Forwarded from Первый элемент
🚛 Британский стартап Hydrogen Vehicle Systems за 10 месяцев реализовал проект водородного тягача HGV с запасом хода 500 км. Его разработали с нуля меньше, чем за год и оснастили силовой установкой собственной разработки. Тягач получит усиленный электрический привод, систему KERS, а на заправку будет тратить не больше времени, чем дизельные аналоги. По планам, Hydrogen Vehicle Systems должна стать первой компанией в стране, выпустившей на рынок такой автомобиль.
Компания Hydrogen Vehicle Systems планирует первой вывести на рынок Великобритании 40-тонный магистральный тягач на водороде. Силовая установка автомобиля включает блок топливных элементов, литий-ионную батарею и усиленный электрический привод eAxle с двухступенчатым редуктором.
Компания Hydrogen Vehicle Systems планирует первой вывести на рынок Великобритании 40-тонный магистральный тягач на водороде. Силовая установка автомобиля включает блок топливных элементов, литий-ионную батарею и усиленный электрический привод eAxle с двухступенчатым редуктором.
С 20 по 27 ноября в центре "Космонавтика и авиация" на ВДНХ проходит выставка "Аэронет-2035", посвященная передовым отечественным разработкам в сфере беспилотных авиационных систем (БАС) для логистики, лесного и сельского хозяйства, сбора геоданных и других задач. Организаторы выставки - АНО "Платформа НТИ", Фонд поддержки проектов НТИ, Агентство стратегических инициатив и правительство Москвы.
На стенде ГК "ИнЭнерджи" можно увидеть наш водородный беспилотный аппарат самолетного типа "Птеро".
Фото: Ганжа Артём, пресс-служба НТИ
На стенде ГК "ИнЭнерджи" можно увидеть наш водородный беспилотный аппарат самолетного типа "Птеро".
Фото: Ганжа Артём, пресс-служба НТИ
Электромобиль по пятницам: первый патент
Сегодня в нашей рубрике мы отправимся в самое начало электродвижения. Не будет фотографии автомобиля, но зато мы познакомим вас с самым первым патентом на него. Американский изобретатель Томас Дэвенпорт получил патент на "движение посредством электромагнетизма" еще в 1837 году. Патент описывал и изображал электродвигатель, работающий на батареях и описывал де-факто электромобиль. Сам двигатель можно увидеть и на чертежах, и в музее.
Сегодня в нашей рубрике мы отправимся в самое начало электродвижения. Не будет фотографии автомобиля, но зато мы познакомим вас с самым первым патентом на него. Американский изобретатель Томас Дэвенпорт получил патент на "движение посредством электромагнетизма" еще в 1837 году. Патент описывал и изображал электродвигатель, работающий на батареях и описывал де-факто электромобиль. Сам двигатель можно увидеть и на чертежах, и в музее.
Заместитель руководителя Центра удостоен награды премии "За верность науке"
24 ноября в концертном зале "Зарядье" состоялась торжественная церемония вручения премии "За верность науке". В восьмой раз в истории награждались популяризаторы науки и просветительские проекты. В номинации "Научный журналист года" диплома третьей степени был удостоен Алексей Паевский, научный редактор порталов Indicator.Ru и Inscience.News, а по совместительству - заместитель руководителя нашего Центра по коммуникациям.
Напомним, что в прошлом году такого же диплома удостоилась работа нашего Центра в области популяризации новых источников энергии.
24 ноября в концертном зале "Зарядье" состоялась торжественная церемония вручения премии "За верность науке". В восьмой раз в истории награждались популяризаторы науки и просветительские проекты. В номинации "Научный журналист года" диплома третьей степени был удостоен Алексей Паевский, научный редактор порталов Indicator.Ru и Inscience.News, а по совместительству - заместитель руководителя нашего Центра по коммуникациям.
Напомним, что в прошлом году такого же диплома удостоилась работа нашего Центра в области популяризации новых источников энергии.
Новый катамаран на водороде начал испытания
Команда Emirates Team New Zealand (ETNZ) приступила к испытаниям прототипа гоночного катамарана с двигателем на водородных топливных элементах. Электродвигатель катамарана питается от топливных элементов, которые имеют мощность в 160 кВт. Этого хватает для движения со скоростью в 30 узлов, однако при использовании дополнительной литий-ионной батареи, которая позволят достичь суммарной пиковой мощности в 420 кВт, судно может разогнаться до 50 узлов.
Катамаран Chase Zero имеет длину 10 м, ширину 4,5 м, осадку 2,2 м, экипаж в шесть человек.
Реальные испытания показали, что скорость катамарана может достигать 50,3 морских узлов, а с крейсерской скоростью в 28,3 узла запаса водорода (который хранится в сжатом виде под давлением в 350 атмосфер) хватает на то, чтобы проплыть 151,2 морскую милю.
https://www.bairdmaritime.com/work-boat-world/small-craft-world/vessel-review-chase-zero-hydrogen-powered-foiling-chase-boat-for-new-zealand-sail-racing-team/
Команда Emirates Team New Zealand (ETNZ) приступила к испытаниям прототипа гоночного катамарана с двигателем на водородных топливных элементах. Электродвигатель катамарана питается от топливных элементов, которые имеют мощность в 160 кВт. Этого хватает для движения со скоростью в 30 узлов, однако при использовании дополнительной литий-ионной батареи, которая позволят достичь суммарной пиковой мощности в 420 кВт, судно может разогнаться до 50 узлов.
Катамаран Chase Zero имеет длину 10 м, ширину 4,5 м, осадку 2,2 м, экипаж в шесть человек.
Реальные испытания показали, что скорость катамарана может достигать 50,3 морских узлов, а с крейсерской скоростью в 28,3 узла запаса водорода (который хранится в сжатом виде под давлением в 350 атмосфер) хватает на то, чтобы проплыть 151,2 морскую милю.
https://www.bairdmaritime.com/work-boat-world/small-craft-world/vessel-review-chase-zero-hydrogen-powered-foiling-chase-boat-for-new-zealand-sail-racing-team/
Новый грант Центра компетенций
Вчера стали известны результаты конкурса Российского научного фонда по грантам для проектов малых отдельных научных групп 2022 года. В рамках конкурса экспертным советом Фонда по результатам экспертизы было отобрано 2017 проектов.
Среди победителей - группа нашего Центра под руководством Дмитрия Конева. Экспертный совет отобрал проект «Повышение мощности разряда и эффективности заряд-разрядного цикла водородно-ванадиевого накопителя электроэнергии за счет оптимизации катодного материала».
Напомним, что подобные гранты выделяются на осуществление фундаментальных научных исследований и поисковых научных исследований в 2023 – 2024 годах по отраслям знаний, указанным в конкурсной документации, с последующим возможным продлением срока выполнения на один или два года.
Размер одного гранта РНФ составляет до 1,5 миллиона рублей ежегодно.
Основная задача конкурса – развитие новых для научных коллективов тематик (в том числе, на определение объекта и предмета исследования, составление плана исследования, выбор методов исследования) и формирование исследовательских команд.
Мы поздравляем Дмитрия с успехом и желаем его команде новых научных побед.
Вчера стали известны результаты конкурса Российского научного фонда по грантам для проектов малых отдельных научных групп 2022 года. В рамках конкурса экспертным советом Фонда по результатам экспертизы было отобрано 2017 проектов.
Среди победителей - группа нашего Центра под руководством Дмитрия Конева. Экспертный совет отобрал проект «Повышение мощности разряда и эффективности заряд-разрядного цикла водородно-ванадиевого накопителя электроэнергии за счет оптимизации катодного материала».
Напомним, что подобные гранты выделяются на осуществление фундаментальных научных исследований и поисковых научных исследований в 2023 – 2024 годах по отраслям знаний, указанным в конкурсной документации, с последующим возможным продлением срока выполнения на один или два года.
Размер одного гранта РНФ составляет до 1,5 миллиона рублей ежегодно.
Основная задача конкурса – развитие новых для научных коллективов тематик (в том числе, на определение объекта и предмета исследования, составление плана исследования, выбор методов исследования) и формирование исследовательских команд.
Мы поздравляем Дмитрия с успехом и желаем его команде новых научных побед.
Топливные элементы - на Конгрессе молодых учёных
Сегодня в Сочи стартовало главное мероприятие первого года Десятилетия науки и технологий - Конгресс молодых учёных. На стенде инициативы "Проектирование будущего" самый большой интерес посетителей вызвали наши топливные элементы. А уже сегодня заместитель руководителя нашего Центра Алексей Паевский выступит на конгрессе на сессии, посвящённой водородным технологиям.
Сегодня в Сочи стартовало главное мероприятие первого года Десятилетия науки и технологий - Конгресс молодых учёных. На стенде инициативы "Проектирование будущего" самый большой интерес посетителей вызвали наши топливные элементы. А уже сегодня заместитель руководителя нашего Центра Алексей Паевский выступит на конгрессе на сессии, посвящённой водородным технологиям.
Forwarded from Дептранс Москвы
Характеристики мини-электробуса:
🔹Экологичный транспорт, плавный и тихий ход
🔹Вмещает 16 пассажиров, 13 сидячих мест — 10 стационарных, 3 откидных
🔹Запас хода — до 150 км
🔹Система понижения пола на остановках и накопительная площадка — может перевозить маломобильных пассажиров и пассажиров с колясками
🔹Подходит для маршрутов с узкими дорогами и небольшим пассажиропотоком
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем развивать экологичный городской транспорт. Мосгортранс возьмет на тестовую эксплуатацию новый электробус от «Группы ГАЗ» малого класса. Тест продлится до конца августа 2023 года. Специалисты проверят ходовые параметры машины, ее возможности для работы в разных погодных условиях, насколько она удобна для пассажиров. По результатам тестирования примем решение, подходит ли такой электробус для регулярных пассажирских перевозок в столице, — Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Центр компетенций на Конгрессе молодых ученых
1-3 декабря в Сочи в Парке науки и искусства прошел II Конгресс молодых ученых - главное событие первого года Десятилетия науки и технологий. Наш Центр не остался в стороне. На выставке инициатив Десятилетия мы представили наши топливные элементы, а заместитель руководителя Центра по коммуникациям Алексей Паевский принял активное участие в деловой программе. Как куратор двух инициатив Десятилетия он провел сессии по работе с опытом и по проведению юбилейных мероприятий, а как специалист Центра он выступил на отчетной сессии Центров компетенций НТИ, прошедшей под руководством Вадима Медведева, где представил результаты работы Центра за пять лет, а также на «водородной» сессии Росатома, где эксперты поговорили о науке как драйвере развития водородных технологий в России.
1-3 декабря в Сочи в Парке науки и искусства прошел II Конгресс молодых ученых - главное событие первого года Десятилетия науки и технологий. Наш Центр не остался в стороне. На выставке инициатив Десятилетия мы представили наши топливные элементы, а заместитель руководителя Центра по коммуникациям Алексей Паевский принял активное участие в деловой программе. Как куратор двух инициатив Десятилетия он провел сессии по работе с опытом и по проведению юбилейных мероприятий, а как специалист Центра он выступил на отчетной сессии Центров компетенций НТИ, прошедшей под руководством Вадима Медведева, где представил результаты работы Центра за пять лет, а также на «водородной» сессии Росатома, где эксперты поговорили о науке как драйвере развития водородных технологий в России.