🗓 Таможенный календарь и
📆 о.ВЭД.календарь
🟠 НАПОМИНАЮТ
9-я Международная выставка-форум «СКЛАДЫ РОССИИ: ЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ РЫНКА»
С 27 по 29 апреля 2022 года в г. Санкт-Петербург (гостиница Холидей Инн, метро «Московские ворота»).
Сайт мероприятия
#форум #склады
📆 о.ВЭД.календарь
🟠 НАПОМИНАЮТ
9-я Международная выставка-форум «СКЛАДЫ РОССИИ: ЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ РЫНКА»
С 27 по 29 апреля 2022 года в г. Санкт-Петербург (гостиница Холидей Инн, метро «Московские ворота»).
Сайт мероприятия
#форум #склады
ℹ️ ФТС РОССИИ ИНФОРМИРУЕТ
Расширен эксперимент по маркировке алкогольной продукции на таможенных складах
С 1 июня 2021 года проводится эксперимент по маркировке федеральными специальными марками алкогольной продукции на территории Калининграда. На старте в нем участвуют 11 импортеров алкогольной продукции, маркировка проводится на двух таможенных складах.
С учетом изменений логистики, возникновения дополнительные рисков в логистических цепочках и повышения стоимости услуг и страховки при маркировке, у импортеров возник запрос на масштабирование эксперимента по проведению маркировки алкогольной продукции на территории РФ.
«Совместно с Минфином мы вышли с инициативой по расширению географии эксперимента, и уже с 26 марта вступил в силу федеральный закон, который позволяет осуществлять маркировку алкоголя на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Смоленской области, а также в Краснодарском крае. Это позволит импортерам алкогольной продукции более гибко строить логистические цепочки и оптимизировать свои затраты на доставку и маркировку продукции», - отметила замруководителя ФТС России Елена Ягодкина.
Участие в эксперименте носит заявительный характер: компаниям необходимо направить уведомление в Росалкогольрегулирование и ФТС России. У организации, которая импортирует алкогольную продукцию, должна быть действующая лицензия Росалкогольрегулирования на закупку, хранение и поставку такой продукции. Склады, на которых планируется маркировать товары, должны иметь статус таможенных складов и действующую лицензию Росалкогольрегулирования на хранение алкогольной продукции.
Маркировка производится исключительно на таможенных складах. Возможность маркировки товаров на собственных складах импортеров в настоящий момент не рассматривается. Это связано с необходимостью соблюдения требований к прослеживаемости, обеспечения сохранности продукции и общими требованиями к обороту алкоголя.
#ФТС #ВЭД #таможня #маркировка #алкоголь #склады #ВЭД
Расширен эксперимент по маркировке алкогольной продукции на таможенных складах
С 1 июня 2021 года проводится эксперимент по маркировке федеральными специальными марками алкогольной продукции на территории Калининграда. На старте в нем участвуют 11 импортеров алкогольной продукции, маркировка проводится на двух таможенных складах.
С учетом изменений логистики, возникновения дополнительные рисков в логистических цепочках и повышения стоимости услуг и страховки при маркировке, у импортеров возник запрос на масштабирование эксперимента по проведению маркировки алкогольной продукции на территории РФ.
«Совместно с Минфином мы вышли с инициативой по расширению географии эксперимента, и уже с 26 марта вступил в силу федеральный закон, который позволяет осуществлять маркировку алкоголя на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Смоленской области, а также в Краснодарском крае. Это позволит импортерам алкогольной продукции более гибко строить логистические цепочки и оптимизировать свои затраты на доставку и маркировку продукции», - отметила замруководителя ФТС России Елена Ягодкина.
Участие в эксперименте носит заявительный характер: компаниям необходимо направить уведомление в Росалкогольрегулирование и ФТС России. У организации, которая импортирует алкогольную продукцию, должна быть действующая лицензия Росалкогольрегулирования на закупку, хранение и поставку такой продукции. Склады, на которых планируется маркировать товары, должны иметь статус таможенных складов и действующую лицензию Росалкогольрегулирования на хранение алкогольной продукции.
Маркировка производится исключительно на таможенных складах. Возможность маркировки товаров на собственных складах импортеров в настоящий момент не рассматривается. Это связано с необходимостью соблюдения требований к прослеживаемости, обеспечения сохранности продукции и общими требованиями к обороту алкоголя.
#ФТС #ВЭД #таможня #маркировка #алкоголь #склады #ВЭД
🚛📦 27 апреля начинает свою работу 9-й Международный форум «СКЛАДЫ РОССИИ»
⚡️ 57 спикеров, 4 мероприятия, 3 экскурсии на склады, самые актуальные и злободневные темы обсудят эксперты и делегаты из 24 городов страны: Новороссийск, Калининград, Нижний Новгород, Воронеж, Лебедянь, Ростов-на-Дону, Оренбург, Сургут, Астрахань, Минск, Челябинск, Новосибирск, Комсомольск-на-Амуре, Пятигорск, Погар, Архангельск, Красноярск, Брянск, Казань, Санкт-Петербург, Елабуга, Москва, Архангельск, Братск.
❗️Последние два дня регистрации на деловую программу!
27 апреля 2022 года
- 9-й форум «СКЛАДЫ РОССИИ: РЫНОК В НОВЫХ УСЛОВИЯХ»
РЕГИСТРАЦИЯ
- 18-я конференция «СОВРЕМЕННЫЙ СКЛАД: РЫНОК В НОВЫХ УСЛОВИЯХ»
РЕГИСТРАЦИЯ
28 апреля 2022 года
- 2-й форум «ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА И ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ: РЫНОК В НОВЫХ УСЛОВИЯХ»
РЕГИСТРАЦИЯ
- 6-й форум «СКЛАД И ЛОГИСТИКА ДЛЯ E-COMMERCE: РЫНОК В НОВЫХ УСЛОВИЯХ»
РЕГИСТРАЦИЯ
29 апреля пройдут экскурсии на современные склады!
- Экскурсия №1 на современный склад класса «А» компании «ДИАЛОГ-ТЕРМИНАЛ» (DLG)
- Экскурсия №2 на современный склад класса «А» компании «ПЕТРОВИЧ»
- Экскурсия №3 на почти готовый склад класса «А» размером 38.000 кв.м (для тех, кто планирует построить себе современный склад).
#склады #логистика #форум #санктпетербург
⚡️ 57 спикеров, 4 мероприятия, 3 экскурсии на склады, самые актуальные и злободневные темы обсудят эксперты и делегаты из 24 городов страны: Новороссийск, Калининград, Нижний Новгород, Воронеж, Лебедянь, Ростов-на-Дону, Оренбург, Сургут, Астрахань, Минск, Челябинск, Новосибирск, Комсомольск-на-Амуре, Пятигорск, Погар, Архангельск, Красноярск, Брянск, Казань, Санкт-Петербург, Елабуга, Москва, Архангельск, Братск.
❗️Последние два дня регистрации на деловую программу!
27 апреля 2022 года
- 9-й форум «СКЛАДЫ РОССИИ: РЫНОК В НОВЫХ УСЛОВИЯХ»
РЕГИСТРАЦИЯ
- 18-я конференция «СОВРЕМЕННЫЙ СКЛАД: РЫНОК В НОВЫХ УСЛОВИЯХ»
РЕГИСТРАЦИЯ
28 апреля 2022 года
- 2-й форум «ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА И ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ: РЫНОК В НОВЫХ УСЛОВИЯХ»
РЕГИСТРАЦИЯ
- 6-й форум «СКЛАД И ЛОГИСТИКА ДЛЯ E-COMMERCE: РЫНОК В НОВЫХ УСЛОВИЯХ»
РЕГИСТРАЦИЯ
29 апреля пройдут экскурсии на современные склады!
- Экскурсия №1 на современный склад класса «А» компании «ДИАЛОГ-ТЕРМИНАЛ» (DLG)
- Экскурсия №2 на современный склад класса «А» компании «ПЕТРОВИЧ»
- Экскурсия №3 на почти готовый склад класса «А» размером 38.000 кв.м (для тех, кто планирует построить себе современный склад).
#склады #логистика #форум #санктпетербург
Мы стали отраслевым информационным партнером главного отраслевого события года - 9-го Международного форума "СКЛАДЫ РОССИИ: РЫНОК В НОВЫХ УСЛОВИЯХ".
https://www.skladyrussia.ru/about/informatsionnaya-podderzhka/
#форум #склады #логистика #информпартнер
https://www.skladyrussia.ru/about/informatsionnaya-podderzhka/
#форум #склады #логистика #информпартнер
📦 А ВОЗ И НЫНЕ ТАМ...
Грузы на китайских складах у границы с РФ ожидают вывоза по 2-3 месяца из-за COVID-19
Как сообщают российские импортеры, китайская сторона не упростила противоэпидемические ограничения, введенные в 2020 году.
Китайская сторона по-прежнему задерживает отправку грузов через пункты пропуска с Россией из-за противоэпидемических мер, связанных с COVID-19.
Об этом в паблике «Бизнес-практика в Китае. Взгляд изнутри» в VK рассказали российские импортеры.
«Пришёл наш очередной груз в Дуннин для вывоза в РФ. Разгружаем китайскую машину на складе таможенного брокера в ожидании, пока из карантинной зоны заведут русскую телегу под погрузку. Смотрю контрольные фото от декларанта - склады все забиты. Для хранения используется любое свободное пространство, включая крыши бытовок из под контейнеров. Спрашиваю - так много сейчас вывозят? Отвечает: - большинство товаров ожидают вывоза по 2-3 месяца», сообщает один из пользователей паблика.
Китайская сторона в последнее время заявляла о многочисленных мерах, ориентированных на упрощение таможенного оформления и сокращения процедуры карантина и дезинфекции для грузов на экспорт, «чтобы стимулировать внешнеэкономическую деятельность провинции Хэйлунцзян».
«На самом деле это не так. Грузы по-прежнему отправляются с большой задержкой через автомобильные погранпереходы. Все боятся нарушить процедуры, связанные с противоэпидемичекими мероприятиями, поскольку Штабы по борьбе с коронавирусом могут приостановить деятельность складов», сообщил Biang.ru один из китайских предпринимателей, который вывозит грузы в Россию через автомобильные пункты пропуска на границе с Приморским краем.
В предпринимательских кругах провинции Хэйлунцзян с начала пандемии COVID-19 говорили о переориентировке потоков грузов с пунктов пропуска на границе с РФ в сторону китайских портов провинции Ляонин, а также Шанхая.
По словам предпринимателей, сейчас в целом из Китая отправить груз сложно из-за длинных процедур досмотра на таможне в связи со вспышками COVID-19 в разных регионах Китая.
«Медленно идут грузы, почтовые отправления как на экспорт из Китая, так и на импорт. Порт Шанхая и Свободная экономическая зона Шанхая почти полностью заблокированы из-за коронавируса, сейчас оттуда не получают импортные товары даже крупные поставщики, в том числе ритейлеры», пояснили предприниматели.
Подробнее...
#Китай #ВЭД #логистика #перевозки #склады #COVID19
Грузы на китайских складах у границы с РФ ожидают вывоза по 2-3 месяца из-за COVID-19
Как сообщают российские импортеры, китайская сторона не упростила противоэпидемические ограничения, введенные в 2020 году.
Китайская сторона по-прежнему задерживает отправку грузов через пункты пропуска с Россией из-за противоэпидемических мер, связанных с COVID-19.
Об этом в паблике «Бизнес-практика в Китае. Взгляд изнутри» в VK рассказали российские импортеры.
«Пришёл наш очередной груз в Дуннин для вывоза в РФ. Разгружаем китайскую машину на складе таможенного брокера в ожидании, пока из карантинной зоны заведут русскую телегу под погрузку. Смотрю контрольные фото от декларанта - склады все забиты. Для хранения используется любое свободное пространство, включая крыши бытовок из под контейнеров. Спрашиваю - так много сейчас вывозят? Отвечает: - большинство товаров ожидают вывоза по 2-3 месяца», сообщает один из пользователей паблика.
Китайская сторона в последнее время заявляла о многочисленных мерах, ориентированных на упрощение таможенного оформления и сокращения процедуры карантина и дезинфекции для грузов на экспорт, «чтобы стимулировать внешнеэкономическую деятельность провинции Хэйлунцзян».
«На самом деле это не так. Грузы по-прежнему отправляются с большой задержкой через автомобильные погранпереходы. Все боятся нарушить процедуры, связанные с противоэпидемичекими мероприятиями, поскольку Штабы по борьбе с коронавирусом могут приостановить деятельность складов», сообщил Biang.ru один из китайских предпринимателей, который вывозит грузы в Россию через автомобильные пункты пропуска на границе с Приморским краем.
В предпринимательских кругах провинции Хэйлунцзян с начала пандемии COVID-19 говорили о переориентировке потоков грузов с пунктов пропуска на границе с РФ в сторону китайских портов провинции Ляонин, а также Шанхая.
По словам предпринимателей, сейчас в целом из Китая отправить груз сложно из-за длинных процедур досмотра на таможне в связи со вспышками COVID-19 в разных регионах Китая.
«Медленно идут грузы, почтовые отправления как на экспорт из Китая, так и на импорт. Порт Шанхая и Свободная экономическая зона Шанхая почти полностью заблокированы из-за коронавируса, сейчас оттуда не получают импортные товары даже крупные поставщики, в том числе ритейлеры», пояснили предприниматели.
Подробнее...
#Китай #ВЭД #логистика #перевозки #склады #COVID19