Замечательно, что мы проектируем новые корабли. Но кто их будет проектировать с новыми двигателями на метане, на водороде? Почему проектанты не помнят о этом? Где Газпром, который должен зубами вгрызаться в каждого нового потребителя внутри страны и за её пределами? https://t.iss.one/gruz0potok/1166?single

По данным НТС, продолжается повышение мелкооптовых цен на нефтебазах ВИНК во всех регионах. От минимумов апреля рост составляет в среднем 25%.

Дело хорошее, только куда плыть из Каспия? А для газов проход Волго-Дона не самый дешёвый. Логики в постройке нет, логистика съест всё. А Иран - не потребитель. И опять вагонами в Европу и Украину... https://t.iss.one/delo_truba_channel/279

Катар строит танкера для СПГ, Европа строит новые трубы, Маск запустил корабль в космос. А что хотите вы? Дешевого бензина из Белоруссии? Это из серии белорусских креветок. Безусловно, рынок из-за демпфера и снижения норм продаж на бирже разогрелся. Но добивать российскую переработку из-за действий Минфина - несколько лишнее.

Фундаментальные факторы для анализа рынка. Саудовская Аравия с 2009 года нарастила добычу с 407,9 млн тонн до 514,2 млн тонн в год (на 26%). За тот же период экспорт увеличился с 292,9 млн тонн до 367,4 млн тонн (на 25, 4%). Доля экспорта добытой продукции осталась неизменной на уровне 71,5% от всего объема. По данным ЦДУ ТЭК, Саудовская Аравия обладает вторыми в мире доказанными запасами нефти (после Венесуэлы): по состоянию на начало 2019 года они достигали 40,89 млрд т (17,2% мировых запасов). Запасы нефти контролируются государственной компанией Saudi Aramco.

По сообщениям английской прессы, несмотря на то, что цены на топливо находятся на многолетних минимумах и некоторые сети предлагают бензин по цене ниже 1 фунта стерлингов за литр, роста потребления топлива нет. Две трети потребителей потратили за апрель менее 10 фунтов на топливо.

Модернизация нефтеперерабатывающих производств и запрет на импорт нефтепродуктов закреплены в Общенациональном плане действий на июнь 2020 - декабрь 2021 года. Переработка выдохнула. Осталось решить вопрос с переносом акцизов на АЗС и демпфером.

Росстандарт начал рассылать всем владельцам АЗС и нефтебаз письма с напоминанием о соблюдении регламентов. Остроумно напоминает, что на сайте росстандарта размещена методичка, которая поможет и владельцу актива, и клиенту разобраться в качестве топлива. При налоговом моратории на проверки наше стандартное ведомство намекает, что будет выходить в поля и считать оборотные штрафы.

По данным ЦДУ ТЭК, в период с 24 мая по 31 мая 2020 года на АЗС ВИНК и ряда независимых компаний, осуществляющих розничную реализацию моторных топлив в субъектах РФ, где отсутствует представительство ВИНК, средние цены в целом по Российской Федерации повысились на автобензины и дизельное топливо зимнее, снизились на дизельное топливо летнее.
Стоимость автобензина АИ-92 увеличилась на +0,02% (+0,01 руб./литр), до 43,01 руб./литр, АИ-95 на +0,02% (+0,01 руб./литр), до 46,08 руб./литр, дизельное топливо зимнее на +2,27% (+1,11 руб./литр), до 50,09 руб./литр, дизельное топливо летнее подешевело на –0,06% (–0,03 руб./литр), до 47,71 руб./литр.
В Санкт-Петербурге возросла стоимость автобензина АИ-92, а в области автобензин АИ-95 подешевел, средние цены на дизельное топливо летнее и зимнее не менялись. В Санкт-Петербурге автобензин АИ-92 подорожал на +0,01 руб./литр, до 42,72 руб./литр, стоимость автобензина АИ-95 сохранилась на отметке 45,95 руб./литр, дизельного топлива летнего — 47,95 руб./литр, дизельного топлива зимнего — 48,86 руб./литр. В Ленинградской области автобензин АИ-95 подешевел на –0,01 руб./литр, до 46,12 руб./литр, стоимость АИ-92 стабилизировалась на отметке 42,90 руб./литр, дизельное топливо летнее — 48,08 руб./литр, дизельное топливо зимнее — 48,86 руб./литр.

Как сообщает ЦДУ ТЭК, по отношению к 31 мая 2019 года средняя цена на бензин 92 возросла на +1,32% (+0,56 руб./литр), на АИ-95 — на +1,34% (+0,61 руб./литр), на дизельное топливо летнее — на +3,63% (+1,67 руб./литр), на дизельное топливо зимнее — на +3,00% (+1,46 руб./литр).
По сравнению с 1 января 2020 года средняя цена в России на автобензин АИ-92 увеличилась на +0,02% (+0,01 руб./литр), на АИ-95 — на +0,11% (+0,05 руб./литр), на дизельное топливо летнее — на +3,13% (+1,45 руб./литр), на дизельное топливо зимнее — на +3,86% (+1,86 руб./литр).

Тихо и незаметно ПАО «НК «Роснефть» увеличила свою долю в акционерном капитале АО «СПбМТСБ» с 13% до 23%.
10-процентный пакет акций (750 тыс. шт.) был реализован Комитетом имущественных отношений Санкт-Петербурга по программе приватизации активов города. Роснефть приобрела указанный пакет в рамках преимущественного права, предусмотренного Федеральным законом «Об акционерных обществах».

Рост мелкооптовых цен, начавшийся из-за снижения обязательной нормы продаж на бирже в 2 раза, приводит к убыткам розничных сетей. Торговая наценка сокращается до 1 рубля с литра. при затратах на содержание АЗС от 3 до 5 рублей с литра, текущие наценки означают прямые убытки топливопроводящей сети. Несмотря на успехи в части поддержания цены на нефть, другой рукой отрасль вводится в состояние анабиоза.

АО «СПбМТСБ» и ООО «Европейская трейдинговая компания» (ЕТК), 100% дочернее общество ЗАО «Белорусская нефтяная компания», в связи с принятием Постановления Правительства Российской Федерации от 22 мая 2020 года № 732 «О введении временного запрета на ввоз в Российскую Федерацию отдельных видов топлива» сообщают, что в период с 25.05.2020 до 01.06.2020 года ООО «ЕТК» оперативно выполнило обязательства по поставке нефтепродуктов по ранее заключенным на торгах АО «СПбМТСБ» договорам (до 18.05.2020 года) в объёме 42 840 тонн на сумму 1 799 301 060 рублей, поставка которых приходилась на даты после 02.06.2020 года.
Непоставленным остался лишь объём топлива реактивного производства ОАО «Нафтан» в количестве 3 600 тонн на сумму 110 880 000 рублей в связи с особенностями производства, необходимостью паспортизации данного нефтепродукта, а также ограниченностью времени на указанные процедуры.
ООО «ЕТК», являясь ответственным поставщиком и участником торгов, планирует в ближайшее время осуществить расчеты с покупателями по непоставленным объемам топлива по состоянию на 2 июня 2020 года.
25 мая 2020 года было опубликовано Постановление Правительства Российской Федерации от 22 мая 2020 года №732 «О введении временного запрета на ввоз в Российскую Федерацию отдельных видов топлива».
25 мая в Системе электронных торгов (СЭТ) АО «СПбМТСБ» были заблокированы инструменты, соответствующие биржевым товарам - бензины автомобильные, топливо дизельное и топливо для реактивных двигателей, произведенным на территории Республики Беларусь.

По состоянию на 26 мая 2020 года Биржа признала возникновение чрезвычайной ситуации, из клирингового пула были исключены обязательства, возникшие из договоров, заключенных в Секции «Нефтепродукты» в период с 18 по 25 мая 2020 года на поставку указанных товаров.

Завод смазочных материалов ПАО «ЛУКОЙЛ» в Казахстане (ТОО «ЛУКОЙЛ Лубрикантс Центральная Азия») осуществил первую отгрузку в Китай индустриальных и моторных масел для легкового и коммерческого транспорта. Объём первой поставки в КНР составил более 200 тонн.

Скорее всего, страны ОПЕК, обратив внимание на запрет импорта бензинов в Россию до 31 октября, до этой же даты продлят сделку.

Независимые эксперты, между строк вспоминая Независимый топливный союз, рассказывают о перспективах рынка. Может, уважаемому изданию пора взять интервью у первоисточника? https://t.iss.one/oil_capital/1091

Борисов признал работу Росрезерва в период эпидемии неудовлетворительной. Более того, работы Росрезерва в периоды кризисов на рынке нефтепродуктов нет вообще. Давно пора использовать этот механизм для регулирования спроса и предложения.

Слова зампреда правительства Борисова о Росрезерве говорит нам о неэффективности использования регуляторами имеющихся инструментов. Вместо сложновычисляемого демпфера, антирыночного снижения нормы реализации на бирже, постоянного повышения акцизов возможно написание четкого регламента работы на бирже Росрезерва, с понятными условиями включения в игру. К примеру, определить уровни падения и роста цены относительно прошлогодних котировок. И автоматически и сохраняются бюджетные деньги, и рынок защищён. Закупки и реализация в резерв становятся прозрачными и контролируемыми через биржу и клиринг. Цена закупки и реализации формируется в ходе торгов и является рыночной. Исключается коррупционная составляющая в сделках. Институт резерва, кроме обеспечения государственных интересов, начинает создавать прибыль. И регулирует рынок спросом и предложением, а не запретом. Но, видимо, простые меры нашим регуляторам не подходят.

По сообщению Газпрома, совет директоров 1 июня согласовал сделку его стопроцентной «дочки» «Газпром капитал» по покупке 303 326 969 обыкновенных акций «НОВАТЭКа» (9,99%). Продавцом выступила другая структура «Газпрома», кипрская Gazfin Cyprus Limited.

Рост цен на бирже, последующий рост мелкооптовых цен приводит к отрицательной маржинальности реализации топлива на АЗС. Своевременной мерой стала бы отмена внесение изменения в совместный приказ ФАС и Минэнерго о снижении норм обязательной продажи на бирже. К сожалению, этого не происходит. Надежда остатется на то, что действие приказа не будет продлено после 30 июня. Иначе розничная реализация попадет в кризисную ситуацию, с которой еще не встречалась. Обычно низкую маржу в высокий период компенсирует большой объем реализации. Сейчас два тренда - малые проливы и высокие мелкооптовые цены - наложились. Как это повлияет на топливообеспечивающую инфраструктуру - посчитаем по осени. Но прогнозы неоптимистичные.