🏢 В МИНИСТЕРСТВАХ И ВЕДОМСТВАХ

💵 В Минфине разъяснили механизм экспортной пошлины за удобрения в 2023 году

Если цена контракта по каждому отдельному виду удобрений превысит 450 долларов за тонну, экспортная пошлина 23,5 процента будет взиматься только от доли превышения. Таким образом, речь идет лишь о части дополнительных доходов производителей, что никак не повлияет на операционную и инвестиционную деятельность компаний.

Подписаться на ❗️

🚛 ПЕРЕВОЗЧИКУ НА ЗАМЕТКУ

🚧 В Мурманской области пункты пропуска на границе с Норвегией и Финляндией изменили время работы

30 октября Норвегия и Финляндия перешли на «зимнее время» (теперь разница с Россией по времени составляет -2 часа и -1 час соответственно). В этой связи изменено время работы пунктов пропуска, расположенных на российско-норвежской и российско-финляндской границе.

В Мурманской области действуют три многосторонних автомобильных пункта пропуска через государственную границу РФ.

МАПП Борисоглебск на границе с Норвегией (Стурскуг) теперь работает с 10:00 до 17:00 (мск).

МАПП Лотта на границе с Финляндией (Райя-Йоосеппи) в будние дни работает с 9:00 до 19:00, в выходные дни – с 10: до 18:00 (мск).

МАПП Салла на границе с Финляндией (Келлоселькя) в будние дни работает с 9:00 до 19:00 , в выходные дни – с 10:00 до 18:00 (мск).

Напомним, в Карелии на границе с Финляндией также изменили время работы в связи с переходом Финляндии на «зимнее время»:

МАПП Суоперя в будние дни работает с 9:00 до 16:00, суббота и воскресенье - выходные;

МАПП Люття работает с 9:00 до 20:00, без выходных;

МАПП Вяртсиля работает круглосуточно.

Подписаться на ❗️

🚛 ПЕРЕВОЗЧИКУ НА ЗАМЕТКУ

🚧 Автомобильные пункты пропуска МАПП Краскино и ДАПП Турий Рог приостановят работу 4 ноября 2022 года.

По информации Росгранстроя эти пункты пропуска на российско-китайской границе изменят график работы в связи с государственным праздником в России – Днём народного единства.

Пропуск товаров и транспортных средств 4 ноября 2022 года через эти автомобильные пункты пропуска осуществляться не будет.

С 5 ноября 2022 года работа пунктов пропуска возобновится в прежнем режиме:
🔸 Краскино - Хуньчунь - ежедневно с 9.00 до 19.00;
🔸 Турий Рог – Мишань - с понедельника по субботу с 11.00 до 19.00, воскресенье – выходной.

Режим работы автомобильных пунктов пропуска ДАПП Полтавка и МАПП Пограничный (с 9.00 до 21.00) и железнодорожных пунктов пропуска ЖДПП Пограничный и ЖДПП Махалино (круглосуточно) не изменится.

Подписаться на ❗️

👩‍🎓 А СУДЬИ КТО?

ВС решил, должна ли таможня выпустить товары без маркировки

Компания предоставила на ввозимый из Китая товар действующую декларацию соответствия. Но на коробках не было маркировки, из-за чего таможня отказалась выпустить товар. Спор об этом дошел до Верховного суда.

Компания «Мебельпро» задекларировала на Балтийской таможне китайскую мебель. В качестве документа, подтверждающего соответствие товаров установленным требованиям, заявитель представил декларацию о соответствии ЕАЭС. Но таможня отказалась выпустить товары, потому что на упаковке сведений о сертификации соответствия не было.

Спор продолжился в суде, и «Мебельпро» победила в трех инстанциях (дело № А56-35206/2021). «Выявление некоторых недочетов в части маркировки товара, а именно отсутствие маркировки, <...> не могло являться основанием для отказа в выпуске товара», - решили суды. Кроме того, как они указали, спорный товар был выпущен позднее другим таможенным органом на основании аналогичного комплекта документов и сведений.

Балтийская таможня обратилась с жалобой в Верховный суд. Наличие маркировки на ввозимых товарах, как и соблюдение всех правил, — обязательное условие для их выпуска. Как указывает таможня, отсутствие маркировки при декларировании товара приведет к невозможности идентифицировать товар и сопоставить заявленные декларантом сведения с данными, содержащимися в декларации о соответствии.

Экономколлегия проверила доводы жалобы, отменила решения нижестоящих судов и приняла новое - об отказе «Мебельпро» в заявленном иске. Таким образом, ВС признал верным решение таможенников не выпускать товар без маркировки.

Источник...

#суд #ВС #таможня #техрегулирование #маркировка #сертификат #ЕЭК

Участники ВЭД могут инициировать и реализовать финансово-экономические меры поддержки бизнеса

📂Для этого необходимо правильно оформить документы и обратиться в нужный госорган. Как именно - смотрите в нашей инструкции. Собрали информацию о том, как:

🟢вернуть суммы излишне уплаченных таможенных пошлин, налогов в связи с ретроспективным действием решений ЕЭК по «обнулению»;
🟢инициировать предложение по изменению ставок таможенных пошлин и установлению тарифных льгот;
🟢применить тарифную льготу в отношении отдельных категорий товаров;
🟢подтвердить наличие основания для предоставления отсрочки либо рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин без уплаты процентов за отсрочку/рассрочку системообразующим и градообразующим предприятиям.

#платежи @customs_rf

🔖 МАРКИРОВКА

В ЕАЭС дан старт маркировке электронных сигарет и аналогичных электрических испарителей (код ТН ВЭД 8543 40 000 0). Соответствующее решение Совета ЕЭК вступает в силу сегодня, 2 ноября, но запрет на ввод в оборот немаркированных товаров начинает действовать с 1 октября 2022 года.

Государства ЕАЭС самостоятельно определят дату введения и порядок маркировки. ЕЭК надо будет уведомить от этом не позднее чем за шесть месяцев.

Подписаться на ❗️

🏢 В МИНИСТЕРСТВАХ И ВЕДОМСТВАХ

🇷🇺 Российские власти планируют с 1 января 2023 года повысить ставки утилизационного сбора на специальную технику.

Ставки сбора вырастут на дорожно-строительную (ДСТ) и другую спецтехнику, в том числе на автосамосвалы, автогрейдеры, бульдозеры, катки, погрузчики, гусеничные тракторы.

Согласно проекту документа, повышение будет осуществляться через изменение коэффициентов, базовая ставка сохранится. Например, для новых самосвалов максимальной массой 20-50 т коэффициент вырастет с 6,3 до 8,51, для самосвалов старше трех лет - с 13,57 до 19. Коэффициенты на новые полные прицепы, полуприцепы и прицепы с центральной осью вырастут с 0,64 до 4, на такую технику старше трех лет - с 8,05 до 13,5.

Подписаться на ❗️

🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Созданы новые возможности для бизнеса при декларировании ввозимых припасов

Коллегия Евразийской экономической комиссии приняла решение, которым вносятся изменения в Порядок заполнения декларации на товары, устанавливающие особенности декларирования ввозимых припасов.

Теперь при ввозе припасы можно будет декларировать с применением электронной формы декларации, тогда как сейчас это возможно только с применением товаросопроводительных документов.

«Благодаря таким изменениям станет возможным применение современных автоматизированных технологий, в том числе автоматической регистрации и автоматического выпуска товаров в отношении ввозимых припасов», – отметил министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Максат Мамытканов.

Сделано это по инициативе бизнес-сообщества с учетом приоритета электронного декларирования, предусмотренного Таможенным кодексом ЕАЭС.

Решение является весьма актуальным, поскольку предоставляет для бизнеса, в том числе авиакомпаний, железнодорожных и морских перевозчиков, новые современные возможности при декларировании ввозимых припасов. Это касается и бортового питания, товаров, реализуемых на бортах воздушных и морских судов, а также в поездах.

При этом изменения не исключают в дальнейшем возможность таможенного декларирования ввозимых припасов с использованием транспортных, коммерческих и (или) иных документов, то есть документов на бумажных носителях, как раньше.

Подписаться на ❗️

🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 ЕЭК совершенствует систему таможенного осмотра лиц, багажа и ручной клади

Коллегия Евразийской экономической комиссии 1 ноября утвердила единые типовые требования к системе осмотра (досмотра) лиц, багажа и ручной клади. Это позволяет гармонизировать подходы государств Евразийского экономического союза при осуществлении таможенного контроля на всей внешней союзной границе.

Задача таможенных органов – не допускать ввоза и вывоза товаров, представляющих опасность для граждан стран ЕАЭС, а также товаров, подпадающих под запреты и ограничения.

В Союзе в пунктах пропуска не было единых для всех государств-членов требований к системе осмотра (досмотра) лиц, багажа и ручной клади. Каждая страна работала в соответствии со своим законодательством, из-за чего в аэропортах, морских и речных портах, железнодорожных вокзалах, автомобильных терминалах периодически возникали проблемные для участников внешнеэкономической деятельности ситуации, связанные с различиями в установленных странами требованиях к системам контроля. Комиссия и эксперты стран ЕАЭС устранили эти различия.

Типовые требования к обустройству и техническому оснащению элементов таможенной инфраструктуры, расположенных в местах перемещения товаров через таможенную границу Союза, не только снизят риск незаконного перемещения товаров с нарушением таможенных требований, но и позволят сократить время проведения таможенных операций на границе.

Подписаться на ❗️