Иии Шеркарго снова в деле 💪🏻

#ВЭДситуация
@oh_my_ved

🔥 Учим ИНКОТЕРМС по-взрослому 😏

Бородатый прикол с просторов интернета, но все ещё актуальный👌🏻

EXW (Ex Works)
Он приходит к тебе и овладевает тобой у тебя дома

FCA
Он овладевает тобой, как только ты садишься в его машину

FOB
Ты приезжаешь в его дом, заходишь в лифт, где он тебя поджидал и там же тобой овладевает.

CFR
Ты доезжаешь до его дома на такси, и ждешь, пока он не выйдет, возьмет тебя на руки, внесет в дом и овладеет тобой

CPT
Ты доезжаешь до его дома с пересадками и ждешь, пока он не выйдет, возьмет тебя на руки, внесет в дом и овладеет тобой

CIP
Ты доезжаешь до его дома на такси, позвонив Светке и попросив ее подъехать, если ты вдруг не доедешь и ждешь, пока он не выйдет, возьмет тебя на руки, внесет в дом и овладеет тобой

DAF
Ты доезжаешь до условного места на такси, пересаживаешься в его машину и он овладевает тобой

DDU
Ты доезжаешь до его дома, поднимаешься в квартиру, входишь в спальню и ждешь, пока он поднимется с кровати, разденет тебя и овладеет тобой

DDP
Ты доезжаешь до его дома, поднимаешься в квартиру, входишь в спальню. А эта сволочь даже не хочет подняться, так что тебе приходиться самой раздеваться и залезать к нему в постель, чтобы он овладел тобой.


#ВЭДюмор
#ВЭДлогистика
@oh_my_ved

🧠 Как насчёт небольшой разминки для мозгов?😉
Напишите в комментарии любое слово или словосочетание из сферы таможенного оформления и логистики, начинающееся на букву «В»👇🏻

*Не повторяемся, аббревиатуры и названия разрешаются👌🏻

#ВЭДинтерактив
@oh_my_ved

Еще и с одинаковой ставкой пошлины 😡

#ВЭДюмор
@oh_my_ved

А вот немного символично да, что требование по маркировке пива начнет действовать в день дурака 😅

#ВЭДинтересное
@oh_my_ved

⏳Упрощённую схему декларирования продлевать будете?

Росаккредитация отчиталась о 7212 декларациях, оформленных с марта этого года по упрощённой схеме за период действия мер поддержки, большая часть деклараций приходится на китайских, турецких и немецких производителей.

Бизнес очень даже распробовал такой бонус от государства, и уже пошла речь о том, чтобы продлить срок действия мер, поскольку упрощённый режим введён был только до 1 сентября этого года. С такой просьбой обратилась в Минэкономразвития РФ Ассоциация компаний розничной торговли.

Упрощенная схема декларирования помогла сократить срок получения документов о соответствии в несколько раз, например, для регистрации декларации о соответствии пищевой продукции при данной схеме уходит 1-2 дня вместо 2-3 недель. Финансовую нагрузку тоже удалось ослабить в разы: экономия на ввозе образцов, использовании складов временного хранения и т.д.

Ассоциация в своём обращении просит продлить срок действия мер ещё как минимум на полгода, что ж, ждём решения правительства 🙌🏻

Ещё бы список товаров, не попадающих под упрощённую схему уменьшили, но это уже совсем другая история…


#ВЭДситуация
#мерыподдержки
@oh_my_ved

❗️Ужесточение контроля по маршруту из Турции в РФ через Грузию

Вниманию участников ВЭД!
Настоящим сообщаем об ужесточении контроля при прохождении границы Грузия - РФ машинами, следующими по маршруту Турция - РФ. По имеющейся у нас информации, для более тщательного управления товарными потоками в сторону РФ была направлена делегация консультантов из США 🇺🇸

Усиленный контроль направлен как на страны происхождения, указанные в сопроводительных документах, так и на санкционные коды ТНВЭД📑

Товар не из санкционного списка ЕС можно спокойно везти через Грузию, но 👇🏻

❗️Если Ваш товар находится в санкционном списке, то вероятность, что не пропустят через границу составляет 90%❗️

В данном случае настоятельно рекомендуем Вам воспользоваться услугой парома - из порта SAMSUN в порт Кавказ, минуя пограничные переходы. На текущий момент стоимость данной услуги составляет порядка 2000 USD. На паром живая очередь. Длительность ожидания уточняется по факту прибытия в порт✔️


#ВЭДлогистика
#ВЭДситуация
@oh_my_ved

DHL Express с 1 сентября прекращает услуги по доставке грузов и документов внутри России
Почтовый оператор сообщил, что услуги по экспресс-доставке из РФ за границу продолжат осуществляться.

Международная компания экспресс-доставки грузов и документов DHL Express прекращает доставку отправлений внутри России с 1 сентября, услуги по экспресс-доставке из РФ за границу продолжат осуществляться, сообщается в пятницу на сайте почтового оператора.

"Группой Deutsche Post DHL, являющейся единственным акционером АО "ДХЛ Интернешнл", было принято решение о прекращении оказания услуг по экспресс-доставке грузов и документов внутри Российской Федерации с 1 сентября 2022 года", - говорится в сообщении. Компания пояснила это решение техническими сложностями, которые связаны с функционированием информационных систем и инфраструктуры, глобальной операционной структуры, а также законодательными ограничениями.

Уточняется, что АО "ДХЛ Интернешнл" не будет иметь доступа к глобальной информационной системе DHL Express, которая обеспечивает автоматизацию процессов оказания услуг экспресс-доставки внутри РФ. Создать или разместить новые заявки на доставку по стране документов и грузов будет невозможно. Принятые для доставки по РФ до 31 августа 2022 года документы и грузы доставят получателям. После 1 сентября компания продолжит оказывать услуги по доставке из РФ за границу.

DHL на фоне событий на Украине в марте приостановила доставку грузов и документов в РФ, а также в Белоруссию.

Источник
29.07.22

🤖Будущее совсем близко

Доставка еды беспилотниками - это круто, а как вам «умный коридор» с беспилотными грузовиками?

#ВЭДинтересное
@oh_my_ved

📝 Делимся полезным

На днях в Уральском таможенном управлении прошел вебинар, посвященный вопросам заполнения декларации на товары, содержащие объекты интеллектуальной собственности (ОИС).

Что было на вебинаре:

▫️Нормативно-правовая база, регламентирующая порядок оформления товаров, содержащих ОИС;

▫️особенности заполнения граф 31 и 33 деклараций для товаров с торговыми марками из Роспатента и ТРОИСа, в том числе основные отличия этих двух реестров;

▫️правила заполнения 44 графы деклараций на товары в отношении документов 03021 и 03022;

▫️распространенные ошибки, совершаемые при декларировании товаров, содержащих ОИС;

▫️особенности декларировании товаров, содержащих ОИС при «параллельном импорте»

Материалы вебинара, а также тезисные выдержки и полезные инструкции 👉🏻 здесь

#ВЭДполезное
#параллельныйимпорт
@oh_my_ved

🛩 Санкции и авиация

После выхода седьмого пакета санкций Евросоюза, где были скорректированы ограничения на поставки некоторых товаров и оказание услуг российской авиационной отрасли, появилось много заголовков на тему того, что ЕС снял ограничения на поставки авиазапчастей, но насколько это действительно так?

В пресс-релизе Совета Европы было сказано, что России будет предоставлена лишь техническая помощь в области авиационных товаров и технологий, и предоставлена она будет в той мере, в какой это необходимо для обеспечения деятельности Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по установлению промышленных стандартов📑

Объясняем: Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) в марте ввело ограничения на любые формы взаимодействия с российскими авиакомпаниями и авиастроителями, в том числе была запрещена техническая помощь в отношении России, хотя европейским компаниям разрешалось получать информацию от российской стороны.

По сути данная «корректировка» санкций действительно может облегчить решение таких важных вопросов, как например, авиационная безопасность, но именно в части регламентов, нормативных документов и т.п. Сплошная бюрократия, а не то, что на самом деле сейчас беспокоит российскую авиацию: поставки комплектующих, проведение тех. обслуживания - всё ещё под запретом, и как отметил Алексей Рогозин: «никаких послаблений санкций в отношении российской авиации ждать не приходится», и в качестве решения проблемы Рогозин видит только один путь - развитие собственной авиации ускоренными темпами🛫

Есть и положительные тенденции, на днях Россия подписала соглашение о поставках авиазапчастей с Ираном, который намерен экспортировать товары авиационной отрасли вместо Boeing и Airbus. А ещё прошла новость о том, что и Британия вслед за ЕС ослабила антироссийские санкции в отношении страхования авиационных газотурбинных двигателей и специально разработанных для них комплектующих.

Конечно, российская авиация найдёт способы и решения, приспособится к ситуации, но чудес всё же ждать не приходится.


#ВЭДлогистика
#санкции
@oh_my_ved

🚢 Лишь бы айсбергов на пути не было

Самый большой в мире контейнеровоз строится в Китае

Да? Да

#ВЭДюмор
@oh_my_ved

🏋🏻 Фитнес с препятствиями

В России высокая зависимость от импорта во многих отраслях: физкультурно-оздоровительная - не исключение. Отечественных производителей спортивного оборудования всего около 300, и подавляющее большинство из них - малые предприятия, а производство кардиооборудования и 80% линейки инвентаря для различных групповых программ в России в принципе отсутствует.

Результат опроса среди региональных руководителей и администраций фитнес-клубов, проведённого Национальным фитнес-сообществом, показал, что почти 70% представителей спортивной отрасли уже испытывают нехватку оборудования и комплектующих. Прежде всего это связано с осложнениями в логистическом секторе: доставка стала дорогой и долгой, но также и некоторые производители отказались от сотрудничества с Россией. И проблема не только в поставках импортного инвентаря и тренажеров, но и в специальных металлических комплектующих и электронных платах управления для отечественного производства, поэтому импортозамещение быстрыми темпами тоже осуществить не получится. По оценкам экспертов отрасли это может занять до пяти лет🤔

Из-за проблем с поставками стоимость импортного оборудования прилично выросла, расходы на содержание объектов тоже увеличились из-за удорожания расходных материалов, но при этом глава Национального фитнес-сообщества Елена Силина утверждает, что фитнес-клубы цены не повышают (допустим), но даже если этого ещё не произошло, то скоро вполне может случиться. Спортивная отрасль и так сильно пострадала во время пандемии, потеряв более 40% рынка🦠

В целях решения сложившейся ситуации фитнес-сообщество обратилось к правительству с предложением целого ряда мер господдержки для развития отрасли в условиях новой реальности, как для отечественных производителей, усиленно работающих над импортозамещением, так и для импортеров, чтобы обеспечить необходимое насыщение рынка🧘🏻‍♀️

📃 Среди предложенных фитнес-сообществом мер поддержки обозначены такие как:
🔹снижение для отечественных компаний налогооблагаемой базы (например, до 10% НДС на товары из дружественных стран),
🔹налоговые преференции по аналогии с ИТ-отраслью,
🔹льготные кредиты по ставке 3–5% годовых,
🔹включение услуг фитнеса в полисы ДМС,
🔹госконтракты для развития производства и другие.

Обращение передано для рассмотрения в Минспорт, Минфин, Минэкономразвития и Минпромторг. Ждём решения 🙌🏻


#ВЭДситуация
#ВЭДинтересное
#мерыподдержки
@oh_my_ved

📝Ответ на викторину из рубрики «ВЭД для начинающих»😉


Bill of lading (коносамент), CMR (автодорожная накладная), TIR (книжка МДП), СМГС (железнодорожная накладная) и Airway bill (авианакладная) - все эти документы являются транспортными документами международной перевозки☝🏻 а инвойс - коммерческий документ!
С викториной справились на отлично👌🏻

Инвойс - это международное обозначение счета на оплату, выставленного продавцом покупателю.

Инвойс содержит перечень товаров/услуг, их количество, цены и стоимость, а также условия оплаты и поставки, сведения о продавце и покупателе, информацию о контракте и некоторые другие сведения📑


#ВЭДполезное
@oh_my_ved

📌 Заявление о возврате авансовых платежей

Участникам ВЭД с регулярными поставками импортной продукции возврат авансовых платежей может быть не очень актуален, а вот для тех, кто возит пару раз в год или вообще один раз за всю деятельность компании, возможность вернуть авансовые платежи может быть очень и очень кстати👍🏻

Как известно, для уплаты таможенных платежей и налогов денежные средства рекомендуется вносить на единый лицевой счёт таможни заранее и с хорошим запасом, чтобы внезапно подскочивший курс не застал вас в ситуации «груз приехал, а денег на счёту не хватает». Но может произойти и так, что курс наоборот сильно упал, тогда денежных средств на счету таможни может оказаться слишком много, и если в ближайшее время не планируется новых поставок, то излишне уплаченные авансовые платежи всегда можно вернуть.

ФТС России как раз на днях подготовила полезную памятку о том, как направить заявление на возврат, ознакомиться тут ✅

Раньше, кстати, причин для возврата платежей было гораздо больше, когда не было единого лицевого счёта в таможне, и платить нужно было именно в ту, где планируется оформление, а ещё когда для всех платежей были разные кбк - если случайно заплатил миллион рублей на пошлину, а надо было на ндс (реальный случай), то всё, «приплыли»😂 К счастью, теперь всё просто - единый лицевой счёт и один кбк на все виды основных платежей 🙌🏻


#ВЭДполезное
@oh_my_ved

Таможня не дремлет 😏

Самое интересное за неделю

#ВЭДинтересное
@oh_my_ved

🚂 Рост объёмов жд перевозок в Китай через Казахстан

Главы железнодорожных компаний России, Казахстана и Белоруссии во время онлайн-встречи обсудили вопросы увеличения объемов контейнерных перевозок в направлении Китая.

Отмечен рост количества перевозок от российских и белорусских компаний в Китай через Казахстан, в связи с чем были вынесены предложения по пропуску возросших объемов экспорта через казахстанско-китайскую границу, в том числе формирование поездов повышенной длины и дальнейшее совершенствование технологии работы пограничных переходов во взаимодействии с Китайскими железными дорогами.

#ВЭДлогистика
@oh_my_ved

🛩 Санкции и авиация (продолжение)

На прошлой неделе рассказывали о текущей ситуации с авиазапчастями, в частности, насколько заголовки «ЕС сняла ограничения на поставки авиационных товаров» соответствуют действительности (напомним: не соответствуют)😏 Путаницы с этим среди отрасли образовалось немало, в том числе со стороны Европы, и как заметил комментатор BFM news Георгий Бовт: «Европейские законодатели запутались в санкциях и ушли в отпуск»👌🏻

Положение дел и правда плачевное, и хоть предложений от различных ушлых поставщиков хватает с достатком, по факту далеко не всю потребность авиакомпаний по закупке запчастей удаётся закрыть, а если и удаётся, то цены космос🚀

А ситуация тем временем уже дошла до той стадии, когда российские подсанкционные авиакомпании принялись разбирать старые самолёты на запчасти, чтобы в соответствии с рекомендацией правительства обеспечить техническую исправность самолётов иностранного производства до 2025 года.
То ли ещё будет.

#ВЭДситуация
#санкции
@oh_my_ved