В России, как говорил классик, две беды дураки, да дороги. О первом говорить не будем – слишком много странных управленческих решений уже принято и мы убеждены еще будет принято, которые только подтверждают первый тезис Николая Васильевича Гоголя. Сегодня мы о второй беде – о дорогах. И если с федеральными трассами худо-бедно вопрос решен – многие автолюбители убедились в этом, то внутри муниципалитетов, и даже областных городах дела обстоят плохо. Убедился в этом лидер партии "Новые люди" Алексей Нечаев даже в городе-миллионнике Самаре. Собственно в Мурманске ситуация ничуть не лучше. Обратимся к мнению народа, информация взята из проекта ОНФ «Убитые дороги». По состоянию лета 2021 года в Мурманске 54 км «убитых» дорог и 87 требуют ремонта. Для города, который претендует на высокий статус «Столицы Арктики» явление, по меньшей мере, требующее особого внимания. Мы сейчас не хотим винить муниципальные или региональные власти. Губернатор Чибис много сделал для того, чтобы за последние пару лет бюджет выделил на эти цели несколько миллиардов, отремонтировано 40 километров дорог. Но этого очень мало. Мы сейчас о другом – о том, что эта проблема системная. Благодаря сложившейся экономической парадигме, в стране все деньги утекают в столицу нашей Родины город-герой Москву – порт пяти морей. В том числе и дорожные. Регионы финансируются по остаточному принципу. На проблемы дорожной инфраструктуры накладываются застарелые проблемы развития общественного транспорта: его подвижной состав вовремя не обновляется, в результате чего по улицам города ездят разномастные устаревшие морально и физически автобусы и троллейбусы. Согласны с господином Нечаевым, лидером партии «Новые люди». Региональные власти, имея на руках тотально субсидированные из федерального центра, вечно дефицитные бюджеты, при этом по рукам и ногам связанные четкими установками госпрограмм, мало что могут сделать. И это даже в Мурманске, который имеет довольно неплохую налогооблагаемую базу со всеми вытекающими последствиями. Мы молчим про районные центры. Выход здесь только один - в смене концепции. Ресурсы для решения региональных проблем должны оставаться на местах.

🎨В заполярных селах появятся арт-объекты от художников из разных регионов России

В Мурманской области стартовал проект «Паблик – Арт Экспедиция 2021: Ловозеро, Териберка, Тулома». До середины августа проходит этап художественных полевых исследований проекта.

В проекте участвуют 11 художников из Мурманской области и других регионов страны (Санкт-Петербург, Воронеж, Пермь, Москва), которые творят в разных форматах и жанрах: от медиа и визуального искусства до стрит-арта и создания общественных пространств. В ходе экспедиции участники проекта побывают в Териберке, Ловозере и Туломе. С ними работают эксперты в области искусств, которые выступят в качестве кураторов и медиаторов.

Участники изучают историю, социальные и культурные особенности территорий. Все художники отметили большой творческий потенциал населенных пунктов и уже успели выделить оригинальные детали, которые помогут по-новому взглянуть на Териберку, Тулому и Ловозеро😍

В течение двух недель команды будут готовить проекты паблик-арт объектов, а итогом совместной работы станет их презентация.

✅ Мурманская область улучшила позиции в рейтинге субъектов-основных экспортёров России. Регион, занимавший ранее 21 место, вошёл в ТОП-15. При этом по данному показателю Мурманская область заняла второе место среди арктических регионов.

Всего за 2020 год экспорт товаров из Мурманской области в 53 страны осуществляли 140 предприятий. Основными партнёрами стали Нидерланды, Швейцария, Финляндия, Китай и Бельгия.

По словам вице-губернатора Ольги Кузнецовой, выйти на международные рынки малым и средним предприятиям помогает Центр поддержки экспорта Мурманской области. Услугами центра за 2,5 года воспользовались 289 компаний. В общей сложности они заключили 71 контракт на экспорт на сумму 19 млн долларов.

Как заявили в Министерстве развития Арктики и экономики, для стимулирования роста числа экспортеров среди предприятий Мурманской области в 2022 году в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» планируется внедрить Региональный экспортный стандарт 2.0.

Сегодня из Мурманска на борту научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников» стартует международная экспедиция «Арктика – 2021» [Arctic Century].

Учёные из разных стран отправятся по акваториям и островам Баренцева и Карского морей и моря Лаптевых для проведения комплексных исследований состояния природной среды в условиях изменяющегося климата.

Идейный вдохновитель проекта – полярный исследователь, член Попечительского Совета Русского географического общества Фредерик Паулсен. Экспедиция организована Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом [ААНИИ] совместно со Швейцарским Полярным Фондом. «Арктика – 2021» продлится до 6 сентября.

«Изначально была идея провести экспедицию в 2020-м году и приурочить её к 100-летию ААНИИ. Но из-за пандемии проект пришлось перенести. Поэтому сегодня я особенно рад этому старту – несмотря на все преграды нам удалось организовать масштабный международный проект. На борту собралась большая команда учёных из совершенно разных областей наук. Именно такой обмен опытом и совместная работа приводит к прорывным научным результатам», – отметил директор ААНИИ Александр Макаров.

Особенность экспедиции «Арктика – 2021» заключается в совмещении морских и береговых исследований. Полученные в ходе экспедиции данные расширят представления о происходящих климатических изменениях и позволят улучшить качество долгосрочных прогнозов.

В открытом море учёные соберут информацию о распространении атлантической водной массы – одного из главных источников тепла в Арктике. А в береговой зоне – займутся изучением колебаний климата, уровня моря и режима оледенений Арктики в прошлом.

Это не первый совместный проект ААНИИ, Швейцарского Полярного Фонда и Фредерика Паулсена. В 2016-м году на борту НЭС «Академик Трёшников» прошла комплексная международная экспедиция вокруг Антарктиды – Антарктическая Циркумполярная Экспедиция [АСЕ]. В ней участвовали учёные из 30 стран. ACE получила премию Русского географического общества – «Хрустальный компас» как лучшая экспедиция года.

#новости_арктики

🌳 В этом сезоне 3 тысячи деревьев и кустарников будет высажено в Кировске. Из них 500 кустов рябинника и спиреи уже украсили территорию у озера Верхнее, улицы Юбилейной, 13 и площадку напротив филиала МАГУ. Но основные работы по посадке будут проводиться осенью. В них также будут участвовать сотрудники ПОСВИР, Управления Кировским городским хозяйством, депутаты, активисты ТОС и глава администрации Юрий Кузин.

Также в Кировске продолжается приём заявок на объявленный администрацией города конкурс "Цветущий город". Напомним, конкурс стартовал с 1 июня. Принять участие в нём сможет каждый кировчанин, который захочет благоустроить свой город. А в этом году добавилась еще одна номинация для кировчан, которые объединились в ТОС и этим летом благоустроили клумбы на территориях своих общественных самоуправлений. Заявки на конкурс принимаются до 30 августа. Победителей традиционно ждут дипломы и подарки.

Ксения Изосимова из Новодвинска, барабанная школа "Drum Tam Tаm" и Анастасия Павлова из Мурманской области в поддержку олимпийской сборной России

Мурманск был основан в годы Первой мировой войны вокруг незамерзающего порта. Несмотря на относительную молодость, этот северный город имеет богатую и интересную историю.

В новом материале мы рассказываем, как появился и развивался Мурманск, и почему он стал одним из центров освоения русского Заполярья.

Завершилась трудовая смена школьников в Кольской ГМК

20 рабочих мест в Кольской ГМК в течение месяца были заняты школьниками. И правильно. Каникулы для того и нужны, чтобы поработать. Ребята на своем собственном опыте испытали все тяготы и лишения трудовой деятельности. Уровень осознанности ребят за этот месяц взлетел до невиданных высот. Теперь они чуть лучше понимают, откуда берутся проблемы и как они решаются. Будущие начальники начинают свой путь уже сегодня.

А главное - они получили зарплату и опыт. Надеемся они пронесут этот опыт через высшее учебное заведение и придя на работу станут достойными преемниками своих родителей.

Помянем детство

🔔Первоклашек обеспечат канцелярскими наборами #НаСевереЖить

🖊По поручению губернатора Андрея Чибиса к началу учебного года учащиеся первых классов общеобразовательных организаций региона будут обеспечены школьными канцелярскими наборами с логотипами «#НаСевереЖить» и «#НаСевереУчиться».

💡Всего планируется закупить свыше 9 тысяч наборов, на эти цели из резервного фонда Правительства Мурманской области будет направлено более 5 млн рублей.

📚Работа организована в рамках реализации основного мероприятия «Развитие дошкольного и общего образования» госпрограммы Мурманской области «Образование и наука».

Бабушка-байкер: пенсионерка из Челябинска, которая с 9 июля находилась в пути, добралась до Мурманска.

Маршрут путешественницы проходил через Ижевск, Казань, Нижний Новгород, Москву, Санкт-Петербург и Петрозаводск.

Данные датских моряков о российском атомном подводном крейсере «Орел», который временно потерял ход близ датского острова Сейерё, не соответствуют действительности, заявили источники РБК и «РИА Новости» в российском Минобороны.
«Сообщения датских СМИ о том, что атомная подводная лодка «Орел» 30 июля сего года при прохождении Балтийской проливной зоны потеряла ход, не соответствуют действительности», — указал собеседник РБК.
С их слов, подлодка остановилась у датского острова из-за проблем с двигателями. «Один из эскортных переходов из Балтийского моря войдет в историю как драматичный и захватывающий, когда у атомной штурмовой субмарины «Орел» класса Оскар II возникли проблемы с двигателем и она намертво встала в водах у острова Сейерё», — сообщили моряки.
По данным датской стороны, подводный крейсер со скоростью полтора узла (2,77 км/ч) стало сносить в сторону острова. Его отделяло от суши около двух морских миль. Датские моряки заявили, что предложили помощь, однако россияне отказались. Российский буксир «Алтай», плывший в той же группе, приготовился отбуксировать «Орел», однако в итоге российские моряки смогли починить подлодку.
РБК направил запрос в департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны.
«Орел» — подлодка того же класса, что и «Курск», затонувший в августе 2000 года в Баренцевом море. Оба корабля были построены по проекту 949А «Антей» (Oscar-II по классификации НАТО).

5 августа 2019 года в Мурманской области начал работу портал приёма и обработки сообщений по вопросам повышения качества жизни и развития Мурманской области «Наш Север»🎂

Интерес к сервису народного контроля растет. За два года на нем зарегистрировались около 25 000 пользователей, было принято и отработано более 20 тысяч обращений северян👏🏻

✔️Через портал жители могут предложить идею для развития территории, обратиться с проблемой, проголосовать за значимые решения, получить актуальную информацию о ремонтных работах или адресах прививочных пунктов.

✔️А с открытием Центра управления регионом портал стал одним из основных инструментов специалистов ЦУР по работе с обращениями граждан.

«Сегодня на «Нашем Севере» сформировано более 70 категорий для обращений, доступ к которым есть у всех жителей региона. Наибольшее количество сообщений специалисты ЦУР фиксируют в сферах ЖКХ и благоустройства. Ряд проблем – особенно уборка и вывоз мусора, брошенные автомобили – решаются очень оперативно», – рассказал руководитель ЦУР Мурманской области Алексей Медведев.

🥳20-тысячным пользователем портала «Наш Север» стала Мария Орехтеюк из Апатитов, она оставила сообщение о разросшемся борщевике. Специалисты оперативно зафиксировали проблему, сорняк скосили. В знак благодарности за активную гражданскую позицию северянке подарили фирменную толстовку «На Севере – жить!».

Первый год новых мер поддержки предпринимателей в АЗРФ
Год назад вступил в силу федеральный закон о государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне Российской Федерации (АЗРФ).
Теперь юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые инициируют новые инвестиционные проекты на территории АЗРФ с объемом вложений более 1 млн. рублей, могут претендовать на различные административные и налоговые преференции.
За прошедший год (на 2 августа 2021 года) статус резидентов АЗРФ получило 169 субъектов, из них - 28 индивидуальных предпринимателей и 1 фермерско-крестьянское хозяйство. При этом, если в 2020 году лишь 37 экономических субъектов заявились на получение льгот, то в 2021 году их число увеличилось более, чем в 3,5 раза. Резидентами АЗРФ заявлены проекты, инвестиции в которые составят в сумме более 250 млрд. рублей, по итогам реализации появится чуть более 8 тыс. новых рабочих мест. Почти две трети от всех резидентов представляют Мурманскую (61 субъект) и Архангельскую область (47). Замыкают тройку компании и ИП из Карелии (19). Если на старте проекта, в 2020 году, мурманские и карельские компании были по количеству явными лидерами, то в 2021 году заметно увеличилась доля резидентов с «архангельской пропиской». Также в реестре резидентов АЗРФ 13 ямальских компаний, 8 красноярских, 7 чукотских, по 6 из Коми и Якутии. Меньше всего резидентов, зарегистрированных на территории НАО (2).
Если соотнести количество арктических резидентов с численностью населения арктической части регионов, то в этом случае текущими лидерами стоит признать Чукотский автономный округ и республику Карелию.
Отраслевой состав резидентов АЗРФ разнообразен. В реестре в достаточной мере представлен гостиничный бизнес (24 компании), обрабатывающие сектора и общепит (по 16), транспорт (15), сфера управления недвижимостью и торговля (по 14), пищевая промышленность (12). Есть среди резидентов даже поставщики коммунальных услуг (5) и компании, занимающиеся сбором и переработкой твердых коммунальных отходов (3). Примечательно, что большинство резидентов – это малый и средний бизнес.
Количественные показатели реализации закона можно по-разному оценивать. Объем заявленных инвестиций сравним с суммарным годовым объемом инвестиций в основной капитал Мурманской области и НАО. Количество планируемых новых рабочих мест сопоставимо с численностью безработных в Мурманской области.
Вместе с тем, критично оценивать эффективность мер по стимулированию бизнеса на арктических территориях пока преждевременно. По мнению экспертов выводы можно делать через год – два. Многие предприниматели и юридические лица присматриваются к новому экономическому статусу и оценивают возможности и риски инвестиций в непростых эпидемиологических и социально-экономических условиях.

💳 Министерство цифрового развития Мурманской области запускает голосование по выбору дизайна Единой карты жителя Мурманской области. Проголосовать может любой житель региона на интернет-портале “Наш север” с 5 по 15 августа.

Как сообщал "Би-порт", Единая карта жителя Мурманской области объединит широкий спектр услуг на едином информационном носителе. Ее сервисы будут включать оплату проезда в общественном транспорте на территории региона, учёт предоставления мер соцподдержки, аутентификацию ее обладателя, обеспечение прохода на территории учебных заведений, общежитий, спортивных сооружений, культурных и иных объектов, а также получение скидок и бонусов от организаций-партнёров проекта.

Проект прорабатывается в рамках соглашения о сотрудничестве между правительством Мурманской области и АО "Национальная система платёжных карт".

Директор ЭАЦ «Северо-Запад» Екатерина Колесникова в беседе с СеверПост высказала мнение о том, что прогнозируемая явка в 33% на грядущих выборах в Мурманской области, отражает реальное положение вещей. При этом политолог отметила, что говорить о сушке явки в регионе и в стране не приходится.

«Скептически отношусь к этому термину. Это вообще как? Звонит куратор политтехнологам, и спрашивает: «Как дела?» Те отвечают, закинув ногу на ногу: «Нормально, сидим, сушим явку». Так просто не бывает», - сказала Колесникова.

Эксперт отметила, что во время сегодняшней компании не применяются методы массово мобилизации избирателей.

Не ходят просто кандидаты до каждой двери, не работают активно на земле, не создают call-центров. Собственно по этой причине и прогноз по явке находится в тех значениях, что существуют, в том числе и в Мурманской области. И, конечно же, явка будет ниже, чем во время выборов Президента России или на голосовании по Конституции», - объяснила политолог.

https://severpost.ru/read/120407

Новейшая автоматика: подводный крейсер «Казань» впервые показали в Мурманске

Новейший подводный крейсер «Казань» - это многоцелевой корабль проекта «Ясень-М» и уникальная субмарина, которая по малошумности и ударной мощи оставляет далеко позади всех зарубежных одноклассников. Здесь обеспечен невиданный для подводного флота комфорт экипажа и высочайшая степень автоматизации работы всех приборов, а центральный пост на атомоходе вообще напоминает Центр управления полетами.

Сейчас подводная лодка находится на базе в Мурманске, где ее экипаж почти ежедневно отрабатывает навыки по борьбе за живучесть корабля. В случае пожара на подводной лодке пострадавшие поступают в небольшую комнату - барокамеру, где расположена амбулатория. Она герметично закрывается, и прямо в ней происходит лечение пациентов.

При затоплении или пожаре экипаж должен быть готов к любой нештатной ситуации. Для того, чтобы усложнить задачу на тренировке, все учения проходят в максимально стесненных условиях и в самых труднодоступных отсеках подводной лодки.

На жилой палубе места не так много, поэтому для того, чтобы членам экипажа разойтись в коридоре, им потребуется буквально вжаться в стену. На этом уровне живет и работает личный состав офицеров. Каюта для моряка - это святое, поскольку на корабле она - единственное место, куда можно прийти после вахты, провести время и отдохнуть.

Внутри этой личной «комнаты» - тканевая отделка, телевизоры и кондиционеры. Каюты на корабле новейшего проекта стали значительно комфортнее, чем на любой другой подводной лодке. Кроме того, инженеры в корне поменяли принцип управления субмариной. Командир подводной лодки Александр Бекетов посвятил службе на флоте всю свою жизнь. Последние 10 лет он служил только на атомных подводных крейсерах. И «Казань» называет самым совершенным проектом на российском флоте.

«Сейчас автоматика позволяет выполнять сложнейшие задачи по щелчку пальцев. А раньше надо было привлекать множество специалистов», - поясняет командир АПЛ «Казань» Александр Бекетов.

Ходовой пост получил новую компоновку приборов управления, гидроакустическая система стала в разы эффективнее, а так же инженеры смогли сделать тише и без того тихую подводную лодку. Но главное – многоцелевой крейсер получил новейшую систему вооружения, которая способна поразить дальние цели как на море, так и на земле.

«Казань» находится на вооружении Северного флота с мая этого года, но уже выполняла задачи в дальней морской зоне. А поход в суровых водах Арктики показал, что данная АПЛ является на данный момент самым совершенным многоцелевым подводным крейсером в мире.

По нашим данным мурманские дети, которые едут на летний отдых в поезде Мурманск-Туапсе чувствуют себя хорошо. В Ростове-на-Дону с отравлением были высажены ребятишки из Карелии.

Детям желаем скорейшего выздоровления, а коллегам из АО проверять факты.