🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 В Евразийскую экономическую комиссию поступило инициативное предложение Республики Беларусь о продлении срока действия ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза в размере 0% в отношении двигателей внутреннего сгорания мощностью не менее 500 кВт (код 8408 20 990 4 ТН ВЭД ЕАЭС) по 31 декабря 2020 г. включительно.

Предложение Республики Беларусь направлено на поддержку производителя карьерных самосвалов БелАЗ грузоподъемностью до 450 тонн, предназначенных для добычи полезных ископаемых открытым способом.

По мнению Белорусской Стороны, сохранение нулевой ставки пошлины позволит сократить затраты на производство карьерной техники за счет снижения стоимости импортных дизельных двигателей, а потребителям – приобретать указанные товары по более низким ценам.

Реализация предложения будет способствовать развитию предприятия и повышению его конкурентоспособности как на внутреннем рынке, так и на внешнем, увеличению доли высокотехнологичной продукции в объеме экспорта.
Просим всех заинтересованных лиц направлять свои замечания и предложения по данному вопросу в Департамент таможенно-тарифного и нетарифного регулирования Евразийской экономической комиссии по адресу: [email protected] или [email protected].
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлина #импорт #ДВС
#e_ved_1751

🙋🏻‍♂️ ПРЕДЛАГАЮ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 В Евразийскую экономическую комиссию поступило инициативное предложение 🇧🇾 Республики Беларусь о продлении срока действия ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза в размере 0% в отношении двигателей внутреннего сгорания мощностью не менее 500 кВт (код 8408 20 990 4 ТН ВЭД ЕАЭС) на срок по 31 декабря 2024 г. включительно.

Предложение Республики Беларусь направлено на поддержку производства карьерной техники.

По мнению Белорусской Стороны, введение предлагаемой меры таможенно-тарифного регулирования позволит снизить себестоимость производства карьерной техники, повысить конкурентоспособность готовой продукции как на внутреннем, так и на внешнем рынке, увеличить долю высокотехнологичной продукции в объеме экспорта.

Просим всех заинтересованных лиц направлять свои замечания и предложения по данному вопросу в Департамент таможенно-тарифного и нетарифного регулирования Евразийской экономической комиссии по адресу [email protected].

#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлины #ДВС #двигатели

🖍️ ОДНОЙ СТРОКОЙ

🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Совет Евразийской экономической комиссии продлил срок применения нулевой ставки ввозной таможенной пошлины в отношении отдельных видов двигателей внутреннего сгорания по 31 декабря 2022 года включительно. Мера направлена на сохранение благоприятных условий для развития белорусского производителя карьерной техники ОАО "БЕЛАЗ" и поддержание конкурентоспособности его продукции как на внутреннем, так и на внешнем рынке.

#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлины #ДВС #БЕЛАЗ

📰 ОПУБЛИКОВАНЫ

🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Решение Совета ЕЭК от 18.02.2022 № 44 "Об установлении ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза в отношении отдельных видов двигателей внутреннего сгорания"

см. 🗓 Таможенный календарь и
см. 📆 о.ВЭД.календарь

#официально #ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлины #ввоз #импорт #двигатели #ДВС #РС44

НЕ СПРАШИВАЛИ - ОТВЕЧАЕМ

ВОПРОС: Определение мощности двигателя легкового автомобиля, одновременно имеющего двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, для целей исчисления акцизов.

ОТВЕТ: Для целей исчисления акцизов при определении мощности двигателя необходимо учитывать максимальную полезную мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в течение 30-минутного периода времени.

В случае наличия в автомобиле легковом одновременно двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя, приводящих данное транспортное средство в движение, следует учитывать суммарно указанные в технической документации на автомобиль легковой максимальную полезную мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в течение 30-минутного периода времени, и мощность ДВС.

В соответствии с ГОСТом могут быть установлены два типа комбинированных энергоустановок:
- комбинированная энергоустановка параллельного типа: трансмиссия автотранспортного средства с комбинированной энергоустановкой, обеспечивающая единовременный или поочередный привод от тягового электропривода и ДВС;
- комбинированная энергоустановка последовательного типа: комбинированная энергоустановка с тяговым электроприводом и ДВС, где ДВС не имеет механической связи с трансмиссией и предназначен для выработки электроэнергии, представляя собой часть тепловой электростанции.

Для целей исчисления акцизов в отношении автотранспортного средства с комбинированной энергоустановкой параллельного типа следует учитывать суммарно указанные в технической документации на транспортное средство максимальную 30-минутную мощность и мощность двигателя внутреннего сгорания (далее - ДВС). При исчислении акцизов в отношении автотранспортного средства с комбинированной энергетической установкой последовательного типа мощность ДВС, не имеющего механической связи с трансмиссией и предназначенного для выработки электроэнергии, не учитывается.

#вопрос #ответ #авто #акциз #мощность #ДВС #электродвигатель