На днях нас навестил самый молодой Ил-96 - свой первый полёт он совершил в конце 2023 года. По совместительству он является единственным (хочется надеяться, что временно) представителем модификации 400М, отличающейся от предшественницы-трёхсотки почти на десять метров удлинённым фюзеляжем и более мощными двигателями.

ОАК / Ил-96-400М / 96115

Так вот как к нам попадает вьетнамская кока-кола!

VietJet Air / A333 / VN-A812

Заводское авиашоу с участием Су-34, И-16 и Як-40 в честь 95-тилетия Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова

Авиашоу "ВИВА АВИА" в Мочище в этом году превзошло мои самые смелые ожидания. Когда ежегодно видишь плюс-минус одно и то же, а потом разбираешь отснятое, не покидает чувство, что можно банально взять фотографии предыдущих лет и никто не заметит подвоха:) Но не в этот раз. Смещённая на вторую половину дня программа (иное положение солнца - другие картинки), новые виды техники, выступление в сумерках - всё это жирно намекало, что надо таки ехать.

И это вышло ве-ли-ко-леп-но! И-16, Ил-2, МиГ-3 - никакие видео и фото не передадут звуки работы двигателей этих отреставрированных ветеранов авиации. Также показали публично в полёте Spectra (S7 Group) Tango - учебно-тренировочный самолёт, спроектированный с нуля в России (по-моему, ранее широкой аудитории его летающим нигде не демонстрировали). Было приятно в очередной раз ощутить всем телом вибрацию от форсажей заводского Су-34 и Русских Витязей на Су-35. Но неизгладимое впечатление оставило, конечно же, сумеречное выступление пары Як-52 "Первого полёта", устроившие пятнадцатиминутное шоу с подсветкой, смонтированной на бортах, и фейрверками, запускаемыми как с самих бортов, так и с земли, под живую музыку академического оркестра.

В общем, 12 баллов из 10 возможных всем причастным к огранизации авиафестиваля, было действительно классно!