18 января на выставке «Россия» прошёл День машиностроения.

⚡Под эгидой Минпромторг России проведена пленарная сессия «Промышленный суверенитет — основы экономики будущего».

❗️Машиностроение — ключевая отрасль, которая производит высокотехнологичные продукты и решения для промышленности и других сфер. Именно в этой отрасли широко применяются информационные технологии и активно внедряются инновации. Достижение технологического суверенитета и в перспективе технологического лидерства – первостепенная задача, стоящая перед всеми участниками процесса.

👥Пленарную сессию открыл Первый заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков с докладом об актуальных вызовах и тенденциях развития машиностроения России. Первый заместитель Министра отметил, что фиксируется рост промышленного производства на 20% с 2018 года и создание свыше 85% действующих обрабатывающих мощностей с 2000 года относительно советского наследия.

👤Председатель комитета ГД ФС РФ по промышленности и торговле, Первый заместитель Председателя ООО «СоюзМаш России» Владимир Гутенёв обозначил ключевые точки взаимодействии бизнеса и государства в вопросах поддержки промышленных предприятий. При этом отмечено, что в отношении Российских компаний введено 18700 санкций, большая часть из которых направлена против промышленных предприятий.

👤Первый заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» Александр Морозов представил специфику транспортного машиностроения и ключевые показатели работы компании, в том числе показатель локализации производства продукции транспортного машиностроения на уровне 90%. Ключевым фактором эффективности работы коллектива ТМХ является наличие у компании экспортных контрактов.

👤В мероприятии приняли участие представители организаций-членов ОПЖТ, в т.ч. вице-президент, руководитель СДС ОПЖТ Рукавишников Алексей.

💬С докладами о текущем состоянии отраслей промышленности выступили:

⬇️Максим Соколов, Президент АО «АВТОВАЗ».

⬇️Михаил Ремизов, Заместитель генерального директора по стратегии и организационному развитию АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».

⬇️Алексей Демидов, Заместитель генерального директора по экономике и финансам ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация».

⬇️Василий Бойцов, Вице-президент по техническому развитию АО «Объединенная судостроительная корпорация».

⬇️Сергей Серебряков, Директор АО «Петербургский тракторный завод».

🗒 Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта

В период с 15 по 19 января 2024 г. в рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 3 проекта стандартов:

⬇️ окончательная редакция проекта Изменения № 1 ГОСТ 33463.3-2015 «Системы жизнеобеспечения на железнодорожном подвижном составе. Часть 3. Методы испытаний по определению санитарно-химических показателей» (шифры темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.221.23 / RU.1.505-2023). Разработчик – ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора. Срок рассмотрения – до 07.02.2024 включительно.

⬇️ окончательная редакция проекта Изменения № 1
ГОСТ 33463.6-2016 «Системы жизнеобеспечения на железнодорожном подвижном составе. Часть 6. Методы гигиенической оценки системы водоснабжения» (шифр темы ПНС / ПМС: 1.2.045-2.222.23 / RU.1.506-2023). Разработчик –  ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора. Срок рассмотрения – до 07.02.2024 включительно.

⬇️ первая редакция проекта ГОСТ «Железнодорожный транспорт. Система менеджмента качества. Требования к организации верификации производства» (шифр темы ПНС / ПМС: 1.2.045-2.237.24 / RU.1.152-2024). Разработчик –  АО «ВНИКТИ». Срок рассмотрения – до 19.03.2024 включительно.

➡️ Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование»Разрабатываемые документы по стандартизации».

При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: [email protected]

⚡️В июне 2025 г. вступит в силу ГОСТ 35022-2023 «Локомотивы маневровые, работающие на сжиженном природном газе. Общие технические требования» с правом досрочного применения

📄Межгосударственный стандарт, разработанный АО «ВНИКТИ» в рамках программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045 / МТК 524 «Железнодорожный транспорт», распространяется на маневровые тепловозы с электрической передачей, полностью или частично использующие регазифицированный сжиженный природный газ в качестве топлива, предназначенные для маневровой и маневрово-вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм, и устанавливает общие технические требования и требования безопасности.

❗️Основная цель разработки ГОСТ 35022-2023 - установление основных показателей и характеристик тепловоза, требований к: двигателю внутреннего сгорания и системе газоподготовки, электрооборудованию, оборудованию окон кабины машиниста и санитарно-бытовым устройствам, тормозному и вспомогательному оборудованию, устройствам управления, контроля и безопасности, программным средствам тепловоза. Помимо основных требований к тепловозу и его комплектующим, в документе установлены новые термины и их определения.

🖋В соответствии с приказом Росстандарта от 31.11.2023 г. № 1321-ст с введением в действие ГОСТ 35022-2023 на территории Российской Федерации отменяется:

➡️национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 56286-2014 «Локомотивы маневровые, работающие на сжиженном природном газе. Общие технические требования».

Подробнее на сайте ОПЖТ

Денис Мантуров посетил АО «Рославльский вагоноремонтный завод»

👤Вице-премьер — глава Минпромторга России Денис Мантуров в рамках своего визита в Смоленскую область посетил АО «Рославльский ВРЗ» и ряд других промышленных предприятий, после чего обсудил с губернатором Смоленской области Василием Анохиным вопросы промышленного развития региона.

⚙Завод долгое время работал в сфере ремонта железнодорожного подвижного состава. Сейчас квалификация и техническое оснащение позволили полностью перейти на производство новых вагонов.

🗒Общая мощность вагоностроительного производства более 4,5 тыс. грузовых вагонов в год.

📈АО «Рославльский ВРЗ» планирует наладить производство вагонов-цистерн и полувагонов для железнодорожных перевозок грузов. На создание этого производства ФРП уже одобрил предоставление льготного займа на 2 млрд рублей. Начало реализации проекта планируется в 2024 году.

➡️Другой заём ФРП в размере 398 млн рублей привлечён на строительство роботизированной линии по изготовлению чистовых вагонных осей. Новая линия даст возможность выпускать как традиционные оси, так и инновационные. Мощность нового производства составит 24 тыс. чистовых вагонных осей в год.

👍Сегодня АО «Рославльский ВРЗ» — высокотехнологичное предприятие, располагающее серьезной материально-технической базой, квалифицированным персоналом, позволяющим воплощать в жизнь новые разработки, начиная с инженерного замысла и заканчивая готовой продукцией. С вводом в эксплуатацию нового производства АО «Рославльский ВРЗ» станет крупнейшим в России производителем вагонных осей.

ТМХ ИС успешно реализовала проект по внедрению безопасной системы дистанционного управления (БСДУ) на одном из крупных металлургических предприятий страны.

⚙БСДУ была разработана и установлена для предотвращения опасных ситуаций при управлении локомотивами и включает в себя три ключевые подсистемы:

➡️Система обнаружения препятствий (СОП) – задача которой — среагировать на внезапно возникающее препятствие любого типа. СОП находит применение там, где на пути движения подвижного состава могут находиться человек, мини-погрузчик, крюк, ковш или любой объект. СОП осуществляет непрерывный мониторинг окружающей среды и автоматическое обнаружение любых препятствий на пути движения подвижного состава и позволяет избежать столкновения подвижного состава при одновременной работе крана и локомотива в случае несогласованности действий оперативного персонала.

➡️Система дистанционного управления (СДУ) – оснащена пультом ДУ и позволяет вывести локомотивную бригаду из потенциально травмоопасного участка, обеспечить наиболее полный контроль окружающей обстановки при выполнении технологических операций. Благодаря переносному пульту операторы имеют полный контроль над движением. СДУ дистанционно передает сведения о статусе бортовой аппаратуры и о готовности локомотива к  дистанционному управлению, сведения о состоянии и готовности систем к работе, позволяет немедленно реагировать на любые непредвиденные ситуации, обеспечивая оперативность и безопасность в маневровой работе.

➡️Система дистанционного видеоконтроля при движении вагонами вперед (СДВ) – предназначена для обеспечения визуального контроля машинистом за состоянием пути перед хвостовым вагоном, оценки поездной обстановки, контроля свободности пути и наличия габарита по ходу движения подвижного состава.

❗️Внедренные системы БСДУ должны, по своей сути, продублировать действия человека, например, при движении локомотива или при нахождении в опасной зоне и не пропустить опасную ситуацию.

ГК 1520 цифровизирует железнодорожные перевозки с ГМК «Удокан»

⚙Новые железнодорожные пути прирельсовой базы горно-металлургического комбината «Удокан» оснащены цифровой автоматикой отечественного производства. Управлять движением поездов будет система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.

⌨Система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520) позволяет управлять стрелками и светофорами, а также автоматически строит маршруты поездов по установленным параметрам. Встроенная киберзащита предотвращает несанкционированный доступ к железнодорожной инфраструктуре.

🛡Прирельсовая база или транспортно-складской комплекс ГМК «Удокан» – уникальный объект в районе станции Новая Чара Байкало-Амурской магистрали. Производительность системы рассчитана с учётом планируемого расширения производства на Удокане в рамках второй очереди проекта.

🌐Удокан — крупнейшее месторождение меди в России и третье неразработанное в мире. В результате реализации проекта освоения будет введен в строй горно-металлургический комбинат, конечной продукцией которого будет катодная медь и сульфидный концентрат. Объём производства конечной продукции первой очереди комбината составит 135 тыс. тонн меди в год.

С Международным днем образования!

🗒Ежегодно, 24 января отмечается Международный день образования. Эта дата установлена в 2018 году резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН.

💬Образование является неотъемлемой частью устойчивого развития и способствует повышению индивидуальной производительности и увеличению потенциала экономического роста нашей страны.

🎓В России реализуется более 650 специальностей по программам бакалавриата, магистратуры, специалитета, аспирантуры (ординатуры, адъюнктуры), ассистентуры-стажировки.

👥Членами ОПЖТ являются 5 ведущих вузов, осуществляющих подготовку будущих транспортных и промышленных инженеров:

➡️РУТ МИИТ

➡️ПГУПС

➡️СамГУПС

➡️ТГУ

➡️МГТУ им.Баумана

⌨Совместно с этими вузами ОПЖТ, специалисты организаций-членов Ассоциации ведут плодотворную работу по обновлению нормативной базы для железнодорожного машиностроения, улучшению качества продукции железнодорожного назначения, повышению безопасности движения поездов и по многим другим направлениям.

👍ОПЖТ поздравляет с Международным днем образования! Желаем новых открытий, креативных идей, а также больших успехов в труде и учебе!

Совет по присуждению премий Правительства Российской Федерации в области качества объявил конкурс на соискание премий в области качества 2024 года.

👍Премия Правительства Российской Федерации в области качества присуждается ежегодно на конкурсной основе:

➡️за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг и обеспечение их безопасности;

➡️за внедрение высокоэффективных методов менеджмента качества;

➡️повышение доверия потребителей к производимой организациями-лауреатами премий продукции и оказываемым ими услугам.

🛡Принципы проведения оценки и критерии присуждения премии отражены в утвержденном в 2021 году Росстандартом национальном стандарте ГОСТ Р 59916–2021 «Премии Правительства Российской Федерации в области качества. Модель конкурса и принципы проведения оценки».

📌Подать заявку на участие, а также узнать подробную информацию о порядке проведения конкурса можно на официальном сайте Роскачества.

Объем инвестиций в развитие Трансмашхолдинга увеличится вдвое.

📈Запланированный объем инвестиций на 2024 год в размере 47 млрд рублей более чем вдвое превысит инвестиции 2023 года (21,2 млрд рублей).

📊Особое внимание будет уделяться реализации проектов, софинансирование которых осуществляет Фонд развития промышленности, а также курируемому Правительством России мегапроекту по созданию на Коломенском заводе производства новейших дизельных двигателей широкой номенклатуры.

💼Таким образом, в прошедшем 2023 году приоритетными проектами в целях инвестирования являлись работы, связанные с обеспечением выпуска разработанных на отечественной компонентной базе поездов метро, локомотивов, электропоездов и пассажирских вагонов, запуском производства редукторов и тяговых двигателей для поездов метро и электропоездов, комплексной реорганизацией производственной площадки Коломенского завода.

❗️В наступившем году крупнейшими по объему инвестиций станут такие проекты как развитие производства электрических машин для локомотивов, поездов метро и моторвагонного подвижного состава, строительство нового малярного корпуса на Новочеркасском электровозостроительном заводе, совершенствование технологического процесса изготовления коленчатых валов на Коломенском заводе, создание пассажирских вагонов габарита Т.

Гарантийные центры заводов открываются в филиалах ООО «ЛокоТех»

⚙В составе ООО «ЛокоТех» 86 сервисных депо по всей России. Компания продолжает размещать в своих локомотивных депо гарантийные центры заводов-изготовителей, как для обслуживания локомотивов в гарантийный период, так и после окончания гарантии.

🖋В конце 2023 года ООО «ЛокоТех» заключило договоры с заводами-производителями на сервисное обслуживание локомотивов в рамках контрактов жизненного цикла (КЖЦ).

👍Такое обслуживание предусматривает проведение неплановых ремонтов в постгарантийный период. Сейчас в СЛД «Чита» (филиал «Забайкальский») представители заводов-изготовителей будут выполнять неплановый ремонт локомотивов 2(3)ЭС5К, в СЛД «Амурское» (филиал «Дальневосточный») - 2ТЭ25КМ и 3ТЭ25К2М.

🛡Во втором полугодии 2024 года планируется  дальнейшее расширение функционала заводов при выполнении сервисного обслуживания локомотивов.

Минпромторг России возобновил отбор инвестиционных проектов, направленных на производство приоритетной продукции в сервисе КИП

📊Отбор проектов пройдёт с 1 февраля по 1 июля 2024 года.

📊В рамках КИП промышленные предприятия могут получить выгодный кредит для реализации проектов по производству приоритетной промышленной продукции.

📈Для нерентабельных, но государственно значимых проектов могут быть предоставлены специальные условия оказания поддержки.

➡️Заявить свой проект могут компании, производящие продукцию из приоритетного списка. Он включает 294 позиции. Туда входят: сырье, материалы, комплектующие и конечные изделия по ОКПД 2.

📁Документы на участие в отборе подаются через государственную информационную систему промышленности (ГИСП).

❗️ГК КСК ввела в эксплуатацию роботизированный комплекс обработки композитных изделий

⚙️Предприятие «НПО «Вояж» (входит в дивизион «Интерьер и экстерьер» ГК КСК) приступило к опытной эксплуатации роботизированного комплекса водной резки для обработки изделий из композитных материалов.

📈Новое высокотехнологичное оборудование позволит предприятию повысить производительность обработки деталей в несколько раз.

✉️Роботизированный комплекс позволяет с высокой точностью обрабатывать струей воды давлением 6000 атмосфер изделия из стеклопластика толщиной до 10 мм сложной конфигурации.

📊Использование технологии водоструйной резки минимизирует сколы и дефекты, экономит трудозатраты на разметку и последующую ручную доработку изделия, также позволяет значительно снизить уровень вредных производственных факторов - шума и количества промышленной пыли при обработке деталей.

👍Новый комплекс обработки успешно прошел необходимые испытания и введен в эксплуатацию на территории Промтехнопарка КСК

Состоялось заседание Подкомитета ОПЖТ по эксплуатации под председательством начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» Романа Хойхина

👥В заседании приняли участие: члены Подкомитета, руководители и представители орагнизаций-членов ОПЖТ, в т.ч. ОАО «РЖД», АО «СГ-Транс», АО «ПГК», ПАО «ТрансКонтейнер», ООО «УК РМ Рейл», ООО «НВК», АО «ВМЗ», АО «ВНИИЖТ», АО «Ритм» ТПТА, Ассоциация «АСТО», АО МТЗ ТРАНСМАШ, ООО «ВРК Купино», АО «ВНИИЖТ», ООО «ВНИЦТТ» и др.

🔊В ходе заседания был утвержден состав Подкомитета по эксплуатации.

🗂Участники заседания обсудили план работы Подкомитета на 2024 год, рассмотрели предложения и замечания и проголосовали за его принятие.

👍В завершение председатель Подкомитета поблагодарил участников за работу.