ℹ️ ИНФОРМИРОВАНИЕ
🇦🇿 Представление предварительной информации о товарах и транспортных средствах, ввозимых в Азербайджан, станет обязательным с 1 февраля.
Как отметили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, для подачи предварительной информации при перевозках товаров с использованием книжек МДП может быть использовано приложение МСАТ TIR-EPD, которе соответствует требованиям таможенных органов Азербайджана.
#Азербайджан #АСМАП #авто #предварительная #информация #МДП #MCAT #TIR
#e_ved_857
🇦🇿 Представление предварительной информации о товарах и транспортных средствах, ввозимых в Азербайджан, станет обязательным с 1 февраля.
Как отметили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, для подачи предварительной информации при перевозках товаров с использованием книжек МДП может быть использовано приложение МСАТ TIR-EPD, которе соответствует требованиям таможенных органов Азербайджана.
#Азербайджан #АСМАП #авто #предварительная #информация #МДП #MCAT #TIR
#e_ved_857
🚛🇰🇿 Компании по грузоперевозкам просят Ассоциацию международных автоперевозчиков (АМАП) снизить цены на книжки Международных дорожных перевозок (МДП). Такое предложение было озвучено на заседании комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты.
Предприниматели отмечают, что, несмотря на снижение цен на книжки с $210 до $170, их стоимость все равно высокая. К примеру, в Казахстане книжка МДП стоит $90, РУз — $40, России — $60.
Торгово-промышленная палата уже обращалась в головной офис Международного союза автомобильного транспорта (International Road Transport Union) в Женеве. Но был получен ответ о том, что они не имеют права вмешиваться в ценовую политику Кыргызстана.
АМАП, не являющаяся государственной организацией, единолично установила высокую цену на книжки МДП без учета мнения бизнеса. Ассоциация выразила готовность обсудить ценовую политику до конца 2019 года.
#Казахстан #авто #АМАП #МДП
Предприниматели отмечают, что, несмотря на снижение цен на книжки с $210 до $170, их стоимость все равно высокая. К примеру, в Казахстане книжка МДП стоит $90, РУз — $40, России — $60.
Торгово-промышленная палата уже обращалась в головной офис Международного союза автомобильного транспорта (International Road Transport Union) в Женеве. Но был получен ответ о том, что они не имеют права вмешиваться в ценовую политику Кыргызстана.
АМАП, не являющаяся государственной организацией, единолично установила высокую цену на книжки МДП без учета мнения бизнеса. Ассоциация выразила готовность обсудить ценовую политику до конца 2019 года.
#Казахстан #авто #АМАП #МДП
🚛 🖥️ ЦИФРОВИЗАЦИЯ МДП
О сессиях официальных органов Конвенции МДП: утверждено приложение 11 к Конвенции
В начале февраля 2020 г. состоялись сессии Рабочей группы ЕЭК ООН по таможенным вопросам, связанным с транспортом, и Административного комитета Конвенции МДП.
В работе сессий принял участие руководитель Департамента МДП и таможенных систем АСМАП М.В. Савин.
Главным итогом сессии Административного комитета явилось утверждение Договаривающимися сторонами Конвенции МДП приложения 11 к Конвенции, являющегося правовой основой применения электронной книжки МДП (eTIR). С учетом установленных процедур при отсутствии возражений со стороны стран-участниц Конвенции приложение 11 вступит в силу в середине 2021 г. Начало его практического применения зависит от технической готовности каждой из Договаривающихся сторон.
Также была обсуждена проблема предварительного информирования таможенных органов 🇧🇾 Республики Беларусь на 💶 платной основе. Было отмечено, что данная практика несовместима с духом Конвенции МДП и негативно отражается на ее применении. Рабочая группа поручила Секретариату МДП довести выводы по данному вопросу до Правительства Республики Беларусь и Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН.
Рабочая группа продолжила обсуждение вопроса о введении более гибкой системы гарантий в рамках Конвенции МДП. Были озвучены предложения о вводе книжек МДП с различным уровнем гарантии в зависимости от перевозимых грузов, а также о введении полного гарантийного покрытия. Обсуждение будет продолжено.
Административный комитет заслушал информацию о ситуации с использованием международной базы данных перевозчиков, допущенных к процедуре МДП. В настоящее время в базе данных содержится информация о 33 944 держателях книжек МДП, в том числе имеющих допуск к процедуре МДП российских перевозчиках. Производится доработка программных модулей для использования базы данных таможнями и держателями.
Административный комитет предварительно одобрил внесение в Конвенцию МДП изменений, разрешающих странам-участницам допускать оформление книжек МДП уполномоченными грузоотправителями/грузополучателями.
В целях распространения передовой практики в странах-участницах Административный комитет актуализировал текст примерного соглашения о гарантиях между национальным гарантийным объединением и национальными компетентными органами по Конвенции МДП.
В соответствии ранее принятым решением Административного комитета об увеличении общего числа мест погрузки и разгрузки при перевозке по книжке МДП с четырех до восьми Рабочая группа рассмотрела предложения Международного союза автомобильного транспорта о доработке бланка книжки МДП для возможности указания в ней восьми мест погрузки и разгрузки. Обсуждение будет продолжено.
Секретариат ЕЭК ООН проинформировал участников сессий о том, что на данный момент Конвенция МДП насчитывает 76 Договаривающихся сторон и применяется в 63 странах.
#логистика #перевозки #МДП #перевозчик #АСМАП #конвенцияМДП
О сессиях официальных органов Конвенции МДП: утверждено приложение 11 к Конвенции
В начале февраля 2020 г. состоялись сессии Рабочей группы ЕЭК ООН по таможенным вопросам, связанным с транспортом, и Административного комитета Конвенции МДП.
В работе сессий принял участие руководитель Департамента МДП и таможенных систем АСМАП М.В. Савин.
Главным итогом сессии Административного комитета явилось утверждение Договаривающимися сторонами Конвенции МДП приложения 11 к Конвенции, являющегося правовой основой применения электронной книжки МДП (eTIR). С учетом установленных процедур при отсутствии возражений со стороны стран-участниц Конвенции приложение 11 вступит в силу в середине 2021 г. Начало его практического применения зависит от технической готовности каждой из Договаривающихся сторон.
Также была обсуждена проблема предварительного информирования таможенных органов 🇧🇾 Республики Беларусь на 💶 платной основе. Было отмечено, что данная практика несовместима с духом Конвенции МДП и негативно отражается на ее применении. Рабочая группа поручила Секретариату МДП довести выводы по данному вопросу до Правительства Республики Беларусь и Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН.
Рабочая группа продолжила обсуждение вопроса о введении более гибкой системы гарантий в рамках Конвенции МДП. Были озвучены предложения о вводе книжек МДП с различным уровнем гарантии в зависимости от перевозимых грузов, а также о введении полного гарантийного покрытия. Обсуждение будет продолжено.
Административный комитет заслушал информацию о ситуации с использованием международной базы данных перевозчиков, допущенных к процедуре МДП. В настоящее время в базе данных содержится информация о 33 944 держателях книжек МДП, в том числе имеющих допуск к процедуре МДП российских перевозчиках. Производится доработка программных модулей для использования базы данных таможнями и держателями.
Административный комитет предварительно одобрил внесение в Конвенцию МДП изменений, разрешающих странам-участницам допускать оформление книжек МДП уполномоченными грузоотправителями/грузополучателями.
В целях распространения передовой практики в странах-участницах Административный комитет актуализировал текст примерного соглашения о гарантиях между национальным гарантийным объединением и национальными компетентными органами по Конвенции МДП.
В соответствии ранее принятым решением Административного комитета об увеличении общего числа мест погрузки и разгрузки при перевозке по книжке МДП с четырех до восьми Рабочая группа рассмотрела предложения Международного союза автомобильного транспорта о доработке бланка книжки МДП для возможности указания в ней восьми мест погрузки и разгрузки. Обсуждение будет продолжено.
Секретариат ЕЭК ООН проинформировал участников сессий о том, что на данный момент Конвенция МДП насчитывает 76 Договаривающихся сторон и применяется в 63 странах.
#логистика #перевозки #МДП #перевозчик #АСМАП #конвенцияМДП
🚛 Перевозка по МДП
Транспортный коридор 🇰🇬 Кыргызстан- 🇹🇯 Таджикистан- 🇦🇫 Афганистан- 🇮🇷 Иран (КТАИ) открыт для перевозок МДП. Об этом сообщили в Международном союзе автомобильного транспорта (IRU) после первой успешной пилотной операции МДП из Ирана в Таджикистан через Афганистан.
В рамках пилотной перевозки грузовики из порта Бендер-Аббас в Иране, одного из ста крупнейших портов мира, доехали по МДП в Афганистан, успешно пройдя пограничный контроль, и быстро достигли конечного пункта назначения, благополучно прибыв в Душанбе. Новый торговый маршрут открывает новый регион для торговли и развития и даёт возможность экспедиторам и транспортным операторам сэкономить не только время, но и деньги при перевозке товаров — КТАИ предлагает кратчайший маршрут между Ираном и Кыргызстаном, а перевозка по МДП экономит до пяти дней от обычного времени транзита.
По данным Всемирного банка, общая численность населения четырёх стран, расположенных вдоль коридора, составляет более 128 миллионов человек, а совокупный ВВП этих стран составляет почти полтриллиона долларов. Запуск коридора КТАИ призван охватить эти растущие рынки.
https://xn----8sbeibfw3aojl2n.xn--p1ai/transport/transportnyj-koridor-iz-kyrgyzstana-v-iran/
#логистика #перевозки #МДП #перевозчик #КТАИ #IRU
Транспортный коридор 🇰🇬 Кыргызстан- 🇹🇯 Таджикистан- 🇦🇫 Афганистан- 🇮🇷 Иран (КТАИ) открыт для перевозок МДП. Об этом сообщили в Международном союзе автомобильного транспорта (IRU) после первой успешной пилотной операции МДП из Ирана в Таджикистан через Афганистан.
В рамках пилотной перевозки грузовики из порта Бендер-Аббас в Иране, одного из ста крупнейших портов мира, доехали по МДП в Афганистан, успешно пройдя пограничный контроль, и быстро достигли конечного пункта назначения, благополучно прибыв в Душанбе. Новый торговый маршрут открывает новый регион для торговли и развития и даёт возможность экспедиторам и транспортным операторам сэкономить не только время, но и деньги при перевозке товаров — КТАИ предлагает кратчайший маршрут между Ираном и Кыргызстаном, а перевозка по МДП экономит до пяти дней от обычного времени транзита.
По данным Всемирного банка, общая численность населения четырёх стран, расположенных вдоль коридора, составляет более 128 миллионов человек, а совокупный ВВП этих стран составляет почти полтриллиона долларов. Запуск коридора КТАИ призван охватить эти растущие рынки.
https://xn----8sbeibfw3aojl2n.xn--p1ai/transport/transportnyj-koridor-iz-kyrgyzstana-v-iran/
#логистика #перевозки #МДП #перевозчик #КТАИ #IRU
ПРОВЭД-МЕДИА - электронное издание
IRU: транспортный коридор из Кыргызстана в Иран открыт