История в датах: 13 декабря
1974 год — Станислав Курилов совершил побег из СССР, спрыгнув с борта лайнера и проплыв в Тихом океане около 100 км. Без сна, еды и питья, не имея морского снаряжения, Курилов плыл почти трое суток. Он остался жив, выбравшись на берег острова Сиаргао (Филиппины).
1816 год — родился Вернер фон Сименс - немецкий инженер, изобретатель, учёный, промышленник, основатель фирмы «Siemens».
1873 год — родился Валерий Брюсов - писатель, переводчик, литературовед, литературный критик.
#история
1974 год — Станислав Курилов совершил побег из СССР, спрыгнув с борта лайнера и проплыв в Тихом океане около 100 км. Без сна, еды и питья, не имея морского снаряжения, Курилов плыл почти трое суток. Он остался жив, выбравшись на берег острова Сиаргао (Филиппины).
1816 год — родился Вернер фон Сименс - немецкий инженер, изобретатель, учёный, промышленник, основатель фирмы «Siemens».
1873 год — родился Валерий Брюсов - писатель, переводчик, литературовед, литературный критик.
#история
Элеваторная эстакада
Многие жители нашего города, проезжая, или прогуливаясь пешком по ул. Элеваторной на Стандарте (хотя гулять по этой улице то ещё удовольствие...), наверняка замечали странное сооружение, похожее на высокую каменную стену. На самом деле это железнодорожная конструкция, служившая для перевозки зерна от "старого" элеватора в порт. Для проезда наземного транспорта в эстакаде были предусмотрены два тоннеля. Один, из них вёл к железнодорожному вокзалу, а другой к береговому шоссе (ул. Портовая).
Огромное каменное сооружение выполняло сразу две функции: транспортную - позволявшую подавать вагоны в порт, не пересекаясь со станционными путями и складскую - являясь продовольственными амбарами. Всё пространство между толстыми каменными стенами эстакады занимали помещения со сводчатыми потолками. Оригинальную каменную кладку можно было видеть в кафе "Изба", расположенного на месте тоннеля, ведущего к вокзалу.
В районе станционных путей (примерно на месте снесённого в 2002 году тоннеля) каменная эстакада переходила в ажурную металлическую конструкцию, которая позволяла пропускать между своими опорами многочисленные железнодорожные пути. К сожалению, не дошедшая до наших дней. Оканчивалась эстакада двуярусной пристанью, к которой прибывали на погрузку пароходы. Пристань, считавшаяся последним словом техники конца ХIХ века и являвшаяся местной достопримечательностью, также осталась только на открытках...
Фото 1 - каменная эстакада с амбарами
Фото 2 - начало стальной эстакады
Фото 3 - тоннель к железнодорожному вокзалу
Фото 4 - двуярусная пристань ВлкЖД
#Новороссийск #история
Многие жители нашего города, проезжая, или прогуливаясь пешком по ул. Элеваторной на Стандарте (хотя гулять по этой улице то ещё удовольствие...), наверняка замечали странное сооружение, похожее на высокую каменную стену. На самом деле это железнодорожная конструкция, служившая для перевозки зерна от "старого" элеватора в порт. Для проезда наземного транспорта в эстакаде были предусмотрены два тоннеля. Один, из них вёл к железнодорожному вокзалу, а другой к береговому шоссе (ул. Портовая).
Огромное каменное сооружение выполняло сразу две функции: транспортную - позволявшую подавать вагоны в порт, не пересекаясь со станционными путями и складскую - являясь продовольственными амбарами. Всё пространство между толстыми каменными стенами эстакады занимали помещения со сводчатыми потолками. Оригинальную каменную кладку можно было видеть в кафе "Изба", расположенного на месте тоннеля, ведущего к вокзалу.
В районе станционных путей (примерно на месте снесённого в 2002 году тоннеля) каменная эстакада переходила в ажурную металлическую конструкцию, которая позволяла пропускать между своими опорами многочисленные железнодорожные пути. К сожалению, не дошедшая до наших дней. Оканчивалась эстакада двуярусной пристанью, к которой прибывали на погрузку пароходы. Пристань, считавшаяся последним словом техники конца ХIХ века и являвшаяся местной достопримечательностью, также осталась только на открытках...
Фото 1 - каменная эстакада с амбарами
Фото 2 - начало стальной эстакады
Фото 3 - тоннель к железнодорожному вокзалу
Фото 4 - двуярусная пристань ВлкЖД
#Новороссийск #история
История в датах: 14 декабря
1893 год — в Москве на Красной площади торжественно открыты Верхние торговые ряды (ныне торговый комплекс ГУМ).
1911 год — экспедиция Руаля Амундсена впервые достигла Южного полюса.
1939 год — СССР исключён из состава Лиги Наций из-за вторжения в Финляндию 30 ноября 1939 года.
#история
1893 год — в Москве на Красной площади торжественно открыты Верхние торговые ряды (ныне торговый комплекс ГУМ).
1911 год — экспедиция Руаля Амундсена впервые достигла Южного полюса.
1939 год — СССР исключён из состава Лиги Наций из-за вторжения в Финляндию 30 ноября 1939 года.
#история
Вода для паровозного депо
Есть на Мефодиевке одна небольшая и особенно ничем не примечательная улица Адыгейская. На старых картах она значилась как улица, с довольно странным названием - "Железнодорожный водопровод". Название это не случайно, ведь под ней скрыто настоящее чудо инженерной мысли конца XIX столетия.
Паровозное депо в Новороссийске появилось в 1888 году в рамках строительства железнодорожной ветки ВлкЖД от ст. Тихорецкой к Новороссийску. Здесь выполнялся ремонт, обслуживание, пополнение запасов угля и заправка котлов паровозов водой. Проблема с водой в Новороссийске, как известно, имеет давнюю историю. А для обеспечения большого числа паровозов дальнего следования и маневровых, занятых в работе порта, требовалось огромное количество воды. Талантливые инженеры тех лет, чьи мена не сохранила история, приступили к реализации амбициозного проекта по прокладке подземного водовода от Мефодиевского ручья, являвшегося единственным источником воды, к депо. Ручей брал свое начало у Маркхотского хребта и питался родниками и дождевой водой.
Строительство было начато. По направлению русла ручья была выкопана глубокая траншея, дно которой было покрыто бетоном. Поверх был возведён из местного камня полукруглый тоннель. По ходу движения воды были также построены подземные отстойные ёмкости, для очищения воды. После завершения работ, водоводная штольня была засыпана грунтом. В некоторых местах на поверхность были выведены колодцы для возможности спуска рабочих, чтобы выполнить чистку и ремонт сооружения.
В годы боёв за Новороссийск, штольня довольно сильно пострадала, но вскоре была восстановлена и продолжала выполнять свою функцию ещё долгие годы.
По руслу Мефодиевского ручья и сейчас можно увидеть несколько массивных каменных дамб, являвшихся частью системы сбора воды для нужд паровозного депо. В каком состоянии сейчас находится штольня, оценить сложно, ведь в большей части над ней возведены дома. Вероятно, и эта частица истории нашего города, утрачена навсегда...
#Новороссийск #история
Есть на Мефодиевке одна небольшая и особенно ничем не примечательная улица Адыгейская. На старых картах она значилась как улица, с довольно странным названием - "Железнодорожный водопровод". Название это не случайно, ведь под ней скрыто настоящее чудо инженерной мысли конца XIX столетия.
Паровозное депо в Новороссийске появилось в 1888 году в рамках строительства железнодорожной ветки ВлкЖД от ст. Тихорецкой к Новороссийску. Здесь выполнялся ремонт, обслуживание, пополнение запасов угля и заправка котлов паровозов водой. Проблема с водой в Новороссийске, как известно, имеет давнюю историю. А для обеспечения большого числа паровозов дальнего следования и маневровых, занятых в работе порта, требовалось огромное количество воды. Талантливые инженеры тех лет, чьи мена не сохранила история, приступили к реализации амбициозного проекта по прокладке подземного водовода от Мефодиевского ручья, являвшегося единственным источником воды, к депо. Ручей брал свое начало у Маркхотского хребта и питался родниками и дождевой водой.
Строительство было начато. По направлению русла ручья была выкопана глубокая траншея, дно которой было покрыто бетоном. Поверх был возведён из местного камня полукруглый тоннель. По ходу движения воды были также построены подземные отстойные ёмкости, для очищения воды. После завершения работ, водоводная штольня была засыпана грунтом. В некоторых местах на поверхность были выведены колодцы для возможности спуска рабочих, чтобы выполнить чистку и ремонт сооружения.
В годы боёв за Новороссийск, штольня довольно сильно пострадала, но вскоре была восстановлена и продолжала выполнять свою функцию ещё долгие годы.
По руслу Мефодиевского ручья и сейчас можно увидеть несколько массивных каменных дамб, являвшихся частью системы сбора воды для нужд паровозного депо. В каком состоянии сейчас находится штольня, оценить сложно, ведь в большей части над ней возведены дома. Вероятно, и эта частица истории нашего города, утрачена навсегда...
#Новороссийск #история
Приветствую всех подписчиков канала!
Сегодня я хочу поделиться с вами интересной идеей. Многие из вас знают, что история Новороссийска тесно связана с историей соседних городов, одним из которых является Анапа. Этот город имеет богатейшее историческое наследие, уходящее корнями в античные времена. В связи с этим мне кажется логичным расширить тематику канала и включить в них материалы об истории Анапы.
Я уверен, что изучение истории Анапы будет интересным и познавательным для нас всех!
Конечно, основной акцент останется на истории Новороссийска, но иногда мы будем делать экскурсии в историю Анапы. Надеюсь, вам понравится эта идея, и вы поддержите меня в этом начинании!
Если у кого-то есть свои предложения или пожелания относительно тем будущих постов, буду рад прочитать их в комментариях.
Спасибо за внимание и до новых встреч на страницах истории!
Подписаться на канал
https://t.iss.one/nvrskhistory
Сегодня я хочу поделиться с вами интересной идеей. Многие из вас знают, что история Новороссийска тесно связана с историей соседних городов, одним из которых является Анапа. Этот город имеет богатейшее историческое наследие, уходящее корнями в античные времена. В связи с этим мне кажется логичным расширить тематику канала и включить в них материалы об истории Анапы.
Я уверен, что изучение истории Анапы будет интересным и познавательным для нас всех!
Конечно, основной акцент останется на истории Новороссийска, но иногда мы будем делать экскурсии в историю Анапы. Надеюсь, вам понравится эта идея, и вы поддержите меня в этом начинании!
Если у кого-то есть свои предложения или пожелания относительно тем будущих постов, буду рад прочитать их в комментариях.
Спасибо за внимание и до новых встреч на страницах истории!
Подписаться на канал
https://t.iss.one/nvrskhistory
История в датах: 15 декабря
1832 год — родился Александр Гюстав Эйфель - французский инженер-строитель.
1972 год - на конференции ООН по охране окружающей среды в Стокгольме была создана Программа по охране окружающей среды — ЮНЕП (англ. UNEP, United Nations Environment Programme). Именно эта организация играет роль ведущего глобального природоохранного органа и занимается разработкой международных экологических норм и стандартов.
#история
1832 год — родился Александр Гюстав Эйфель - французский инженер-строитель.
1972 год - на конференции ООН по охране окружающей среды в Стокгольме была создана Программа по охране окружающей среды — ЮНЕП (англ. UNEP, United Nations Environment Programme). Именно эта организация играет роль ведущего глобального природоохранного органа и занимается разработкой международных экологических норм и стандартов.
#история
По Новороссийско - Сухумскому шоссе.
1904 год.
Район этот обязан своим развитием проведению предпринятого в 1891-й (голодный) год, в виде общественной работы, Новороссийско - Сухумского шоссе. И вот там, где 10 лет тому назад пролегали одни лишь черкесские тропинки и, по рассказам старожилов, вольно бродили в непроходимой затянутой лианами чаще кабаны, шакалы, да медведи, теперь идёт бойкая культурная жизнь, быстрыми шагами превращающая всю местность вплоть до д. Кабардинки (24 версты от города) в дачное поселение. Сейчас за городской чертой возвышаются внушительные постройки Черноморского цементного завода с его благоустроенными школою, больницею, лавкою. Кто не боится грохота машин, заводского шума и пыли может, с разрешения заводоуправлений, с пользою и интересом провести на этом заводе или на соседнем заводе "Цепь" час времени, знакомясь с цементным производством.
На границе заводской территории высится некрасивое здание метеорологической станции, открытой в 1891 году и соединённой телефоном с другой станцией, расположенной на хребте Маркхот. Обозрение станции с её многочисленными приборами разрешается и объяснения, интересующие посетителей с готовностью даются госпожою заведующей.
Пройдя с полверсты от метеорологической станции, подходишь к второму, новому цементному заводу "Цепь", который не отстаёт от своего старшего собрата в постройках и весьма ценных для данной местности заботах о проложении по прилегающим ущельям и горам дорог.
Фото: goskatalog.ru
📕из Справочника и путеводителя по Черноморской губернии. 1904 год.
#Новороссийск #история
1904 год.
Район этот обязан своим развитием проведению предпринятого в 1891-й (голодный) год, в виде общественной работы, Новороссийско - Сухумского шоссе. И вот там, где 10 лет тому назад пролегали одни лишь черкесские тропинки и, по рассказам старожилов, вольно бродили в непроходимой затянутой лианами чаще кабаны, шакалы, да медведи, теперь идёт бойкая культурная жизнь, быстрыми шагами превращающая всю местность вплоть до д. Кабардинки (24 версты от города) в дачное поселение. Сейчас за городской чертой возвышаются внушительные постройки Черноморского цементного завода с его благоустроенными школою, больницею, лавкою. Кто не боится грохота машин, заводского шума и пыли может, с разрешения заводоуправлений, с пользою и интересом провести на этом заводе или на соседнем заводе "Цепь" час времени, знакомясь с цементным производством.
На границе заводской территории высится некрасивое здание метеорологической станции, открытой в 1891 году и соединённой телефоном с другой станцией, расположенной на хребте Маркхот. Обозрение станции с её многочисленными приборами разрешается и объяснения, интересующие посетителей с готовностью даются госпожою заведующей.
Пройдя с полверсты от метеорологической станции, подходишь к второму, новому цементному заводу "Цепь", который не отстаёт от своего старшего собрата в постройках и весьма ценных для данной местности заботах о проложении по прилегающим ущельям и горам дорог.
Фото: goskatalog.ru
📕из Справочника и путеводителя по Черноморской губернии. 1904 год.
#Новороссийск #история
История в датах: 16 декабря
1770 год — родился Людвиг ван Бетховен - величайший немецкий композитор.
1866 год — родился Василий Кандинский - российский художник, один из основоположников абстракционизма.
1872 год — родился Антон Деникин - российский военачальник, политик и общественный деятель. Один из основных руководителей Белого движения в годы Гражданской войны, его лидер на Юге России. Добился наибольших военных и политических результатов среди всех руководителей Белого движения.
#история
1770 год — родился Людвиг ван Бетховен - величайший немецкий композитор.
1866 год — родился Василий Кандинский - российский художник, один из основоположников абстракционизма.
1872 год — родился Антон Деникин - российский военачальник, политик и общественный деятель. Один из основных руководителей Белого движения в годы Гражданской войны, его лидер на Юге России. Добился наибольших военных и политических результатов среди всех руководителей Белого движения.
#история
По Новороссийско - Сухумскому шоссе.
1904 год. Дачи.
От завода "Цепь" начинается ряд дач: красивые, живописно расположенные дома-дачи с большими хорошо содержимыми садами директора завода "Цепь" и Васильевой, старейшая в этой местности причудливой архитектуры дача Георгиева, бывшая Барыкова, дача Медведева, дача Асмолова с первым по времени засаждения садом с интересными экземплярами растений, несколько поодаль от дороги дача-усадьба Буколовой, заведшей на своём участке по всем правилам сельскохозяйственной науки и лучшим заграничным образцам интересное карликовое плодовое хозяйство. Красивая дача-замок кн. Голицына, дача в мавританском стиле Ермолова, швейцарская дача Волкова и зимние дома-дачи Волкова и Самсонова, с прекрасными садами, большими хозяйственными постройками и виноградниками, среди которых расположен оригинальный дом-сакля, где в верхнем этаже находится "Самсоновская" церковь. Восхитительный вид открывается с балкона, окружающего этот маленький Божий храм!
В том же районе расположены дачи: Никулина, Тенедиева, Постполитаки, графа Бобринского, Михиной, Энгельман и др. По-видимому, много в этой местности дач, но, благодаря удобству сообщения, близости города, хорошему купанью и возможности тут же в лавках при обоих цементных заводах найти всегда свежую провизию, - дачников оказывается всегда более, чем сдаваемых дач, хоть цены на последние нельзя назвать низкими: рублей 350 - 400 в сезон (май - октябрь) за меблированную дачу в 4 комнаты, рублей до 600 за дачу в 5 - 6 чистых комнат.
📕из Справочника и путеводителя по Черноморской губернии. 1904 год.
#Новороссийск #история
1904 год. Дачи.
От завода "Цепь" начинается ряд дач: красивые, живописно расположенные дома-дачи с большими хорошо содержимыми садами директора завода "Цепь" и Васильевой, старейшая в этой местности причудливой архитектуры дача Георгиева, бывшая Барыкова, дача Медведева, дача Асмолова с первым по времени засаждения садом с интересными экземплярами растений, несколько поодаль от дороги дача-усадьба Буколовой, заведшей на своём участке по всем правилам сельскохозяйственной науки и лучшим заграничным образцам интересное карликовое плодовое хозяйство. Красивая дача-замок кн. Голицына, дача в мавританском стиле Ермолова, швейцарская дача Волкова и зимние дома-дачи Волкова и Самсонова, с прекрасными садами, большими хозяйственными постройками и виноградниками, среди которых расположен оригинальный дом-сакля, где в верхнем этаже находится "Самсоновская" церковь. Восхитительный вид открывается с балкона, окружающего этот маленький Божий храм!
В том же районе расположены дачи: Никулина, Тенедиева, Постполитаки, графа Бобринского, Михиной, Энгельман и др. По-видимому, много в этой местности дач, но, благодаря удобству сообщения, близости города, хорошему купанью и возможности тут же в лавках при обоих цементных заводах найти всегда свежую провизию, - дачников оказывается всегда более, чем сдаваемых дач, хоть цены на последние нельзя назвать низкими: рублей 350 - 400 в сезон (май - октябрь) за меблированную дачу в 4 комнаты, рублей до 600 за дачу в 5 - 6 чистых комнат.
📕из Справочника и путеводителя по Черноморской губернии. 1904 год.
#Новороссийск #история