатор Камчатки Владимир Солодов. Он назвал «издевательством» постоянные скачки стоимости бензина и «дизеля».
По словам местных жителей, за сутки цена на дизельное топливо подскочила сразу на 7 рублей за литр. Еще вчера его можно было приобрести за 98 рублей, отмечают сельчане. АИ-92 в населенном пункте продают по 84 рубля за литр, а АИ-95 — за 89.
Напомним, ранее по поводу цен на топливо высказался губернатор Камчатки Владимир Солодов. Он назвал «издевательством» постоянные скачки стоимости бензина и «дизеля».
На укропе не едется? А на петрушке?
Несколько судов в Сингапуре и Роттердаме сообщили об эксплуатационных проблемах в последние месяцы после использования судового топлива, смешанного с жидким биотопливом из скорлупы кешью, сообщило CTI-Maritec.
Базирующаяся в Сингапуре компания CTI-Maritec заявила, что проверила образцы с пострадавших судов и обнаружила, что судовое топливо было смешано с жидкостью из скорлупы кешью, которая была получена из незаявленных исходных материалов или производственных процессов.
Суда сообщили о эксплуатационных проблемах, включая образование шлама в топливе, отказ инжектора, засорение фильтров, отложения в системе и коррозию сопловых колец турбокомпрессора, сообщило агентство.
CTI-Maritec не назвала вовлеченные суда или судоходные компании, и пока не ясно, сколько судов пострадало.
Несколько судов в Сингапуре и Роттердаме сообщили об эксплуатационных проблемах в последние месяцы после использования судового топлива, смешанного с жидким биотопливом из скорлупы кешью, сообщило CTI-Maritec.
Базирующаяся в Сингапуре компания CTI-Maritec заявила, что проверила образцы с пострадавших судов и обнаружила, что судовое топливо было смешано с жидкостью из скорлупы кешью, которая была получена из незаявленных исходных материалов или производственных процессов.
Суда сообщили о эксплуатационных проблемах, включая образование шлама в топливе, отказ инжектора, засорение фильтров, отложения в системе и коррозию сопловых колец турбокомпрессора, сообщило агентство.
CTI-Maritec не назвала вовлеченные суда или судоходные компании, и пока не ясно, сколько судов пострадало.