В октябре 1894 г. , 130-лет назад, началась эксплуатация новороссийского элеватора на 3 млн. пудов, который стал самым крупным в Европе и вторым в мире, после аналогичного сооружения в Чикаго. Некоторые источники утверждают, что элеватор был самым большим в мире. Этот факт основан на заявлениях А. Н. Щенсновича – инженера Владикавказской железной дороги, который принимал непосредственное участие в строительстве этого уникального сооружения. Александр Николаевич пояснял, что по объему сеть чикагских элеваторов вмещала больше чем новороссийский, но американские силоса принадлежали разным компаниям, и каждый по отдельности был меньше элеватора в Новороссийске. Так или иначе, данный памятник промышленной архитектуры конца XIX в. по праву является одной из главных достопримечательностей нашего города.
Новороссийский элеватор, по типу своего устройства, принадлежал к американской системе. В целях пожарной безопасности он был построен их камня, кирпича и железа. Здание элеватора состоит из трех частей: двух боковых и средней с возвышающейся над ней башней. Фундамент сооружения «покоится» на скалистом грунте. Цоколь наружных стен элеватора построен из местного камня песчаника, а стены выше из кирпича двух цветов: красного и желтого. Также из кирпича сложены т.н. «закрома» (силоса), имеющие в плане форму шестиугольников (кроме боковых силосов). Вся кладка произведена на цементном растворе. В отличие от своих заморских аналогов новороссийский элеватор был электрофицирован. В 1912 г. внутри центральной части начал свою работу первый лифт в нашем городе.

Иллюстрация и фрагмент текста взят из книги научного сотрудника музея-заповедника Алексеева В.Е. "Новороссийск. Нефть и железная дорога".

#Новороссийск #элеватор #история