“Коронавир”, третий в России препарат от COVID-19 (зарегистрирован группой компаний “Р-Фарм”), могут начать поставлять в стационары уже на этой неделе.

Действующее вещество у него то же, что и у ”Авифавира” (производитель – ГК “ХимРар“), фавипиравир, однако есть особенности по составу вспомогательных веществ. По словам производителя, при клиническом исследовании “Коронавира“ очень тщательно в центральной лаборатории определялась вирусная нагрузка, ее динамика у больных легкой и средней тяжести течения. Также учитывались рекомендации по употреблению в зависимости от массы тела: чем больше вес человека, тем больше первая доза. Терапия будет длиться до 10 дней.

Безусловно появление нескольких препаратов благоприятно скажется на снижении стоимости упаковки препарата. При этом число таблеток в упаковке разных производителей отличается, что может повлиять на стоимость курса терапии. Это связано с тем, что на курс лечения от ковида требуется 96 таблеток. В упаковке “Коронавира” 50 таблеток, в упаковке “Авифавира” - 40. Таким образом на курс лечения понадобится либо 2 упаковки “Коронавира”, либо 3 упаковки “Авифавира”, при условии, что они расходуются не полностью.

Поставлять “Коронавир” планируется не только в больницы внутри страны, но и за границу. В первую очередь в регионы со сложной эпидемиологической обстановкой – страны СНГ и ЕврАзЭС.

Беспилотники пока не могут выезжать на дороги России без человека "за рулем" по закону (но изменения в нормативно-правовые документы уже готовятся). Как раз на днях мы показывали, как беспилотный автомобиль Starline выглядит изнутри. И чтобы беспилотник в будущем не натворил дел без инженера за рулем, который в любой момент готов помочь системе, разработчики задумываются о системах удаленного управления уже сейчас.

“Очевидно, что на время тестирования потребуется обеспечить, как минимум, возможность дистанционного управления автомобилем. Сейчас инженер-испытатель, находясь за рулем беспилотника, имеет возможность нажать кнопку экстренной деактивации автоматизированной системы вождения (АСВ) и взять управление на себя. Как только инженер в рамках испытаний перестанет находиться в салоне автомобиля, нужно будет иметь возможность дистанционно отключить АСВ и активировать выполнение так называемого маневра минимального риска. Это станет минимальным требованием к системе телеуправления,” - рассказывает Борис Иванов, руководитель проекта “Беспилотный автомобиль StarLine”.

Хоть в будущем на месте водителя никого не будет, нужна возможность взять автомобиль под полный контроль человека. Например, если беспилотник не сможет самостоятельно справиться с дорожной ситуацией. Борис Иванов отмечает, что идея удаленного телеуправления беспилотным автомобилем не нова и не уникальна. Такие разработки есть и в России, и в других странах мира. Пока мы разбираемся с законами и всем остальным, беспилотники WeRide впервые выехали на дороги Гуанджоу без подстраховки человека на водительском сидении. Не отстают и американцы, они сконструировали удаленную кабину, из которой человек может взять управление беспилотником на себя в экстренных ситуациях.

В Самаре, в Волгограде и в Курске уже внедряют умные переходы через дорогу для организованных групп детей, которых сопровождают учителя. Проектом занимаются в #AutoNet НТИ в рамках платформы "Автодата". В чем суть: детям часто не хватает времени на переход дороги, поэтому теперь преподаватель в специальном приложении может продлить зеленый сигнал светофора для пешеходов, чтобы группа успела перейти. И вот стало известно, что разработку будут использовать в Москве. Авторы надеются, что получится протестировать приложение "Гусеница" на столичных школьниках до конца года. Кстати, сервис может быть полезен и тем, у кого проблемы со зрением, а также инвалидам и пенсионерам. С ними тоже будут тестирования, мы о них обязательно расскажем🚦

Сегодня выписывают первую группу добровольцев, привитых от коронавируса (вакцина Центра Гамалеи). 15 участников чувствуют себя хорошо, исследователи отмечают, что побочных эффектов от вакцины нет. Теперь результаты клинических испытаний передадут в Минздрав, где будут подготовлены соответствующие рекомендации. После того, как вакцину зарегистрируют, стартует массовое производство препарата.

О результатах клинических исследований нам рассказал Вадим Тарасов директор Института трансляционной медицины и биотехнологий Сеченовского университета:
Как площадка для клинических исследований мы можем оценить часть результатов и говорить о хорошей переносимости данной вакцины. Был отмечен минимум нежелательных явлений в виде повышения температуры у нескольких добровольцев из всей группы, у кого-то отмечалась головная боль. Но все эти эффекты наблюдались на протяжении одного-двух дней с момента введения препарата. Далее состояние испытуемых нормализовалось и никаких проблем зафиксировано не было.

Долгосрочные побочные эффекты
После выписки мы продолжим наблюдать за нашими добровольцами. Если у них ухудшится состояние или они заподозрят какие-то проблемы, которые могут быть связаны с вакцинированием, они информируют нашу исследовательскую команду и мы оказываем помощь.

Безопасность вакцины
Технологической платформе Центра Гамалеи, на которой разрабатывалась вакцина, уже более 20 лет. Проведен большой объем исследований, 5 тыс. человек были вакцинированы различными препаратами, разработанными на этой платформе. За все это время массовых негативных эффектов зафиксировано не было. Это позволяет предположить, что и у новой вакцины, никаких серьезных осложнений и побочных эффектов не будет. Пока с точки зрения безопасности никаких вопросов нет.

Сколько будет работать вакцина
Пока преждевременно говорить об этом. После того, как будут обработаны полученные данные и проведена оценка Минздрава мы сможем говорить о том, какой режим введения вакцины эффективнее. Далее в пострегистрационных исследованиях более детально будет изучено, сколько будет держаться иммунитет и насколько он будет сильным.

Искусственный интеллект делает не только умнее, но и богаче. Сначала, тех, кто его продает, и затем тех, кто его применяет. Глобальный центр технологических исследований Omdia спрогнозировал, что к 2025-му году объем мирового рынка ИИ вырастет почти в шесть раз – с 16,4 млрд долл. в 2019-м году до почти 100 млрд в 2025. Уже сегодня аналитики насчитали 23 отрасли промышленности и 340 разных способов применения ИИ: от энергетики и добычи руды до медицины.

Правда, в эпоху пандемии не у всех есть средства для внедрения новых разработок. Пропасть между теми, кто активно внедряет искусственный интеллект и теми, кто только задумывается над этим, растет. «Отрасли, которые первыми внедрили ИИ, вероятно, продолжат инвестировать в то, что они считают проверенной незаменимой технологией, позволяющей им сокращать расходы, получать прибыль и повышать качество обслуживания клиентов», - пишет старший аналитик Omdia Нил Дунай.👾

вниманию резидентов Сколково☝️

Фонд «Сколково» приостанавливает прием и рассмотрение заявок на гранты до 01 января 2021 года

Сегодня пришла официальная рассылка резидентам «Сколково», в которой сообщается, что в связи с секвестированием субсидии, предоставляемой Минфином РФ Фонду «Сколково» на 2020 год, Фонд принял решение о временной приостановке приема и рассмотрения заявок на гранты по всем программам, финансируемым за счет средств субсидии Минфина РФ, начиная с 15 июля 2020 года.

15 июля вступили в силу приказ № 192-Пр от 14.07.2020 «О временном приостановлении приема заявок на получение микрогрантов и приостановлении рассмотрения заявок о предоставлении грантов, в том числе минигрантов» с текстом приказа моожно ознакомится по ссылке.

Вводимые ограничения не распространяются на грантовые программы, финансируемые за счет иных источников, в том числе по которым Фонд «Сколково» является Оператором на основании соглашения.

Вместе с тем сообщаем, что все обязательства Фонда, принятые в рамках заключенных соглашений о предоставлении гранта, будут исполнены Фондом с соблюдением требований соответствующих правил проекта и установленных процедур.

Прием и рассмотрение заявок на гранты будут возобновлены начиная с 01 января 2021.

По заявкам о предоставлении микрогрантов, находящимся по состоянию на 15.07.2020 на этапе формальной и первичной экспертизы заявки будут приняты решения о приостановке рассмотрения заявок о предоставлении микрогранта.

По заявкам о предоставлении микрогрантов, находящимся по состоянию на 15.07.2020 на этапе внутренней проверки, будут приняты решения в соответствии с пунктом 4 статьи 4 Регламента о предоставлении микрогранта с указанием точной суммы или об отказе в предоставлении микрогранта.

По ранее одобренным заявкам на микрогранты обязательства Фонда будут выполнены.

@skolkovoleaks

Вот так и подкрадываются глобальные революции. В данном случае мы про переворот в автомобилестроении - его явно задумали в CompMechLab, в центре НТИ СПбПУ. Команда разработала макет электромобиля с помощью новых технологий промышленного масштаба: цифровых двойников, бионического дизайна и многих других. В чем тут переворот? А в том, что этот макет - живой пример того, что автомобиль можно изготовить под нужды заказчика, причем быстро и практически без участия инженеров, без испытаний на полигонах. Подробности можно почитать в нашем материале.

#TechNet

Жизнь продолжается, поэтому вот вам хорошая новость: #нампишут, что в Екатеринбурге 20 июля откроется новая нейромаркетинговая лаборатория Neurotrend. Эти ребята у нас в НТИ изучают потребителей: занимаются нейромаркетинговыми исследованиями, делают собственное оборудование (ай-трекеры, VR очки и так далее), а еще разрабатывают ПО для обработки собранных данных. У Neurotrend уже есть лаборатории в МГУ и в Сингапуре, а теперь ребята выходят в регионы.

NeurotrendUral укомплектуют всем необходимым оборудованием. Будет ай-трекер, биобраслет, концентратор нейрофизиологических сигналов и другие устройства. Все это помогает понять, какие эмоции испытал обследованный человек, куда он в это время смотрел, запомнил ли он предмет. Теперь уральские бизнесмены смогут узнать все (и даже немного больше) о своих потребителях. Ну а мы расскажем и покажем лабораторию, когда она откроется 👩‍🔬

#нампишут из #MariNet, что "Гидроэнергоспецстрой" запустил новый прототип защитного волнового энергокомплекса. Эта штука предназначена для энергообеспечения прибрежных территорий + она умеет создавать искусственные бухты, защищенные от штормов. Энергию волн (даже самых сильных) этот комплекс может снизить в 6-8 раз, да еще и электричество из нее получить. Все это работает за счет главного элемента конструкции - волнового энергетического демпфера. В защищенных бухтах можно строить аквапарки и бассейны, яхтенные стоянки, делать зимние пляжи и всячески кайфовать. А берега тем временем не будут разрушаться 🏝

Помните "водородный" электромобиль Lada Ellada, который показывали в прошлом году?
Этот проект будет жить и развиваться, чтобы потом оказаться на рынке. #нампишут, что совместно с НАМИ и КАМАЗ Центр компетенций НТИ по мобильным источникам энергии готовит техническое задание на городские автомобили с водородными удлинителями пробега. Это гибридная схема вместо топлива: аккумулятор + водородный баллон. Техзадание будет готово к концу августа, а дальше начнется проектирование. Посмотрим, что из этого получится 🚘

Тренд на растительное мясо и альтернативные источники белка только набирает обороты, несмотря на то, что технология производства уже существует не первый год, рассказывает нам Артем Пономарев, СЕО компании Greenwise, участник FoodNet НТИ, который знает, как заработать миллионы на растительном мясе.

Причины формирования тренда:
🌱рост осознанности потребителей (этические аспекты потребления растительной пищи, забота об окружающей среде, интерес к здоровой пище и распространение веганства и вегетарианства в мире),
🌱усовершенствование технологий (если раньше мы имели лишь подобие мясного изделия, то сейчас альтернативные продукты не уступают мясным ни по текстуре, ни по вкусовым характеристикам),
🌱рост доступности растительных продуктов (растительное мясо повторяет путь альтернативного молока - ещё несколько лет назад его не было в массовом доступе, а сейчас в любом магазине оно есть и в 9 из 10 кофеен вам предложат капучино на соевом/пшеничном/овсяном/кокосовом/миндальном молоке).

“Что касается спроса на такие продукты: разумеется он будет расти глобально, и производителям пищевых продуктов и общепиту надо к этому адаптироваться: одним - создавать альтернативные продукты, другим формировать меню, в котором будут новые опции для потребителей, которые хотят растительное филе, вместо куриного,” - фактически предсказывает будущее Артем Пономарев.

И это будущее не заставляет себя долго ждать, IKEA начнет продавать растительные фрикадельки в России уже в августе, а KFC собирается печатать мясо для своих наггетсов на 3D-биопринтере. Производители обещают, что растительные продукты по вкусу и консистенции будет не отличить от настоящего мяса.

#Пятничный_ликбез

Пока в Шотландии коптеры перебрасывают медикаменты между больницами, а в Китае с помощью дронов напоминают людям надевать маски, в России, по словам РБК, ничего такого не происходит. Частично это правда, сейчас дроны не помогают врачам, но такие эксперименты были весной. В #AeroNet нам рассказали подробности. Увы, затея с "медицинскими" дронами разбилась о суровую действительность, но обо всем по порядку.

AeroNet провел смотр своих возможностей: организовал штаб и канал в Телеграме "Аэронет-ЧС", поднял на ноги всю беспилотную авиационную общественность. Цель была простая - понять, нужны ли вообще кому-то здесь беспилотники и как это все может работать. И вот в воздух поднялись коптеры. "*Были учения в Орловке*, где с помощью самолета компании «Птеро» транспортировали груз весом 8 кг в Алферьево и обратно, провели дезинфекцию условно зараженного участка с воздуха, а также информирование населения, проживающего в Погорелом Городище, с помощью дрона, снабженного громкоговорителем", - рассказал нам Сергей Жуков, соруководитель рабочей группы AeroNet. В учениях участвовали несколько компаний сообщества: "Съемка с воздуха", "Аэромакс", спинофы МФТИ, бойцы поисково-спасательного отряда.

После этого AeroNet разослал письма по 20 субъектам РФ с предложением организовать грузоперевозки с помощью беспилотных аппаратов. Интерес выразили в Санкт-Петербурге, Новгородской области и других, но реальные заказы были лишь в Томской области. Там в это время разливалась река Обь, затрудняя доставку медикаментов в населенные пункты (нужна была доставка на линии Колпашево-Чажемто).

"Но сложность была в том, что своих аппаратов в регионе не было, а отправлять полетные бригады с техникой из Москвы было затруднительно, их сразу отправляли на двухнедельный карантин, - объяснил Жуков. - Еще одно препятствие - разрешительный порядок полетов (разрешения долго оформляют), а на перевозку биоматериалов, кроме того, нужно разрешение Роспотребнадзора".

Что в итоге❓Беспилотная авиационная промышленность (а это небольшие компании, разработчики и эксплуатанты) и законодательство к грузоперевозкам оказались не готовы. Не хватает аппаратов разных классов по грузоподъемности до 5 кг, до 20 кг и 50-100 кг полезной нагрузки, которые могут летать регулярно. "Нужны надежные линии связи, инфраструктура по приему и отправке грузов и техническому обслуживанию техники, - перечисляет Жуков. - "Что касается мониторинга и оповещения, здесь картина гораздо лучше". Как решать проблему с грузами - неясно. Если есть идеи, то пишите нам в @nti2035bot

В очередной раз СМИ все перепутали и "произвели на свет" буксир, он же уборщик космического мусора, который якобы разрабатывают в #SpaceNet НТИ. Однако, на самом деле главное назначение этого буксира - развести точно по своим орбитам спутники, если они запускаются кластерно на сверхлегкой ракете, объяснил нам Роман Жиц, руководитель направления "Коммерческая космонавтика" рабочей группы #AeroNet НТИ. Это скорее и не буксир, а разгонный блок, который будет частью сверхлегкой ракеты. Сейчас SpaceNet проводит аналитическое исследование по определению оптимального облика сверхлегкой ракеты, мы о нем уже рассказывали. Так вот, подобная работа ведется и по разгонному блоку. "Сейчас тремя командами прорабатывается инженерная записка, с обоснованием облика разгонного блока, а уже в следующем году, мы выберем лучший проект с привлечением сторонних экспертов", - говорит Роман Жиц. Блок станет частью новой ракеты, образуя таким образом транспортную космическую систему сверхлегкого класса, которая за один пуск позволяет вывести на точно заданные орбиты несколько малых космических аппаратов. Впрочем, при необходимости разгонную ступень смогут продавать и как отдельный продукт. Но пока ее не существует, так что говорить об этом рано.

РИА Новости

Автономный подводный американский беспилотник Slocum G2 по имени Slibo только что завершил самостоятельное четырехлетнее плавание по Атлантическому океану, дольше из его братьев еще никто не плавал. Без помощи человека он прошел из штата Масачусетс до Канарских островов и обратно в целом 22 744 км. Теперь его “знания” о морских ураганах и состояниях океана помогают метеорологам и морякам справляться со стихией и не попадать в шторм🌊

В России беспилотники под водой - не новинка. Скромно улыбаемся и вспоминаем нашего "Посейдона", который разгоняется до 200 км/ч, и "Витязь-Д", который в мае поднялся со дна Марианской впадины. А для описания морских глубин разрабатывается программно-аппаратный комплекс МПАК-3D в рамках #MariNet НТИ. Возлагаем на эту разработку большие надежды, потому что МПАК-3D может совершить настоящий прорыв в исследовании Северно-Ледовитого океана и значительно увеличить территорию России в Арктике (достаточно доказать, что хребты Ломоносова и Менделеева являются продолжением Евразии).

Российская "Р-Фарм" сообщила, что по договоренности с британской AstraZeneca будет производить оксфордскую вакцину в России, в том числе, для поставки в 30-50 стран

Про умную одежду часто говорят, но мало кто ее носит. С какими проблемами сталкивается индустрия носимых технологий в России, рассказывают эксперты рынка #WearNet, который занимается технологиями в индустрии моды и одежды. Собрали для вас главное из встречи экспертов:

👗Развитие “умной одежды” будет зависеть от потребительских запросов.
👗Необходимо развивать химическую промышленность, если мы хотим иметь высокотехнологичные ткани, и начать производить отечественные красители.
👗Тренды на миниатюрные встраиваемые датчики и возможность передавать сигнал, информацию, энергию по текстилю, устойчивость к физическому воздействию растут.
👗Пандемия поспособствовала скачку в области антибактериальных и противовирусных материалов.
👗Высокотехнологичные материалы, которые использовались раньше только для космических технологий и оборонных заказов, сегодня выходят на рынок массового потребителя.
👗Отставание в текстильном машиностроении, мы до сих пор зависим от импорта. Многие регионы до сих пор работают на оборудовании 60-летней давности.

Посмотреть обсуждение полностью можно по ссылке.

ИИ будет контролировать, носят ли средства индивидуальной зашиты врачи и пациенты в больницах. Такой контроль снизит вероятность заражения врачей на работе на 95% в "красной зоне".

Проект разработала нижегородская ИТ-компания ООО "БСС" при поддержке #NeuroNet НТИ. Система технического зрения "Маска" подключается к видеокамерам в медучреждении, анализирует входящие данные и оповещает о нарушениях ответственного за соблюдение эпидемиологического режима. ИИ способен проследить, не сползла ли маска у врача или не порвались ли у него перчатки, в противном случае врач имеет высокий риск заразиться в ковидной зоне. Точность аналитических алгоритмов оценивается в 99%. При интеграции нейросети со СКУД (система контроля и управление доступом) система сможет блокировать нарушителю доступ в помещения через турникеты и двери.

Сейчас существует прототип системы, разработчики ждут финансирования и через 2-3 месяца надеются массово внедрить ИИ в медучреждения. "Маску" можно будет использовать и для других видеоаналитических задач в больницах. А пока напоминаем, что носить маски до сих пор актуально и важно.

Никаких грязных рук, пересоленной еды и подгоревших котлет - робот, который превосходно готовит бургеры и заменяет нескольких работников на кухне. Miso Robotics назвали своего нового робота Flippy и обещают, что скоро работа на кухне ресторанов и кафе не будет зависеть от людей - готовить будут роботы. В США в одном из фастфудов Flippy уже вовсю обслуживает клиентов. Он умеет не только готовить по загруженным в него рецептам и распознавать продукты машинным зрением, он постоянно обучается новым и уменьшает время ожидания заказа, потому что готовит быстрее человека. Осталось заменить мясо на кухне Flippy растительным и будущее наступило.

Посты нашего канала за неделю, которые нашли наибольший отклик у экспертов. Не пропускайте интересное:

• Законопроект о сборе автомобильных данных

• Лекарство от ковида “Коронавир”может поступить на рынок уже на неделе

• Почему беспилотники не могут выезжать на дороги России без подстраховки человеком

• Видео прототипа защитного волнового энергокомплекса

• Растительное мясо - будущее продуктовой промышленности

• Почему коптеры в России массово не летают, особенно когда они так нужны во время пандемии

• Как СМИ сочинили “космического уборщика мусора” вместо буксира

• Главное, что необходимо знать про“умную одежду” в России