Российская дорожная инфраструктура следует примеру Европы – двигается в сторону экономии энергии. В России запустят автоматизированное освещение на автодорогах по поручению премьер-министра Михаила Мишустина. Постепенно власти будут уходить от источников света с низкой энергоэффективностью. Вместо них установят энергосберегающие лампы, которые будут включаться только в темноте или при пасмурной погоде, за это отвечают специальные датчики. Такая система
снизит затраты на электричество в среднем на 30%, рассчитывают в правительстве.

Дороги "прокачивают" не только в плане освещения. В Самарской области по инициативе #AutoNet (это рынок Национальной технологической инициативы, развивающий новые транспортные системы) создают умную дорогу. Тысячи километров оптоволоконных кабелей собирают с объектов на дороге информацию, нейросеть ее обрабатывает и передает на бортовые компьютеры автомобилей. Пока система работает в тестовом режиме, может информировать водителей о пешеходах на нерегулируемых переходах, дорожных работах и об открытых люках и колодцах. В первую очередь этот проект предназначен для беспилотных авто, но и для обычных он тоже будет работать

Шанс для предпринимателей. До 6 октября включительно можно подать заявку на участие в акселераторе Агентства стратегических инициатив для лидерских проектов. Цель акселератора — оказать поддержку проектам для их интенсивного развития за счет обучения и консультирования лидеров, экспертной поддержки, взаимодействия с потенциальными партнерами и инвесторами, помочь тиражированию успешных проектов по всей стране. Участники вместе с экспертами выявят слабые места своих проектов, определят их потенциальные точки роста, будут осуществлять анализ рынков, разрабатывать стратегии развития проектов и многое другое. После финального отбора лучшие 150 проектов представят экспертам, партнерам АСИ и потенциальным инвесторам

Tesla не только не самая безопасная, но и не беспилотная. Встроенная система Autopilot требует, чтобы водитель держал руки на руле. Если он бросит руль, то машина снизит скорость и остановится

Tesla больше не самый безопасный авто по версии NCAP

Калифорнийский автопроизводитель уступил Audi, BMW и Mercedes-Benz в NCAP-тестировании ADAS'ов. В топе Audi Q8, BMW 3 и Mercedes-Benz GLE. Хуже всех Peugeot 2008 и Renault Clio. Tesla Model 3 оказалась в середине, по соседству с Volvo V60 и Volkswagen Passat. Несмотря на то, что Tesla обладает хорошими ADAS'ами, ей снизили рейтинг за:

- за ввод в заблуждение автовладельцев названием Autopilot, учитывая что пользовательской инструкции явно указаны ограничения системы
- Driver Monitoring не использует камеру в салоне для слежения за состоянием водителя
- слишком большое усилие на руль, чтобы перехватить управление

По каждому автомобилю можно почитать отчет:
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/assisted-driving-gradings

Рынок шоколада, похоже, ждет трансформация. Выпускник Пенсильванского университета Эван Вайнштейн начал разрабатывать свой 3D-принтер, еще будучи старшеклассником. Он организовал стартап Cocoa Press – универсальный магазин шоколада, где клиенты смогут купить принтер и шоколадный наполнитель для него, а затем сделать шоколад самостоятельно. Стоить такой 3D-принтер будет 5,5 тыс. долларов.
Подробности здесь. А в России тем временем технологии для питания тоже не стоят на месте, этим занимаются участники форсайта FoodNet Национальной технологической инициативы. Искусственные продукты, "клеточное" мясо, умная упаковка, домашнее производство персональных продуктов. Звучит как что-то фантастическое, но все это ждет россиян к 2035 году, если развитие будущего рынка пойдет по плану

Сегодня, в Международный день детского церебрального паралича, мы хотим поддержать подопечных фонда #ПодарокАнгелу. К этой дате был разработан особый шрифт, который написали 33 ребенка с ДЦП — подопечные фонда. Используя #Доброшрифт, вы помогаете рассказывать о проекте и собирать средства на реабилитацию детей. Каждая буква имеет значение. Узнайте, как еще можно помочь, на сайте dobroshrift.ru

Недавно говорили про умную дорогу в Самарской области и тут же получили новые данные по проекту. Работа кипит: проложили почти 1500 км оптоволокна вдоль дорог. Оно будет выступать в роли датчика, который передаст информацию с дорожных объектов нейросети о состоянии дороги, ремонтных работах и так далее. А нейросеть проанализирует данные и отправит их с помощью связи V2X на бортовой компьютер водителя, если его на пути ждут какие-то затруднения, о которых стоит знать заранее. Волоконно-оптические кабели рассчитывают протянуть до декабря этого года, а в следующем году начать испытания умной дороги во всем регионе. Напомним, что проект - часть платформы "Автодата", которую реализует рынок #AutoNet Национальной технологической инициативы по поручению Президента РФ. Про "Автодату" мы уже рассказывали, это большая инициатива по сбору данных на пользу автомобилистам.

"Умная" дорога в перспективе должна стать частью интеллектуальной транспортной системы Самарско-Тольяттинской агломерации и полигоном для тестирования беспилотных автомобилей на реальных дорогах. Пока автономные машины тестируются в Москве (Яндекс) и в Санкт-Петербурге (StarLine). В ГЛОНАСС заявляли, что пока искусственный интеллект ведет себя неуверенно, машина двигается медленно и не видит обстановку целиком. Если обеспечить беспилотники данными с инфраструктуры, то авто будет заранее знать ситуацию на дороге и тестирование беспилотных автомобилей "выйдет на новый уровень".

Последние новости по "Автодате", проекту, который курирует рынок #AutoNet Национальной технологической инициативы и НП ГЛОНАСС. Изначально этого не планировали, но теперь будут разрабатывать биржу данных об автомобилях – маркетплейс, который поможет "Автодате" монетизироваться. Как именно это будет работать, пока неясно. Возможно, там будут регистрироваться автопроизводители, автодилеры и другие организации, которым нужна для работы статистика, тренды на рынке, анализ поведения водителей и так далее. Порядок цен тоже пока не озвучен, да и вряд ли появится в ближайшее время. Но для авторов проекта сама возможность зарабатывать на бирже данных означает, что в "Автодату" могут войти частные инвесторы.

Напомним, что уже сделано: разработали архитектуру будущей платформы для сбора данных об автомобилях, техническое задание и макеты. Затем начнется разработка платформы, запуск и продвижение. Параллельно формируется нормативная база (об этом мы рассказывали). Плюс авторы намерены создать отдельную компанию, которая станет оператором платформы.

Искусственному интеллекту везде найдется применение. Например, в сфере ЖКХ технология может помочь сделать города умнее и экологичнее: уменьшить выбросы СО2, управлять распределенными энергетическими ресурсами, повышать безопасность ресурсоснабжения (никаких утечек воды и прочего). Об этом рассказывается в обзоре инфраструктурного центра #EnergyNet и агентства инноваций Москвы. Кстати, столица входит в топ городов по уровню развития ИИ+ЖКХ, в Москве есть инженерная инфраструктура для таких проектов, умные системы обращения с отходами и умная энергетика. Среди лидеров также Сан-Диего, Сеул, Торонто, Гонконг, Дубай и другие. Подробнее о настоящем и будущем
ЖКХ здесь.

Увы, пока внедрение нейросетей в жилищно-коммунальное хозяйство не входит в список основных приоритетов развития городов, поэтому почти все проекты пилотные (=временные). Но у этого направления есть шанс выкарабкаться за счет модных умных домов и мониторинга инфраструктуры, поскольку все это интересно инвесторам и бизнесу.

В группе компаний "ХимРар" (это один из лидеров рынка #NeuroNet Национальной технологической инициативы) нашли лекарство – профилактический препарат "Апротинин" против SARS-CoV-2 (COVID-19). Специалисты считают его высокоэффективным, поскольку "Апротинин" препятствует проникновению вируса в клетки-мишени в организме. Это подтверждают доклинические и клинические исследования. Вместе с партнерами "ХимРар" устроил испытания препарата, в котором участвовали 32 медработника COVID-госпиталя Первого МГМУ им. И.М. Сеченова. Все они постоянно работали в "красной зоне" в течение трех месяцев наблюдения и принимали "Апротинин". Ни один сотрудник не заболел. Еще один плюс: профиль безопасности данного препарата уже давно хорошо изучен.

Есть не только профилактика, но и лечение. "ХимРар" и Российский фонд прямых инвестиций еще в мае объявили о получении регистрационного удостоверения от Министерства здравоохранения РФ для препарата "Авифавир". А позже появились и другие препараты с аналогичным действующим веществом. Подробнее рассказывали здесь

Летом мы рассказывали про грузовую беспилотную платформу, которую собрали в подмосковной Черноголовке, в Центре компетенций НТИ новых и портативных источников энергии. Там сейчас активно разрабатывают водородный транспорт.

Вышел обзор, в котором платформу показывают со всех ракурсов в движении, объясняют, чем хорош гибридный двигатель, как платформа понимает, где она находится и много других технических деталей. Инженеры проекта не побоялись досконально разобрать конструкцию, так что изучайте, вдохновляйтесь на свои разработки ⬇️

https://youtu.be/7j_G1BZv-Pk

#Covid_прогноз для двух столиц

В России зафиксировано более 14 000 новых случаев заболевания коронавирусом. Похоже, что этот показатель будет расти и дальше, если судить по результатам математического моделирования пандемии. Им занимается Центр компетенций Национальной технологической инициативы "Новые производственные технологии" при СПбПУ. Вот какие расчеты приводят специалисты:

📌 9 декабря 16700 активных заболевших (способных переносить инфекцию) будет в Санкт-Петербурге, в 1.5 раза больше, чем в предыдущий пик
📌 В Москве максимум будет в районе 23 ноября – 125000 больных, на 10 000 больше по сравнению с пиком в мае.

Эта оценка предназначена в том числе для системы здравоохранения, чтобы медики могли подготовиться, пояснил руководитель группы по моделированию Алексей Боровков. А мы тем временем можем готовиться к возможным ограничениям, о которых уже рассказывали здесь

Не успели догореть вышки 5G, а на пороге маячат новые заботы для поджигателей – следующий стандарт связи 6G. По последним прогнозам его стоит ждать в интервале с 2025 по 2030. К 6G на фоне пандемии (да и без нее) могут возникнуть те же вопросы, что и к 5G. Скорости обещают фантастические, от 100 Гбит/с до 1 Тбит/с. Не грозят ли они повышенным радиоизлучением? Пока об этом совсем мало данных, ведь работа над 6G только-только начинается. Исследований нет. Но в Центре компетенций по технологиям беспроводной связи и интернету вещей Национальной технологической инициативы уже знают примерно все. И объясняют, стоит ли бояться новых суперскоростей. Спойлер: ВОЗ не даст нас всех в обиду

Сколько было шуток и мемов про чипирование (особенно про Билла Гейтса) и вот, дошутились: ученые из Университета Пенсильвании и Харбинского технологического института в Китае придумали безопасное и почти безболезненное чипирование. Они предложили наносить на кожу временные сенсорные датчики в виде гибких печатных схем. Обещают, что и измерения будут более точными. А измерять эти датчики могут примерно все: данные о температуре и влажности кожи, электрокардиограмму, уровень кислорода в крови и др.

Сложность была в том, чтобы изобрести метод нанесения на кожу. Сенсор состоит в том числе из металлических компонентов, которые нужно паять при температуре около 300 градусов. Во избежание ожогов ученые придумали сначала наносить специальный вспомогательный слой, который снижает температуру и способствует спаиванию компонентов. А еще они изменили формулу этого слоя, получился ультратонкий слой металлических рисунков. Самое интересное: их можно смыть горячей водой, если датчик больше не нужен.

Три месяца назад компания StarLine, участник развивающегося рынка умных транспортных систем #AutoNet Национальной технологической инициативы, начала тестирование своих беспилотных авто на улицах Санкт-Петербурга. Сегодня нам стало известно. что у нее появились заказчики — компании, которые занимаются грузо- и пассажироперевозками на закрытых территориях. Будущих партнеров пока не называют, но можно предположить (и вряд ли мы ошибемся), что речь идет об использовании беспилотного транспорта на предприятиях, складах, аэродромах, где большие территории и серьезный объем грузов. Автономным машинкам можно отдать механическую работу водителей, а последних переключить на более важные задачи, например, по программированию и управлению беспилотниками. При этом с точки зрения законодательства нет никаких препятствий в отличие от поездок беспилотных авто по обычным общественным дорогам (тут нужны особые разрешения). В случае с закрытыми объектами правила дорожного движения не нарушаются, так как беспилотники не пользуются общественными трассами и не создают на них аварийные ситуации.

Так уже делают в Центре компетенций "Новые и портативные источники энергии" Национальной технологической инициативы. Специалисты разработали беспилотную платформу для перевозки грузов и пассажиров, недавно мы показывали это изобретение. Платформа ездит по территории научного института в Черноголовке, сама ориентируется в пространстве и вполне способна перевозить что-нибудь без участия человека.

#ОткрытыеИнновации

Все лето мы ждали презентацию аэротакси от стартапа Hoversurf, участника рынка #AeroNet Национальной технологической инициативы. Но ее откладывали в долгий ящик. Наконец решились показать свою разработку на "Открытых инновациях" и запустить ее в небо прямо над Сколково. Теперь же #нампишут, что полет отменили. Может, дело в плохой погоде (завтра обещают первый снег в Москве), либо же инженерам не удалось договориться с городской администрацией. Когда теперь увидим изобретение – неизвестно. Но, судя по трудностям с презентацией, летающие такси в городе появятся нескоро. Как и летающие скорые, которыми могли бы стать эти аэромобили

#ОткрытыеИнновации

На форуме сегодня обсуждали цифровой иммунитет, который как никогда нужен предпринимателям для выхода из кризиса (или хотя бы для минимизации его последствий). Зарубежные топ-менеджеры поделились лучшими практиками, которые им помогли/помогают в этом году. Все они направлены на персонал:

Питер Лейси, руководитель глобальной практики по устойчивому развитию и соцответственности бизнеса Accenture (это международная консалтинговая компания):
"Мы видим, что сегодня работа и в целом экономика находятся под угрозой. Скоро мы увидим позитивные и негативные стороны кризиса, которые будут в том числе определены технологиями. Нам нужно помочь людям перенастроиться и перенаправить их, дать им новые навыки. Мы должны создать платформу обучения, которая будет доступна всем заинтересованным компаниям. Это будет необходимо в будущем".

Джагдиш Митра, директор по стратегии и руководитель отдела роста Tech Mahindra (технологическая компания, предоставляющая услуги аутсорсинга информационных технологий и бизнес-процессов):
"Организации сейчас обеспечивают высокий уровень коммуникаций в том числе благодаря цифровизации. И речь не только о коммуникациях внутри компании, но и внутри семей сотрудников. Мы неоднократно проводили семейные и детские дни, творческие мероприятия. Считаю, что это нужно продолжить ради поддержки персонала".

Элизабет ле Массон, делегат по экономическому развитию и созданию рабочих мест Groupe ADP (оператор парижских аэропортов Шарль де Голль, Орли и Ле Бурже):
"Мы считаем, что кризис увеличил автоматизацию и цифровизацию. Но для людей, которые занимаются неквалифицированным трудом, это слишком тяжело, они начинают терять работу. Мы сотрудничаем с компаниями, чтобы организовать курсы для персонала, который уже потерял свою работу. Используем для этого цифровые платформы. После прохождения курсов человек может подать заявку на трудоустройство в другой компании и получать уже более высокую заработную плату".

#ОткрытыеИнновации

На форуме зашла речь о том, как мы будем жить в ближайшие десятилетия, на что будут способны технологии и как люди будут бороться с пандемиями. Футурологи Герд Леонгард, СЕО агентства The Futures, и Кирилл Игнатьев, футуролог, председатель совета директоров “Русские инвестиции”, считают, что человечеству будет подвластно почти все:

🧪 Пандемии можно будет погасить очень быстро. Вакцины будут синтезироваться за несколько дней, а еще они будут индивидуальными, испытанными на цифровом двойнике каждого человека.
🩺 В 2030-х чипы будут ежедневно следить за нашим здоровьем.
🚘 В тот же период мы пересядем на беспилотный транспорт.
💳 В ближайшие 10 лет цифровая валюта станет мировой валютой, а доллар уйдет в прошлое.
🖥 Мы будем работать 2-3 часа в день, а большую часть работы отдадим компьютерам, при этом зарплата останется прежней.

Подробнее о прогнозах рассказываем здесь. И уже ждем будущее 🕰

Министр науки и высшего образования Валерий Фальков заявил, что ведомство ориентируется на математическую модель пандемии, которую создала группа Алексея Боровкова из Центра Национальной технологической инициативы "Новые производственные технологии" при СПбПУ. Прогноз по уровню заболевших обновляется регулярно. И, если судить по предсказаниям на весну и лето, "это не 100-процентное попадание, но очень близкое", заметил министр.

Математическое моделирование вдохновило Минобрнауки на создание научного центра мирового уровня. Там методы математического моделирования будут применять для прогнозирования распространения разных инфекций. Такой центр планируют создать на базе университета Петра Великого, института гриппа имени А.А. Смородинцева и других вузов.

Тем временем Россия бьет рекорды по числу заболевших за неделю. Про грядущие пики мы уже рассказывали здесь. Из последних новостей от группы Алексея Боровкова: Москва инфицирована больше Петербурга в 2.4 раза, а северная столица давно побила свой предыдущий летний пик и на 19 октября число активных больных составляет 144,2% от первого пика.

Русские хакеры не зря стали мемом. В чем их только не обвиняли, в атаках на Бундестаг, в причастности к протестам в Миннеаполисе и многом другом. Ну а теперь в их послужном списке пополнение: из США утверждают, что спецподразделение ГРУ организовало кибератаки против Олимпийских и Паралимпийских игр, чтобы помешать их проведению. При этом утверждается, что хакеры проводили киберразведку, собирали данные о спонсорах, организаторах.

Госсекретарь США попросил другие страны помочь наказать этих хакеров и, соответственно, их начальство. К этому призыву присоединился и Национальный центр кибербезопасности Великобритании. А вот в России возмутились обвинениям, пресс-секретарь президента РФ заявил, что спецслужбы не устраивали хакерские атаки против спортивных соревнований, да и против других организаций тоже.

В обвинениях есть неясности: то ли речь идет об атаке, то ли о разведке.
Денис Кувиков, директор регионального Инжинирингового центра #SafeNet Национальной технологической инициативы, утверждает: нельзя смешивать такие понятия, как киберразведка и хакерские атаки.

"Первое - это деятельность, которая ведется, в той или иной степени, всеми странам. И особенно в ней преуспели спецслужбы страны "5 Глаз" (США, Великобритания, Австралия, Канада и Новая Зеландия), а также Китай. Второе - это профессиональная преступная деятельность, которая не может осуществляться от лица госоргана. Да, в отдельных случаях, спецслужбы могут привлекать (и история знает такие примеры) преступников к выполнению отдельных задач, к которым могут быть отнесены в т.ч. хакерские атаки. Однако никогда и никто не признает, что эти атаки непосредственно осуществлялись сотрудниками специальных служб. Даже если это и было так".

Эксперт считает, что истерика США выглядит наивной. "Обладая самой большой возможностью для осуществления таких атак по всему миру, они тем паче стремятся обвинить в такой деятельности другие страны, выставив себя невинными овечками. Где доказательства, Трамп?". А доказательств как раз пока нет.

Не для слабонервных: появились первые данные о летальности и смертности пандемии от Центра компетенций Национальной технологической инициативы "Новые производственные технологии" при СПбПУ. Если со смертностью все понятно, то летальность показывает, насколько тяжелым было заболевание. Если из 1000 человек заболели 200, а из их числа скончались 50, летальность составит 25%.

И сейчас мы "взбираемся" на второй пик заболеваемости, считают специалисты. Особенно быстро показатели летальности растут в Москве. Выход на более высокий уровень произошел через три недели после первого пика еженедельного количества больных, который был на 10-й неделе. В России число умерших на этой неделе достигло 1900 человек, это больше, чем было в мае и летом. Посмотрите сами на графике ⬆️