Forwarded from Группа Синара
Электровоз 3ЭС8 «Малахит» завершил предварительные испытания
Завершились предварительные испытания опытного образца электровоза 3ЭС8 «Малахит». Проверка оборудования и систем новой машины проходит на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ).
В ходе предварительных испытаний локомотив совершил пробный пробег длиной 5000 км на скоростях до 120 км/ч с составом весом свыше 5600 тонн. Проведена оценка электромагнитной совместимости и взаимодействия оборудования в машине, предварительные тормозные испытания.
Опытный образец электровоза признан готовым к приемочным и сертификационным испытаниям, которые продлятся до сентября 2022 года.
Завершились предварительные испытания опытного образца электровоза 3ЭС8 «Малахит». Проверка оборудования и систем новой машины проходит на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ).
В ходе предварительных испытаний локомотив совершил пробный пробег длиной 5000 км на скоростях до 120 км/ч с составом весом свыше 5600 тонн. Проведена оценка электромагнитной совместимости и взаимодействия оборудования в машине, предварительные тормозные испытания.
Опытный образец электровоза признан готовым к приемочным и сертификационным испытаниям, которые продлятся до сентября 2022 года.
ЕВРАЗ НТМК инвестировал 450 млн рублей в приобретение тепловозов ТЭМ14
Концепция новых тепловозов основана на эффективном использовании полезной мощности. Экономия топлива составит около 20%, что снизит нагрузку на окружающую среду 🌱.
🚆 ТЭМ14 – маневровый локомотив производства Людиновского тепловозостроительного завода, в основу которого заложены две силовые установки. При работе даже одной из них, трогаясь с места, машина способна реализовать полную силу тяги, что позволяет осуществлять маневровые работы с составами 6 тысяч тонн.
«В конце 2021 года мы приняли масштабную программу по обновлению железнодорожной техники ЕВРАЗ НТМК, провели серьезную работу по переподготовке машинистов. Сегодня мы видим рост эффективности грузоперевозок на комбинате», - отметил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.
Помимо приобретения новых локомотивов, на комбинате утверждена программа капитальных ремонтов. В 2022 году на эти цели будет потрачено 95 млн рублей.
Концепция новых тепловозов основана на эффективном использовании полезной мощности. Экономия топлива составит около 20%, что снизит нагрузку на окружающую среду 🌱.
🚆 ТЭМ14 – маневровый локомотив производства Людиновского тепловозостроительного завода, в основу которого заложены две силовые установки. При работе даже одной из них, трогаясь с места, машина способна реализовать полную силу тяги, что позволяет осуществлять маневровые работы с составами 6 тысяч тонн.
«В конце 2021 года мы приняли масштабную программу по обновлению железнодорожной техники ЕВРАЗ НТМК, провели серьезную работу по переподготовке машинистов. Сегодня мы видим рост эффективности грузоперевозок на комбинате», - отметил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.
Помимо приобретения новых локомотивов, на комбинате утверждена программа капитальных ремонтов. В 2022 году на эти цели будет потрачено 95 млн рублей.
✅ Специалисты компании «ЭЛТЕЗА» ввели в опытную эксплуатацию интегрированную в МПЦ-ЭЛ ст. Карачарово микропроцессорную систему интервального регулирования движения поездов АЛСО-ЭЛ-П с многозначным кодированием АЛС-ЕН на перегоне станций Кусково - Карачарово Московской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
Движение поездов на перегоне будет осуществляться по сигналам локомотивного светофора без использования напольного светофорного оборудования.
ОАО «Объединённые электротехнические заводы» - производитель электротехнического оборудования и систем управления движением поездов 🚆.
Движение поездов на перегоне будет осуществляться по сигналам локомотивного светофора без использования напольного светофорного оборудования.
ОАО «Объединённые электротехнические заводы» - производитель электротехнического оборудования и систем управления движением поездов 🚆.
🇰🇿 Микропроцессорная система CTRL@LOCK 400 успешно запущена в постоянную эксплуатацию в Республике Казахстан
В апреле 2022 года АО «НК «Қазақстан темір жолы» 🇰🇿 и «ТМХ Интеллектуальные Системы» 🇷🇺 успешно завершили эксплуатационные испытания системы микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 400 на железнодорожной станции Майлытогай, расположенной на главном ходу маршрута Москва-Ташкент 🛤.
Система CTRL@LOCK 400 предназначена для бесконтактного управления стрелками, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры, такими как микропроцессорные рельсовые цепи CTRL@TRACK 100 с наивысшим уровнем функциональной безопасности SIL4. Она заменила устаревшую релейную ЭЦ, введенную в эксплуатацию в 1957 году.
📈 В ходе испытаний система подтвердила уровень надежности, определенный в технической документации заказчика. Кроме того, по рекомендациям АО «НК «КТЖ» был доработан программный функционал системы.
В апреле 2022 года АО «НК «Қазақстан темір жолы» 🇰🇿 и «ТМХ Интеллектуальные Системы» 🇷🇺 успешно завершили эксплуатационные испытания системы микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 400 на железнодорожной станции Майлытогай, расположенной на главном ходу маршрута Москва-Ташкент 🛤.
Система CTRL@LOCK 400 предназначена для бесконтактного управления стрелками, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры, такими как микропроцессорные рельсовые цепи CTRL@TRACK 100 с наивысшим уровнем функциональной безопасности SIL4. Она заменила устаревшую релейную ЭЦ, введенную в эксплуатацию в 1957 году.
📈 В ходе испытаний система подтвердила уровень надежности, определенный в технической документации заказчика. Кроме того, по рекомендациям АО «НК «КТЖ» был доработан программный функционал системы.
📈👨🏻🎓 Востребованность специалистов в области машиностроения растет с каждым годом. Об этом пишет Минобрнауки России, которое последовательно увеличивает количество бюджетных мест на соответствующие направления подготовки.
В 2022 году по укрупненной группе специальностей и направлений «Машиностроение» смогут поступить и учиться на бюджетной основе 21 154 абитуриента. Это на 832 места больше, чем в 2020 году 📈.
В вузах, где по конкурсу распределяют больше всего контрольных цифр приема, отмечают, что большая часть студентов по этому направлению получает предложения о работе еще во время учебы или в течение года после выпуска 🤝. Студентов привлекают и в научно-исследовательские работы, которые университеты ведут совместно с промышленниками. Так, например, на факультете «Машиностроительные технологии» МГТУ им. Н.Э. Баумана ведется около 300 научных разработок разной степени сложности 👨🏼🏫. Во все разработки привлечены магистранты, специалисты и аспиранты.
В 2022 году по укрупненной группе специальностей и направлений «Машиностроение» смогут поступить и учиться на бюджетной основе 21 154 абитуриента. Это на 832 места больше, чем в 2020 году 📈.
В вузах, где по конкурсу распределяют больше всего контрольных цифр приема, отмечают, что большая часть студентов по этому направлению получает предложения о работе еще во время учебы или в течение года после выпуска 🤝. Студентов привлекают и в научно-исследовательские работы, которые университеты ведут совместно с промышленниками. Так, например, на факультете «Машиностроительные технологии» МГТУ им. Н.Э. Баумана ведется около 300 научных разработок разной степени сложности 👨🏼🏫. Во все разработки привлечены магистранты, специалисты и аспиранты.
📈👨🏻🔧 По итогам 1-го квартала 2022 года АО «ВРК-1» увеличило долю рынка по плановым видам ремонта
📊 За первые три месяца 2022 года показатель доли рынка Общества в сегменте плановых видов ремонта увеличился на 1,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составил 19,42%.
✅ АО «ВРК-1» создано в соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте в июле 2011 года на базе предприятий, входивших в Центральную дирекцию по ремонту грузовых вагонов – филиала ОАО «РЖД». Компания АО «ВРК-1» является преемником и продолжателем многолетних традиций и опыта в сфере ремонта и обслуживания грузовых вагонов. Уникальная по структуре и сетевому охвату компания обеспечивает ремонт любых видов грузовых вагонов, в том числе, инновационных вагонов нового поколения.
📊 За первые три месяца 2022 года показатель доли рынка Общества в сегменте плановых видов ремонта увеличился на 1,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составил 19,42%.
✅ АО «ВРК-1» создано в соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте в июле 2011 года на базе предприятий, входивших в Центральную дирекцию по ремонту грузовых вагонов – филиала ОАО «РЖД». Компания АО «ВРК-1» является преемником и продолжателем многолетних традиций и опыта в сфере ремонта и обслуживания грузовых вагонов. Уникальная по структуре и сетевому охвату компания обеспечивает ремонт любых видов грузовых вагонов, в том числе, инновационных вагонов нового поколения.
🧑🏻🎓Тольяттинский государственный университет готовит заявку на участие в федеральном проекте Министерства науки и высшего образования Российской Федерации «Передовые инженерные школы» (ПИШ). Проект направлен на подготовку в вузе инженеров новой формации во взаимодействии с индустриальными партнёрами. В случае победы университет может претендовать на получение гранта 💳.
– В текущих условиях мы фокусируем работу запускаемых инженерных школ при поддержке ведущих российских предприятий, которые испытывают потребность в кадрах, прежде всего в тех областях, где нам именно сейчас нужно наращивать компетенцию, – говорит вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.
Он также отметил, что инженерные школы обязательно создаются в партнерстве с высокотехнологичными компаниями, среди которых - РЖД и Синара.
– В текущих условиях мы фокусируем работу запускаемых инженерных школ при поддержке ведущих российских предприятий, которые испытывают потребность в кадрах, прежде всего в тех областях, где нам именно сейчас нужно наращивать компетенцию, – говорит вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.
Он также отметил, что инженерные школы обязательно создаются в партнерстве с высокотехнологичными компаниями, среди которых - РЖД и Синара.
💐ОПЖТ поздравляет с Днем Победы!
Каждый из нас уже 77 лет хранит память о мужестве, храбрости и героизме воинов, проявленных на полях сражений Великой Отечественной войны, а также о трудовых подвигах тех, кто работал в тылу.
🤝 ОПЖТ поздравляет всех с праздником! Желаем крепкого здоровья, душевного тепла и благополучия!
Каждый из нас уже 77 лет хранит память о мужестве, храбрости и героизме воинов, проявленных на полях сражений Великой Отечественной войны, а также о трудовых подвигах тех, кто работал в тылу.
🤝 ОПЖТ поздравляет всех с праздником! Желаем крепкого здоровья, душевного тепла и благополучия!
📊 Предварительная статистика ОПЖТ за 4 месяца 2022 года
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 4 месяца текущего года:
• 🚆 Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
• ⚙️ Составных частей подвижного состава предприятиями российского металлургического комплекса (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
• 🛤 Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 4 месяца текущего года:
• 🚆 Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
• ⚙️ Составных частей подвижного состава предприятиями российского металлургического комплекса (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
• 🛤 Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
❗️🖥 👥 19 мая 2022 года в 10.00 состоится заседание Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и технической безопасности под председательством Владимира Матюшина. В ходе мероприятия будут обсуждаться следующие вопросы:
📌 Уточнение критериев аккредитации испытательных центров, состава и порядка проведения работ по оценке компетенции
📌 Процедура и условия признания результатов испытаний проведенных ИЦ других систем, зарубежных ИЦ и ИЦ предприятий-изготовителей
📌 Подготовка предложений по введению ответственности органов аккредитации за результаты проведения оценки ИЦ и установлению области их аккредитации
📌 Информация о ходе выполнения решения заседания Комитета по техническому регулированию и технической безопасности от 26 октября 2021 года 🗓
Подробнее
📌 Уточнение критериев аккредитации испытательных центров, состава и порядка проведения работ по оценке компетенции
📌 Процедура и условия признания результатов испытаний проведенных ИЦ других систем, зарубежных ИЦ и ИЦ предприятий-изготовителей
📌 Подготовка предложений по введению ответственности органов аккредитации за результаты проведения оценки ИЦ и установлению области их аккредитации
📌 Информация о ходе выполнения решения заседания Комитета по техническому регулированию и технической безопасности от 26 октября 2021 года 🗓
Подробнее
🤝 Компания РСП-М (входит в СТМ) заключила контракт с ОАО «РЖД» на проведение работ по глубокой очистке щебня на фронтах капитального ремонта пути. 🛤 Работы будут производиться двумя собственными щебнеочистительными машинами ЩОМ-1400, с плановым объёмом предоставления услуг 200 км в год. Контракт рассчитан до конца 2031 года 🗓 , его сумма составляет 4,3 млрд рублей.
⬆️ 🚆Щебнеочистительная машина ЩОМ-1400 производства Калужского завода «Ремпутьмаш» (входит в состав СТМ) предназначена для очистки от засорителей щебеночного балласта. Машина состоит из двух секций: добывающее-распределительной и очистной. После очистки пригодный для дальнейшего использования щебень возвращается в балластную призму железнодорожного пути. Производительность машины достигает 1400 м3/ч. «Ремпутьмаш» выпускает комплексы ЩОМ-1400 с 2017 года 🗓
⬆️ 🚆Щебнеочистительная машина ЩОМ-1400 производства Калужского завода «Ремпутьмаш» (входит в состав СТМ) предназначена для очистки от засорителей щебеночного балласта. Машина состоит из двух секций: добывающее-распределительной и очистной. После очистки пригодный для дальнейшего использования щебень возвращается в балластную призму железнодорожного пути. Производительность машины достигает 1400 м3/ч. «Ремпутьмаш» выпускает комплексы ЩОМ-1400 с 2017 года 🗓