🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 ЕЭК предложила ускорить выполнение программы либерализации каботажных 🚛 автомобильных перевозок в ЕАЭС
Коллегия Евразийской экономической комиссии рассмотрела реализацию Программы либерализации каботажных автомобильных перевозок грузов в странах Евразийского экономического союза.
На заседании было отмечено, что мероприятия, необходимые для реализации программы, проведены в срок не всеми государствами ЕАЭС. Так, 🇧🇾 Беларусь уже приступила к реализации третьего этапа программы: в январе этого года на ее территории совершено несколько каботажных перевозок. 🇦🇲 Армения и 🇰🇬 Кыргызстан заявили о готовности к запуску третьего этапа. 🇷🇺 Россия же не внесла изменения в законодательство, позволяющие перевозчикам других стран Союза совершать каботажные перевозки по ее территории.
Ключевая задача программы - сократить порожние пробеги, снизить транспортные издержки потребителей услуг грузового автомобильного транспорта. Изначально программа либерализации каботажных перевозок была согласована между 🇧🇾 Беларусью, 🇷🇺 Россией и 🇦🇲 Арменией, затем к ней присоединился 🇰🇬 Кыргызстан. 🇰🇿 Казахстан будет участвовать в программе с 2025 года. Программа была утверждена президентами стран ЕАЭС в мае 2015 года. Она рассчитана на период с 2016 по 2025 годы и состоит из нескольких этапов.
Вопрос о ходе исполнения программы неоднократно рассматривался на Консультативных комитетах по транспорту и инфраструктуре Комиссии и Совете руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств Союза, на заседаниях Евразийского межправительственного совета и глав государств Союза, по итогам которых отмечалась необходимость ускорить в странах Союза принятие мер, необходимых для начала реализации программы.
Вопрос планируется рассмотреть на Совете ЕЭК и на саммите глав стран-участниц ЕАЭС.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #перевозки #каботаж
Коллегия Евразийской экономической комиссии рассмотрела реализацию Программы либерализации каботажных автомобильных перевозок грузов в странах Евразийского экономического союза.
На заседании было отмечено, что мероприятия, необходимые для реализации программы, проведены в срок не всеми государствами ЕАЭС. Так, 🇧🇾 Беларусь уже приступила к реализации третьего этапа программы: в январе этого года на ее территории совершено несколько каботажных перевозок. 🇦🇲 Армения и 🇰🇬 Кыргызстан заявили о готовности к запуску третьего этапа. 🇷🇺 Россия же не внесла изменения в законодательство, позволяющие перевозчикам других стран Союза совершать каботажные перевозки по ее территории.
Ключевая задача программы - сократить порожние пробеги, снизить транспортные издержки потребителей услуг грузового автомобильного транспорта. Изначально программа либерализации каботажных перевозок была согласована между 🇧🇾 Беларусью, 🇷🇺 Россией и 🇦🇲 Арменией, затем к ней присоединился 🇰🇬 Кыргызстан. 🇰🇿 Казахстан будет участвовать в программе с 2025 года. Программа была утверждена президентами стран ЕАЭС в мае 2015 года. Она рассчитана на период с 2016 по 2025 годы и состоит из нескольких этапов.
Вопрос о ходе исполнения программы неоднократно рассматривался на Консультативных комитетах по транспорту и инфраструктуре Комиссии и Совете руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств Союза, на заседаниях Евразийского межправительственного совета и глав государств Союза, по итогам которых отмечалась необходимость ускорить в странах Союза принятие мер, необходимых для начала реализации программы.
Вопрос планируется рассмотреть на Совете ЕЭК и на саммите глав стран-участниц ЕАЭС.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #перевозки #каботаж
🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Правительствам стран ЕАЭС поручено обеспечить реализацию программы либерализации 🚛 каботажных автомобильных перевозок
На саммите глав государств Евразийского экономического союза рассмотрена реализация Программы либерализации каботажных автомобильных перевозок грузов в странах ЕАЭС. Правительствам стран Союза поручено обеспечить реализацию мероприятий, предусмотренных третьим этапом Программы.
На сегодняшний день не все государства ЕАЭС провели соответствующие мероприятия в срок. Армения и Кыргызстан заявили о готовности к запуску третьего этапа программы. Беларусь уже приступила к его реализации: в начале этого года на ее территории осуществлены девять каботажных перевозок. Россия пока не внесла изменения в законодательство, позволяющие перевозчикам других стран Союза совершать каботажные перевозки по ее территории.
Ключевая задача Программы – сократить порожние пробеги, снизить транспортные издержки потребителей услуг грузового автомобильного транспорта. Все это положительно повлияет и на взаимный торговый оборот стран ЕАЭС. При этом изначально Программа либерализации каботажных перевозок была согласована Беларусью, Россией и Арменией, затем к ней присоединился Кыргызстан. Казахстан будет участвовать в Программе с 2025 года. Ее утвердили президенты стран ЕАЭС в мае 2015 года. Она рассчитана на период с 2016 по 2025 годы и состоит из нескольких этапов.
Исполнение программы неоднократно рассматривалось на Консультативных комитетах по транспорту и инфраструктуре Комиссии и Совете руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств Союза, на заседаниях Евразийского межправительственного совета и глав государств Союза, по итогам которых отмечалась необходимость ускорить в странах Союза принятие мер, необходимых для начала реализации программы.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #перевозки #перевозчик #авто #каботаж
На саммите глав государств Евразийского экономического союза рассмотрена реализация Программы либерализации каботажных автомобильных перевозок грузов в странах ЕАЭС. Правительствам стран Союза поручено обеспечить реализацию мероприятий, предусмотренных третьим этапом Программы.
На сегодняшний день не все государства ЕАЭС провели соответствующие мероприятия в срок. Армения и Кыргызстан заявили о готовности к запуску третьего этапа программы. Беларусь уже приступила к его реализации: в начале этого года на ее территории осуществлены девять каботажных перевозок. Россия пока не внесла изменения в законодательство, позволяющие перевозчикам других стран Союза совершать каботажные перевозки по ее территории.
Ключевая задача Программы – сократить порожние пробеги, снизить транспортные издержки потребителей услуг грузового автомобильного транспорта. Все это положительно повлияет и на взаимный торговый оборот стран ЕАЭС. При этом изначально Программа либерализации каботажных перевозок была согласована Беларусью, Россией и Арменией, затем к ней присоединился Кыргызстан. Казахстан будет участвовать в Программе с 2025 года. Ее утвердили президенты стран ЕАЭС в мае 2015 года. Она рассчитана на период с 2016 по 2025 годы и состоит из нескольких этапов.
Исполнение программы неоднократно рассматривалось на Консультативных комитетах по транспорту и инфраструктуре Комиссии и Совете руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств Союза, на заседаниях Евразийского межправительственного совета и глав государств Союза, по итогам которых отмечалась необходимость ускорить в странах Союза принятие мер, необходимых для начала реализации программы.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #перевозки #перевозчик #авто #каботаж
🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Итоги Высшего Евразийского экономического совета
Сегодня прошло заседание Высшего Евразийского совета в режиме видеоконференции.
Была в целом одобрена Стратегия развития евразийской экономической интеграции до 2025 года. При этом правительствам стран Союза поручено доработать документ к следующему заседанию Высшего Евразийского экономического совета, которое планируется провести очно.
Правительствам стран ЕАЭС поручено обеспечить реализацию программы либерализации каботажных автомобильных перевозок. Ключевая задача программы – сократить порожние пробеги, снизить транспортные издержки потребителей услуг грузового автомобильного транспорта.
ВЕЭС утвердил основные ориентиры макроэкономической политики государств Евразийского экономического союза на 2020 – 2021 годы. Документ включает комплекс национальных и интеграционных мер по улучшению экономической ситуации в государствах-членах и минимизации экономических последствий внешних шоков, связанных с пандемией коронавирусной инфекции и резким снижением сырьевых цен.
А также Высший Евразийский экономический совет одобрил годовой отчет за 2019 год о состоянии конкуренции на трансграничных рынках и мерах, принимаемых в Евразийском экономическом союзе по пресечению нарушений общих правил конкуренции на них. В отчете отмечено, что в Союзе ведется последовательная работа по устранению барьеров на пути движения товаров, всё больше рынков становятся общими и открытыми для предпринимателей.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ВЕЭС #стратегия #каботаж #отчет
Сегодня прошло заседание Высшего Евразийского совета в режиме видеоконференции.
Была в целом одобрена Стратегия развития евразийской экономической интеграции до 2025 года. При этом правительствам стран Союза поручено доработать документ к следующему заседанию Высшего Евразийского экономического совета, которое планируется провести очно.
Правительствам стран ЕАЭС поручено обеспечить реализацию программы либерализации каботажных автомобильных перевозок. Ключевая задача программы – сократить порожние пробеги, снизить транспортные издержки потребителей услуг грузового автомобильного транспорта.
ВЕЭС утвердил основные ориентиры макроэкономической политики государств Евразийского экономического союза на 2020 – 2021 годы. Документ включает комплекс национальных и интеграционных мер по улучшению экономической ситуации в государствах-членах и минимизации экономических последствий внешних шоков, связанных с пандемией коронавирусной инфекции и резким снижением сырьевых цен.
А также Высший Евразийский экономический совет одобрил годовой отчет за 2019 год о состоянии конкуренции на трансграничных рынках и мерах, принимаемых в Евразийском экономическом союзе по пресечению нарушений общих правил конкуренции на них. В отчете отмечено, что в Союзе ведется последовательная работа по устранению барьеров на пути движения товаров, всё больше рынков становятся общими и открытыми для предпринимателей.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ВЕЭС #стратегия #каботаж #отчет
см. 🗓 Таможенный календарь и
см. 📆 о.ВЭД.календарь
#официально #закон #перевозки #каботаж #авто #ФЗ627
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Соглашение предусматривает поэтапную отмену разрешительной системы на все виды международных автомобильных перевозок грузов, начиная с 1 января 2024 года.
Так же, беларуские автоперевозчики смогут в этом году начать каботажные перевозки по РФ, но пока что только строительных грузов для новых территорий.
#Беларусь #перевозки #перевозчик #Соглашение #каботаж #разрешения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#проекты #Минтранс #перевозки #каботаж #авто #Правительство #маркировка #алкоголь #ФТС #матпомощь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рост оценен в сравнении с данными первого полугодия 2023 года. По информации источников отрасли объем перевалки грузов в контейнерах составил 27,7 млн тонн.
Наибольший рост показал Балтийский бассейн - +65,2%, около 7,7 млн тонн против 4,6 в прошлом году. Наибольший рост здесь у Большого порта Санкт-Петербурга и порта Калининграда. +7% у Азово-Черноморского бассейна и +0,2% у Арктического бассейна. Каспийский и Дальневосточный бассейны, согласно данным источников отрасли, - в минусе относительно первого полугодия 2023 года.
Грузооборот морских портов России в январе - июне 2024 года составил 448,6 млн тонн, что на 3,1% ниже, чем за аналогичный период 2023 года
#порт #грузооборот #контейнер #перевалка #экспорт #импорт #каботаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ассоциация морских торговых портов сообщила, что, по имеющимся в их распоряжении данным, грузооборот портов составил 448,6 млн тонн. В сравнении с тем же периодом 2023 года он уменьшился – на 3,1%.
#порт #грузооборот #импорт #экспорт #транзит #каботаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 1 августа начнется эксперимент по внедрению Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП, или «ГосЛог»).
Она должна помочь развитию электронного документооборота на всех этапах грузоперевозок автомобильным, морским, речным, железнодорожным и воздушным транспортом. В идеале она должна сделать более прозрачными все этапы перевозок, увеличить пропускные способности портовой и транспортно-логистической инфраструктуры и наладить взаимодействие с дружественными странами, где уже работают подобные цифровые платформы. Полный запуск планируется на 2027 год.
Суть эксперимента
НЦТЛП называют глобальным шагом к цифровизации перевозочных процессов. Он должен объединить разные виды транспорта. До него электронный документооборот внедрялся отдельно по видам транспорта: например, ГИС ЭПД – для автоперевозок. Переходным элементом на пути к НЦТЛП можно назвать недавнее оформление первого электронного морского перевозочного документа (коносамента) в РФ, проведенное группой FESCO. Груз в универсальном контейнере со склада автотранспортом доставили во Владивостокский морской торговый порт (входит в группу FESCO) и на судне перевезли в порт Корсаков. Такой вариант обмена безбумажными документами в сфере водного транспорта проведен впервые. С 1 сентября электронный документооборот для морского и речного транспорта должен начать работу в системе ГИС ЭПД.
Подробнее...
Логика Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) была заложена в стратегии цифровизации транспортной отрасли еще в 2021 году
#транспорт #логистика #перевозки #эксперимент #НЦТЛП #импорт #экспорт #транзит #каботаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM