‼️На ИННОПРОМ некоторых посетителей отправляют сдавать ПЦР-тесты
Промышленная выставка в Екатеринбурге проходит без каких-либо коронавирусных ограничений, которые в принципе сняты на федеральном уровне. Однако во время прохода к павильонам некоторые столкнулись с проблемами – система потребовала ПЦР-тест.
На дисплее отображается сообщение, что «результат ПЦР-тестирования не обработан», попасть в некоторые павильоны выставки невозможно.
С проблемой столкнулись в том числе журналисты «Октагона», такие же проблемы у коллег из других СМИ.
На самой площадке представители организаторов говорят о сбое в системе.
Сейчас охрана начала пускать в павильоны тех, кого коснулся сбой.
@octagon_ural
Промышленная выставка в Екатеринбурге проходит без каких-либо коронавирусных ограничений, которые в принципе сняты на федеральном уровне. Однако во время прохода к павильонам некоторые столкнулись с проблемами – система потребовала ПЦР-тест.
На дисплее отображается сообщение, что «результат ПЦР-тестирования не обработан», попасть в некоторые павильоны выставки невозможно.
С проблемой столкнулись в том числе журналисты «Октагона», такие же проблемы у коллег из других СМИ.
На самой площадке представители организаторов говорят о сбое в системе.
Сейчас охрана начала пускать в павильоны тех, кого коснулся сбой.
@octagon_ural
«БелАЗы» не приехали на ИННОПРОМ
До Екатеринбурга не доехал флагман белорусского авторпома – гигант «БелАЗ». Увидеть их можно только в павильоне – в виде макета. На стенде завода говорят, что привезти технику не получилось, но причин не разглашают.
Премьер РБ Роман Головченко, который прилетел на ИННОПРОМ, уже рассказал, что совместно со свердловским заводом «Пневмостроймашина» «БелАЗ» планирует открыть совместное произвоздство гидравлики большой мощности.
Экспозиция партнёра выставки Белоруссии – одна из самых масштабных в третьем павильоне. И в ней большое внимание уделено промышленности.
Представители Минского транспортного завода рассказали об изюминке выставки – беспилотном тракторе Belarus a35231. Этот опытный образец не только ездит по выставкам, но и работает между ними в поле. Но говорить о том, когда он пойдет в серию, рано.
– У нашего завода есть поля, где мы смотрим как трактор работает в реальных условиях, после чего делаем доводку. Важно понимать, что экономическая целесообразность использования такой техники есть только при условии покупки сразу от пяти единиц, так как за ними дистанционно следит один оператор. Плюс, важно, чтобы были оцифрованы поля – трактор работает только в паре с дроном. Пока оцифровка полей проведена не везде, – поясняет «Октагону» представитель завода.
Фото: Наталья Чернохатова/Octagon.media
@octagon_ural
До Екатеринбурга не доехал флагман белорусского авторпома – гигант «БелАЗ». Увидеть их можно только в павильоне – в виде макета. На стенде завода говорят, что привезти технику не получилось, но причин не разглашают.
Премьер РБ Роман Головченко, который прилетел на ИННОПРОМ, уже рассказал, что совместно со свердловским заводом «Пневмостроймашина» «БелАЗ» планирует открыть совместное произвоздство гидравлики большой мощности.
Экспозиция партнёра выставки Белоруссии – одна из самых масштабных в третьем павильоне. И в ней большое внимание уделено промышленности.
Представители Минского транспортного завода рассказали об изюминке выставки – беспилотном тракторе Belarus a35231. Этот опытный образец не только ездит по выставкам, но и работает между ними в поле. Но говорить о том, когда он пойдет в серию, рано.
– У нашего завода есть поля, где мы смотрим как трактор работает в реальных условиях, после чего делаем доводку. Важно понимать, что экономическая целесообразность использования такой техники есть только при условии покупки сразу от пяти единиц, так как за ними дистанционно следит один оператор. Плюс, важно, чтобы были оцифрованы поля – трактор работает только в паре с дроном. Пока оцифровка полей проведена не везде, – поясняет «Октагону» представитель завода.
Фото: Наталья Чернохатова/Octagon.media
@octagon_ural
На ИННОПРОМ каждый год привозят образцы нового транспорта, но далеко не все эти машины в итоге сходят с конвейера. Тёмная лошадка этого года – электрокроссовер Neva. Возможность его выпуска на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге сейчас обсуждают Минпромторг РФ и оборонный концерн «Алмаз-Антей».
E-Neva позиционируют, как российский аналог Tesla – но дешевле. Сколько будет стоить электрокар (если он вообще будет выпускаться – серийное производство, по последним данным, может быть открыто не раньше 2026 года) неизвестно.
В числе других автоэкспонатов выставки ИННОПРОМ – постоянный участник Aurus. На этот раз помимо представительского внедорожника (да, Komendant представлен как внедорожник) концерн привез электромотоцикл – экспонат стоит на стенде Москвы.
Фото: Наталья Чернохатова/Octagon.media
@octagon_ural
E-Neva позиционируют, как российский аналог Tesla – но дешевле. Сколько будет стоить электрокар (если он вообще будет выпускаться – серийное производство, по последним данным, может быть открыто не раньше 2026 года) неизвестно.
В числе других автоэкспонатов выставки ИННОПРОМ – постоянный участник Aurus. На этот раз помимо представительского внедорожника (да, Komendant представлен как внедорожник) концерн привез электромотоцикл – экспонат стоит на стенде Москвы.
Фото: Наталья Чернохатова/Octagon.media
@octagon_ural
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Прошлое не воротится...», – поют на экспозиции Белоруссии.
На стенде партнёра выставки ИННОПРОМ сегодня самая весёлая атмосфера.
@octagon_ural
На стенде партнёра выставки ИННОПРОМ сегодня самая весёлая атмосфера.
@octagon_ural
Центральное место Российско-Китайского Экспо, которое проходит в Екатеринбурге одновременно с выставкой ИННОПРОМ, заняли автомобили. Многие электрокары, можно сказать, приехали к нам из будущего, потому что в РФ они не продаются
Китайская компания Changan Auto привезла на выставку действующую линейку легковушек, а также два новых автомобиля. Наибольший ажиотаж вызвал электрический Avatr II с двумя электромоторами. Цену и сроки его поставок в Россию в компании пока назвать не могут.
Определенность есть со второй новинкой – моделью Lamore. Бензиновый седан должен поступить в РФ уже этой осенью. Диапазон цен еще неясен из-за сильной волатильности рубля, но предварительная стоимость составляет 2,5–2,7 млн рублей.
На почетном месте экспозиции находится Dongfeng и ее суббренд Voyah с электрокарами. К ним выстроилась большая очередь. Посетителей интересовали как мультивэн Dream, так и новинка года – люксовый электроседан Passion за 8,3 млн рублей.
Наряду с официальными на Экспо приехали и «серые» дилеры. Например, в компании «Пулюэтэ» «Октагону» предложили прямые поставки любых автомобилей из Китая в Москву по ценам ниже официальных. В прайсе фирмы есть Geely, Toyota и другие бренды.
Фото: Наталья Чернохатова/Octagon.media
@octagon_ural
Китайская компания Changan Auto привезла на выставку действующую линейку легковушек, а также два новых автомобиля. Наибольший ажиотаж вызвал электрический Avatr II с двумя электромоторами. Цену и сроки его поставок в Россию в компании пока назвать не могут.
Определенность есть со второй новинкой – моделью Lamore. Бензиновый седан должен поступить в РФ уже этой осенью. Диапазон цен еще неясен из-за сильной волатильности рубля, но предварительная стоимость составляет 2,5–2,7 млн рублей.
На почетном месте экспозиции находится Dongfeng и ее суббренд Voyah с электрокарами. К ним выстроилась большая очередь. Посетителей интересовали как мультивэн Dream, так и новинка года – люксовый электроседан Passion за 8,3 млн рублей.
Наряду с официальными на Экспо приехали и «серые» дилеры. Например, в компании «Пулюэтэ» «Октагону» предложили прямые поставки любых автомобилей из Китая в Москву по ценам ниже официальных. В прайсе фирмы есть Geely, Toyota и другие бренды.
Фото: Наталья Чернохатова/Octagon.media
@octagon_ural