«Управляющая компания не проводит ремонтные работы, а занимается бесполезной некромантией. Они каждый день зачем-то варят эту трубу вместо того, чтобы ее заменить.
При этом им абсолютно без разницы, что целый дом остался на неопределенное время без водоснабжения СОВСЕМ.
Есть какая-то возможность призвать их все-таки к ответственности?»
При этом им абсолютно без разницы, что целый дом остался на неопределенное время без водоснабжения СОВСЕМ.
Есть какая-то возможность призвать их все-таки к ответственности?»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на Фадеева сбили самокатчика
Неизвестно, при каких обстоятельствах произошла авария и как сильно пострадал человек на самокате.
@dvkpru
Неизвестно, при каких обстоятельствах произошла авария и как сильно пострадал человек на самокате.
@dvkpru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На общественной территории в районе Тунгусской, 69 вандалы повредили камеры видеонаблюдения.
Очередной печальный инцидент произошёл в районе лестницы с благоустроенными площадками. В конце ноября двое мужчин прогуливались по общественному пространству. Один из них поднялся на заграждение и целенаправленно повредил крепление камеры видеонаблюдения.
В результате дорогостоящее оборудование оказалось неремонтопригодным и требует полной замены.
К сожалению, пока личности хулиганов установить не удалось.
Прислать новость в наш анонимный бот
Очередной печальный инцидент произошёл в районе лестницы с благоустроенными площадками. В конце ноября двое мужчин прогуливались по общественному пространству. Один из них поднялся на заграждение и целенаправленно повредил крепление камеры видеонаблюдения.
В результате дорогостоящее оборудование оказалось неремонтопригодным и требует полной замены.
К сожалению, пока личности хулиганов установить не удалось.
Прислать новость в наш анонимный бот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Руководитель ПКСП «Время» обманула приморцев на 19 миллионов рублей. На нее завели уголовное дело.
Ранее жители Большого Камня записали обращение к Владимиру Путину, с просьбой помочь разобраться в проблеме.
Следствие предполагает, что она создала кооператив «Время», куда вовлекала граждан, предлагая внести паевый взнос под процент. Участники должны были получать от 13 до 14,1% годовых. Но своих денег, и каких-либо дополнительных выплат, они не получили.
Также подозреваемая 1965 г.р. выдавала займы третьим лицам из средств пайщиков. Несмотря на то, что кооператив зарегистрирован в качестве некоммерческой организации и прав на это не имел по закону.
Теперь организация банкротится, а пенсионеры (из них по большей части состоит кооператив) остались без своих накоплений.
@NBS24
@vladivostok1ru
Ранее жители Большого Камня записали обращение к Владимиру Путину, с просьбой помочь разобраться в проблеме.
Следствие предполагает, что она создала кооператив «Время», куда вовлекала граждан, предлагая внести паевый взнос под процент. Участники должны были получать от 13 до 14,1% годовых. Но своих денег, и каких-либо дополнительных выплат, они не получили.
Также подозреваемая 1965 г.р. выдавала займы третьим лицам из средств пайщиков. Несмотря на то, что кооператив зарегистрирован в качестве некоммерческой организации и прав на это не имел по закону.
Теперь организация банкротится, а пенсионеры (из них по большей части состоит кооператив) остались без своих накоплений.
@NBS24
@vladivostok1ru
Зарплаты в Приморье выросли на 19% за год — первый вице-губернатор Вера Щербина
Также Вера Щербина отметила кадровый голод, который наблюдается не только в крае, но и по всему Дальнему Востоку.
Она уточнила, что сейчас Приморье разрабатывает собственные механизмы, которые должны помочь работодателям закрыть дефицит рабочих рук.
РБК Восток
Также Вера Щербина отметила кадровый голод, который наблюдается не только в крае, но и по всему Дальнему Востоку.
Она уточнила, что сейчас Приморье разрабатывает собственные механизмы, которые должны помочь работодателям закрыть дефицит рабочих рук.
РБК Восток
Во Владивостоке колесит специальный автомобиль, который фиксирует разговоры по мобильному телефону, превышение скорости и отсутствие ремня безопасности у водителей
Автомобиль патрулирует улицы города, и в будущем правительство Приморского края планирует расширить его маршруты. Он оснащён оборудованием, которое работает автоматически и может делать фото и видео для выявления нарушений правил дорожного движения. Он контролирует обстановку вокруг на 360 градусов.
Также он фиксирует следующие нарушения: превышение скорости, неправильная остановка или стоянка, управление без включенных фар, отсутствие ремня безопасности и разговор по телефону во время вождения.
https://t.iss.one/vdk_tiger_vladivostok25
Автомобиль патрулирует улицы города, и в будущем правительство Приморского края планирует расширить его маршруты. Он оснащён оборудованием, которое работает автоматически и может делать фото и видео для выявления нарушений правил дорожного движения. Он контролирует обстановку вокруг на 360 градусов.
Также он фиксирует следующие нарушения: превышение скорости, неправильная остановка или стоянка, управление без включенных фар, отсутствие ремня безопасности и разговор по телефону во время вождения.
https://t.iss.one/vdk_tiger_vladivostok25
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жители отдалённого микрорайона Владивостока обратились к президенту Путину
«Детский сад, построенный в 1954 году, давно обветшал и рассчитан всего на 100 детей. Новый садик начали строить в 1983-м, но так и не закончили. Сегодня на месте, где должен быть детский сад, остались заброшенные надежды.
Наше природное достояние — дубовая роща и сопка Змеиная — под угрозой уничтожения. Эти «зелёные лёгкие» не только Змеинки, но и всего города превращаются в строительные участки.
Жители собрали больше 1000 подписей за сохранение рощи и приведение сопки в парковую зону. Вместо этого на Змеинке строятся очередные высотки», — рассказали авторы обращения.
В «сером доме» поспешили прокомментировать ситуацию с развалинами непостроенного садика.
Администрация Владивостока добивается передачи в муниципальную собственность недостроенного детского сада на Зои Космодемьянской, 18 через суд, говорится в сообщении мэрии. После того, как это произойдёт, там планируется построить новое муниципальное дошкольное учреждение, что позволит обеспечить детей микрорайона дополнительными местами.
Александр Сырцов @dvved
«Детский сад, построенный в 1954 году, давно обветшал и рассчитан всего на 100 детей. Новый садик начали строить в 1983-м, но так и не закончили. Сегодня на месте, где должен быть детский сад, остались заброшенные надежды.
Наше природное достояние — дубовая роща и сопка Змеиная — под угрозой уничтожения. Эти «зелёные лёгкие» не только Змеинки, но и всего города превращаются в строительные участки.
Жители собрали больше 1000 подписей за сохранение рощи и приведение сопки в парковую зону. Вместо этого на Змеинке строятся очередные высотки», — рассказали авторы обращения.
В «сером доме» поспешили прокомментировать ситуацию с развалинами непостроенного садика.
Администрация Владивостока добивается передачи в муниципальную собственность недостроенного детского сада на Зои Космодемьянской, 18 через суд, говорится в сообщении мэрии. После того, как это произойдёт, там планируется построить новое муниципальное дошкольное учреждение, что позволит обеспечить детей микрорайона дополнительными местами.
Александр Сырцов @dvved
«В одной из школ Уссурийска, заменяющий учитель на физкультуре дал детям задание написать 100 раз слово "физкультура". Как по вашему мнению, как данный метод повлияет на физическое развитие детей?»
@otpodussur
@otpodussur
Почему доставщики еды стали получать больше учителей
Сколько же зарабатывают люди, выбравшие такую работу в дальневосточной столице, попытались выяснить в День курьера (17 декабря).
24-летний житель Владивостока Дмитрий около трех лет работал в сфере банкротства. Совмещал университет и работу в офисе. Затем случилось, как это сейчас модно называть, выгорание. Усталость – усталостью, а себя надо кормить. Так как есть машина, парень решил попробовать себя в роли курьера .
«Я старался проводить в доставке минимум по 10 часов в день. В этой работе есть как свои плюсы, так и минусы. Но самый большой плюс, сами понимаете, заработок. Я свободно зарабатывал от ста тысяч в месяц».
Дмитрий объяснил, в доставке, как и в любой профессии, есть денежный и безденежный периоды. В праздники (например, 8 марта) можно было легко заработать более 10 тысяч рублей за смену, в обычный рабочий день – около пяти тысяч. А если совсем, как говорится, «голяк», повезет, если «накатаешь» на «двушку».
«В основном курьеры выбираются в «фиолетовые зоны» – это места с повышенным спросом и ценником. Но вот из этого «райского местечка» тебя может закинуть в пригород, а там уже выбирайся сам и старайся «поймать» хоть что-то. Отказываться от заказов нельзя. Более четырех раз отменишь доставку – и ты заблокирован. Сначала на 30 минут, потом на 2 часа, затем на сутки. А это большие потери для дохода, особенно для тех, у кого доставка это основной вид деятельности, а не просто подработка».
Молодой человек отмечает, что на работе в сервисе самый главный минус доставки заключается в том, что ты не узнаешь, а какой предмет или еду ты повезешь, пока не приедешь к отправителю. А это чревато разлитыми напитками в салоне, так как многие заведения скупятся на качественные крышки. А еще тебе пытаются всучить слишком габаритные для авто вещи или даже грязные инструменты.
«Здесь, конечно, сервис идет на встречу. Ну, невыгодно мне пихать в свой «Фит» грязный велосипед, например. Я больше на чистку салона потрачу, чем заработаю. Для такого рода доставок есть грузчики, но никак не курьеры. Есть люди, которые это понимают, но встречаются и конфликтные личности. Иногда все же приходится уступить, чтобы не понизили рейтинг. Иначе вынужден будешь возить дешевые «заказики», или вообще попадешь в блок».
Дмитрий отмечает, самый приятный бонус в этой работе помимо высокой зарплаты – это «плюшки». Так курьеры называют заказы, которые по той или иной причине так никто и не забрал. А это значит, что тебе достается целый пакет продуктов или вкусные блюда. Все это нужно утилизировать, но каким образом, это уже никого не касается. Так что «отказники» чаще всего утилизируются в собственный холодильник.
В доставке Дмитрий проработал полтора года. Но все же деятельность курьера парень оставил позади.
«Эта работа про деньги здесь и сейчас. Я же вернулся в сферу банкротства, так как понял, что все же горю этим. И теперь я принял серьезное решение развиваться как специалист. Это отличная подработка, но не более», – заключил бывший курьер.
К тому же в такой сфере могут работать некоторые маломобильные жители города, например, глухонемые.
Глава сервиса по подбору сотрудников SuperJob Алексей Захаров считает, что курьеры не должны зарабатывать в три-пять раз больше, чем учителя.
«Не может курьер получать больше, чем преподаватель начальных классов… А у нас может. У нас дефицит кадров в школах, зато пицца приезжает за 15 минут. Или вот зачем молодому человеку становиться инженером, если курьер заработает больше?»
Https://t.iss.one/kpdvru
Сколько же зарабатывают люди, выбравшие такую работу в дальневосточной столице, попытались выяснить в День курьера (17 декабря).
24-летний житель Владивостока Дмитрий около трех лет работал в сфере банкротства. Совмещал университет и работу в офисе. Затем случилось, как это сейчас модно называть, выгорание. Усталость – усталостью, а себя надо кормить. Так как есть машина, парень решил попробовать себя в роли курьера .
«Я старался проводить в доставке минимум по 10 часов в день. В этой работе есть как свои плюсы, так и минусы. Но самый большой плюс, сами понимаете, заработок. Я свободно зарабатывал от ста тысяч в месяц».
Дмитрий объяснил, в доставке, как и в любой профессии, есть денежный и безденежный периоды. В праздники (например, 8 марта) можно было легко заработать более 10 тысяч рублей за смену, в обычный рабочий день – около пяти тысяч. А если совсем, как говорится, «голяк», повезет, если «накатаешь» на «двушку».
«В основном курьеры выбираются в «фиолетовые зоны» – это места с повышенным спросом и ценником. Но вот из этого «райского местечка» тебя может закинуть в пригород, а там уже выбирайся сам и старайся «поймать» хоть что-то. Отказываться от заказов нельзя. Более четырех раз отменишь доставку – и ты заблокирован. Сначала на 30 минут, потом на 2 часа, затем на сутки. А это большие потери для дохода, особенно для тех, у кого доставка это основной вид деятельности, а не просто подработка».
Молодой человек отмечает, что на работе в сервисе самый главный минус доставки заключается в том, что ты не узнаешь, а какой предмет или еду ты повезешь, пока не приедешь к отправителю. А это чревато разлитыми напитками в салоне, так как многие заведения скупятся на качественные крышки. А еще тебе пытаются всучить слишком габаритные для авто вещи или даже грязные инструменты.
«Здесь, конечно, сервис идет на встречу. Ну, невыгодно мне пихать в свой «Фит» грязный велосипед, например. Я больше на чистку салона потрачу, чем заработаю. Для такого рода доставок есть грузчики, но никак не курьеры. Есть люди, которые это понимают, но встречаются и конфликтные личности. Иногда все же приходится уступить, чтобы не понизили рейтинг. Иначе вынужден будешь возить дешевые «заказики», или вообще попадешь в блок».
Дмитрий отмечает, самый приятный бонус в этой работе помимо высокой зарплаты – это «плюшки». Так курьеры называют заказы, которые по той или иной причине так никто и не забрал. А это значит, что тебе достается целый пакет продуктов или вкусные блюда. Все это нужно утилизировать, но каким образом, это уже никого не касается. Так что «отказники» чаще всего утилизируются в собственный холодильник.
В доставке Дмитрий проработал полтора года. Но все же деятельность курьера парень оставил позади.
«Эта работа про деньги здесь и сейчас. Я же вернулся в сферу банкротства, так как понял, что все же горю этим. И теперь я принял серьезное решение развиваться как специалист. Это отличная подработка, но не более», – заключил бывший курьер.
К тому же в такой сфере могут работать некоторые маломобильные жители города, например, глухонемые.
Глава сервиса по подбору сотрудников SuperJob Алексей Захаров считает, что курьеры не должны зарабатывать в три-пять раз больше, чем учителя.
«Не может курьер получать больше, чем преподаватель начальных классов… А у нас может. У нас дефицит кадров в школах, зато пицца приезжает за 15 минут. Или вот зачем молодому человеку становиться инженером, если курьер заработает больше?»
Https://t.iss.one/kpdvru
А могли бы и по 94 рубля ездить!
Особый новогодний подарочек жителям Владивостока подоспел намедни от чиновников мэрии. С 1 января 2025 года горожанам увеличили стоимость проезда в общественном транспорте.
Мэрия, конечно, сделала всё, чтобы повышение было минимальным. Злые перевозчики, как обычно, уж так давили-давили, чтобы цена «билетика» стала, как минимум, 67 рублей в автобусах, а в наземном электрическом транспорте все 94, но добрые чиновники бешено сопротивлялись, отчаянно извивались под этим нажимом и победили!
Возрадуемся, горожане! Теперь поездка в автобусах обойдётся нам всего в «полтишок» при оплате наличкой, 45 рублей — банковской картой и 34 рубля — социальной картой. В трамвае, троллейбусе, на фуникулёре — от 30 до 44 рублей.
Одряхлевшие замызганные автобусы — не самая большая транспортная боль Владивостока. Главная беда — нехватка автобусов. Старых, новых — никаких не хватает. Утром и вечером — ну-ка, доберись на работу и домой. Длинных маршрутов практически нет. И водителей нет.
@dvved
Особый новогодний подарочек жителям Владивостока подоспел намедни от чиновников мэрии. С 1 января 2025 года горожанам увеличили стоимость проезда в общественном транспорте.
Мэрия, конечно, сделала всё, чтобы повышение было минимальным. Злые перевозчики, как обычно, уж так давили-давили, чтобы цена «билетика» стала, как минимум, 67 рублей в автобусах, а в наземном электрическом транспорте все 94, но добрые чиновники бешено сопротивлялись, отчаянно извивались под этим нажимом и победили!
Возрадуемся, горожане! Теперь поездка в автобусах обойдётся нам всего в «полтишок» при оплате наличкой, 45 рублей — банковской картой и 34 рубля — социальной картой. В трамвае, троллейбусе, на фуникулёре — от 30 до 44 рублей.
Одряхлевшие замызганные автобусы — не самая большая транспортная боль Владивостока. Главная беда — нехватка автобусов. Старых, новых — никаких не хватает. Утром и вечером — ну-ка, доберись на работу и домой. Длинных маршрутов практически нет. И водителей нет.
@dvved
Жители Приморья готовятся задавать свои вопросы президенту на «Прямой линии»
Уже сегодня в 19:00 по Владивостоку должна состояться «Прямая линия» с Владимиром Путиным. Жители Приморья подготовили несколько вопросов. В основном они касаются застройки: люди просят оставить в покое лес на Змеинке, побережье бухты Фёдорова, экопарк на Академгородке и перестать застраивать Надеждинский район, электросети которого не рассчитаны на многоэтажки и коттеджные посёлки. Родители надеются ускорить строительство школ на Патрокле и в Вольно-Надеждинском и защитить от угольной пыли детский сад в Находке.
NewsVL.ru
Уже сегодня в 19:00 по Владивостоку должна состояться «Прямая линия» с Владимиром Путиным. Жители Приморья подготовили несколько вопросов. В основном они касаются застройки: люди просят оставить в покое лес на Змеинке, побережье бухты Фёдорова, экопарк на Академгородке и перестать застраивать Надеждинский район, электросети которого не рассчитаны на многоэтажки и коттеджные посёлки. Родители надеются ускорить строительство школ на Патрокле и в Вольно-Надеждинском и защитить от угольной пыли детский сад в Находке.
NewsVL.ru
Прошедшей ночью на трассе «Хабаровск – Владивосток» сбили тигра. Виновник покинул место ДТП. Штраф за сбитого тигра составляет 2 миллиона рублей.
Тигр от полученных травм скончался. На месте работает следственно-оперативная группа и сотрудники районной Госавтоинспекции. Тело тигра передано специалистам.
С места изъяты части бампера. Обстоятельства, транспортное средство и виновник устанавливаются.
@ussur_mikh_kray
Тигр от полученных травм скончался. На месте работает следственно-оперативная группа и сотрудники районной Госавтоинспекции. Тело тигра передано специалистам.
С места изъяты части бампера. Обстоятельства, транспортное средство и виновник устанавливаются.
@ussur_mikh_kray