Мексика аннулирует разрешения Trafigura на импорт топлива
Министерство энергетики Мексики отменило все пять лицензий на импорт нефтепродуктов для глобального трейдера Trafigura сроком действия до 2038 года. В качестве основной мотивации этого решения была названа позиция государственной нефтегазовой компании Pemex, которая отказывается иметь отношения с партнерами, обвиняемыми в коррупции.
Как известно, Trafigura участвует в затяжном коррупционном разбирательстве в Бразилии, хотя сама компания считает, что веские основания для отмены ее разрешений на импорт топлива в Мексику отсутствуют. Согласно расчетам агентства Argus, из-за решения правительства Мексики компания потеряет около 5 млрд долларов в год.
В свою очередь, Pemex рассчитывает вернуть себе долю внутреннего рынка нефтепродуктов, которую она потеряла после мексиканской энергетической реформы 2014 года. После прихода к власти президента-популиста Хуана Мануэля Лопеса Обрадора правительства Мексики ужесточило регулирование для частного сектора топливного рынка, отменило многие разрешения на импорт топлива, закрыло ряд терминалов для ввоза и хранения горючего, что, по мнению участников рынка, является нарушением закона. Американские инвесторы уже жаловались Белому дому на то, что решения мексиканского правительства нарушают соглашение о свободной торговле между США, Мексикой и Канадой (USMCA).
Министерство энергетики Мексики отменило все пять лицензий на импорт нефтепродуктов для глобального трейдера Trafigura сроком действия до 2038 года. В качестве основной мотивации этого решения была названа позиция государственной нефтегазовой компании Pemex, которая отказывается иметь отношения с партнерами, обвиняемыми в коррупции.
Как известно, Trafigura участвует в затяжном коррупционном разбирательстве в Бразилии, хотя сама компания считает, что веские основания для отмены ее разрешений на импорт топлива в Мексику отсутствуют. Согласно расчетам агентства Argus, из-за решения правительства Мексики компания потеряет около 5 млрд долларов в год.
В свою очередь, Pemex рассчитывает вернуть себе долю внутреннего рынка нефтепродуктов, которую она потеряла после мексиканской энергетической реформы 2014 года. После прихода к власти президента-популиста Хуана Мануэля Лопеса Обрадора правительства Мексики ужесточило регулирование для частного сектора топливного рынка, отменило многие разрешения на импорт топлива, закрыло ряд терминалов для ввоза и хранения горючего, что, по мнению участников рынка, является нарушением закона. Американские инвесторы уже жаловались Белому дому на то, что решения мексиканского правительства нарушают соглашение о свободной торговле между США, Мексикой и Канадой (USMCA).
Нефтяной сектор Канады просит либералов не перегибать палку
Либеральная партия Канады во главе с действующим премьер-министром Джастином Трюдо одержала непростую победу на досрочных парламентских выборах, однако ей не удалось завоевать большинство в нижней палате парламента. Неубедительный результат либералов потребует от них поиска компромиссов по экологической повестке.
Нефтяная промышленность Канады уже обратилась к федеральному правительству с просьбой поддержать добычу углеводородов, чтобы не увеличивать импорт топлива из стран с низкими экологическими стандартами. «Поддержать процветание Канады, опираясь на ресурсы нашей страны, и доверить канадцам дело защиты окружающей среды», - такие требования сформулированы в заявлении Канадской ассоциации производителей нефти (CAPP).
До сих пор отношения либералов с нефтяниками были напряженными. В апреле правительство Трюдо повысило целевой показатель по сокращению выбросов на 2030 год с 30% до 40-45%, подтвердив цель достижения «чистого нуля» к 2050 году. При этом либералы не готовы поддерживать новые проекты нефтепроводов, которые могли бы увеличить экспорт Канады.
Либеральная партия Канады во главе с действующим премьер-министром Джастином Трюдо одержала непростую победу на досрочных парламентских выборах, однако ей не удалось завоевать большинство в нижней палате парламента. Неубедительный результат либералов потребует от них поиска компромиссов по экологической повестке.
Нефтяная промышленность Канады уже обратилась к федеральному правительству с просьбой поддержать добычу углеводородов, чтобы не увеличивать импорт топлива из стран с низкими экологическими стандартами. «Поддержать процветание Канады, опираясь на ресурсы нашей страны, и доверить канадцам дело защиты окружающей среды», - такие требования сформулированы в заявлении Канадской ассоциации производителей нефти (CAPP).
До сих пор отношения либералов с нефтяниками были напряженными. В апреле правительство Трюдо повысило целевой показатель по сокращению выбросов на 2030 год с 30% до 40-45%, подтвердив цель достижения «чистого нуля» к 2050 году. При этом либералы не готовы поддерживать новые проекты нефтепроводов, которые могли бы увеличить экспорт Канады.
Shell поплывет на электрических паромах в Сингапуре
В 2023 году компания Shell собирается ввести в эксплуатацию три пассажирских судна с полностью электрической тягой, которые свяжут материковую часть Сингапура с энергетическими и химическими предприятиями Shell в районе Пулау-Буком.
Контракт, заключенный с сингапурской судостроительной компанией Penguin International, предусматривает проектировку паромов вместимостью 200 человек.
Сингапур, известный своей жесткой климатической политикой, уже стал для Shell одной из пилотных территорий, где компания будет тестировать свои разработки в рамках заявленной стратегии достижения нулевого уровня выбросов СО2 к 2050 году. В прошлом году Shell представила десятилетний план действий в Сингапуре, который предполагает уменьшение выбросов к 2035 году на 45% по сравнению с уровнями 2016 года.
В 2023 году компания Shell собирается ввести в эксплуатацию три пассажирских судна с полностью электрической тягой, которые свяжут материковую часть Сингапура с энергетическими и химическими предприятиями Shell в районе Пулау-Буком.
Контракт, заключенный с сингапурской судостроительной компанией Penguin International, предусматривает проектировку паромов вместимостью 200 человек.
Сингапур, известный своей жесткой климатической политикой, уже стал для Shell одной из пилотных территорий, где компания будет тестировать свои разработки в рамках заявленной стратегии достижения нулевого уровня выбросов СО2 к 2050 году. В прошлом году Shell представила десятилетний план действий в Сингапуре, который предполагает уменьшение выбросов к 2035 году на 45% по сравнению с уровнями 2016 года.
Что СВАМ грядущий нам готовит?
Центр энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО представил новое исследование «Европейский механизм пограничной углеродной корректировки – ключевые вопросы и влияние на Россию».
В документе проанализированы предложения Еврокомиссии по введению механизма пограничной углеродной корректировки (CarbonBorder Adjustment Mechanism (CBAM). Главный вывод не поражает оригинальностью – эксперты говорят о том, что российскому бизнесу без качественной отчетности по парниковым газам не обойтись.
https://oilcapital.ru/article/general/22-09-2021/chto-svam-gryaduschiy-nam-gotovit
Центр энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО представил новое исследование «Европейский механизм пограничной углеродной корректировки – ключевые вопросы и влияние на Россию».
В документе проанализированы предложения Еврокомиссии по введению механизма пограничной углеродной корректировки (CarbonBorder Adjustment Mechanism (CBAM). Главный вывод не поражает оригинальностью – эксперты говорят о том, что российскому бизнесу без качественной отчетности по парниковым газам не обойтись.
https://oilcapital.ru/article/general/22-09-2021/chto-svam-gryaduschiy-nam-gotovit
Нефть и Капитал
Что СВАМ грядущий нам готовит?
Центр энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО представил новое исследование влияние пограничной СО2-регулировки ЕС на Россию | Oilcapital
Минэнерго хочет расширить рынок КПГ
Директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго России Антон Рубцов в ходе рабочей поездки в Омскую область провёл совещание по топливоснабжению региона с представителями управления и сообщил, что в настоящий момент обсуждается целесообразность расширения перечня регионов, попадающих в федеральную программу субсидирования рынка газомоторного топлива.
Глава департамента Минэнерго уточнил, что обсуждаются различные варианты, как это может быть осуществлено, например, за счет перераспределения средств между участвующими регионами в пользу новых либо через выделение дополнительных средств на будущие периоды.
Общий перечень регионов для первоочередного развития заправочной инфраструктуры включает 28 субъектов РФ. Он предусматривает субсидии бюджетам субъектов РФ на развитие заправочной инфраструктуры компримированного природного газа (метана) и поддержку переоборудования автомобилей для использования газа в качестве топлива.
Директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго России Антон Рубцов в ходе рабочей поездки в Омскую область провёл совещание по топливоснабжению региона с представителями управления и сообщил, что в настоящий момент обсуждается целесообразность расширения перечня регионов, попадающих в федеральную программу субсидирования рынка газомоторного топлива.
Глава департамента Минэнерго уточнил, что обсуждаются различные варианты, как это может быть осуществлено, например, за счет перераспределения средств между участвующими регионами в пользу новых либо через выделение дополнительных средств на будущие периоды.
Общий перечень регионов для первоочередного развития заправочной инфраструктуры включает 28 субъектов РФ. Он предусматривает субсидии бюджетам субъектов РФ на развитие заправочной инфраструктуры компримированного природного газа (метана) и поддержку переоборудования автомобилей для использования газа в качестве топлива.
Цены на газ повысят и цены на нефть
Кризис поставок природного газа на рынок может поднять цены на нефть на $10 за баррель в ближайшие три-шесть месяцев, считает глава Национальной нефтяной корпорации Нигерии (Nigerian National Petroleum Corporation, NNPC) Меле Кьяри (Mele Kyari).
Это, "безусловно", ударит по ценам на нефть, поскольку потребители вынуждены перейти с газа на другие виды топлива, сказал Кьяри в интервью Bloomberg Television.
Спрос может вырасти на 1 млн б/с, сказал Кьяри, или чуть более 1% мирового потребления.
Нефть Brent в среду торговалась выше $75, поднявшись примерно на 45% в этом году, напоминает "Интерфакс".
Кризис поставок природного газа на рынок может поднять цены на нефть на $10 за баррель в ближайшие три-шесть месяцев, считает глава Национальной нефтяной корпорации Нигерии (Nigerian National Petroleum Corporation, NNPC) Меле Кьяри (Mele Kyari).
Это, "безусловно", ударит по ценам на нефть, поскольку потребители вынуждены перейти с газа на другие виды топлива, сказал Кьяри в интервью Bloomberg Television.
Спрос может вырасти на 1 млн б/с, сказал Кьяри, или чуть более 1% мирового потребления.
Нефть Brent в среду торговалась выше $75, поднявшись примерно на 45% в этом году, напоминает "Интерфакс".
Forwarded from Кролик с Неглинной
Цена бензина марки Аи-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) обновила исторический рекорд в России, превысив отметку 60,18 тысячи рублей за тонну.
#СПбМТСБ
#СПбМТСБ
МЭА призывает Россию увеличить поставки газа в Европу накануне зимы
«МЭА считает, что Россия могла бы сделать больше для повышения доступности газа для Европы и обеспечить заполнение хранилищ до необходимого уровня в рамках подготовки к наступающему зимнему отопительному сезону», — говорится в сообщении агентства.
В будущем, считает МЭА, европейский газовый рынок может столкнуться с дополнительными стресс-тестами из-за незапланированных отключений электроэнергии и резких похолоданий, особенно если они произойдут в конце зимы. Уровни хранения газа в Европе значительно ниже пятилетних средних показателей, но ненамного ниже их предыдущих пятилетних минимумов, которые были отмечены в 2017 году, пишет агентство.
"Сейчас на мировом рынке сформировались хорошие условия для поставщиков, стоимость топлива достигла рекордных максимумов, а при увеличение поставок цены на газ постепенно стабилизируются, но все равно останутся достаточно высокими, - считает аналитик УК" Альфа-Капитал" Денис Бадьянов. - Решение об увеличении поставок газа в Европу может быть принято после заключения дополнительных контрактов, сейчас российская газовая компания выполняет свои договоренности и поставляет газ в ранее обговоренных объемах, но их не хватает для обеспечения нужд Евросоюза".
«МЭА считает, что Россия могла бы сделать больше для повышения доступности газа для Европы и обеспечить заполнение хранилищ до необходимого уровня в рамках подготовки к наступающему зимнему отопительному сезону», — говорится в сообщении агентства.
В будущем, считает МЭА, европейский газовый рынок может столкнуться с дополнительными стресс-тестами из-за незапланированных отключений электроэнергии и резких похолоданий, особенно если они произойдут в конце зимы. Уровни хранения газа в Европе значительно ниже пятилетних средних показателей, но ненамного ниже их предыдущих пятилетних минимумов, которые были отмечены в 2017 году, пишет агентство.
"Сейчас на мировом рынке сформировались хорошие условия для поставщиков, стоимость топлива достигла рекордных максимумов, а при увеличение поставок цены на газ постепенно стабилизируются, но все равно останутся достаточно высокими, - считает аналитик УК" Альфа-Капитал" Денис Бадьянов. - Решение об увеличении поставок газа в Европу может быть принято после заключения дополнительных контрактов, сейчас российская газовая компания выполняет свои договоренности и поставляет газ в ранее обговоренных объемах, но их не хватает для обеспечения нужд Евросоюза".
Китай поможет отказаться от угля своим партнерам
«Китай усилит поддержку других развивающихся стран в развитии «зеленой» и низкоуглеродной энергетики и не будет реализовывать новые проекты в угольной энергетике за рубежом», - заявил председатель КНР Си Цзиньпин в видеообращении к Генеральной ассамблее ООН.
Если Китай сдержит это обещание, то его интеграционный евразийский проект «Один пояс – Один путь» может претерпеть серьезную трансформацию. Начиная с 2013 года строительство угольных электростанций было одним из ключевых направлений в рамках этой инициативы. Однако, как сообщало недавно агентство Bloomberg со ссылкой на данные пекинского Международного института зеленых финансов, в первом полугодии Китай не профинансировал ни одного угольного проекта в рамках Нового Шелкового пути.
Ранее аналогичные решения приняли Южная Корея и Япония, уступив международному давлению с требованием прекратить финансирование угольные проекты в рамках достижения целей Парижского климатического соглашения.
«Китай усилит поддержку других развивающихся стран в развитии «зеленой» и низкоуглеродной энергетики и не будет реализовывать новые проекты в угольной энергетике за рубежом», - заявил председатель КНР Си Цзиньпин в видеообращении к Генеральной ассамблее ООН.
Если Китай сдержит это обещание, то его интеграционный евразийский проект «Один пояс – Один путь» может претерпеть серьезную трансформацию. Начиная с 2013 года строительство угольных электростанций было одним из ключевых направлений в рамках этой инициативы. Однако, как сообщало недавно агентство Bloomberg со ссылкой на данные пекинского Международного института зеленых финансов, в первом полугодии Китай не профинансировал ни одного угольного проекта в рамках Нового Шелкового пути.
Ранее аналогичные решения приняли Южная Корея и Япония, уступив международному давлению с требованием прекратить финансирование угольные проекты в рамках достижения целей Парижского климатического соглашения.
Дорогой газ хотят заставить работать на «зеленых»
Министры энергетики стран Евросоюза на неформальной встрече обсудят рост цен на энергию в Европе и пути улучшения ситуации, сказала еврокомиссар по энергетике Кадри Симсон перед началом заседания.
«Я планирую сегодня поднять вопрос цен на энергию. Мы обсудим с министрами энергетики то, как мы можем бороться с этим вызовом», — сказала она. Симсон считает, что в текущей ситуации с ценами Евросоюзу тем более нужно инвестировать в развитие возобновляемых источников энергии. «Они действительно предоставляют альтернативу нашей зависимости от импорта ископаемого топлива», — сказала она, добавив, что вкладывать необходимо и в повышение энергоэффективности
В частности, цена на газ в Евросоюзе уже много недель находится на высоком уровне и пробивала рекордные отметки. В ходе торговой сессии 15 сентября котировки октябрьских фьючерсов достигали 963,9 доллара. Также эксперты сообщали, что и оптовые цены на электроэнергию в союзе были на рекордных высотах. Отмечалось, что помимо цены на газ вклад в рост оптовой стоимости электроэнергии вносит и увеличение цены выбросов углерода в европейской системе ETS. Однако схема расчёта цены на электроэнергию для конечных потребителей в странах ЕС не одинакова, поэтому и влияние на неё скачка цен на газ различно. ЕК отмечала, что в состав такой цены входят также стоимость транспортировки и распределения энергии, различные налоги и сборы.
Еврокомиссия не исключает, что окажет поддержку государствам Евросоюза из-за роста цен на электричество. У самих стран есть различные механизмы помощи уязвимым слоям населения. Однако для выработки мер поддержки ЕК и государства союза должны очень внимательно изучить причины роста цен (если оно происходит), поскольку они зависит далеко не только от цены на газ, заявляла Еврокомиссия.
Министры энергетики стран Евросоюза на неформальной встрече обсудят рост цен на энергию в Европе и пути улучшения ситуации, сказала еврокомиссар по энергетике Кадри Симсон перед началом заседания.
«Я планирую сегодня поднять вопрос цен на энергию. Мы обсудим с министрами энергетики то, как мы можем бороться с этим вызовом», — сказала она. Симсон считает, что в текущей ситуации с ценами Евросоюзу тем более нужно инвестировать в развитие возобновляемых источников энергии. «Они действительно предоставляют альтернативу нашей зависимости от импорта ископаемого топлива», — сказала она, добавив, что вкладывать необходимо и в повышение энергоэффективности
В частности, цена на газ в Евросоюзе уже много недель находится на высоком уровне и пробивала рекордные отметки. В ходе торговой сессии 15 сентября котировки октябрьских фьючерсов достигали 963,9 доллара. Также эксперты сообщали, что и оптовые цены на электроэнергию в союзе были на рекордных высотах. Отмечалось, что помимо цены на газ вклад в рост оптовой стоимости электроэнергии вносит и увеличение цены выбросов углерода в европейской системе ETS. Однако схема расчёта цены на электроэнергию для конечных потребителей в странах ЕС не одинакова, поэтому и влияние на неё скачка цен на газ различно. ЕК отмечала, что в состав такой цены входят также стоимость транспортировки и распределения энергии, различные налоги и сборы.
Еврокомиссия не исключает, что окажет поддержку государствам Евросоюза из-за роста цен на электричество. У самих стран есть различные механизмы помощи уязвимым слоям населения. Однако для выработки мер поддержки ЕК и государства союза должны очень внимательно изучить причины роста цен (если оно происходит), поскольку они зависит далеко не только от цены на газ, заявляла Еврокомиссия.
Том Рид: У китайских властей нет стратегии для независимых НПЗ
О том, как нынешние проблемы в независимой нефтепереработке Китая связаны с ограничительными мерами на других рынках, которые в последнее время предпринимают власти КНР, в интервью «НиК» рассказал вице-президент по развитию бизнеса Международного ценового агентства Argus Том Рид.
По его мнению, сейчас китайские регуляторы пытаются вернуть независимые НПЗ в исходные рамки, а внятных предложений относительно будущего этого сектора у государства нет.
«Без квот на импорт нефтеперерабатывающим предприятиям выжить будет очень трудно. Власти не будут против, если это приведет к закрытию некоторых более мелких и менее эффективных НПЗ. Такой сценарий соответствовал бы более масштабному стремлению китайского правительства к рационализации — к необходимости достижения экономии от масштаба, — а также представлению о том, что не все нефтяные компании, которые одновременно не производят дорогостоящую нефтехимическуюй продукцию, имеют шансы на будущее», — говорит Том Рид.
https://oilcapital.ru/interview/22-09-2021/tom-rid-u-kitayskih-vlastey-net-strategii-dlya-nezavisimyh-npz
О том, как нынешние проблемы в независимой нефтепереработке Китая связаны с ограничительными мерами на других рынках, которые в последнее время предпринимают власти КНР, в интервью «НиК» рассказал вице-президент по развитию бизнеса Международного ценового агентства Argus Том Рид.
По его мнению, сейчас китайские регуляторы пытаются вернуть независимые НПЗ в исходные рамки, а внятных предложений относительно будущего этого сектора у государства нет.
«Без квот на импорт нефтеперерабатывающим предприятиям выжить будет очень трудно. Власти не будут против, если это приведет к закрытию некоторых более мелких и менее эффективных НПЗ. Такой сценарий соответствовал бы более масштабному стремлению китайского правительства к рационализации — к необходимости достижения экономии от масштаба, — а также представлению о том, что не все нефтяные компании, которые одновременно не производят дорогостоящую нефтехимическуюй продукцию, имеют шансы на будущее», — говорит Том Рид.
https://oilcapital.ru/interview/22-09-2021/tom-rid-u-kitayskih-vlastey-net-strategii-dlya-nezavisimyh-npz
Нефть и Капитал
Том Рид: У китайских властей нет стратегии для независимых НПЗ
Интервью вице-президента по развитию бизнеса Международного ценового агенства Argus Тома Рида | Oilcapital
Forwarded from Energy Today
Завтра министры стран ЕС обсудят предложения по увеличению доли ВИЭ в энергобалансе до 40% к 2030 году. А сегодня обсуждали цены на газ и электроэнергию. По итогам, пока предполагается, что спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Так в Италии и Греции, заявили, что они рассматривают такие меры, как субсидии или ценовые ограничения. Хотя страны хотят иметь общий инструментарий на случай резких скачков цен, как это происходит сейчас. Тема в проработке, но конкретики пока нет.
На этом фоне США уже подсуетились, предлагая сотрудничество правительствам стран и частным инвесторам в Центральной и Восточной Европе , которые решили использовать атомную энергетику. Есть и позитивные новости. В США считают, что будущее поколение атомной энергетики позволит нам генерировать больше безуглеродной энергии. Вопрос поставленный таким образом даёт надежду на появление сильного сторонника признания атомной энергетики в качестве "зелёной".
На этом фоне США уже подсуетились, предлагая сотрудничество правительствам стран и частным инвесторам в Центральной и Восточной Европе , которые решили использовать атомную энергетику. Есть и позитивные новости. В США считают, что будущее поколение атомной энергетики позволит нам генерировать больше безуглеродной энергии. Вопрос поставленный таким образом даёт надежду на появление сильного сторонника признания атомной энергетики в качестве "зелёной".
Немецкие автогиганты колеблются вместе с климатическим курсом государства
Компании BMW и Audi сообщили о разработке прототипов легковых автомобилей на водородных топливных элементах, исходя из возможности новых тенденций в климатической политике Германии после выборов в Бундестаг 26 сентября.
На днях глава немецких социал-демократов Олаф Шольц, один из главных претендентов на пост канцлера после отставки Ангелы Меркель, заявил, что хотел бы возглавить коалиционное правительство вместе с «зелеными». Последние же хотели бы сделать ставку на водородное топливо в таких секторах, как сталелитейная и химическая промышленность.
«Не исключено, что если «зеленые» придут к власти, они смогут ускорить процесс принятия правил, благоприятствующих автомобилям на водородных топливных элементах», - сообщил в интервью Reuters Юрген Гульднер, вице-президент BMW. В 2022 году этот производитель построит испытательный парк из почти 100 водородных автомобилей, хотя пока, считает Гульднер, водородная технология слишком дорога, чтобы быть жизнеспособной для потребительского рынка.
В концерне Audi Volkswagen в данном вопросе не сошлись мнениями. Audi активно исследуют возможности перехода на водородное топливо, в то время как генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс резко отвергает эту возможность. «Водородный автомобиль НЕ оказался решением проблемы изменения климата, - заявил в своем твиттере Дисс. - Фальшивые дебаты - пустая трата времени».
Компании BMW и Audi сообщили о разработке прототипов легковых автомобилей на водородных топливных элементах, исходя из возможности новых тенденций в климатической политике Германии после выборов в Бундестаг 26 сентября.
На днях глава немецких социал-демократов Олаф Шольц, один из главных претендентов на пост канцлера после отставки Ангелы Меркель, заявил, что хотел бы возглавить коалиционное правительство вместе с «зелеными». Последние же хотели бы сделать ставку на водородное топливо в таких секторах, как сталелитейная и химическая промышленность.
«Не исключено, что если «зеленые» придут к власти, они смогут ускорить процесс принятия правил, благоприятствующих автомобилям на водородных топливных элементах», - сообщил в интервью Reuters Юрген Гульднер, вице-президент BMW. В 2022 году этот производитель построит испытательный парк из почти 100 водородных автомобилей, хотя пока, считает Гульднер, водородная технология слишком дорога, чтобы быть жизнеспособной для потребительского рынка.
В концерне Audi Volkswagen в данном вопросе не сошлись мнениями. Audi активно исследуют возможности перехода на водородное топливо, в то время как генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс резко отвергает эту возможность. «Водородный автомобиль НЕ оказался решением проблемы изменения климата, - заявил в своем твиттере Дисс. - Фальшивые дебаты - пустая трата времени».
Проект строительства ГПЗ в Усть-Луге может рассчитывать на 900 млрд руб из ФНБ
Глава Минфина Антон Силуанов заявил, что эта сумма может быть выделена на период строительства до 2024 года.
В свое время Силуанов говорил, что Минфин обсуждает с ЦБ возможность использования средств ФНБ для проекта в Усть-Луге без влияния на параметры денежно-кредитной политики. Отмечалось, что речь идет об инвестировании средств ФНБ в закупку импортного оборудования. Председатель ЦБ РФ Эльвира Набиуллина также подчеркивала, что Банк России не видит рисков для денежно-кредитной политики в случае использования средств ФНБ для строительства комплекса в Усть-Луге.
«Газпром» и «Русгаздобыча» начали строительство комплекса по переработке этансодержащего газа в районе п. Усть-Луга 21 мая. В состав КПЭГ войдут два мощных предприятия. Первое – интегрированный комплекс по переработке и сжижению природного газа, второе – технологически связанный с ГПК газохимический комплекс.
Глава Минфина Антон Силуанов заявил, что эта сумма может быть выделена на период строительства до 2024 года.
В свое время Силуанов говорил, что Минфин обсуждает с ЦБ возможность использования средств ФНБ для проекта в Усть-Луге без влияния на параметры денежно-кредитной политики. Отмечалось, что речь идет об инвестировании средств ФНБ в закупку импортного оборудования. Председатель ЦБ РФ Эльвира Набиуллина также подчеркивала, что Банк России не видит рисков для денежно-кредитной политики в случае использования средств ФНБ для строительства комплекса в Усть-Луге.
«Газпром» и «Русгаздобыча» начали строительство комплекса по переработке этансодержащего газа в районе п. Усть-Луга 21 мая. В состав КПЭГ войдут два мощных предприятия. Первое – интегрированный комплекс по переработке и сжижению природного газа, второе – технологически связанный с ГПК газохимический комплекс.
Шотландские НПЗ устремятся к «чистому нулю» на водороде
Транснациональная химическая компания INEOS вложит 1,4 млрд долларов в модернизацию своих предприятий для работы на водороде. В качестве пилотной площадки выбраны нефтехимические и нефтеперерабатывающие производства в шотландском Грейнджмуте. Это классический старопромышленный регион Великобритании – история нефтепереработки здесь отсчитывается с 1924 года.
Как пояснил глава INEOS Grangemouth Эндрю Гарднер, компания первоначально будет использовать природный газ для производства «голубого» водорода с применением технологий улавливания углекислого газа. К 2030 году в Грейнджмуте планируется хранить и улавливать не менее миллиона тонн CO2.
За последние 16 лет, утверждает INEOS Grangemouth, она снизила выбросы углекислого газа с 5 до 3 млн тонн в год, а к 2030 году, как ожидается, они сократятся до 1,8 миллиона. К 2045 году компания намерена добиться «чистого нуля» выбросов углерода.
Транснациональная химическая компания INEOS вложит 1,4 млрд долларов в модернизацию своих предприятий для работы на водороде. В качестве пилотной площадки выбраны нефтехимические и нефтеперерабатывающие производства в шотландском Грейнджмуте. Это классический старопромышленный регион Великобритании – история нефтепереработки здесь отсчитывается с 1924 года.
Как пояснил глава INEOS Grangemouth Эндрю Гарднер, компания первоначально будет использовать природный газ для производства «голубого» водорода с применением технологий улавливания углекислого газа. К 2030 году в Грейнджмуте планируется хранить и улавливать не менее миллиона тонн CO2.
За последние 16 лет, утверждает INEOS Grangemouth, она снизила выбросы углекислого газа с 5 до 3 млн тонн в год, а к 2030 году, как ожидается, они сократятся до 1,8 миллиона. К 2045 году компания намерена добиться «чистого нуля» выбросов углерода.
Казахстан размышляет об импорте топлива из России
Несмотря на рекордные объемы производства ДТ в этом году, Казахстан прорабатывает вопрос импорта дизтоплива из РФ, сообщил директор департамента транспортировки и переработки нефти министерства энергетики Казахстана Бауыржан Салимгереев.
"В этом году мы ожидаем рекордное производство дизтоплива. По нашим прогнозам, объем производства составит 4,9 млн тонн, - сказал чиновник, отметив, что в этом году наблюдается существенный рост потребления дизельного топлива, пик пришелся на август 2021 года.
"Объем потребления составил 519 тыс. тонн, что больше, чем в прошлом году на 84 тыс. тонн, и на 37 тыс. тонн больше, чем в 2019 году. Это рекордная цифра потребления за один месяц за всю историю внутреннего рынка страны. По итогам первой половины сентября мы наблюдаем аналогичную ситуацию с потреблением", - цитирует Салимгереева "Интерфакс".
В связи с этим Салимгереев порекомендовал крупным потребителям дизтоплива, таким как горно-металлургический комплекс, недропользователи, а также сети АЗС, рассмотреть возможность импорта недостающих объемов дизтоплива и сообщил, что Министерство энергетики Казахстана прорабатывает вопрос импорта необходимых объемов ДТ с коллегами из РФ.
Несмотря на рекордные объемы производства ДТ в этом году, Казахстан прорабатывает вопрос импорта дизтоплива из РФ, сообщил директор департамента транспортировки и переработки нефти министерства энергетики Казахстана Бауыржан Салимгереев.
"В этом году мы ожидаем рекордное производство дизтоплива. По нашим прогнозам, объем производства составит 4,9 млн тонн, - сказал чиновник, отметив, что в этом году наблюдается существенный рост потребления дизельного топлива, пик пришелся на август 2021 года.
"Объем потребления составил 519 тыс. тонн, что больше, чем в прошлом году на 84 тыс. тонн, и на 37 тыс. тонн больше, чем в 2019 году. Это рекордная цифра потребления за один месяц за всю историю внутреннего рынка страны. По итогам первой половины сентября мы наблюдаем аналогичную ситуацию с потреблением", - цитирует Салимгереева "Интерфакс".
В связи с этим Салимгереев порекомендовал крупным потребителям дизтоплива, таким как горно-металлургический комплекс, недропользователи, а также сети АЗС, рассмотреть возможность импорта недостающих объемов дизтоплива и сообщил, что Министерство энергетики Казахстана прорабатывает вопрос импорта необходимых объемов ДТ с коллегами из РФ.
Нефтяники напомнили Трюдо о «зеленых» вакансиях
Работники нефтегазовой отрасли Канады обратились к премьер-министру страны Джастину Трюдо с напоминанием о его предвыборных обещаниях сохранить их рабочие места, предложив новые варианты трудоустройства в «зеленой» экономике будущего.
Согласно подсчетам канадской организации по защите прав рабочих нефтяной отрасли Iron & Earth, на переподготовку кадров в течение десяти лет стране потребуется затратить около 10 млрд канадских долларов (7,8 млрд долларов США). Джастин Трюдо в рамках движения Канады к полной декарбонизации к 2050 году заявлял о необходимости переобучать нефтяников для работы в экологически чистой экономике, однако Iron & Earth скептически относится к новым обещаниям, поскольку прошлые так и не были выполнены.
Масштаб проблемы становится понятен, если вспомнить, что Канада является четвертым в мире производителем нефти. По имеющимся оценкам, в течение следующих трех десятилетий из-за новой климатической политики правительства, под угрозой окажутся около 450 тысяч рабочих мест, прямо или косвенно связанных с нефтегазовой отраслью.
Работники нефтегазовой отрасли Канады обратились к премьер-министру страны Джастину Трюдо с напоминанием о его предвыборных обещаниях сохранить их рабочие места, предложив новые варианты трудоустройства в «зеленой» экономике будущего.
Согласно подсчетам канадской организации по защите прав рабочих нефтяной отрасли Iron & Earth, на переподготовку кадров в течение десяти лет стране потребуется затратить около 10 млрд канадских долларов (7,8 млрд долларов США). Джастин Трюдо в рамках движения Канады к полной декарбонизации к 2050 году заявлял о необходимости переобучать нефтяников для работы в экологически чистой экономике, однако Iron & Earth скептически относится к новым обещаниям, поскольку прошлые так и не были выполнены.
Масштаб проблемы становится понятен, если вспомнить, что Канада является четвертым в мире производителем нефти. По имеющимся оценкам, в течение следующих трех десятилетий из-за новой климатической политики правительства, под угрозой окажутся около 450 тысяч рабочих мест, прямо или косвенно связанных с нефтегазовой отраслью.
Дело о крупнейшем разливе американской нефти закрыто спустя семь лет
Трубопроводный оператор Summit Midstream Partners признал себя виновным в загрязнении воды в результате крупнейшего в истории США разлива нефти на суше, которое произошло в 2014 году. В результате инцидента из трубопровода около города Уиллистона в Северной Дакоте вылилось 132 млн литров пластовой воды, что привело к загрязнению грунтовых вод и более 48 километров притоков реки Миссури.
Пластовая вода содержала высокие концентрации солевого раствора, а также нефти, радиоактивных веществ и загрязняющих компонентов, таких как аммиак, алюминий и мышьяк. Для полной локализации разлива потребовалось пять месяцев.
По итогам судебного разбирательства Summit Midstream Partners согласилась выплатить 36,3 млн долларов для урегулирования уголовных обвинений, а также параллельных гражданских исков, поданных правительством США и штатом Северная Дакота.
Трубопроводный оператор Summit Midstream Partners признал себя виновным в загрязнении воды в результате крупнейшего в истории США разлива нефти на суше, которое произошло в 2014 году. В результате инцидента из трубопровода около города Уиллистона в Северной Дакоте вылилось 132 млн литров пластовой воды, что привело к загрязнению грунтовых вод и более 48 километров притоков реки Миссури.
Пластовая вода содержала высокие концентрации солевого раствора, а также нефти, радиоактивных веществ и загрязняющих компонентов, таких как аммиак, алюминий и мышьяк. Для полной локализации разлива потребовалось пять месяцев.
По итогам судебного разбирательства Summit Midstream Partners согласилась выплатить 36,3 млн долларов для урегулирования уголовных обвинений, а также параллельных гражданских исков, поданных правительством США и штатом Северная Дакота.
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
Евросоюз озадачен текущими сверхвысокими ценами на газ.
Еврокомиссия в ближайшие недели подготовит перечень мер, которые страны ЕС смогут применять для решения проблемы высоких цен на энергоносители, не нарушая европейские рыночные нормы.
"Я предложила министрам подготовить более структурированный перечень инструментов, которые, на наш взгляд, помогли бы странам ЕС найти решение нынешней проблемы", - сказала член Еврокомиссии Кадри Симсон, курирующая вопросы энергетики на встрече с министрами энергетики стран Евросоюза.
Цены на газ держатся выше 900 долларов за тыс. куб.м. весь сентябрь. Ранее МЭА призвало Россию увеличить поставки газа в Европу для заполнения ПХГ до необходимого уровня в рамках подготовки к зиме.
Еврокомиссия в ближайшие недели подготовит перечень мер, которые страны ЕС смогут применять для решения проблемы высоких цен на энергоносители, не нарушая европейские рыночные нормы.
"Я предложила министрам подготовить более структурированный перечень инструментов, которые, на наш взгляд, помогли бы странам ЕС найти решение нынешней проблемы", - сказала член Еврокомиссии Кадри Симсон, курирующая вопросы энергетики на встрече с министрами энергетики стран Евросоюза.
Цены на газ держатся выше 900 долларов за тыс. куб.м. весь сентябрь. Ранее МЭА призвало Россию увеличить поставки газа в Европу для заполнения ПХГ до необходимого уровня в рамках подготовки к зиме.
Декарбонизация авиатранспорта: витаем в облаках, об экономике подумаем потом
Декарбонизация затрагивает все больше типов транспорта в мире. Теперь «озеленение» коснется и авиации, однако перевести ее на «чистое» топливо будет намного сложнее, чем автомобили и морской транспорт.
В отчете аналитиков из инвестиционного банка Jefferies говорится, что на долю SAF в мире приходится всего лишь 0,1% мирового спроса на авиатопливо. Столь малый объем спроса обусловлен дороговизной продукта (традиционное авиатопливо в 8 раз дешевле). Есть и проблема с сырьем. Его потребуется очень много, а значит, растения, необходимые для его изготовления, в будущем, скорее всего, займут на планете очень много земли, потеснив с/х культуры и истощая почвы.
Однако ICAO видимо, все эти детали не слишком беспокоят. В 2020 году он утвердил отвечающие критериям единицы эмиссии для Системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA). С 2027 года ICAO в обязательном порядке собирается взимать плату за выбросы СО2 с авиаперевозчиков, если объем их выбросов в ходе перелетов будет превышать показатели 2019 года. В Air Transport Action Group даже посчитали, во сколько авиаперевозчикам обойдется компенсация этих выбросов к 2025 году – около $1,5-6 млрд в год (в зависимости от цены СО2).
https://oilcapital.ru/article/general/23-09-2021/dekarbonizatsiya-aviatransporta-vitaem-v-oblakah-ob-ekonomike-podumaem-potom
Декарбонизация затрагивает все больше типов транспорта в мире. Теперь «озеленение» коснется и авиации, однако перевести ее на «чистое» топливо будет намного сложнее, чем автомобили и морской транспорт.
В отчете аналитиков из инвестиционного банка Jefferies говорится, что на долю SAF в мире приходится всего лишь 0,1% мирового спроса на авиатопливо. Столь малый объем спроса обусловлен дороговизной продукта (традиционное авиатопливо в 8 раз дешевле). Есть и проблема с сырьем. Его потребуется очень много, а значит, растения, необходимые для его изготовления, в будущем, скорее всего, займут на планете очень много земли, потеснив с/х культуры и истощая почвы.
Однако ICAO видимо, все эти детали не слишком беспокоят. В 2020 году он утвердил отвечающие критериям единицы эмиссии для Системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA). С 2027 года ICAO в обязательном порядке собирается взимать плату за выбросы СО2 с авиаперевозчиков, если объем их выбросов в ходе перелетов будет превышать показатели 2019 года. В Air Transport Action Group даже посчитали, во сколько авиаперевозчикам обойдется компенсация этих выбросов к 2025 году – около $1,5-6 млрд в год (в зависимости от цены СО2).
https://oilcapital.ru/article/general/23-09-2021/dekarbonizatsiya-aviatransporta-vitaem-v-oblakah-ob-ekonomike-podumaem-potom
Нефть и Капитал
Декарбонизация авиатранспорта: витаем в облаках, об экономике подумаем потом
Перевести авиацию на «чистое» топливо будет намного сложнее, чем автомобили и морской транспорт. | Oilcapital