⬆️ ✅Системы РПДА-Т и САЗДТ производства ООО «АВП Технология» успешно эксплуатируются на 2 тепловозах ТЭМ18ДМ 🚆 на Оскольском электрометаллургическом комбинате (ОЭМК) им. А.А.Угарова (входит в Металлоинвест).
Регистраторы РПДА-Т предназначены для автоматизированного сбора, регистрации и обработки информации о движении и работе локомотива (с системой передачи данных на сервер) для контроля, учета работы и расхода топлива, а также контроля технического состояния.
САЗДТ - система автоматического запуска-остановки дизеля тепловоза, позволяющая поддерживать температуру теплоносителей дизеля путем периодических запусков, работы и выход на повышенную позицию дизеля, облегчения запуска накопителем энергии, прокачки охлаждающей жидкости при остановленном дизеле.
Регистраторы РПДА-Т предназначены для автоматизированного сбора, регистрации и обработки информации о движении и работе локомотива (с системой передачи данных на сервер) для контроля, учета работы и расхода топлива, а также контроля технического состояния.
САЗДТ - система автоматического запуска-остановки дизеля тепловоза, позволяющая поддерживать температуру теплоносителей дизеля путем периодических запусков, работы и выход на повышенную позицию дизеля, облегчения запуска накопителем энергии, прокачки охлаждающей жидкости при остановленном дизеле.
👥 Синхронный тяговый генератор ГСТ-3505-1800У2, предназначенный для установки в составе силового агрегата на магистральные тепловозы 2ТЭ35А🚆 («Синара-Транспортные машины»), успешно прошел приемочную комиссию. НП «ОПЖТ» в комиссии представили президент Некоммерческого партнерства Валентин Гапанович и заместитель исполнительного директора Александр Наумов.
Мероприятие прошло на территории ООО «Электротяжмаш-Привод» в г. Лысьва Пермского края.
Приемочной комиссией были даны следующие рекомендации:
📌 рабочей конструкторской и технологической документации присвоить литеру «О1»;
📌 генератор синхронный тяговый рекомендовать к постановке на производство;
📌 ранее выпущенные образцы включить в состав установочной серии и допустить до дальнейшей эксплуатации на подвижном составе;
📈Одно из ключевых преимуществ нового генератора - высокая мощность (КПД около 96%!)
Подробнее
Мероприятие прошло на территории ООО «Электротяжмаш-Привод» в г. Лысьва Пермского края.
Приемочной комиссией были даны следующие рекомендации:
📌 рабочей конструкторской и технологической документации присвоить литеру «О1»;
📌 генератор синхронный тяговый рекомендовать к постановке на производство;
📌 ранее выпущенные образцы включить в состав установочной серии и допустить до дальнейшей эксплуатации на подвижном составе;
📈Одно из ключевых преимуществ нового генератора - высокая мощность (КПД около 96%!)
Подробнее
Forwarded from Группа Синара
#цитата
Валентин Гапанович, Президент НП «ОПЖТ»:
«Тяговый генератор — стратегически важный компонент в системе силового привода тепловоза, без которого невозможно движение машины. Уже сегодня генератор практически полностью локализован — интеллектуальная собственность на него полностью принадлежит российским предприятиям, в него заложены российские ноу-хау. Это важный шаг российского железнодорожного машиностроения в сторону независимости от импортных компонентов».
Валентин Гапанович, Президент НП «ОПЖТ»:
«Тяговый генератор — стратегически важный компонент в системе силового привода тепловоза, без которого невозможно движение машины. Уже сегодня генератор практически полностью локализован — интеллектуальная собственность на него полностью принадлежит российским предприятиям, в него заложены российские ноу-хау. Это важный шаг российского железнодорожного машиностроения в сторону независимости от импортных компонентов».
🖥👥 Сегодня состоялось ежегодное заседание межгосударственного технического комитета по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»
✅ В мероприятии приняли участие более 80 экспертов из государств-членов МГС, включая представителей ж/д администраций стран МГС, а также организаций-членов НП «ОПЖТ».
В ходе заседания выступили:
🔘 председатель МТК 524, президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович
🔘 ответственный секретарь МГС Владимир Черняк
🔘 ответственный секретарь МТК 524 Илья Радецкий
🔘 🇰🇿 главный инженер АО «HК «Қазақстан Темiр Жолы», председатель казахстанского технического комитета ТК40 «Железнодорожный транспорт» Батыр Котырев
🔘🇧🇾 главный инженер «Белорусской железной дороги» Сергей Новодворский
🔘 🇧🇾 заместитель начальника управления технического нормирования и стандартизации Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь Наталия Парковская
✅ На заседании были определены стратегические направления работы МТК 524 и программа его работы до 2025 года
Подробнее
✅ В мероприятии приняли участие более 80 экспертов из государств-членов МГС, включая представителей ж/д администраций стран МГС, а также организаций-членов НП «ОПЖТ».
В ходе заседания выступили:
🔘 председатель МТК 524, президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович
🔘 ответственный секретарь МГС Владимир Черняк
🔘 ответственный секретарь МТК 524 Илья Радецкий
🔘 🇰🇿 главный инженер АО «HК «Қазақстан Темiр Жолы», председатель казахстанского технического комитета ТК40 «Железнодорожный транспорт» Батыр Котырев
🔘🇧🇾 главный инженер «Белорусской железной дороги» Сергей Новодворский
🔘 🇧🇾 заместитель начальника управления технического нормирования и стандартизации Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь Наталия Парковская
✅ На заседании были определены стратегические направления работы МТК 524 и программа его работы до 2025 года
Подробнее
👨🏻🔧🚆В этом году Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ТМХ) планирует инвестировать в развитие предприятия порядка 1,77 млрд рублей. Об этом рассказал заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин.
✅ Основная доля этих средств будет направлена на цифровизацию, реструктуризацию производства и запуск ранее созданных новых продуктов в серию.
На предприятии особое значение придается техническому перевооружению производства. Основная доля обновленного оборудования приобреталась предприятием в рамках инвестпроекта «Поддержание существующих мощностей».
🗓 В первом квартале этого года НЭВЗ уже передал заказчику 111 секций произведенной продукции, а это 43 электровоза разной составности 🚆.
✅ Основная доля этих средств будет направлена на цифровизацию, реструктуризацию производства и запуск ранее созданных новых продуктов в серию.
На предприятии особое значение придается техническому перевооружению производства. Основная доля обновленного оборудования приобреталась предприятием в рамках инвестпроекта «Поддержание существующих мощностей».
🗓 В первом квартале этого года НЭВЗ уже передал заказчику 111 секций произведенной продукции, а это 43 электровоза разной составности 🚆.
✅👨🏻🔧 Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод готов выпускать контейнеры
Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, который ознакомился с работой Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода (УУЛВРЗ, филиал АО «Желдорреммаш», входит в ГК «ЛокоТех») в рамках своего визита в Бурятию.
«В настоящее время завод загружен на 100%, что гарантирует его стабильную работу. Заказы поступают практически со всей страны – от Северной до Дальневосточной железных дорог. В 2022 году предприятие планирует увеличить объем произведенной продукции на 23% 📈. Для реализации такой амбициозной цели у завода есть необходимые производственные мощности», – рассказал директор завода Сергей Заборских.
В 2021 году объём произведенной продукции составил 13,8 млрд рублей. Отремонтировано 779 секций локомотивов 👨🏻🔧🚆
Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, который ознакомился с работой Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода (УУЛВРЗ, филиал АО «Желдорреммаш», входит в ГК «ЛокоТех») в рамках своего визита в Бурятию.
«В настоящее время завод загружен на 100%, что гарантирует его стабильную работу. Заказы поступают практически со всей страны – от Северной до Дальневосточной железных дорог. В 2022 году предприятие планирует увеличить объем произведенной продукции на 23% 📈. Для реализации такой амбициозной цели у завода есть необходимые производственные мощности», – рассказал директор завода Сергей Заборских.
В 2021 году объём произведенной продукции составил 13,8 млрд рублей. Отремонтировано 779 секций локомотивов 👨🏻🔧🚆
✅🏭 Правительство запускает специальную кредитную программу поддержки системообразующих организаций транспортного комплекса. Они смогут получить займы по льготной ставке на поддержание текущей деятельности 💳. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин 🖌.
Для таких организаций будут доступны кредиты по ставке не более 11% годовых на срок до 12 месяцев. Максимальный размер займа для транспортных компаний составит 10 млрд рублей.
Михаил Мишустин отметил, что Правительство выделит на эти цели 16,7 млрд рублей. По его словам, это даст дополнительную устойчивость национальной транспортной системы.
📄 Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 16 марта 2022 года №375.
Для таких организаций будут доступны кредиты по ставке не более 11% годовых на срок до 12 месяцев. Максимальный размер займа для транспортных компаний составит 10 млрд рублей.
Михаил Мишустин отметил, что Правительство выделит на эти цели 16,7 млрд рублей. По его словам, это даст дополнительную устойчивость национальной транспортной системы.
📄 Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 16 марта 2022 года №375.
В НП «ОПЖТ» обсудили создание и функционирование национальной системы оценки соответствия предприятий железнодорожного и рельсового транспорта требованиям международного стандарта ISO/TS 22163:2017 (СДС ОПЖТ)
Развитие СДС ОПЖТ стало ключевой темой заседания Комитета ОПЖТ по качеству. В нем приняли участие более 130 представителей предприятий железнодорожного машиностроения – поставщиков ОАО «РЖД».
✅ Отраслевая система создается при поддержке Росстандарта.
👨🏻💼 На сегодняшний день в СДС ОПЖТ в качестве органов по сертификации для проведения работ в области подтверждения соответствия систем менеджмента качества требованиям ISO/TS 22163:2017 аккредитованы Ассоциация по сертификации «Русский Регистр» и ООО «ИРИ КОНС».
🗓 Первый аудит – проверка соответствия системы менеджмента качества требованиям ISO/TS 22163:2017, правил и документов СДС ОПЖТ состоится с 17 по 19 мая 2022 года в АО «ЭЛАРА» (г. Чебоксары).
Развитие СДС ОПЖТ стало ключевой темой заседания Комитета ОПЖТ по качеству. В нем приняли участие более 130 представителей предприятий железнодорожного машиностроения – поставщиков ОАО «РЖД».
✅ Отраслевая система создается при поддержке Росстандарта.
👨🏻💼 На сегодняшний день в СДС ОПЖТ в качестве органов по сертификации для проведения работ в области подтверждения соответствия систем менеджмента качества требованиям ISO/TS 22163:2017 аккредитованы Ассоциация по сертификации «Русский Регистр» и ООО «ИРИ КОНС».
🗓 Первый аудит – проверка соответствия системы менеджмента качества требованиям ISO/TS 22163:2017, правил и документов СДС ОПЖТ состоится с 17 по 19 мая 2022 года в АО «ЭЛАРА» (г. Чебоксары).
✅ Функционирование и развитие Системы добровольной сертификации Объединения производителей железнодорожной техники поддерживается Министерством промышленности и торговли Российской Федерации 🇷🇺
«Система добровольной сертификации менеджмента качества, созданная НП «ОПЖТ» с учетом мирового и российского опыта для железнодорожного подвижного состава, его компонентов и элементов железнодорожной инфраструктуры весьма востребована в России. Она поможет предприятиям перейти на качественно новый уровень, а именно: обеспечить уровень безопасности движения и инфраструктуры, снизить издержки, систематизировать работу по улучшению качества продукции. Минпромторг России считает данную работу стратегически важной и готов содействовать формированию на ее основе государственного стандарта с последующим его распространением в странах ЕАЭС», - отметил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов.
«Система добровольной сертификации менеджмента качества, созданная НП «ОПЖТ» с учетом мирового и российского опыта для железнодорожного подвижного состава, его компонентов и элементов железнодорожной инфраструктуры весьма востребована в России. Она поможет предприятиям перейти на качественно новый уровень, а именно: обеспечить уровень безопасности движения и инфраструктуры, снизить издержки, систематизировать работу по улучшению качества продукции. Минпромторг России считает данную работу стратегически важной и готов содействовать формированию на ее основе государственного стандарта с последующим его распространением в странах ЕАЭС», - отметил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов.
📰 В апрельском номере журнала «Железнодорожный транспорт» опубликована статья президента НП «ОПЖТ» Валентина Гапановича на тему «Цифровизация как инструмент управления жизненным циклом подвижного состава»
В ней рассказывается о проекте Партнерства по созданию цифровой экосистемы управления жизненным циклом грузового подвижного состава. С ее помощью можно проследить за историей изделия от изготовления до утилизации.
Реализацию проекта можно разделить на несколько этапов:
1️⃣ Формирование базы данных по производству составных частей - уже реализуемый проект «Электронный инспектор» ✅ (в 2022 году планируется внести в базу АС ЭИ более 5 млн изделий)
2️⃣ Создание цифрового двойника грузового вагона с внедрением электронных формуляров
3️⃣ Создание базы данных составных частей подвижного состава, выведенных из эксплуатации для последующей утилизации 🔄
Подробнее
В ней рассказывается о проекте Партнерства по созданию цифровой экосистемы управления жизненным циклом грузового подвижного состава. С ее помощью можно проследить за историей изделия от изготовления до утилизации.
Реализацию проекта можно разделить на несколько этапов:
1️⃣ Формирование базы данных по производству составных частей - уже реализуемый проект «Электронный инспектор» ✅ (в 2022 году планируется внести в базу АС ЭИ более 5 млн изделий)
2️⃣ Создание цифрового двойника грузового вагона с внедрением электронных формуляров
3️⃣ Создание базы данных составных частей подвижного состава, выведенных из эксплуатации для последующей утилизации 🔄
Подробнее
🇷🇺 🇧🇾 Сегодня исполнился год скоростному пассажирскому ж/д сообщению между Москвой и Минском!
🗓 30 апреля 2021 года между двумя столицами стал курсировать скоростной поезд «Ласточка» 🚅
Сейчас две пары скоростных международных электропоездов ежедневно связывают столицы Беларуси и России. Данные поезда курсируют по зеркальному расписанию – они отправляются из начальных и прибывают в конечные пункты в одно и то же время, преодолевая расстояние между Минском и Москвой менее, чем за 7 часов. За первый год данной услугой воспользовалось более 500 тысяч пассажиров 🧰
В настоящее время продолжается совместная работа по развитию международных пассажирских перевозок, укреплению транспортных связей между Беларусью и Россией. Сегодня между крупными административными центрами и регионами двух государств курсирует 14 пар поездов международных линий, из которых 8 пар поездов формирования Белорусской железной дороги и 6 пар поездов – Российских железных дорог.
🗓 30 апреля 2021 года между двумя столицами стал курсировать скоростной поезд «Ласточка» 🚅
Сейчас две пары скоростных международных электропоездов ежедневно связывают столицы Беларуси и России. Данные поезда курсируют по зеркальному расписанию – они отправляются из начальных и прибывают в конечные пункты в одно и то же время, преодолевая расстояние между Минском и Москвой менее, чем за 7 часов. За первый год данной услугой воспользовалось более 500 тысяч пассажиров 🧰
В настоящее время продолжается совместная работа по развитию международных пассажирских перевозок, укреплению транспортных связей между Беларусью и Россией. Сегодня между крупными административными центрами и регионами двух государств курсирует 14 пар поездов международных линий, из которых 8 пар поездов формирования Белорусской железной дороги и 6 пар поездов – Российских железных дорог.
🛤 Московский метрополитен закупил 30 тысяч тонн рельс производства ЧМК (Челябинский металлургический комбинат, входит в Мечел)
30 тыс. тонн хватит до 2024 года на более чем 250 км путей — можно полностью обновить 3 линии метро 🚇. Это сравнимо с расстоянием от Москвы до Ярославля.
«Благодаря закупке мы сможем обновлять пути на линиях, чтобы содержать сложнейшую инфраструктуру в безопасности, а поездки сделать надёжнее. Будет обеспечен крупный заказ для завода, который позволит сохранить рабочие места. В прошлом году мы уже закупили 5 тысяч тонн рельс для трамвая производства ЧМК, этого объема также хватит на три года», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
30 тыс. тонн хватит до 2024 года на более чем 250 км путей — можно полностью обновить 3 линии метро 🚇. Это сравнимо с расстоянием от Москвы до Ярославля.
«Благодаря закупке мы сможем обновлять пути на линиях, чтобы содержать сложнейшую инфраструктуру в безопасности, а поездки сделать надёжнее. Будет обеспечен крупный заказ для завода, который позволит сохранить рабочие места. В прошлом году мы уже закупили 5 тысяч тонн рельс для трамвая производства ЧМК, этого объема также хватит на три года», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.