👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Как импортозамещение в РФ выглядит извне

В исследовании «Последние тенденции в российском импортозамещении технологической продукции» аналитики Института переходных экономик Центробанка Финляндии (BOFIT) оценивают процесс на открытых данных опросов предприятий (Банка России и Высшей школы экономики) и детальной статистики Росстата по выпуску и импорту 22 товарных групп электроники и электрооборудования. Авторы оценок признают, что в нынешних условиях «анализ связан со значительной неопределенностью, обусловленной ограниченностью данных», однако демонстрируют ряд закономерностей, которые выглядят непротиворечивыми в контексте промышленного развития последних лет.

Подробнее...

#эксперт #мнение #импортозамещение

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

👨‍💼 Дерипаска предложил освоить новые рынки «дальше, чем Китай»

Российской экономике в условиях «тотальных ограничений» нужно перейти к новым рынкам, заявил Олег Дерипаска. В ближайшее десятилетие в «дружественном» мире родится миллиард человек — России есть что им предложить, уверен Дерипаска

Несмотря на «режим тотальных ограничений», в котором оказалась Россия, потенциал отечественного бизнеса высок, предел экономического роста не достигнут, вопреки опасениям Центробанка относительно «перегрева» экономики, считает бизнесмен, председатель наблюдательного совета Института экономики роста им. П.А. Столыпина Олег Дерипаска.

«Раньше бизнес жил, имея доступ практически ко всем ресурсам, — прекрасно размещался (продавал ценные бумаги. — РБК), занимал, видел, каким образом заимствовать, включая технологии, решения, управленческие ресурсы. Сейчас эта часть рынка закрылась ввиду невозможности использовать все это, и мы должны перейти к новым рынкам», — сказал Дерипаска в ходе экспертной дискуссии Столыпинского клуба, состоявшейся 2 июля. Его слова РБК передали участники встречи, представитель Столыпинского клуба подтвердил содержание высказываний.

Подробнее...

#эксперт #мнение #рынки #экспорт #импорт #перевозки #логистика #ВЭД

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Нефть, продукты ее переработки и уголь успешно занимают нишу на рынках стран Африки, Латинской Америки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. При этом сам экспорт нефти почти не изменился, а нефтепродуктов и угля даже незначительно вырос.

В 2023 году ОАЭ серьезно увеличили импорт нефтепродуктов и угля из России. По итогам года сумма закупок топлива из РФ составила $971 млн. По сравнению с показателями 2022-го это в четыре раза больше. Также ближневосточная страна нарастила импорт российского угля, закупив 75,3 млн т (в 1,7 раза больше, чем в 2022-м).

Что же касается нефти из РФ, то в целом, она смещается на Восток все интенсивнее. Еще в феврале 2024-го вице-премьер РФ Александр Новак сообщал, что в восточном направлении в 2023 году экспорт нефти из России вырос до 85%, хотя в 2021-м показатель был всего 40%. За 2023-й Россия экспортировала всего около 230 млн т нефти, из которой доля западного направления составила всего 15%, хотя в 2021-м она была почти 60%.

Подробнее...

#эксперт #мнение #нефть #нефтепродукты #рынки #экспорт #перевозки #логистика

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓 🗞📰🗞

🛻 Российская стройка попала в зависимость от китайской спецтехники

65 процентов строительной техники в России в 2023 году «приехала» из Китая. И эта тенденция только усиливается, говорят представители профильных ассоциаций: к 2025 году объемы закупок техники из Поднебесной могут превысить три миллиарда в долларовом эквиваленте. Несмотря на развернутые по всей стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока что сильно отстают от потребностей строительной отрасли. Как с этим бороться, и когда российская техника сможет потеснить импорт — разбиралась «Парламентская газета».

«Спрос по-прежнему крайне высокий»

Проблеме импортозамещения в области строительной техники был посвящен круглый стол «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов, прошедший во вторник», 16 июля, на площадке Совета Федерации. В целом, его участники сошлись на том, что хотя тотальной зависимости и не наблюдается, уровень спроса на импортную технику — причем не только из дружественных, но и из недружественных стран — все равно остается высоким. Так, по словам заместителя руководителя Росавтодора Олега Ступникова, в I квартале 2024 года на импортную технику во всех подразделениях агентства приходилось порядка 48 процентов. При этом только 15 процентов из них составляла техника из дружественных стран.

Подробнее...

#Китай #экспорт #импорт #спецтехника #строительнаятехника #эксперт #мнение

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓 🚛🚂🛳

Уничтожение санкционного груза при нарушении правил транзитной перевозки по территории России
Владимир Мальгин, Старший юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

В последнее время к нам часто обращаются автомобильные перевозчики (далее — Перевозчики), у которых российские таможенные органы задерживают товар, запрещенный к перевозке по территории России без соблюдения специальных условий (далее – санкционный товар), заработавших в полном объеме с 15 июля 2020 года.

Перевозчикам кажется, что в этом нет ничего страшного: задержали санкционный товар и потом его отпустят, разрешат его вернуть обратно на территорию страны, с которой он ввозился на территорию России.

Но при несоблюдении специальных правил перевозки санкционного товара для Перевозчика складывается все очень печально, так как такой санкционный товар подлежит обязательному и немедленному изъятию и уничтожению.

При этом, для Перевозчика уничтожение такого товара заказчика в дальнейшем приведет к обоснованному иску от собственника товара с дальнейшим взысканием с него полной стоимости такого перевозимого товара, а также к привлечению перевозчика к административной ответственности на основании ст. 16.3 КоАП РФ с наложением на него административного штрафа от 50 000 до 300 000 рублей. Также, к административной ответственности может быть привлечен водитель перевозчика на основании ст. 11.29 КоАП РФ с назначением наказания в виде штрафа в размере от 100 000 до 150 000 рублей за проезд без учетного талона.

Подробнее...

#эксперт #мнение #санкционка #перевозки #импорт #уничтожение

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Ее не обойдешь: почему сухопутный коридор мимо России малореален

США рассматривают возможность создания нового сухопутного торгового пути из стран Центральной Азии для поставок на мировые рынки в обход России и Китая.

Американцы заявляют, что новая транспортная артерия может пройти через Армению и Азербайджан. На самом деле идея транзитного коридора через Каспий и Закавказье не нова, но за многие десятилетия ее существования прогресс невелик. "Известия" выяснили, почему проект перенаправления торговых потоков из Средней Азии и Казахстана в Европу малореалистичен и требует колоссальных инвестиций, средства на которые вряд ли кто-то найдет.

Довольно "средний коридор"

Впервые идея соединить республики Средней Азии и Европу через Турцию транспортным коридором возникла в конце 1980-х годов. В 1993-м была подписана программа международного сотрудничества между Евросоюзом и странами-партнерами по обе стороны Каспийского моря - ТРАСЕКА. Постепенно к ней подключились такие страны, как Турция, Румыния, Болгария и даже Монголия и Иран.

С тех пор положение дел в регионе изменилось. Например, Казахстан резко увеличил нефте- и газодобычу, став поставщиком мирового значения. Рост экономик центральноазиатских республик после провала 1990-х (гораздо более глубокого, чем в России) и развитие в них ряда производств сделал их более интересными торговыми партнерами. Китай, пользуясь своим географическим положением, успел замкнуть большую часть товарных потоков этих стран на себя, одновременно став крупнейшим инвестором в регионе. Остальное досталось России.

Подробнее...

#эксперт #мнение #перевозки #импорт #экспорт #транзит #США #Каспий #Закавказье #логистика

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

💰 Новый взгляд на вопрос включения дивидендов в таможенную стоимость ввозимых товаров
Расторгуев С.Г., Белозёрова Л.С., юридическая фирма Алюмни Партнерс

На современном этапе развития таможенного права и практики его применения, пожалуй, одной из самых неоднозначных и вызывающих множество споров, является тенденция включения таможенными органами дивидендов в таможенную стоимость ввозимых товаров.

Ретроспективный анализ судебной практики по данному вопросу показывает, что таможенные органы на протяжении более 10 лет предпринимали попытки включить дивиденды в таможенную стоимость ввозимых товаров, но безуспешно.

Принято считать, что поворотной точкой в этом вопросе стали определения Верховного суда РФ по делам ООО «Шанель» (А40-20125/2021), ООО «Пулл энд Беар СНГ» (А09-1129/2021) и ООО «Бершка СНГ» (А09-1751/2021), где суд высказался не в пользу участников внешнеэкономической деятельности и вернул дела на новое рассмотрение.

Добившись решений в свою пользу по ряду конкретных дел, таможенные органы пришли к выводу, что их подход является верным и дивиденды необходимо включать в таможенную стоимость ввозимых товаров.

Подробнее...

#эксперт #мнение #таможня #стоимость #дивиденты #импорт

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🇷🇺🇨🇳 Кто виноват в том, что торговые отношения России и КНР оказались в серьезном кризисе

В отношениях России и КНР назрел кризис, от которого проигрывают все – прежде всего малый и средний бизнес, но и простые граждане тоже. Кризис этот связан с отказом китайских банков работать с российскими компаниями. То, что начиналось как отдельные «перегибы на местах» и традиционная для восточных партнеров перестраховка, в последние месяцы превратилось в главный барьер на пути развития отношений. В лучшем случае после его преодоления останется «осадочек». В худшем – российскому бизнесу в очередной уже раз придется переориентироваться и налаживать новые партнерские связи.

«Ежики в тумане»
Этой метафорой специалисты из сферы ВЭД описывают работу на рынке в 2022–2024 годах. Наощупь, методом проб и ошибок, делая после шага вперед два шага назад, бизнес приспосабливался к сложной ситуации, вызванной введением антироссийских санкций и нарушением глобальной финансовой логистики.

Китай на этом фоне изначально воспринимался как надежный тыл. А действия Запада, направленные на дедолларизацию торговли с участием России, казалось бы, напрямую соответствовали усилиям Пекина по продвижению юаня как второй мировой валюты.

В 2022–2023 годах резко вырос объем российско-китайской торговли, причем речь шла не только о нефти (по-прежнему именно она в основном дает красивые цифры товарообмена), но и о мощном увеличении закупок в КНР потребительских товаров. Китай превратился в фактически безальтернативного поставщика бытовой техники, электроники, промышленного оборудования.

Казалось, скоро российский рынок наполнится дешевой китайской продукцией всех категорий, включая автомобили. Но, как говорится, что-то пошло не так.

То, что главной проблемой для торговли является чрезмерная осторожность китайских банков, не желающих рисковать своей деловой репутацией перед Западом, стало ясно довольно быстро. В этом плане интересы китайских банков даже пошли вразрез с интересами китайских производителей, которые готовы были поставлять свою продукцию в Россию в еще больших объемах.

Подробнее...

#эксперт #мнение #платежи #Китай #импорт #экспорт #логистика

🌐🛃