23 марта 1916 года в посёлке Юзовка, Екатеринославской губернии родился Ефим (Евгений) Ананьевич Халдей - советский фотограф и военный фотокорреспондент, автор знакомых каждому исторических и, можно смело утверждать, знаковых снимков сделанных в годы Великой Отечественной войны, прошедший её полностью от первого до последнего дня с камерой «Leica».

Благодаря репортажам фронтового фотокорреспондента Е.А. Халдея , мы увидели детали Новороссийской освободительной операции. Неоднократно бывал на Малой Земле и почти всегда в окопах на передовой. Он сделал сотни снимков: портреты моряков, лётчиков, артиллеристов, снайперов и сюжетные фотографии фронтовой жизни. Участвовал в морском десанте в сентябре 1943 года в порту Новороссийска, одним из первых запечатлев освобождённый город.

Позже было освобождение Керчи, Севастополя, освобождении Румынии, Болгарии, Югославии, Австрии, Венгрии. Смерть была рядом, всегда и везде, и в австрийской столице фотограф чудом с ней разошелся. Участник съёмок Потсдамской конференции и Нюрнбергского процесса.
В Берлине, Евгений Халдей сделал, пожалуй, главную фотографию своей жизни — Знамя Победы над Рейхстагом. Как вспоминал сам автор, этот кадр не был репортажным. Чтобы его снять, фотограф привез из Москвы три красные скатерти. А потом сам нашил на ткань серп и молот, вырезав их из белой простыни. Героев этого снимка — Алексея Ковалёва, Абдулхакима Исмаилова и Леонида Горычева он нашел случайно. Халдею пришлось отснять две кассеты плёнки, прежде чем кадр получился таким, каким он вошел в историю. Тем не менее, именно этот снимок был широко растиражирован и является одним из символов победы.

#Новороссийск #история

«Новороссийская катастрофа»

27 марта 1920 года в результате длительных и кровопролитных боёв на подступах к городу, в Новороссийск вошли части Красной армии.

Этому событию предшествовали довольно трагичные события, происходившие на улицах города и в порту. Эвакуация войск, отступивших в город проходила в полном хаосе. Первые транспорты с войсками были отправлены из Новороссийска в ночь с 22 на 23 марта. Вечером 23 марта в Крым на пароходе "Виолетта" были отправлены чиновники правительственных учреждений Юга России и их семьи. К Новороссийску подошла британская эскадра под командованием контр-адмирала М.Сеймура в составе линкора "Император Индии", крейсера "Калипсо", транспорта "Пегас" и пяти эсминцев. В эвакуации Белой армии так же приняли участие французские крейсеры "Вальдек Руссо" и "Жюль Мишле", два эсминца и канонерская лодка, а также итальянский крейсер "Этна", греческий эсминец "Иеракс" и американские корабли - крейсер "Галвестон" и два эсминца. К 25 марта части 16-й кавалерийская дивизия РККА заняла район Глебовки. Корниловская дивизия, прикрывавшая отход белогвардейцев, вынуждена была отступить от Верхнебаканской и Тоннельной к станции Гайдук. Советские части уже приближались к Васильевке и Борисовке. В ночь на 26 марта в Новороссийске начали уничтожать склады продовольствия, боеприпасов а также топливохранилища. Генерал А.П. Кутепов отдал приказ об отходе, который превратился по большей части в неорганизованное бегство. Времени на погрузку военного имущества почти не оставалось, и его бросали рядом с причалами или сбрасывали в море. На суда был погружены почти весь Добровольческий корпус, четыре донских и одна кубанская дивизии. Утром 27 марта на миноносце "Капитан Сакен" Новороссийск покинул А.И.Деникин. Впопыхах был забыт 3-й Дроздовский полк, который прикрывал отход основных частей. Генерал Кутепов вынужден был вернуться на миноносце в порт для их эвакуации. Отходя от причала, корабль уже попал под обстрел красных частей.

Стоит отметить, что посадка на суда велась без какой-либо организации. Нередко военные расчищали себе путь к заветному транспорту при помощи оружия. Корабли отходили от причалов переполненные. Паника достигла апогея.
К обеду 27 марта в Новороссийске остались только разрозненные и деморализованные части казаков. Частями Красной армии в городе было взято в плен около 22 тысяч белогвардейцев. Части войск, не попавшие на суда, и не желавшие сдачи в плен, начали отход по шоссе в сторону Геленджика. Новороссийская катастрофа стала символом краха Белого движения, и именно она нашла отражение в легендарной картине «Служили два товарища».

На фото картина Дмитрия Белюкина

#Новороссийскаякатастрофа #история

"Новороссийский Рабочий"

29 марта 1920 года, спустя всего два дня после взятия Новороссийска Красной армией, в городе начала издаваться газета, которая со временем неоднократно изменяла названия и в итоге стала назваться "Новороссийский Рабочий". Сегодня ей исполняется 105 лет.
Первые несколько месяцев газета издавалась под названием «Известия революционного комитета города Новороссийска». «Сего числа город Новороссийск доблестными частями 9-й армии очищен от войск кровавого генерала Деникина…» именно этими словами приказа командующего 9-й армией И. Уборевича от 27 марта 1920 года начинался первый номер газеты. С начала мая 1920 года печаталась под названием «Красное Черноморье», став органом Черноморского Окружного Комитета РКП(б) и исполкома Совета рабочих и крестьянских депутатов. Название не менялось около 10 лет. Тираж газеты достигал 11-12 тысяч экземпляров. С мая по август 1920 года редактором газеты был Александр Альфредович Бек (известный советский писатель и военный корреспондент). Через три месяца редакцию возглавил Федор Гладков.

После смерти Владимира Ленина (Ульянова) в газете широко обсуждалось увековечивание образа вождя. Сотрудники редакции сделали первый взнос на строительство памятника, который был открыт 1 мая 1926 года на ул. Береговой (ныне Портовая). На призыв, опубликованный в газете откликнулись многие коллективы города. Газета также активно участвовала и в гуманитарных миссиях, в том числе собирала средства и одежду в помощь беспризорников.
С 1 февраля 1930 года газета стала называться «Пролетарий Черноморья», а с 8 марта 1937 года получила имя «Новороссийский рабочий», которое и сохранила по сей день. В сентябре 1942 года редакция газеты была эвакуирована за Маркхотский перевал, в расположение партизанского отряда «За Родину». В лесу были вырыты землянки, в которых было установлено всё необходимое оборудование. Так «Новороссийский рабочий» в период 1942 - 1943 годов стал называться «Новороссийский партизан», первый номер которой вышел 18 октября 1942 года. Издавалась регулярно – раз в неделю тиражом в 200 экземпляров.

После освобождения, работа газеты была направлена на восстановление города. Большую часть тематики занимали уборка города, сводки Информбюро и бытовые темы. На страницах часто встречаются такие заголовки, как: «Приведем в порядок школы», «Быстрыми темпами восстанавливать вокзал», «Навести санитарию и порядок», «Восстановление трамвая – дело всех трудящихся города». За 105 лет «Новороссийский рабочий» претерпел множество изменений. Всё это позволило сформировать ей свой собственный стиль, имеющий очень интересную историю.

#НовороссийскийРабочий #Новороссийск #история

#Абрау_Дюрсо, ул. Промышленная - дорога на Лиманчик, начало 2000-х гг.
Я справа. Прямо над моей головой (на горе за домами) сейчас находится домик йога, на старом фото его нет.
Как видно ландшафт «немного» изменился. Дорога, на которой запечатлел нас фотограф тогда была ещё без асфальта, а в районе «Абрау Делюкс» можно было привязать к большому дубу корову и пока она пасётся играть в футбол. Так проходили наши дни. Помимо этого, с друзьями ходили в небольшие походы, искали эхо войны и мастерили тарзанки. Мы тогда не подозревали, что наши места силы так изменятся)

@Vasilii_Orestofff
#история

Подполье Новороссийска

В августе 1942 года Новороссийск готовился к эвакуации. Горкомом партии было поручено отгрузить и заложить на партизанских, заранее подготовленных базах, провизию, обмундирование и снаряжение, оружие и боеприпасы. Также готовились и группы подпольщиков, которые должны были оставаться в городе в случае оккупации. Ещё в августе 1941 года из, главным образом, партизан гражданской войны, была организована особая группа из 25 человек, которая готовилась к борьбе в тылу противника на случай оккупации города. В ее состав входил и Степан Григорьевич Островерхов, будущий руководитель подпольной ячейки новороссийска. Многие бойцы получали задания разведывательного характера. Естественно, что вся деятельность подполья курировалась военным и партийным руководством. Никаких необдуманных действий не допускалось. Любое отступление от приказов и излишний героизм могли привести к раскрытию группы.

Город практически опустел... Многие жители эвакуировались до оккупации, большинство из оставшихся были вывезены на работы по строительству укреплений для немецких линий обороны или на принудительные работы в Германию. Но всё таки жизнь в захваченном городе продолжала теплиться. В городе стали появляться листовки с рассказами об успехах Красной армии, которые тайно распространялись подпольщиками, под руководством Степана Островерхова. Часто участники подполья были родственниками или знакомыми. Вскоре была налажена связь с партизанами. Участники группы вели агитационную борьбу, и выводили из города людей, обреченных на аресты и пленных красноармейцев. Долгое время немецкая полиция не могла выйти на след подпольщиков, но помог случай. Несколько членов группы были арестованы при попытке выйти из города для встречи с партизанами. В ходе избиений и пыток при допросе один из арестованных выдал товарищей.

Ночью 10 июня 1943 года во время облавы Степан Григорьевич и часть подпольщиков были схвачены, только нескольким участникам удалось избежать ареста. Они смогли переплыть бухту и оказались за линией фронта. Схваченные подпольщики были переправлены в станицу Натухаевскую, где находилось гестапо. После допросов и пыток все были там же расстреляны. В 1947 году останки героев были перезахоронены на Мефодиевке, где в основном и действовала группа. В 1963 году на братской могиле был установлен памятник подпольщикам Новороссийска. Находится он на конечной остановке троллейбуса.

#ПомнимГероев #Новороссийск #история

#Архив
#Новороссийск, 1920-е гг. Субботник или воскресник в районе бывшего Царского парка, который тогда носил название Демьяна Бедного (сегодня Фрунзе).

На втором плане старого снимка можно увидеть вход в купальни Товарищества «Курорт» - они находились в районе современного горпляжа.

Фото: goskatalog.ru

@Vasilii_Orestofff
#история

1 апреля 1969 года в Новороссийске был открыт первый троллейбусный маршрут «Питомник» – «парк им. Фрунзе».

Ещё в 1957 году было начато проектирование троллейбусной сети в городе. Спустя два года начался монтаж контактной сети. В 1965 году приступили к строительству троллейбусного депо на Анапском шоссе. В августе 1968 года продолжились работы по монтажу контактной сети, однако, из-за изменившихся норм, построенные в 1959 году линии пришлось реконструировать.

19 февраля 1969 года на базе предприятия «Гортрамвай» было образовано Новороссийское трамвайно-троллейбусное управление. К концу февраля были завершены монтажные работы. Город получил первые троллейбусы ЗиУ-5Д, выпускавшиеся с 1959 по 1972 годы на заводе имени Урицкого в городе Энгельсе Саратовской области. Первыми водителями троллейбусов были в основном женщины. Инструктировали и обучали их коллеги, командированные из Краснодара. 14 марта 1969 года был произведён пробный пуск троллейбуса по планируемому маршруту и с 1-го апреля 1969 года было открыто регулярное движение по кольцевому маршруту: №1 «Питомник» – «парк им. Фрунзе».

24 августа 1969 года прекращено движение городского трамвая, ставшего к тому времени нерентабельным. В конце 1970-х годов после завершения реконструкции автодороги Новороссийск — Геленджик рассматривалась идея проложить троллейбусный маршрут от Геленджика до железнодорожного вокзала Новороссийска.

На фото открытие первого троллейбусного маршрута
Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru

#Новороссийск #история

Цементные заводы Новороссийска в годы войны

С первых дней Великой Отечественной войны цементные заводы перестроились на выпуск военной продукции: бетонные доты, железобетонные плиты для аэродромов, бетонные корпуса для мин, авиабомб, медицинский гипс и другие изделия необходимые фронту. Помимо готовой продукции цемент высоких марок отправлялся по всей стране для сооружения бетонных оборонительных сооружений. Для обороны Севастополя цемент перевозили гражданскими судами, мобилизованными для военных нужд. При этом многие мужчины, работавшие на цементных заводах ушли на фронт. Их место заняли женщины и подростки. На заводе «Пролетарий» работой руководил начальник техотдела А.Н. Грачьян. За бесперебойное снабжение фронта военной продукцией командование не раз объявляло благодарность цементникам.

С приближением фронта к городу, в мае 1942 года Наркоматом промышленности строительных материалов был издан приказ об эвакуации цементных заводов. Оборудование начали эвакуировать в Сибирь и Среднюю Азию. Всё чаще стали происходить налёты вражеской авиации. Ущерб, нанесённый бомбардировками, к этому времени оценивался свыше 30 млн. рублей. Всё, что не могло быть эвакуировано минировали. С приближением врага к Новороссийску заводы были полностью остановлены, готовый цемент заливали водой. В первых числах сентября 1942 года немецко-фашистские войска заняли большую часть Новороссийска и вышли к Сухумскому шоссе. 7 сентября бои шли на территории завода «Пролетарий». 27 сентября у стен цементного завода «Октябрь» был создан огневой рубеж, стабилизировался левый фланг фронта, через который враг дальше по шоссе не прошёл на Кавказ. Почти год цементные заводы были на линии фронта. Разрушения были колоссальные.

16 сентября 1943 года Новороссийск был освобожден. Город и цементные заводы лежали в руинах. Ущерб поврежденного имущества заводов, по данным Государственной комиссии, составила более 68 млн. рублей. По решению правительства Новороссийск был включен в число 15 городов, подлежащих первоочередному восстановлению. Для восстановления города необходим был цемент. Именно в этот период родился ставший затем крылатым лозунг «Цемент нужен, как хлеб!» Было признано целесообразным начать восстановление с цементного завода «Пролетарий». Разрушено было всё: здания, цеха, силосы, трубы, рельсоканатные дороги, коммуникации и подъездные пути. Взорваны шахтные печи, мельницы, сброшены под откос вагонетки и мотовозы. Из строя выведена электростанция, оборваны все электролинии. Казалось невозможным разобраться в этом хаосе, тем более восстановить на этом месте завод. Работа проектировщиков осложнялась тем, что чертежи оборудования завода погибли при эвакуации архива. Директором завода «Пролетарий» был назначен В.А. Постовский. Рабочие, истосковавшиеся по любимому делу, сутками не уходили с завода и уже в апреле 1944 года восстановленная цементно-помольная установка завода «Пролетарий» выдала первые 400 тонн цемента из остатков довоенного клинкера.

424 новороссийских цементника не вернулись с полей сражений. Предприятие «Новоросцемент» бережно хранит память об этих людях.

#Новороссийск #история

Сегодня исполняется 106 лет со дня рождения Героя Советского Союза Владимира Андреевича Михайлова.

Владимир Андреевич родился в Петрограде (Санкт-Петербург) 5 апреля 1919 года. В 1939 году Михайлов был призван на службу в РККА. В 1943 году он окончил школу младших командиров. С июня того же года — на фронтах Великой Отечественной войны, командовал взводом 5-й отдельной гвардейской танковой бригады 18-й армии Северо-Кавказского фронта.

14 сентября подразделения Красной армии в ходе наступательной операции вели бои в районе Стандарта и Мефодиевки. Противник выстроил на этом участке мощную оборонительную линию, оснащённую большим количеством пулемётов и противотанковых орудий. Все попытки совершить прорыв оканчивались неудачно. В этой ситуации командир взвода 2-го танкового батальона 5-й гвардейской танковой бригады младший лейтенант Владимир Михайлов вызвался на танке прорвать оборону противника. Как следует из описания личного подвига или заслуг:

"На предельной скорости он ворвался во вражеское логово и, действуя смело и инициативно, уничтожил до 50 пулемётов, раздавил тяжестью машины несколько противотанковых пушек и, преследуя дрогнувшего истребил более 200 солдат и офицеров. Действия экипажа были настолько стремительны, что ему удалось успешно атаковать четырёхэтажное здание, в котором засели гитлеровцы и полностью уничтожить штаб немецкого пехотного полка. В момент преследования фашистов, вражеским снарядом был подожжён танк Михайлова. Заметив пылающую машину, гитлеровцы окружили её, предлагая танкистам сдаться в плен. Не пожелав сдаваться, экипаж продолжал вести огонь, пока не погиб в полном составе."

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года гвардии младший лейтенант Владимир Андреевич Михайлов посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза. Механик-водитель гвардии старшина Константин Соенко, башенный стрелок Иван Гнидикин и стрелок-радист гвардии ефрейтор Иван Низов посмертно были награждены орденом Отечественной войны I степени. 6 мая 1980 года перед зданием школы № 7 города Новороссийска установлен мемориальный знак с текстом: «Здесь 15 сентября 1943г. совершил героический подвиг экипаж танка Т-34 5-й Гвардейской танковой бригады».
Именем Михайлова В. А. в Новороссийске названа одна из улиц в восточном районе города.

#ПомнимГероев #Новороссийск #история

#Архив
#Новороссийск, начало 1970-х гг.

На угловом доме можно увидеть аншлаг с надписью «ул. Мира». Здесь нет никакой путаницы - так было раньше.

На момент съёмки приморский город ещё не лишился Морской улицы, которую переименовали в улицу Мира. Такая рокировка названий произошла потому что в 1975 г. Мира стала Новороссийской Республикой. Так отметили столетие первой русской революции. В итоге: две параллельные улицы со сложными названиями, Революции 1905 г. и Нов. Республики увековечивающие одно и то же событие, минус ул. Морская и Раевский бульвар (изначальное название ул. Нов. Республики). Простите, что так сложно)

В честь кого названа бывшая улица Раевская и одноимённый бульвар напоминать, я думаю, не нужно.

@vasilii_orestofff
#история

11 апреля 1942 года в Краснодарском крае завершилась мобилизация девушек и женщин в войска противовоздушной обороны, которая проводилась на основании приказа от 28 марта 1942 года. Отбор проводился исключительно в добровольном порядке. Было решено не отзывать представительниц слабого пола с железнодорожного транспорта, учреждений связи и заводов. 3246 девушек были направлены на 45-дневную подготовку на учебные пункты в Краснодаре, Армавире, Новороссийске и Тихорецке. Основные критерии отбора были следующие: возраст от 19 до 25 лет, с образованием не ниже 5-7 классов; не менее 40% мобилизованных должны были иметь полное среднее образование. И это объяснимо: им предстояло иметь дело со сложными приборами наблюдения, а это требовало хорошей подготовки.

9 мая на горе Сахарная Голова девушки приняли воинскую присягу и были распределены по должностям и батареям. По меньшей мере Новороссийск прикрывали три зенитные батареи: на горе Черепаха близ Мефодиевки, на Сахарной голове выше цементного завода "Октябрь" и в Южной Озерейке. Как вспоминали девушки-зенитчицы, самое противное на войне это каска - то на нос свалится, когда в окуляр прибора стараешься поймать самолет, то с головы упадёт в самый неподходящий момент. Ну и еще, конечно, кирзовые сапоги на ногах в летнюю жару... Промышленность страны оказалась не готова к призыву в армию женщин, поэтому экипировку получали мужскую, хоть и самых маленьких размеров. С гимнастёрками и шинелями оказалось проще - перешивали сами под размер. А вот с обувью дела были совсем плохи, на складах самые маленькие сапоги были 39 размера.

Новороссийску приходилось нелегко. Именно здесь комплектовались суда, шедшие в обороняющийся из последних сил Севастополь с подкреплением, оружием, боеприпасами и продовольствием. Это и привлекало немецкую авиацию. Налёты стали постоянными. Зенитчицы 454-го зенитного артиллерийского полка защищали город до последнего и в начале сентября 1942 года отошли к Геленджику. Не обходилось, к сожалению, и без потерь.
11 Мая 2018 г. на территории Восточного района в 13-м ущелье состоялось открытие мемориала на братской могиле зенитчиц 454-го зенитного артиллерийского полка.
Одна из улиц, ведущая к горе Черепаха, названа в честь располагавшейся там зенитной батареи. Бетонные капониры, в которых стояли зенитки, были видны ещё в конце 1990-х. Потом их разрушили и засыпали...

На фото зенитчицы, защищавшие небо Новороссийска

#Новороссийск #история

21 апреля 1964 года приказом министра морского флота в Новороссийске было создано Управление нефтеналивного флота, выделенного из состава Черноморского морского пароходства (ЧМП).

С тех пор танкерный флот, необходимый Советскому союзу для международной торговли сырой нефтью и нефтепродуктами начал развиваться отдельно. Новороссийск стал портом приписки для 115 крупнотоннажных (по тем временам) танкеров, переведённых из Одессы. Новороссийский порт в 1960-х развивался в качестве главных морских ворот на Чёрном море по экспорту наливных грузов из СССР. Весной 1964 года подходило к завершению строительство накопительного резервуарного парка «Грушовая» и первой очереди причалов нефтегавани Шесхарис, где осенью 1964 года был загружен первый танкер «Лихославль», направившийся в Италию.

Спустя три года, в 1967 управление нефтеналивного флота было преобразовано в Новороссийское морское пароходство, став одним из крупнейших перевозчиков нефти и нефтепродуктов в мири и одним из градообразующих предприятий.

Фото с сайта https://nvrsk-kostomarovo.ru

#Новороссийск #история

Предприятия города, которые мы потеряли...

Сегодня хотелось бы вспомнить о предприятии, внесшего неоценимый вклад в привычный и любимый облик нашего Новороссийска.
История завода железобетонных изделий прослеживается с 1944 года, когда полным ходом шло восстановление города после освобождения. На момент создания предприятие называлось Комбинат "Стройдеталь" Треста "Новоросцемстрой". Завод расположился на пересечении улиц Мира и Магистральной. С июня 1947 года получил наименование Комбинат производственных предприятий треста "Новороспромстрой", а в мае 1949 года трест был преобразован в "Стройтрест-34". С июня 1959 года завод переходит в подчинение тресту №12 "Новороссийскстрой" с новым названием Новороссийский завод железобетонных изделий №5.

К 1960 году на территории завода возводится бетонный цех, цех производства строительных растворов, цех мозаичных бетонных изделий, арматурный цех, и цех производства пустотных плит перекрытия. К площадке были подведены железнодорожные пути для разгрузки инертных материалов. На заводе железобетонных изделий были изготовлены элементы строительных конструкций, благодаря которым было отстроено без преувеличения 70% жилых и промышленных зданий города. Завод железобетонных изделий просуществовал до 1 июня 2000 года и в итоге был признан несостоятельным.

Вскоре производственные цеха были демонтированы. На их месте было построено здание гипермаркета "Магнит".

#Новороссийск #история

29 апреля 1862 года от Варениковской переправы отправилось около 140 семей казаков из станиц Староминской, Старощербиновской, Новодеревянковской, Роговской и других, которые основали станицу Верхнебаканскую.

В этом диком месте не было дорог, а вся местность была заросшая густыми лесами, в которых скрывались воинственные общины горцев. Эти недостатки казаки использовали себе на пользу, поскольку стали зарабатывать сопровождением караванов с товарами и продажей леса. На первых этапах, новообразованная станица не раз подвергалась нападению горцев. В результате чего, казаки оградили поселение высоким плетнем. Земледелие в этой местности было крайне рискованным. Летом местная речка, являвшаяся единственным источником воды, часто пересыхала. Зимой дули свирепые ветра. Да и почва была не самая плодородная. В 1882 году возвели в Верхнебаканской из камня и кирпича Покровскую церковь. Было в станице и два одноклассных училища – мужское и женское. Вот только ближайший врач находился за 18 верст в губернском Новороссийске.

К концу XIX века толчком к развитии станицы стало строительство железной дороги к порту Новороссийск, разработка карьеров по добыче сырья для производства цемента и строительство цементного завода. К 1910 году число жителей станицы перевалило за 2 тысячи. В годы Великой Отечественной войны верхнебаканские цементники трудились над выполнением оборонного заказа, изготавливали бетонные дзоты и плиты для военных аэродромов. В 1942 году, во время боев за Новороссийск, завод был разрушен до основания. Больших усилий стоило жителям освобожденного поселка восстановить его в самый короткий срок. А к 1957 году производительность цементного завода «Первомайский» превысила довоенную почти вдвое.

Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru

#Новороссийск #Верхнебаканский #история

Сколько стоили строительные материалы и услуги рабочих в Новороссийске в начале XX века.

Услуги столяра в среднем обходились в 1 руб. 50 коп. в день, плотника и маляра в 1 руб. 30 коп., печника и каменщика в 1 руб. 45 коп., разнорабочий от 90 коп. до 1 рубля.
Стоимость строительных материалов в среднем составляла: доска сосновая, чистая, длиною 9 аршин (6.4 метра), толщиною 3/4 дюйма (1.9 см) - 85 коп. за штуку; такая же дюймовка - 1 руб. 10 коп.; двухдюймовка (аналог современной 50 мм) - 2 руб. 10 коп.; доска в два вершка - 3 руб. 80 коп.

Кубическая сажень (9.7 метров кубических) крепкого местного камня дикаря (песчаника) с доставкой обходилась в 26 руб., без доставки 11 руб. 50 коп. Как видно, доставка превышала стоимость самого камня, так как месторождения находились по большей части в районе Глебовки и Абрау-Дюрсо. Кубическая сажень прибрежного или речного гравия с доставкой - 24 руб. 10 пудов (почти 164 кг) портландского цемента с заводов, расположенных в Новороссийске - 4 руб. Листовое железо, использовавшееся для фальцевой кровли, длиною 2 аршина (142 см) и шириною 1 аршин (71 см) за пуд (16.3 кг) обходилось в 2 руб. 80 коп. (один лист весил 10 фунтов = 4.5 кг).

Стоит сделать оговорку, что к строительному сезону (апрель - ноябрь) стоимость строительных материалов и услуг квалифицированных рабочих увеличивалась. Глядя на цены можно предположить, что строительство добротного каменного дома или дачи в Новороссийске обходилось в кругленькую сумму. В примерном пересчёте на современные цены (1 царский рубль условно равен 250 современным), получим, что на сегодняшний день стоимость доски выше - процентов на 20 - 30. А цемента, так вообще на 70 - 80%.

Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru

#Новороссийск #история

#Новороссийск, здание бывшего винзавода на Революции 1905 г. В нулевые предприятие обанкротилось, ну а в 2019 г. его снесли и построили многоэтажный жилой дом. Громадина почти «вписалась» в малоэтажную застройку этого района)

@vasilii_orestofff
#всем_добра
#история

#Архив
#Новороссийск, проспект Ленина у магазина «Новороссийск», 1984 г.

@Vasilii_Orestofff #история