Еще и с одинаковой ставкой пошлины 😡

#ВЭДюмор
@oh_my_ved

❗️Ужесточение контроля по маршруту из Турции в РФ через Грузию

Вниманию участников ВЭД!
Настоящим сообщаем об ужесточении контроля при прохождении границы Грузия - РФ машинами, следующими по маршруту Турция - РФ. По имеющейся у нас информации, для более тщательного управления товарными потоками в сторону РФ была направлена делегация консультантов из США 🇺🇸

Усиленный контроль направлен как на страны происхождения, указанные в сопроводительных документах, так и на санкционные коды ТНВЭД📑

Товар не из санкционного списка ЕС можно спокойно везти через Грузию, но 👇🏻

❗️Если Ваш товар находится в санкционном списке, то вероятность, что не пропустят через границу составляет 90%❗️

В данном случае настоятельно рекомендуем Вам воспользоваться услугой парома - из порта SAMSUN в порт Кавказ, минуя пограничные переходы. На текущий момент стоимость данной услуги составляет порядка 2000 USD. На паром живая очередь. Длительность ожидания уточняется по факту прибытия в порт✔️


#ВЭДлогистика
#ВЭДситуация
@oh_my_ved

🛩 Санкции и авиация

После выхода седьмого пакета санкций Евросоюза, где были скорректированы ограничения на поставки некоторых товаров и оказание услуг российской авиационной отрасли, появилось много заголовков на тему того, что ЕС снял ограничения на поставки авиазапчастей, но насколько это действительно так?

В пресс-релизе Совета Европы было сказано, что России будет предоставлена лишь техническая помощь в области авиационных товаров и технологий, и предоставлена она будет в той мере, в какой это необходимо для обеспечения деятельности Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по установлению промышленных стандартов📑

Объясняем: Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) в марте ввело ограничения на любые формы взаимодействия с российскими авиакомпаниями и авиастроителями, в том числе была запрещена техническая помощь в отношении России, хотя европейским компаниям разрешалось получать информацию от российской стороны.

По сути данная «корректировка» санкций действительно может облегчить решение таких важных вопросов, как например, авиационная безопасность, но именно в части регламентов, нормативных документов и т.п. Сплошная бюрократия, а не то, что на самом деле сейчас беспокоит российскую авиацию: поставки комплектующих, проведение тех. обслуживания - всё ещё под запретом, и как отметил Алексей Рогозин: «никаких послаблений санкций в отношении российской авиации ждать не приходится», и в качестве решения проблемы Рогозин видит только один путь - развитие собственной авиации ускоренными темпами🛫

Есть и положительные тенденции, на днях Россия подписала соглашение о поставках авиазапчастей с Ираном, который намерен экспортировать товары авиационной отрасли вместо Boeing и Airbus. А ещё прошла новость о том, что и Британия вслед за ЕС ослабила антироссийские санкции в отношении страхования авиационных газотурбинных двигателей и специально разработанных для них комплектующих.

Конечно, российская авиация найдёт способы и решения, приспособится к ситуации, но чудес всё же ждать не приходится.


#ВЭДлогистика
#санкции
@oh_my_ved

🏋🏻 Фитнес с препятствиями

В России высокая зависимость от импорта во многих отраслях: физкультурно-оздоровительная - не исключение. Отечественных производителей спортивного оборудования всего около 300, и подавляющее большинство из них - малые предприятия, а производство кардиооборудования и 80% линейки инвентаря для различных групповых программ в России в принципе отсутствует.

Результат опроса среди региональных руководителей и администраций фитнес-клубов, проведённого Национальным фитнес-сообществом, показал, что почти 70% представителей спортивной отрасли уже испытывают нехватку оборудования и комплектующих. Прежде всего это связано с осложнениями в логистическом секторе: доставка стала дорогой и долгой, но также и некоторые производители отказались от сотрудничества с Россией. И проблема не только в поставках импортного инвентаря и тренажеров, но и в специальных металлических комплектующих и электронных платах управления для отечественного производства, поэтому импортозамещение быстрыми темпами тоже осуществить не получится. По оценкам экспертов отрасли это может занять до пяти лет🤔

Из-за проблем с поставками стоимость импортного оборудования прилично выросла, расходы на содержание объектов тоже увеличились из-за удорожания расходных материалов, но при этом глава Национального фитнес-сообщества Елена Силина утверждает, что фитнес-клубы цены не повышают (допустим), но даже если этого ещё не произошло, то скоро вполне может случиться. Спортивная отрасль и так сильно пострадала во время пандемии, потеряв более 40% рынка🦠

В целях решения сложившейся ситуации фитнес-сообщество обратилось к правительству с предложением целого ряда мер господдержки для развития отрасли в условиях новой реальности, как для отечественных производителей, усиленно работающих над импортозамещением, так и для импортеров, чтобы обеспечить необходимое насыщение рынка🧘🏻‍♀️

📃 Среди предложенных фитнес-сообществом мер поддержки обозначены такие как:
🔹снижение для отечественных компаний налогооблагаемой базы (например, до 10% НДС на товары из дружественных стран),
🔹налоговые преференции по аналогии с ИТ-отраслью,
🔹льготные кредиты по ставке 3–5% годовых,
🔹включение услуг фитнеса в полисы ДМС,
🔹госконтракты для развития производства и другие.

Обращение передано для рассмотрения в Минспорт, Минфин, Минэкономразвития и Минпромторг. Ждём решения 🙌🏻


#ВЭДситуация
#ВЭДинтересное
#мерыподдержки
@oh_my_ved

🛩 Санкции и авиация (продолжение)

На прошлой неделе рассказывали о текущей ситуации с авиазапчастями, в частности, насколько заголовки «ЕС сняла ограничения на поставки авиационных товаров» соответствуют действительности (напомним: не соответствуют)😏 Путаницы с этим среди отрасли образовалось немало, в том числе со стороны Европы, и как заметил комментатор BFM news Георгий Бовт: «Европейские законодатели запутались в санкциях и ушли в отпуск»👌🏻

Положение дел и правда плачевное, и хоть предложений от различных ушлых поставщиков хватает с достатком, по факту далеко не всю потребность авиакомпаний по закупке запчастей удаётся закрыть, а если и удаётся, то цены космос🚀

А ситуация тем временем уже дошла до той стадии, когда российские подсанкционные авиакомпании принялись разбирать старые самолёты на запчасти, чтобы в соответствии с рекомендацией правительства обеспечить техническую исправность самолётов иностранного производства до 2025 года.
То ли ещё будет.

#ВЭДситуация
#санкции
@oh_my_ved

🚗 Растаможка автомобилей со скидкой

Привезти автомобиль из-за границы в Россию скоро может стать очень выгодным предприятием. Но не для всех. Для определённых категорий граждан (многодетные семьи и ветераны боевых действий) предлагается установить 50%-ю льготу на уплату таможенных пошлин при ввозе с 1 января 2023 до конца года - проект федерального закона находится на рассмотрении у Госдумы📜

Льготный режим будет предусматривать возмещение половины размера уплаченных таможенных пошлин при ввозе автомобиля, учитывая размер ставок пошлин на новые автомобили вплоть до 54% от таможенной стоимости, скидочка получается приличная. Льгота будет распространяться и на б/у авто, а так как ставки за них и так вполне невысокие, то растаможить автомобиль, которому более 3-х лет, станет очень даже выгодно💰

Как только новость появилась на просторах интернета, у предприимчивых представителей автомобильного и не только бизнеса сразу закрутились шестерёночки в голове, а ну-ка, где у нас тут льготники в стране😁
Конечно, государство будет устанавливать барьеры для серых схем ввоза и массового использования льготников в них, устанавливая ограничения в виде возможности воспользоваться льготой лишь единожды, но кого это остановит💁🏻 В Белорусии такая льгота есть ещё с 2018 года, правда там воспользоваться скидкой можно просто раз в год, а не вообще один раз, но по неофициальной информации лиц из сферы растаможки авто в РБ «льготники тут уже заканчиваются», что кстати, вполне может быть одной из неочевидных причин инициации подобного проекта в России 😏

Официальная причина введения льготы ясна: из-за санкций и массового отказа компаний сотрудничать с Россией рынок импортных автомобилей находится в очень плачевном состоянии. Новые авто в салонах просто заканчиваются, а цены на оставшиеся - как на ракету, ведь если их снизить, то автомобили купят, а что тогда в салоне выставлять?))

Первый шаг для поддержки граждан в сложившейся ситуации был сделан ещё с отменой требования по установке кнопки ЭРА-ГЛОНАСС, теперь, возможно, дошла очередь и до более кардинальных мер в виде льготной программы.

Интересно, что при установлении лимита на применение льготы никак не ограничивается последующая перепродажа таких автомобилей, о чём это говорит объяснять, пожалуй, не надо🙃

В общем и целом, если проект будет принят, то в 2023 сможем с интересом наблюдать ввезённые многодетными семьями Бентли и Кайены👌🏻


#ВЭДинтересное
#мерыподдержки
@oh_my_ved