Очередной серийный самолёт ТВС-2МС завершил лётные испытания в Новосибирске на заводе РУСАВИАПРОМ. Это модернизированная версия всем хорошо известного Ан-2 с современным турбовинтовым двигателем, который улучшает не только лётно-технические характеристики самолёта, но и экономические — за счёт перехода с дорогого авиационного бензина на более доступный авиационный керосин.

Владельцем этого борта является томская компания СибАэроКрафт, заказавшая у Русавиапрома 4 машины данного типа для возрождения региональной авиации в Томской области и в Западно-Сибирском регионе.

РУСАВИАПРОМ — единственное в РФ авиационное предприятие, серийно выпускающее легкие воздушные суда, допущенные к коммерческим воздушным перевозкам. Компания обладает компетенциями и опытом в разработке, испытаниях, сертификации, серийном производстве, эксплуатации, включая наземную инфраструктуру, воздушных судов весом до 5700 кг.

СибАэроКрафт / ТВС-2МС / RA-40815

Сегодня киргизский Avia Traffic делегировал выполнение рейса в Толмачёво дружественной авиакомпании Tez Jet. А у той, как некоторым может быть известно, флот состоит полностью из диковинок — пары BAe Avro RJ85 и единственного McDonnell MD-83. Если первые к нам иногда заглядывают, то о втором приходилось только мечтать и ждать. Собственно, до сегодняшней ночи, когда состоялся, по показаниям старожилов, первый визит MD-83 в Новосибирск.

MD-83 — американский ближнемагистральный самолёт с пассажировместимостью до 172 человек, выпускался с 1979 по 1999 годы. Всего было выпущено 265 единиц, из которых сейчас летает чуть более 40. Первый полёт нашего гостя состоялся в 1996 году и за свою 27-летнюю карьеру он успел поработать в Корее, Канаде, США и сейчас трудится в Кыргызстане.

Tez Jet / MD-83 / EX-80003

Как рождаются вертолёты. Вы же не думали, что они, ну, не знаю, на заводах строятся, допустим?