Forwarded from Оκτагон
Россия в ближайшие годы сможет усилить разведку на море. Посадка на палубу крупных мультикоптеров в условиях шторма и сильного ветра затруднена. Инженеры Мурманского арктического университета занимаются созданием корабельных аэропричалов для взлёта и возвращения пропеллерных БПЛА. Разрабатываемые самостабилизируемые мини-аэродромы будут крепиться к кораблю и смогут работать от электросети неограниченное время. Их можно будет использовать для разведки и наблюдения за противником.
Аэропричал для дронов разрабатывается для нужд Северного флота ВМФ России. Он будет представлять собой летающую платформу на четырёх или более винтах. Его планируется использовать при сильном ветре и качке судна для обеспечения безопасного возвращения дрона. По замыслу разработчиков, мультикоптер взлетает с площадки и на обратном пути садится туда же, цепляясь за специальный якорь.
Конструкция постоянно получает электропитание с палубы через кабель, который также используется для подтягивания платформы к палубе, чтобы обеспечить морякам доступ к беспилотнику. Платформа снабжена несколькими двигателями с подъёмными воздушными винтами и устройством позиционирования.
– Летающая платформа даёт стабильность посадки дрона, несмотря на качку, а потом подтягивается вместе с ним, гарантируя его безопасность, – объясняет «Октагону» один из соавторов разработки доцент Мурманского арктического университета Владимир Милкин. – Запустить беспилотник можно с любого корабля, но вот посадить очень трудно. Часто для этого мало места – мешают мачты, надстройки. Конструкторы во всем мире пока не пришли к единому мнению, что с этим делать. Например, есть способ с использованием удерживающих сетей, которые натягивают на палубе. Летательные аппараты, возвращаясь, в них просто запутываются. Ряд специалистов предлагает сажать коптеры на воду, однако это часто приводит к потере техники. Особенно трудно это делать на маршрутах Северного морского пути – требуется шлюпка или катер.
Аэропричал для дронов разрабатывается для нужд Северного флота ВМФ России. Он будет представлять собой летающую платформу на четырёх или более винтах. Его планируется использовать при сильном ветре и качке судна для обеспечения безопасного возвращения дрона. По замыслу разработчиков, мультикоптер взлетает с площадки и на обратном пути садится туда же, цепляясь за специальный якорь.
Конструкция постоянно получает электропитание с палубы через кабель, который также используется для подтягивания платформы к палубе, чтобы обеспечить морякам доступ к беспилотнику. Платформа снабжена несколькими двигателями с подъёмными воздушными винтами и устройством позиционирования.
– Летающая платформа даёт стабильность посадки дрона, несмотря на качку, а потом подтягивается вместе с ним, гарантируя его безопасность, – объясняет «Октагону» один из соавторов разработки доцент Мурманского арктического университета Владимир Милкин. – Запустить беспилотник можно с любого корабля, но вот посадить очень трудно. Часто для этого мало места – мешают мачты, надстройки. Конструкторы во всем мире пока не пришли к единому мнению, что с этим делать. Например, есть способ с использованием удерживающих сетей, которые натягивают на палубе. Летательные аппараты, возвращаясь, в них просто запутываются. Ряд специалистов предлагает сажать коптеры на воду, однако это часто приводит к потере техники. Особенно трудно это делать на маршрутах Северного морского пути – требуется шлюпка или катер.
octagon.media
Для российского флота разработали летающие аэродромы на привязи
Россия усиливает разведку на море. Инженеры разрабатывают корабельные аэропричалы для взлёта и посадки пропеллерных беспилотников.
❗️У «Витязь-Аэро» аннулировали разрешения на перевозки после авиакатастрофы с Ми-8 на Камчатке
Росавиация аннулировала три сертификата без права восстановления у камчатской вертолётной авиационной компании «Витязь-Аэро» после крушения вертолёта Ми-8, в результате которого погибли 22 человека, сообщает пресс-служба ведомства. Соответствующий приказ подписал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
Отмечается, что аннулированы сертификаты для выполнения коммерческих воздушных перевозок, для выполнения авиационных работ и свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения (АОН). Все три документа восстановлению не подлежат, подчёркивают в Росавиации.
По данным пресс-службы, решения приняты на основании проведённой в сентябре внеплановой выездной проверки Ространснадзора, в ходе которой у авиакомпании были выявлены грубые нарушения воздушного законодательства.
«Отношение авиакомпании "Витязь-Аэро" к обеспечению безопасности полётов привело к необратимым и трагичным последствиям, что недопустимо. Запрет на полёты для этой авиакомпании носит абсолютно выверенный характер. Уверен, из произошедшего все гражданские авиаторы нашей страны уже сделали нужные выводы», – цитирует пресс-служба министра транспорта России Романа Старовойта.
Уже проведены консультации с единой дальневосточной авиакомпанией «Аврора», которая выразила готовность усилить свою работу внутри Камчатского края, сообщил глава Росавиации. По словам губернатора Камчатского края Владимира Солодова, в ближайшее время несколько вертолётов «Витязь-Аэро» передадут в аренду Камчатскому авиационному предприятию.
@octagon_vostok
Росавиация аннулировала три сертификата без права восстановления у камчатской вертолётной авиационной компании «Витязь-Аэро» после крушения вертолёта Ми-8, в результате которого погибли 22 человека, сообщает пресс-служба ведомства. Соответствующий приказ подписал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
Отмечается, что аннулированы сертификаты для выполнения коммерческих воздушных перевозок, для выполнения авиационных работ и свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения (АОН). Все три документа восстановлению не подлежат, подчёркивают в Росавиации.
По данным пресс-службы, решения приняты на основании проведённой в сентябре внеплановой выездной проверки Ространснадзора, в ходе которой у авиакомпании были выявлены грубые нарушения воздушного законодательства.
«Отношение авиакомпании "Витязь-Аэро" к обеспечению безопасности полётов привело к необратимым и трагичным последствиям, что недопустимо. Запрет на полёты для этой авиакомпании носит абсолютно выверенный характер. Уверен, из произошедшего все гражданские авиаторы нашей страны уже сделали нужные выводы», – цитирует пресс-служба министра транспорта России Романа Старовойта.
Уже проведены консультации с единой дальневосточной авиакомпанией «Аврора», которая выразила готовность усилить свою работу внутри Камчатского края, сообщил глава Росавиации. По словам губернатора Камчатского края Владимира Солодова, в ближайшее время несколько вертолётов «Витязь-Аэро» передадут в аренду Камчатскому авиационному предприятию.
@octagon_vostok
❗️Депутаты Якутска предложили отменить прямые выборы мэра
Предложения об отмене прямых выборов мэра Якутска внесли депутаты городской думы в проект нового федерального закона о местном самоуправлении. Об этом сообщает пресс-служба Якутской городской думы.
«В настоящее время от прямых выборов градоначальников отказались практически во всех административных центрах России. Якутск в числе четырёх городов страны, которые пока не перешли на новую систему. Принятие этой инициативы приведёт законодательство в соответствие с уже сложившейся правоприменительной практикой», – гласит сообщение.
Как отмечает председатель гордумы Альберт Семенов, для Якутска актуальность перехода на новый порядок избрания главы связана с реализацией мастер-плана агломерации и «усилением вертикали власти для политической стабильности в условиях СВО, с учётом непростой экономической ситуации, вызванной санкционным давлением».
Мэр Якутска Евгений Григорьев также публично поддержал инициативу.
Уточняется, что в случае принятия нормы новый порядок избрания глав будет применяться после завершения сроков полномочий действующих мэров. В Якутске – это 2026 год.
Отметим, Госдума РФ возобновила работу над законопроектом о местном самоуправлении. Поправки ко второму чтению будут принимать до конца октября.
На текущий момент возможность выбирать мэра сохраняется у жителей Якутска, Хабаровска, Абакана и Анадыря.
@octagon_vostok
Предложения об отмене прямых выборов мэра Якутска внесли депутаты городской думы в проект нового федерального закона о местном самоуправлении. Об этом сообщает пресс-служба Якутской городской думы.
«В настоящее время от прямых выборов градоначальников отказались практически во всех административных центрах России. Якутск в числе четырёх городов страны, которые пока не перешли на новую систему. Принятие этой инициативы приведёт законодательство в соответствие с уже сложившейся правоприменительной практикой», – гласит сообщение.
Как отмечает председатель гордумы Альберт Семенов, для Якутска актуальность перехода на новый порядок избрания главы связана с реализацией мастер-плана агломерации и «усилением вертикали власти для политической стабильности в условиях СВО, с учётом непростой экономической ситуации, вызванной санкционным давлением».
Мэр Якутска Евгений Григорьев также публично поддержал инициативу.
Уточняется, что в случае принятия нормы новый порядок избрания глав будет применяться после завершения сроков полномочий действующих мэров. В Якутске – это 2026 год.
Отметим, Госдума РФ возобновила работу над законопроектом о местном самоуправлении. Поправки ко второму чтению будут принимать до конца октября.
На текущий момент возможность выбирать мэра сохраняется у жителей Якутска, Хабаровска, Абакана и Анадыря.
@octagon_vostok
❗️Плохая погода и слабая подготовка пилотов: в МАК назвали предварительные причины крушения вертолёта на Камчатке
Высокая облачность в горах и неготовность экипажа к полёту в таких условиях могли стать причиной крушения вертолёта Ми-8 авиакомпании «Витязь-Аэро» на Камчатке 31 августа, в результате которого погибли 22 человека. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные промежуточного отчёта Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
В отчёте содержатся факты о том, что в момент аварии стояла низкая облачность: горы были полностью закрыты туманом. При этом отмечается, что командир воздушного судна не имел допуска к полётам по приборам.
Также в документе приведены данные о том, что все последние аварии с вертолётами «Витязь-Аэро» происходили по причине ошибки в сложных метеоусловиях. В конце отчёта МАК рекомендовал провести с лётчиками занятия по анализу метеоусловий и порядку принятия решения.
В МАК подчеркнули, что расследование крушения продолжается, будет подготовлен окончательный отчёт со всеми выводами.
Ранее Росавиация аннулировала у «Витязь-Аэро» три сертификата без права восстановления.
@octagon_vostok
Высокая облачность в горах и неготовность экипажа к полёту в таких условиях могли стать причиной крушения вертолёта Ми-8 авиакомпании «Витязь-Аэро» на Камчатке 31 августа, в результате которого погибли 22 человека. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные промежуточного отчёта Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
В отчёте содержатся факты о том, что в момент аварии стояла низкая облачность: горы были полностью закрыты туманом. При этом отмечается, что командир воздушного судна не имел допуска к полётам по приборам.
Также в документе приведены данные о том, что все последние аварии с вертолётами «Витязь-Аэро» происходили по причине ошибки в сложных метеоусловиях. В конце отчёта МАК рекомендовал провести с лётчиками занятия по анализу метеоусловий и порядку принятия решения.
В МАК подчеркнули, что расследование крушения продолжается, будет подготовлен окончательный отчёт со всеми выводами.
Ранее Росавиация аннулировала у «Витязь-Аэро» три сертификата без права восстановления.
@octagon_vostok
❗️Пил дождевую воду и грелся в спальнике: турист из Бурятии рассказал, как выживал два месяца в Охотском море
Не только российские, но и международные СМИ облетела новость о Михаиле Пичугине – человеке, выжившем после двух месяцев нахождения в открытом море. 9 августа с братом Сергеем и его 15-летним сыном Михаил отправился на лодке катамаранного типа «Байкат 470» в путешествие с Шантарских островов на Сахалин. Вскоре связь с судном и находившимися на его борту людьми пропала. В МЧС сообщили, что пропавших искали с воздуха, однако операция не дала результата. 14 октября, спустя два месяца, мужчину заметили и подобрали моряки рыболовного судна «Ангел» у берегов Камчатки.
«С Божьей помощью выжил, больше ничего не скажешь. Собирал дождевую водичку. Спальник "Монгол", там верблюжья шерсть – под него залезешь, маленько поёрзаешь, согреешься. У меня просто выбора нет, у меня мама и дочка дома остались», – рассказал Михаил в интервью телеканалу «РЕН ТВ».
По словам выжившего, его брат и племянник погибли из-за обезвоживания и истощения. 18 сентября скончался 15-летний Илья, через 10 дней умер его отец, Сергей.
В настоящее время мужчина находится в больнице на Колыме, где его навестила зампред правительства Магаданской области Татьяна Савченко. Михаилу пообещали купить билеты домой, в Бурятию, откуда он и приехал в гости к родственникам. Также власти помогут с отправкой тел.
По словам выжившего, сейчас он чувствует себя нормально и больше всего хочет добраться домой. Там он должен заняться похоронами Сергея и Ильи.
Семья погибших в Охотском море Ильи и Сергея Пичугиных не винит в их смерти Михаила, которому удалось выжить. По информации Mash, родственники недовольны работой спасателей, которые, как утверждает издание, отказывались отправлять на поиски вертолёт из-за дороговизны подобных поисков и бессмысленности попыток обнаружить маленькую лодку в большом море. Пичугины были вынуждены искать родных своими силами: колесили по берегам Хабаровского края и Сахалина, нанимали людей.
Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СКР по факту исчезновения катамарана с туристами в Охотском море ещё 13 августа возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Дальневосточная транспортная прокуратура контролирует ход расследования и продолжает устанавливать обстоятельства происшествия.
Видео: Дальневосточная транспортная прокуратура, телеканал «РЕН ТВ»
@octagon_vostok
Не только российские, но и международные СМИ облетела новость о Михаиле Пичугине – человеке, выжившем после двух месяцев нахождения в открытом море. 9 августа с братом Сергеем и его 15-летним сыном Михаил отправился на лодке катамаранного типа «Байкат 470» в путешествие с Шантарских островов на Сахалин. Вскоре связь с судном и находившимися на его борту людьми пропала. В МЧС сообщили, что пропавших искали с воздуха, однако операция не дала результата. 14 октября, спустя два месяца, мужчину заметили и подобрали моряки рыболовного судна «Ангел» у берегов Камчатки.
«С Божьей помощью выжил, больше ничего не скажешь. Собирал дождевую водичку. Спальник "Монгол", там верблюжья шерсть – под него залезешь, маленько поёрзаешь, согреешься. У меня просто выбора нет, у меня мама и дочка дома остались», – рассказал Михаил в интервью телеканалу «РЕН ТВ».
По словам выжившего, его брат и племянник погибли из-за обезвоживания и истощения. 18 сентября скончался 15-летний Илья, через 10 дней умер его отец, Сергей.
В настоящее время мужчина находится в больнице на Колыме, где его навестила зампред правительства Магаданской области Татьяна Савченко. Михаилу пообещали купить билеты домой, в Бурятию, откуда он и приехал в гости к родственникам. Также власти помогут с отправкой тел.
По словам выжившего, сейчас он чувствует себя нормально и больше всего хочет добраться домой. Там он должен заняться похоронами Сергея и Ильи.
Семья погибших в Охотском море Ильи и Сергея Пичугиных не винит в их смерти Михаила, которому удалось выжить. По информации Mash, родственники недовольны работой спасателей, которые, как утверждает издание, отказывались отправлять на поиски вертолёт из-за дороговизны подобных поисков и бессмысленности попыток обнаружить маленькую лодку в большом море. Пичугины были вынуждены искать родных своими силами: колесили по берегам Хабаровского края и Сахалина, нанимали людей.
Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СКР по факту исчезновения катамарана с туристами в Охотском море ещё 13 августа возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Дальневосточная транспортная прокуратура контролирует ход расследования и продолжает устанавливать обстоятельства происшествия.
Видео: Дальневосточная транспортная прокуратура, телеканал «РЕН ТВ»
@octagon_vostok
Forwarded from Оκτагон
С начала года цены на автомобильные запчасти в России увеличились в среднем на 78 процентов. По данным аналитиков «Ренессанс страхования», комплектующие для американских марок за последние два года выросли в цене на 122 процента, для китайских – на 6о процентов, для корейских – на 55. Плюс с 1 октября на 70–85 процентов повысился утильсбор на автомобили иностранного производства. Обыватели сетуют, что покупка новой машина превратилась в роскошь, а обслуживание подержанной способно разорить семейный бюджет.
Причинами роста цен на автомобили стали инфляция, изменение курса валют, но главной – санкции. Европейцы строго следят за тем, чтобы запчасти не отправлялись в Россию напрямую. При параллельном импорте возникают свои сложности. Например, при отправке запчастей через Турцию или Казахстан существует нехитрая схема: товар растаможивается с уплатой всех пошлин и сборов, а затем перепродаётся. Новый владелец пересылает детали в Россию, и в их стоимость снова закладываются российские пошлины и сборы. В итоге цена увеличивается в полтора–два раза, объясняют эксперты.
Часть автозапчастей приходит к нам из Китая, где находятся заводы европейских, корейских и японских производителей. На эти товары наценка ниже, но везти всё из Китая невозможно, поскольку этот канал и так перегружен, говорит руководитель направления по работе с представительствами легкового автотранспорта ГК «Альфа-Лизинг» Анастасия Байбароша.
– Высокий спрос на перевозки приводит к росту цен на контейнеры и прочие логистические услуги, а сроки поставок растут. Кроме того, есть проблема с платежами: опасаясь санкций, китайские банки не проводят их с Россией напрямую, а используют для транзакций третьи страны. Это тоже дополнительные расходы, которые закладываются в стоимость запчастей, – рассказывает представитель лизинговой компании.
Специалисты говорят, что более выгодными в обслуживании остаются автомобили французских, японских и корейских непремиальных марок, а также отечественные, включая собираемые в России иностранными производителями.
Дальше логистика запчастей будет только усложняться. Покупателям придётся ужиматься в расходах, максимально оттягивая ремонт или техобслуживание. Это может привести к росту аварийности на дорогах, считает автор проекта «Белая доставка из Китая» Максим Дорофеев.
– Не стоит особо рассчитывать на китайские бренды, – советует эксперт. – Как рассказывают наши клиенты, которые занимаются автомобильными запчастями, в Китае на каждую партию выпущенных автомобилей могут быть свои запчасти, то есть они не универсальные, как в Европе или Корее. Вполне вероятно, что в ближайшие два–три года по этой причине покупатели новых автомобилей из Поднебесной столкнутся со сложностями при подборе запчастей.
Причинами роста цен на автомобили стали инфляция, изменение курса валют, но главной – санкции. Европейцы строго следят за тем, чтобы запчасти не отправлялись в Россию напрямую. При параллельном импорте возникают свои сложности. Например, при отправке запчастей через Турцию или Казахстан существует нехитрая схема: товар растаможивается с уплатой всех пошлин и сборов, а затем перепродаётся. Новый владелец пересылает детали в Россию, и в их стоимость снова закладываются российские пошлины и сборы. В итоге цена увеличивается в полтора–два раза, объясняют эксперты.
Часть автозапчастей приходит к нам из Китая, где находятся заводы европейских, корейских и японских производителей. На эти товары наценка ниже, но везти всё из Китая невозможно, поскольку этот канал и так перегружен, говорит руководитель направления по работе с представительствами легкового автотранспорта ГК «Альфа-Лизинг» Анастасия Байбароша.
– Высокий спрос на перевозки приводит к росту цен на контейнеры и прочие логистические услуги, а сроки поставок растут. Кроме того, есть проблема с платежами: опасаясь санкций, китайские банки не проводят их с Россией напрямую, а используют для транзакций третьи страны. Это тоже дополнительные расходы, которые закладываются в стоимость запчастей, – рассказывает представитель лизинговой компании.
Специалисты говорят, что более выгодными в обслуживании остаются автомобили французских, японских и корейских непремиальных марок, а также отечественные, включая собираемые в России иностранными производителями.
Дальше логистика запчастей будет только усложняться. Покупателям придётся ужиматься в расходах, максимально оттягивая ремонт или техобслуживание. Это может привести к росту аварийности на дорогах, считает автор проекта «Белая доставка из Китая» Максим Дорофеев.
– Не стоит особо рассчитывать на китайские бренды, – советует эксперт. – Как рассказывают наши клиенты, которые занимаются автомобильными запчастями, в Китае на каждую партию выпущенных автомобилей могут быть свои запчасти, то есть они не универсальные, как в Европе или Корее. Вполне вероятно, что в ближайшие два–три года по этой причине покупатели новых автомобилей из Поднебесной столкнутся со сложностями при подборе запчастей.
octagon.media
Эксперты советуют не медлить с покупкой автомобиля
С начала года цены на автомобильные запчасти в России увеличились в среднем на 78 процентов. А с 1 октября на 70–85 процентов повысился утильсбор на автомобили иностранного производства.
Forwarded from Оκτагон
В правительстве идут консультации о возможности очередного продления моратория на взыскание неустойки и штрафов за срыв сроков строительства. Как сообщают знакомые с ходом обсуждения источники «Октагона», главными лоббистами такого решения на этот раз выступают не сами застройщики, а представители трёх крупнейших кредиторов отрасли – «Сбер», «Дом.РФ» и ВТБ.
У финансово-кредитных структур есть серьёзные опасения по поводу состояния рынка недвижимости. За последний месяц несколько аналитических компаний выпустили отчёты о падении объёмов продаж квартир в новостройках. Согласно данным «Дом.РФ», по итогам третьего квартала текущего года площадь проданного по договорам долевого участия жилья снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в два раза – до 5,7 млн квадратных метров. Если сравнивать данные за первые девять месяцев года, продажи новых квартир упали на 12 процентов.
У финансово-кредитных структур есть серьёзные опасения по поводу состояния рынка недвижимости. За последний месяц несколько аналитических компаний выпустили отчёты о падении объёмов продаж квартир в новостройках. Согласно данным «Дом.РФ», по итогам третьего квартала текущего года площадь проданного по договорам долевого участия жилья снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в два раза – до 5,7 млн квадратных метров. Если сравнивать данные за первые девять месяцев года, продажи новых квартир упали на 12 процентов.
❕После пожара в музтеатре в Хабаровске по-прежнему пренебрегают мерами безопасности – СМИ
В большинстве мест скопления людей в Хабаровске пренебрегают правилами пожарной безопасности, сообщает DVHAB.ru. Источник издания утверждает, что в большинстве случаев системы оповещения в местах массового скопления людей не работают. Ранее в столице региона практически полностью сгорел музыкальный театр, о чём подробно рассказывал «Октагон.Восток».
«Большинство систем по срокам эксплуатации уже не работает. Я, как понимающий человек, вижу, что это в 90% случаев. Это огромное количество объектов, где они вроде есть, типа работают, но их уже нельзя эксплуатировать из-за того, что уже десять лет прошло с их установки. Скажу на примере: мы часто заходим на новый объект и видим акты, в которых написано, что все хорошо и все работает, а потом проводим проверку и понимаем, что половина норм не соблюдена. Тот же самый сгоревший театр. Почему ничего не сработало и не было оповещения? Если бы там было много людей, то чем бы всё закончилось?» – отметил специалист по эксплуатации объектов на условиях анонимности.
Собеседник подчеркнул, что большинство объектов и организаций Хабаровска «пишут красивые бумажки», а не проверяют свои учреждения на предмет соблюдения требований безопасности.
«Когда произошла ситуация с "Зимней вишней", где погибли люди, была отмашка провести проверку по требованиям и нормам, почему у нас и закрыли тогда большую часть торговых центров. Сейчас же никто и ничего не обновляет, забыв про людей», – заявил источник.
При этом отмечается, что в связи с мораторием на проверки у надзорных органов достаточно ограничены полномочия.
@octagon_vostok
В большинстве мест скопления людей в Хабаровске пренебрегают правилами пожарной безопасности, сообщает DVHAB.ru. Источник издания утверждает, что в большинстве случаев системы оповещения в местах массового скопления людей не работают. Ранее в столице региона практически полностью сгорел музыкальный театр, о чём подробно рассказывал «Октагон.Восток».
«Большинство систем по срокам эксплуатации уже не работает. Я, как понимающий человек, вижу, что это в 90% случаев. Это огромное количество объектов, где они вроде есть, типа работают, но их уже нельзя эксплуатировать из-за того, что уже десять лет прошло с их установки. Скажу на примере: мы часто заходим на новый объект и видим акты, в которых написано, что все хорошо и все работает, а потом проводим проверку и понимаем, что половина норм не соблюдена. Тот же самый сгоревший театр. Почему ничего не сработало и не было оповещения? Если бы там было много людей, то чем бы всё закончилось?» – отметил специалист по эксплуатации объектов на условиях анонимности.
Собеседник подчеркнул, что большинство объектов и организаций Хабаровска «пишут красивые бумажки», а не проверяют свои учреждения на предмет соблюдения требований безопасности.
«Когда произошла ситуация с "Зимней вишней", где погибли люди, была отмашка провести проверку по требованиям и нормам, почему у нас и закрыли тогда большую часть торговых центров. Сейчас же никто и ничего не обновляет, забыв про людей», – заявил источник.
При этом отмечается, что в связи с мораторием на проверки у надзорных органов достаточно ограничены полномочия.
@octagon_vostok
❗️На Камчатке для работающих по патенту иностранцев закрыли несколько сфер деятельности и производств
В Камчатском крае подписано постановление главы региона Владимира Солодова, которым вводится запрет на осуществление трудовой деятельности по патенту иностранными работниками в 2025 году. Ограничения вводят во многих сферах деятельности, включая производство питания, туризм, образование и перевозки.
«Ограничение введено в таких сферах деятельности, как: сбор и заготовка пищевых и лесных ресурсов, производство детского питания и диетических пищевых продуктов, производство безалкогольных напитков, обеспечение электрической энергии, газом, паром, деятельность туристических агентств и прочих организаций, которые предоставляют услуги в сфере туризма, деятельность по обеспечению безопасности и проведения расследования, в сфере образования, деятельность библиотек и архивов и другие. Также в 2025 году продолжит действовать запрет, который был введён в текущем году на работу в такси и на арендованных легковых автомобилей с водителем», – рассказала министр труда и развития кадрового потенциала Камчатки Наталья Ниценко.
Отмечается, что постановление не распространяется на тех иностранных работников, которые прибыли из стран Евразийского экономического союза: Киргизии, Казахстана, Армении и Белоруссии.
Миграционную политику ужесточили во многих регионах Дальнего Востока. Как ранее сообщал «Октагон.Восток», с начала года более четырём тысячам иностранцев отказали во въезде на территорию Приморского края.
@octagon_vostok
В Камчатском крае подписано постановление главы региона Владимира Солодова, которым вводится запрет на осуществление трудовой деятельности по патенту иностранными работниками в 2025 году. Ограничения вводят во многих сферах деятельности, включая производство питания, туризм, образование и перевозки.
«Ограничение введено в таких сферах деятельности, как: сбор и заготовка пищевых и лесных ресурсов, производство детского питания и диетических пищевых продуктов, производство безалкогольных напитков, обеспечение электрической энергии, газом, паром, деятельность туристических агентств и прочих организаций, которые предоставляют услуги в сфере туризма, деятельность по обеспечению безопасности и проведения расследования, в сфере образования, деятельность библиотек и архивов и другие. Также в 2025 году продолжит действовать запрет, который был введён в текущем году на работу в такси и на арендованных легковых автомобилей с водителем», – рассказала министр труда и развития кадрового потенциала Камчатки Наталья Ниценко.
Отмечается, что постановление не распространяется на тех иностранных работников, которые прибыли из стран Евразийского экономического союза: Киргизии, Казахстана, Армении и Белоруссии.
Миграционную политику ужесточили во многих регионах Дальнего Востока. Как ранее сообщал «Октагон.Восток», с начала года более четырём тысячам иностранцев отказали во въезде на территорию Приморского края.
@octagon_vostok
❕В Якутии установили первую сваю Ленского моста
Первую буронабивную сваю под опорой будущего Ленского моста в Якутии установили в четверг, 17 октября. Об этом сообщил глава региона Айсен Николаев в своём телеграм-канале.
«Мы установили первую буронабивную сваю под опорой Ленского моста и это знаменует начало основных строительных работ. Ленский мост – это транспортная артерия, которая соединит не только два берега реки Лена, но и огромные пространства Восточной Сибири и Дальнего Востока. Самое главное, что якутяне будут обеспечены круглогодичным транспортным сообщением», – поздравил Николаев.
По словам министра строительства Якутии Владимира Сивцева, на строительной площадке до конца года будут установлено около 50 свай. Объект станет первым в мире вантовым мостом, построенном в условиях вечной мерзлоты.
Ранее сообщалось, что пилоны Ленского моста начнут закладывать в 2025 году.
@octagon_vostok
Первую буронабивную сваю под опорой будущего Ленского моста в Якутии установили в четверг, 17 октября. Об этом сообщил глава региона Айсен Николаев в своём телеграм-канале.
«Мы установили первую буронабивную сваю под опорой Ленского моста и это знаменует начало основных строительных работ. Ленский мост – это транспортная артерия, которая соединит не только два берега реки Лена, но и огромные пространства Восточной Сибири и Дальнего Востока. Самое главное, что якутяне будут обеспечены круглогодичным транспортным сообщением», – поздравил Николаев.
По словам министра строительства Якутии Владимира Сивцева, на строительной площадке до конца года будут установлено около 50 свай. Объект станет первым в мире вантовым мостом, построенном в условиях вечной мерзлоты.
Ранее сообщалось, что пилоны Ленского моста начнут закладывать в 2025 году.
@octagon_vostok
❗️Прокуратура разбирается с причинами систематических аварий на электросетях во Владивостоке
Нехватка сотрудников, неисправность оборудования, ненадлежащий учёт и многие другие нарушения были выявлены в результате проверки прокуратуры на подстанциях Приморских электрических сетей – филиала АО «ДРСК» во Владивостоке. Как сообщают в надзорном органе, поводом для контрольного мероприятия стали «систематические аварии» на электросетях во Владивостоке. Возбуждено дело об административном правонарушении.
Прокуратура Первомайского района Владивостока вместе со специалистом Дальневосточного управления Ростехнадзора проверила городские подстанции «Загородная», «Улисс», «Чуркин», «Рыбный порт» и «Голдобин» Приморских электрических сетей – филиала АО «ДРСК». Как сообщается, были выявлены следующие нарушения:
▫️неукомплектованность штатной численности оперативно-выездных бригад;
▫️неисправность оборудования, предназначенного для резервного электропитания на подстанциях;
▫️ненадлежащее обслуживание зданий и территорий объектов электроэнергетики;
▫️неисправность вспомогательного оборудования;
▫️ненадлежащий учёт текущих дефектов и приёмки результатов ремонта.
По результатам проверки прокурор района внёс представление руководителю Приморского филиала АО «ДРСК». А в отношении начальника филиала компании во Владивостоке возбуждено дело об административном правонарушении по ст. 9.11 КоАП РФ (нарушение правил устройства, эксплуатации топливо – и энергопотребляющих установок, объектов содержания, реализации и транспортировки энергоносителей).
Напомним, вечером пятницы, 16 августа, всё Приморье разом обесточило. Во Владивостоке не работали банкоматы, светофоры, встали электрички, пропала холодная вода. Сообщалось, что авария была вызвана человеческим фактором.
@octagon_vostok
Нехватка сотрудников, неисправность оборудования, ненадлежащий учёт и многие другие нарушения были выявлены в результате проверки прокуратуры на подстанциях Приморских электрических сетей – филиала АО «ДРСК» во Владивостоке. Как сообщают в надзорном органе, поводом для контрольного мероприятия стали «систематические аварии» на электросетях во Владивостоке. Возбуждено дело об административном правонарушении.
Прокуратура Первомайского района Владивостока вместе со специалистом Дальневосточного управления Ростехнадзора проверила городские подстанции «Загородная», «Улисс», «Чуркин», «Рыбный порт» и «Голдобин» Приморских электрических сетей – филиала АО «ДРСК». Как сообщается, были выявлены следующие нарушения:
▫️неукомплектованность штатной численности оперативно-выездных бригад;
▫️неисправность оборудования, предназначенного для резервного электропитания на подстанциях;
▫️ненадлежащее обслуживание зданий и территорий объектов электроэнергетики;
▫️неисправность вспомогательного оборудования;
▫️ненадлежащий учёт текущих дефектов и приёмки результатов ремонта.
По результатам проверки прокурор района внёс представление руководителю Приморского филиала АО «ДРСК». А в отношении начальника филиала компании во Владивостоке возбуждено дело об административном правонарушении по ст. 9.11 КоАП РФ (нарушение правил устройства, эксплуатации топливо – и энергопотребляющих установок, объектов содержания, реализации и транспортировки энергоносителей).
Напомним, вечером пятницы, 16 августа, всё Приморье разом обесточило. Во Владивостоке не работали банкоматы, светофоры, встали электрички, пропала холодная вода. Сообщалось, что авария была вызвана человеческим фактором.
@octagon_vostok
❗️Обвал горных пород произошёл на руднике на Камчатке – погибли три человека
На руднике Кумроч Быстринской горной компании в Камчатском крае 17 октября произошёл обвал горных пород. Обнаружены трое погибших горняков, их тела достали из-под завалов и подняли на поверхность. Следователи возбудили уголовное дело.
Как сообщают в в следственном управлении СКР по Камчатскому краю, уголовное дело возбуждено по факту нарушения требований промышленной безопасности на руднике Кумроч в Усть-Камчатском районе. Следователи проводят следственные и другие процессуальные действия, направленные на установление всех обстоятельств. Одновременно с этим камчатская прокуратура проверит соблюдение техники безопасности при производстве работ, а также правил охраны труда на предприятии.
В связи с происшествием на территории Усть-Камчатского района ввели локальный режим повышенной готовности. Обстоятельства трагедии продолжают выяснять.
@octagon_vostok
На руднике Кумроч Быстринской горной компании в Камчатском крае 17 октября произошёл обвал горных пород. Обнаружены трое погибших горняков, их тела достали из-под завалов и подняли на поверхность. Следователи возбудили уголовное дело.
Как сообщают в в следственном управлении СКР по Камчатскому краю, уголовное дело возбуждено по факту нарушения требований промышленной безопасности на руднике Кумроч в Усть-Камчатском районе. Следователи проводят следственные и другие процессуальные действия, направленные на установление всех обстоятельств. Одновременно с этим камчатская прокуратура проверит соблюдение техники безопасности при производстве работ, а также правил охраны труда на предприятии.
В связи с происшествием на территории Усть-Камчатского района ввели локальный режим повышенной готовности. Обстоятельства трагедии продолжают выяснять.
@octagon_vostok
Разрыв Пхеньяном автомобильных и железных дорог, ведущих в Южную Корею, означает разрыв с Сеулом, заявил глава КНДР Ким Чен Ын. Также, как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК), северокорейский лидер назвал соседей враждебным государством.
«Это означает не только физический разрыв, но и порывание дурной связи с Сеулом, <...> выбрасывание из головы бесполезного сознания соплеменников и нереальной идеи об объединении. <...> Наша армия должна ещё раз точно осознать несомненный факт, что Республика Корея – чужая страна и абсолютно враждебное государство», – подчеркнул Ким Чен Ын.
По словам лидера КНДР, это означает, что северокорейские силы могут «беспрепятственно использоваться независимо от дальнейших условий в случае нарушения нашего суверенитета», что «является законным ответным действием против не соплеменников, а враждебного государства».
В последнее время ситуация на Корейском полуострове напряженная. МИД КНДР заявлял, что Сеул в октябре трижды запускал беспилотники над Пхеньяном для распространения листовок. Сестра северокорейского лидера, заместитель заведующего отделом ЦК Трудовой партии Кореи Ким Ё Чжон предупредила, что Южную Корею ждёт «ужасная катастрофа», если сеульские дроны снова заметят в Пхеньяне. В понедельник Генеральный штаб Корейской Народной армии поручил приграничным артиллерийским соединениям и частям находиться в готовности к стрельбе на фоне возможности нарушения воздушного пространства южнокорейскими БПЛА.
Во вторник, 15 октября, КНДР взорвала часть дорог, соединяющих её с Южной Кореей.
16 октября председатель Объединенного комитета начальников штабов ВС Южной Кореи Ким Мен Су отменил запланированную поездку в США на фоне обострения трансграничной напряжённости между Сеулом и Пхеньяном.
@octagon_vostok
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❕Экс-губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв может возглавить Олимпийский комитет РФ
Министр спорта России Михаил Дегтярёв, ранее занимавший пост главы Хабаровского края, может стать руководителем Олимпийского комитета РФ (ОКР). Предложение о выдвижении его кандидатуры озвучил президент Федерации тенниса России Шамиль Тарпищев в ходе заседания совета по развитию физической культуры и спорта.
«Сейчас наступил новый этап в развитии спорта, и, наверное, наступило время консолидировать усилия и в руководстве спортивной деятельностью. Назрел вопрос о необходимости рассмотрения возможности, чтобы наш министр спорта Дегтярёв Михаил Владимирович выдвинул свою кандидатуру на пост президента национального Олимпийского комитета», – заявил Тарпищев.
Президент РФ Владимир Путин поддержал предложение. Дегтярёв в своем телеграм-канале уже успел поблагодарить главу государства и обозначил свои планы на новом месте.
«Главная наша задача – вернуться в Олимпийское движение, защитить права наших спортсменов. Россия внесла и ещё внесёт огромный вклад в мировой спорт, который без российских атлетов не летит», – написал министр.
Дегтярёв подчеркнул, что собирается сохранить автономность ОКР от Минспорта, несмотря на совмещение должностей.
Ранее главой ОКР с 2018 года являлся Станислав Поздняков. 15 октября он сообщил, что покинет пост досрочно. Свой уход Поздняков объяснил необходимостью оптимизации и централизации управления ключевыми сферами деятельности, в том числе спортом высших достижений.
@octagon_vostok
Министр спорта России Михаил Дегтярёв, ранее занимавший пост главы Хабаровского края, может стать руководителем Олимпийского комитета РФ (ОКР). Предложение о выдвижении его кандидатуры озвучил президент Федерации тенниса России Шамиль Тарпищев в ходе заседания совета по развитию физической культуры и спорта.
«Сейчас наступил новый этап в развитии спорта, и, наверное, наступило время консолидировать усилия и в руководстве спортивной деятельностью. Назрел вопрос о необходимости рассмотрения возможности, чтобы наш министр спорта Дегтярёв Михаил Владимирович выдвинул свою кандидатуру на пост президента национального Олимпийского комитета», – заявил Тарпищев.
Президент РФ Владимир Путин поддержал предложение. Дегтярёв в своем телеграм-канале уже успел поблагодарить главу государства и обозначил свои планы на новом месте.
«Главная наша задача – вернуться в Олимпийское движение, защитить права наших спортсменов. Россия внесла и ещё внесёт огромный вклад в мировой спорт, который без российских атлетов не летит», – написал министр.
Дегтярёв подчеркнул, что собирается сохранить автономность ОКР от Минспорта, несмотря на совмещение должностей.
Ранее главой ОКР с 2018 года являлся Станислав Поздняков. 15 октября он сообщил, что покинет пост досрочно. Свой уход Поздняков объяснил необходимостью оптимизации и централизации управления ключевыми сферами деятельности, в том числе спортом высших достижений.
@octagon_vostok
❗️У берегов Сахалина перевернулось грузовое судно – идёт операция по спасению экипажа
У берегов Корсаковского района Сахалинской области перевернулось грузовое судно «Григорий Ловцов», перевозившее щебень и песок. На борту находилось семь членов экипажа. Троих человек удалось спасти, судьба четырёх пока неизвестна. Как сообщает губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в своём телеграм-канале, продолжается поисково-спасательная операция.
Троих спасённых членов экипажа доставили на берег, решается вопрос об их госпитализации.
По предварительным данным, при перегрузке произошёл крен и переворачивание грузового судна.
«На месте крушения работают два буксира и спасательное судно. Морспасслужба готовит водолазов. В порт Корсакова убыла оперативная группа Главного управления МЧС России по Сахалинской области», – отметил Лимаренко.
Дальневосточной транспортной прокуратурой организована проверка по факту происшествия. На место выехал Сахалинский транспортный прокурор Дмитрий Лосев.
Фото: Дальневосточная транспортная прокуратура
@octagon_vostok
У берегов Корсаковского района Сахалинской области перевернулось грузовое судно «Григорий Ловцов», перевозившее щебень и песок. На борту находилось семь членов экипажа. Троих человек удалось спасти, судьба четырёх пока неизвестна. Как сообщает губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в своём телеграм-канале, продолжается поисково-спасательная операция.
Троих спасённых членов экипажа доставили на берег, решается вопрос об их госпитализации.
По предварительным данным, при перегрузке произошёл крен и переворачивание грузового судна.
«На месте крушения работают два буксира и спасательное судно. Морспасслужба готовит водолазов. В порт Корсакова убыла оперативная группа Главного управления МЧС России по Сахалинской области», – отметил Лимаренко.
Дальневосточной транспортной прокуратурой организована проверка по факту происшествия. На место выехал Сахалинский транспортный прокурор Дмитрий Лосев.
Фото: Дальневосточная транспортная прокуратура
@octagon_vostok
❗️Двое погибли, один в реанимации: у берегов Сахалина продолжается операция по поиску и спасению экипажа утонувшего судна
Операция по спасению членов экипажа грузового судна «Григорий Ловцов», перевернувшегося сегодня днём у берегов Сахалина, продолжается. По информации губернатора Валерия Лимаренко, один из трёх спасённых моряков в стабильно тяжёлом состоянии находится в реанимации, другой – госпитализирован с состоянием средней тяжести, а третий в удовлетворительном состоянии отправлен домой. Двое погибли. Судьба ещё двоих членов экипажа до сих пор остаётся неизвестной.
В спасательной операции участвуют два буксира и спасательное судно.
Следователями Восточного МСУТ СК России возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта).
Ранее сообщалось, что «Григорий Ловцов», перевозивший щебень и песок, перевернулся из-за крена при перегрузке.
Фото, видео: телеграм-канал Восточного МСУТ СКР
@octagon_vostok
Операция по спасению членов экипажа грузового судна «Григорий Ловцов», перевернувшегося сегодня днём у берегов Сахалина, продолжается. По информации губернатора Валерия Лимаренко, один из трёх спасённых моряков в стабильно тяжёлом состоянии находится в реанимации, другой – госпитализирован с состоянием средней тяжести, а третий в удовлетворительном состоянии отправлен домой. Двое погибли. Судьба ещё двоих членов экипажа до сих пор остаётся неизвестной.
В спасательной операции участвуют два буксира и спасательное судно.
Следователями Восточного МСУТ СК России возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта).
Ранее сообщалось, что «Григорий Ловцов», перевозивший щебень и песок, перевернулся из-за крена при перегрузке.
Фото, видео: телеграм-канал Восточного МСУТ СКР
@octagon_vostok
Forwarded from Оκτагон
Депутаты посвящают своё рабочее время ужесточению миграционной политики и разработке системы наказаний для тех, кто способствует незаконной миграции. Вячеслав Володин уже поприветствовал желание воздействовать на чиновников за совершение таких преступлений жёстче и лишать их на 10 лет права занимать должности в органах власти. Суровые наказания предусматриваются и для самих нелегалов, преступивших закон на территории России. Однако, уверенности, что эти шаги смогут улучшить ситуацию, нет.
Необходимо признать, что сегодня эта проблема стала масштабной и затрагивает все стороны жизни общества. Очевидно, что решить её путём принятия 10–15 законов и поправок, введением новых ограничений и запретов, а также ужесточением наказания для нарушителей невозможно. Мигрантские кризисы распространились по всему миру, однако пока ни одной стране не удалось предложить форматы, которые снизили бы напряжённость и способствовали бы построению конструктивного культурного диалога.
Если внимательно посмотреть на инициативы по наведению порядка с потоком мигрантов и их пребыванием в России, то приходится признать, что они всегда носят только запретительный или карательный характер. Сим-карты – по биометрии, гражданство – только через три года брака, нелегальный статус – отягчающее обстоятельство при факте совершения преступления, запрет на работу иностранцев на транспорте.
Вопрос с покупкой сим-карты решается через знакомых или другими способами, фиктивный брак с увеличившимся сроком до получения гражданства просто станет дороже, но для тех, кто видит цель, деньги – не преграда. Страх перед более суровым наказанием вряд ли остановит преступника с любым гражданством, поскольку каждый из них уверен, что всё продумал и никогда не попадётся. Что касается запрета на работу по определённым специальностям, люди начнут искать другие источники заработка. И они могут оказаться весьма близки к криминальным.
Иными словами, говорить о том, что законодатели предлагают работающие механизмы, которые помогут хотя бы запустить процедуру наведения порядка, пока очень и очень рано.
Необходимо признать, что сегодня эта проблема стала масштабной и затрагивает все стороны жизни общества. Очевидно, что решить её путём принятия 10–15 законов и поправок, введением новых ограничений и запретов, а также ужесточением наказания для нарушителей невозможно. Мигрантские кризисы распространились по всему миру, однако пока ни одной стране не удалось предложить форматы, которые снизили бы напряжённость и способствовали бы построению конструктивного культурного диалога.
Если внимательно посмотреть на инициативы по наведению порядка с потоком мигрантов и их пребыванием в России, то приходится признать, что они всегда носят только запретительный или карательный характер. Сим-карты – по биометрии, гражданство – только через три года брака, нелегальный статус – отягчающее обстоятельство при факте совершения преступления, запрет на работу иностранцев на транспорте.
Вопрос с покупкой сим-карты решается через знакомых или другими способами, фиктивный брак с увеличившимся сроком до получения гражданства просто станет дороже, но для тех, кто видит цель, деньги – не преграда. Страх перед более суровым наказанием вряд ли остановит преступника с любым гражданством, поскольку каждый из них уверен, что всё продумал и никогда не попадётся. Что касается запрета на работу по определённым специальностям, люди начнут искать другие источники заработка. И они могут оказаться весьма близки к криминальным.
Иными словами, говорить о том, что законодатели предлагают работающие механизмы, которые помогут хотя бы запустить процедуру наведения порядка, пока очень и очень рано.
octagon.media
От каждого по потребностям
Депутаты ужесточают миграционную политику и разработке системы наказаний для тех, кто способствует незаконной миграции. Суровые наказания предусмотрены для нелегалов, преступивших закон на территории России.
Forwarded from Оκτагон
После встряски с серьёзными изменениями в новом проекте перечня ЕГЭ, Минобрнауки вынесло на общественное обсуждение проект правил приёма в высшие учебные заведения на следующий год. Несмотря на положительные моменты, содержащиеся в документе, часть нововведений могут осложнить процесс поступления на ряд специальностей. Если проект будет принят в текущем виде, под ударом снова окажутся абитуриенты медицинских вузов. Для поступающих на другие направления Минобрнауки тоже готовит «сюрпризы». Нелегко придётся и приёмным комиссиям.
Благодаря бурной общественной реакции на проект нового перечня ЕГЭ, который предполагал существенное обновление набора экзаменов для поступления на ряд специальностей, в Минобрнауки уже пообещали перенести на 2026 год срок вступления в силу наиболее существенных изменений. В частности, в докладе президенту глава ведомства Валерий Фальков сообщил, что на год отложены реформы, которые касаются педагогических специальностей. Ранее чиновники также сообщали, что планы по исключению ЕГЭ по английскому языку из вступительных экзаменов на экономические и другие направления в 2025 году реализованы не будут.
Но стоило одиннадцатиклассникам выдохнуть, как им преподнесли новый «сюрприз». На днях на общественное обсуждение, которое продлится до 31 октября, был вынесен проект приказа «Об утверждении Порядка приёма на обучение по образовательным программам высшего образования – программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры». Для поступающих в вузы это важнейший документ, который регламентирует весь ход приёмной кампании.
– Главным разочарованием для всех, конечно, стало то, что в новом проекте правил мы опять не увидели перехода на систему сквозных приоритетов, о введении которых шли разговоры ещё в прошлом году, – говорит эксперт по поступлению в вузы Максим Баринов. – Тем не менее в новом документе есть положительные изменения: они помогут абитуриентам более объективно оценивать свои шансы на поступление в тот или иной вуз. В частности, университеты должны будут публиковать конкурсные списки на «Госуслугах» и в течение двух часов (в рамках рабочего дня) вносить в них данные о вновь поданных заявлениях. Кроме того, в перечнях в обязательном порядке будут отражаться сведения о том, на какое направление из выбранных проходит абитуриент на текущий момент – как при наличии согласия на зачисление, так и без него (высший проходной приоритет и основной высший приоритет). Раньше часть вузов этого не делали, осложняя поступающим выбор.
Для борьбы с излишне сомневающимися абитуриентами, Минобрнауки вводит ограничение на частоту перекладываний согласий на зачисление из одного вуза в другой: теперь переставлять галочку можно только раз в два часа.
– В контексте общих изменений новый перечень скорее поможет абитуриентам, но при этом усложнит работу приёмным комиссиям, – отмечает Баринов. – Документ устанавливает для всех университетов единый срок приёмной кампании на бакалавриат, специалитет и магистратуру. Она продлится с 20 июня до 1 октября. Изменена формулировка о количестве направлений, на которые абитуриент может подавать документы в каждом вузе, теперь их должно быть чётко пять, а не «не более пяти». Ранее многие вузы в своих правилах прописывали, что можно выбрать только два или три направления, что существенно облегчало задачу приёмки.
Благодаря бурной общественной реакции на проект нового перечня ЕГЭ, который предполагал существенное обновление набора экзаменов для поступления на ряд специальностей, в Минобрнауки уже пообещали перенести на 2026 год срок вступления в силу наиболее существенных изменений. В частности, в докладе президенту глава ведомства Валерий Фальков сообщил, что на год отложены реформы, которые касаются педагогических специальностей. Ранее чиновники также сообщали, что планы по исключению ЕГЭ по английскому языку из вступительных экзаменов на экономические и другие направления в 2025 году реализованы не будут.
Но стоило одиннадцатиклассникам выдохнуть, как им преподнесли новый «сюрприз». На днях на общественное обсуждение, которое продлится до 31 октября, был вынесен проект приказа «Об утверждении Порядка приёма на обучение по образовательным программам высшего образования – программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры». Для поступающих в вузы это важнейший документ, который регламентирует весь ход приёмной кампании.
– Главным разочарованием для всех, конечно, стало то, что в новом проекте правил мы опять не увидели перехода на систему сквозных приоритетов, о введении которых шли разговоры ещё в прошлом году, – говорит эксперт по поступлению в вузы Максим Баринов. – Тем не менее в новом документе есть положительные изменения: они помогут абитуриентам более объективно оценивать свои шансы на поступление в тот или иной вуз. В частности, университеты должны будут публиковать конкурсные списки на «Госуслугах» и в течение двух часов (в рамках рабочего дня) вносить в них данные о вновь поданных заявлениях. Кроме того, в перечнях в обязательном порядке будут отражаться сведения о том, на какое направление из выбранных проходит абитуриент на текущий момент – как при наличии согласия на зачисление, так и без него (высший проходной приоритет и основной высший приоритет). Раньше часть вузов этого не делали, осложняя поступающим выбор.
Для борьбы с излишне сомневающимися абитуриентами, Минобрнауки вводит ограничение на частоту перекладываний согласий на зачисление из одного вуза в другой: теперь переставлять галочку можно только раз в два часа.
– В контексте общих изменений новый перечень скорее поможет абитуриентам, но при этом усложнит работу приёмным комиссиям, – отмечает Баринов. – Документ устанавливает для всех университетов единый срок приёмной кампании на бакалавриат, специалитет и магистратуру. Она продлится с 20 июня до 1 октября. Изменена формулировка о количестве направлений, на которые абитуриент может подавать документы в каждом вузе, теперь их должно быть чётко пять, а не «не более пяти». Ранее многие вузы в своих правилах прописывали, что можно выбрать только два или три направления, что существенно облегчало задачу приёмки.
octagon.media
Новые правила приёма в вузы помогут поступить на бюджет слабым абитуриентам
Минобрнауки вынесло на общественное обсуждение проект правил приёма в высшие учебные заведения на следующий год. Несмотря на положительные моменты, часть нововведений могут осложнить процесс поступления на ряд специальностей.