В Кирове скорректируют под нужды экономики список специальностей для переобучения граждан

Власти Кировской области планируют скорректировать под нужды реального сектора экономики перечень специальностей для переобучения безработных граждан. Об этом во вторник сообщил ТАСС глава региона Игорь Васильев по итогам заседания комиссии по обеспечению устойчивого развития экономики области, на котором обсудили ситуацию на рынке труда.

По данным Управления государственной службы занятости населения Кировской области, число вакансий в регионе в настоящее время достигает 17 тыс. и вдвое превышает количество граждан, находящихся в поисках работы. При этом, по словам министра промышленности региона Владимира Сысолятина, промышленные предприятия испытывают недостаток квалифицированных специалистов рабочих профессий и инженерного состава.

"Рабочие руки создают все богатства на свете, и ориентироваться нужно на развитие промышленности. Мы должны сориентировать Центр занятости населения, где созданы все возможности для переобучения граждан, на конкретные рабочие специальности", - подчеркнул Васильев в ходе беседы с ТАСС.

На заседании комиссии глава региона отметил, что не все специальности, обучение по которым организует центр занятости, востребованы сейчас экономикой региона. "Нам нужно направить людей в те сферы, которые в области являются крайне важными и актуальными, нужно вместе создать такие условия, когда люди поймут, что нет ничего лучше, чем получить новую профессию, прийти на работу в большое серьезное предприятие, получать зарплату, кормить семью и быть уверенным в завтрашнем дне", - сказал Васильев.

Сформулировал последствия кейса в рамках которого
Гла­ва Коми Вла­ди­мир Уйба ре­шил снять с по­ста гла­вы фрак­ции «Еди­ная Рос­сия» в гос­со­ве­те Сер­гея Ар­те­е­ва, согласно со­об­щению «Ок­та­гона». По мнению авторов агентства, фрак­ция вы­сту­пи­ла про­тив та­ко­го ре­ше­ния, при­чем от­кры­то. Экс­пер­ты рас­ска­за­ли о при­чи­нах кон­флик­та и к чему он мо­жет при­ве­сти:

­­­– Мне ка­жет­ся, это обостре­ние дав­но су­ще­ству­ю­ще­го кон­флик­та. При­чем, я ду­маю, это не кон­фликт меж­ду ру­ко­во­ди­те­лем ре­ги­о­на и ре­ги­о­наль­ным от­де­ле­ни­ем пра­вя­щей пар­тии, это кон­фликт меж­ду гу­бер­на­то­ром-«ва­ря­гом» и мест­ным ис­теб­лиш­мен­том. По­сколь­ку в «Еди­ной Рос­сии» объ­еди­не­на боль­шая и наи­бо­лее си­стем­ная часть ис­теб­лиш­мен­та, это вы­зы­ва­ет наи­боль­шее чис­ло во­про­сов. Даже если с си­стем­ной ча­стью кон­флик­ты про­ис­хо­дят с пу­га­ю­щей ча­сто­той, то что же из себя пред­став­ля­ют от­но­ше­ния с на­се­ле­ни­ем и с дру­ги­ми ча­стя­ми ис­теб­лиш­мен­та, по­зи­ция ко­то­рых мо­жет от­ли­чать­ся от си­сте­мы.

Дан­ный кон­фликт до­ста­точ­но вя­ло­те­ку­щий, в со­вре­мен­ных рос­сий­ских усло­ви­ях ни в коем слу­чае нель­зя бу­дет го­во­рить про от­став­ку гу­бер­на­то­ра. Ка­кие-то «за­чат­ки» управ­ля­е­мо­сти Уйба и его ко­ман­да для ре­ги­о­на по­ка­зы­ва­ют, но как толь­ко слож­ность об­ще­рос­сий­ской по­ли­ти­че­ской си­ту­а­ции спа­дет, все рав­но вста­нет во­прос о за­мене гу­бер­на­то­ра, ко­то­рый про­во­ци­ру­ет ко­лос­саль­ное ко­ли­че­ство кон­флик­тов, в том чис­ле в от­но­ше­ни­ях с пра­вя­щей пар­ти­ей. Ну и од­но­знач­но ни о ка­ком вто­ром сро­ке для Уйбы го­во­рить бу­дет нель­зя.

На дан­ный мо­мент си­ту­а­ция не на­столь­ко ост­ра, что­бы го­во­рить об от­став­ке гла­вы ре­ги­о­на. Она пло­хо управ­ля­е­ма, ре­ги­он про­дол­жа­ет по­ли­ти­че­ски де­гра­ди­ро­вать, люди про­дол­жа­ют уез­жать, на­кап­ли­ва­ет­ся недо­воль­ство, но остат­ки управ­ля­е­мо­сти есть, во мно­гом за счет того, что сама рес­пуб­ли­ка – это от­да­лен­ные друг от дру­га по­се­лен­че­ские со­об­ще­ства, и мест­ный ис­теб­лиш­мент эту си­ту­а­цию вы­дер­жи­ва­ет. Ну а в рес­пуб­ли­кан­ском цен­тре за­тяж­ная борь­ба ве­дет­ся в боль­шей сте­пе­ни меж­ду ис­теб­лиш­мен­том са­мо­го Сык­тыв­ка­ра и на­зна­чен­ным ру­ко­во­ди­те­лем.

«Рассматриваем Арктику не как поле геополитических интриг, а как территорию диалога, стабильности и конструктивного сотрудничества»

Владимир Путин в режиме ВКС провел совещание по вопросам развития Арктической зоны Российской Федерации, в котором приняли участие члены правительства и губернаторы девяти регионов: Карелии, Коми, Якутии, ЯНАО, НАО, Чукотки, Красноярского края, Архангельской и Мурманской областей. Из вступительного слова президента:

✅Отказ ряда западных стран сотрудничать с Россией в сфере энергетики уже ударил по миллионам европейцев, и ударит по США;

✅Особое внимание необходимо уделить всем проектам, связанным с Арктикой;

✅Стройка ж/д объектов Северного широтного хода должна начаться в 2022-м году;

✅Россия может увеличить потребление собственной нефти, газа и угля на внутреннем рынке и нарастить поставки в другие регионы мира.

Также Путин обозначил три главных вопроса, которые необходимо рассмотреть и обозначить по каждому план решений:

✅Развитие Северного морского пути: как продвигается работа по строительству и проектированию новых ледоколов;

✅Оборудование для арктических портов и терминалов, судов и навигации, для промышленных предприятий региона: предложения по импортозамещению и локализации производств;

✅Экология и окружающая среда: проекты по ликвидации накопленного ущерба должны быть продолжены, мониторинг вечной мерзлоты также должен вестись.

Первым отчитался о том, что сделано за три года, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. По словам вице-премьера, создана законодательная база для повышения инвестпривлекательности (стратегии, шесть ФЗ, 40 нормативных актов). По словам полпреда необходима поддержка федералов в строительстве инфраструктуры, из-за санкций нужно субсидировать процентные ставки по арктическим проектам, чтобы все проекты были закончены в срок.
@Gubery

На прошедшем совещании по Арктике вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев также заявил о необходимости субсидирования процентных ставок для проектов в Арктической зоне РФ в текущих экономических условиях, а также субсидировании процентной ставки по Северному завозу.

В числе важных проектов, реализующихся сейчас в Арктике, Трутнев назвал освоение Баимской рудной зоны на Чукотке, создание целлюлозно-бумажного комбината «Сегежа Запад» в Карелии, центра крупнотоннажных морских сооружений в рамках «Арктик СПГ-2» в Мурманске и освоение Сырадасайского месторождения угля на Таймыре.

Комментируя тему транспорта на Севморпути, вице-премьер отметил, что на российских верфях строятся четыре атомных ледокола, в том числе уникальный ледокол «Лидер» — до 2030 года планируется дополнительно построить ещё шесть, при этом четыре из них — за внебюджетные средства.

Арктическая слепота

Президент страны Владимир Путин в очередной, наверное, уже сотый раз напомнил подчиненным о важности Арктики для будущего страны. Подчиненные послушали, покивали головами и пошли писать отчеты, как они лихо осваивают Арктику. 

Пожалуй, впервые совещание по освоению Арктики шло в режиме конкретного обсуждения конкретных вопросов: Северный широтный путь, северный завоз, строительство инфраструктуры и т. д. и т.п. То есть вопросы скорее практические, прикладные. Правда, было представлено немного науки, но не фундаментальной, а также прикладной. 

Точнее, фрагментарной: некая дрейфующая станция, которая будет вморожена в лед (должны были сдать ещё в 2020 году, стоимость за десять миллиардов еще тех рублей, научный экипаж всего 34 человека), сеть новых станций для наблюдения за вечной мерзлотой, погодой и прочими опять же прикладными вещами. 

Как обычно, у людей далеких от науки, у наших чиновников перепутаны причина и следствие, кобыла почему-то всегда оказывается позади телеги. Например, те же новые станции наблюдения за мерзлотой ставим, а единственный в мире уникальный Институт мерзлотоведения РАН, который должен их результаты анализировать, влачит полуголодное существование. 

Зато вновь звучали сольные партии об освоении шельфовых глубоководных месторождений нефти и газа. Но не было ни одного представителя научной среды, который бы профессионально занимался разработкой таких технологий. И можно сказать высокому собранию, что в обозримом будущем их и не предвидится.  

Общение с Президентом во время совещания по развитию Арктики поднимает акции губернатора Архангельской области Александра Цыбульского на бирже глав регионов Политброкер. Владимир Путин после докладов вице-премьера Юрия Трутнева и главы Минприроды РФ Александра Козлова обратился к главам лишь трех регионов – ЯНАО, Красноярского края и Архангельской области.

Цыбульский предложил главе государства и участникам совещания развивать имеющиеся в Архангельской области мощности по ремонту судов. По его словам, в прошлом году больше половины судов, приписанных к архангельскому порту, ремонтировались и обслуживались за рубежом. «Для того чтобы делать это здесь [в России], у нас есть базовые возможности – завод «Красная кузница» и Архангельский траловый флот», - сказал глава арктического региона.

Надо признать, что из трёх высказавшихся перед Путиным губернаторов только Цыбульский оказался тем, чье предложение Президент, подводя итоги совещания, закрепил своим поручением: «Предусмотреть меры по модернизации и расширению производственных мощностей наших судостроительных предприятий. На ремонт тоже нужно отреагировать – на то, о чём сейчас говорил руководитель Архангельской области», - цитата главы государства.

Риски продовольственной безопасности для северных регионов:
🔹Для Чукотки угрозу представляет низкое качество питания
🔹Для ХМАО угроза импорта продуктов питания
🔹В топ-5 регионов с наибольшими показателями соотношения фактического количества потребляемых
продуктов по текущим ценам к рациональным нормам потребления по текущим ценам вошла Тюменская область (1,14)

Посмотрим, кто из губернаторов попал в сегодняшнюю Биржу агентства ПолитБрокер.

🔝 Рейтинг губернатора Приморского края Олега Кожемяко растет после визита президента Белоруссии Александра Лукашенко. Отметим, объем двусторонней торговли между Приморьем и республикой за последние три года вырос более чем в три раза, данные подтвердил Кожемяко. Глава региона сообщил, что визит Лукашенко стал новым этапом взаимовыгодных отношений: «Президент республики Беларусь выразил намерение развивать не только торговые отношения с Приморьем, но и строить здесь совместные предприятия в разных отраслях. Основные направления: сельское хозяйство, сборка машин, механизмов и строительство. Взвешенный подход в сотрудничестве, четкие цели и гарантии стабильных отношений — отличительные черты белорусских товарищей». Стоит учесть, что в нынешних реалиях санкционного давления западных стран, сотрудничество с Белоруссией стратегически важно. И единственным губернатором, который сумел выстроить не только прочные деловые, но и дружеские отношения с республикой Белорусь, стал именно Кожемяко.
🔝 Акции губернатора Архангельской области Александра Цыбульского и губернатора Мурманской области Андрея Чиюибса идут вверх по итогам совещания с президентом по развитию Арктики. Цыбульский предложил главе государства и участникам совещания развивать имеющиеся в Архангельской области мощности по ремонту судов. Именно предложение Цыбульского президент отметил и попросил правительство учесть при разработке грузопотока СВМ. «Следует чётко зафиксировать сроки и объёмы поставок судов ледокольного флота, грузовых судов арктического класса, – о чём я сказал, сроки нужно обозначить, – а также комплектующего оборудования, которое необходимо для их строительства. С учётом этого предусмотреть меры по модернизации и расширению производственных мощностей наших судостроительных предприятий. На ремонт тоже нужно отреагировать – на то, о чём сейчас говорил руководитель Архангельской области», - поставил задачу Путин. В числе обсуждаемых тем на совещании была и программа «Арктический гектар». По словам вице-премьера Юрия Трутнева, лидирует по числу заявок Мурманская область. Их здесь на данный момент 4065, что не преминули отметить в правительстве региона. «Мы остаемся лидерами по Арктической зоне», - подчеркнул мурманский губернатор Андрей Чибис. Подводя итоги совещания, Путин в том числе поручил до 2024 года провести комплексную модернизацию инфраструктуры военных городков в Мурманской области.

🔻 Рейтинг врио губернатора Тамбовской области Максима Егорова рушится за негатив от экспертов. Исполнилось полгода с назначения Максима Егорова врио губернатора Тамбовской области. Наблюдатели отмечают: «Губернатор-варяг Максим Егоров тонет в тамбовском болоте». Среди аргументов: похвастаться Евраеву нечем (что подтвердило его общение с редакторами СМИ), регион остается в повестке только благодаря арестам и увольнениям чиновников, при этом кадровой революции не случилось, наладить с элитами и главой региональной столицы отношения не удалось, никаких решений экономических и демографических проблем Егоров не предлагает и т.п. Возникает вопрос, с каким кейсом собирается идти на выборы Евраев?
🔻 Акции главы Ингушетии Махмуда-Али Калиматова падают за расточительство республиканского бюджета. Ингушский премьер Владимир Сластенин утвердил изменения в госпрограмму «Управление финансами», согласно которым расходы на зарплаты сотрудников минфина и централизованных бухгалтерий Ингушетии в этом году вырастут почти в полтора раза - с ₽50 млн до ₽70 млн. Зарплаты чиновников растут. При этом, например, сокращаются расходы на дотации муниципалитетам (минус ₽6 млн). До этого самый бедный регион стал худшим в рейтинге официальной инфляции по итогам марта. То есть необходимо работать над социальными мерами поддержки населения, продумывать, как снижать бюджетные расходы на обслуживание ингушского госдолга, а власти Ингушетии повышают зарплаты чиновниках, вместо снижения расходов на чиновничий аппарат (что было бы вполне логично). https://t.iss.one/PolitBroker/10499

В начале апреля на вокзале Мурманск открылся новый зал повышенной комфортности

Новый зал находится в центральной части комплекса. За месяц здесь полностью обновили коммуникации и выполнили капитальный ремонт.
Помещение рассчитано на 6 человек. В отличие от бизнес-зала, здесь не предоставляется питание, однако посетителям доступны бесплатные горячие напитки – чай и кофе, также есть отдельный выход на платформу. В перспективе в зале обустроят игровую зону – установят стол для аэро­хоккея.

На вокзале в Мурманске в октябре прошлого года, также после комп­лексного ремонта южного крыла, открылся новый зал ожидания. Здесь места для сидения выполнены в современном стиле – в виде скамеек, в них вмонтированы индивидуальные разъёмы для зарядных USB-устройств. Зал оснащён системами вентиляции и обеззараживания воздуха, а также элементами навигации – указательными табло и наклейками с обозначением направления и помещений, оборудованы 60 автоматических ка­мер хранения и 3 новых туалета, втч для маломобильных пассажиров.

Рост грузооборота арктических портов: Архангельск+9,1%, Мурманск+5,0%, Сабетта +4,9%

Новая победа Александра Большунова

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский поступает верно, усиливая роль своего региона в проектах развития Северного морского пути, считает председатель комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов. По его словам, в регионе создана «великолепная» научная и производственная база для того, чтобы он был одним из ключевых центров СМП. «В связи с сегодняшними событиями, поймите, правительство и премьер подзапыхались, и губернаторы, которые не промах, пытаются предлагать эффективные решения, затянуть новые проекты в свои регионы. Так что Цыбульский правильно делает. Западные санкции дают возможность к развитию, и этим нужно пользоваться», – оценил инициативы архангельского губернатора депутат.

На совещании по развитию Арктики, которое провел Владимир Путин, Цыбульский заявил о необходимости наращивания ремонтных мощностей в Архангельской области в рамках развития Северного морского пути. «В прошлом году больше половины судов, приписанных к нашему порту, ремонтировались и обслуживались за рубежом. Для того чтобы делать это здесь, у нас есть базовые возможности – завод «Красная кузница» и Архангельский траловый флот», – сказал он. Глава государства эту идею поддержал, поручив правительству предусмотреть меры по модернизации судостроительных и ремонтных предприятий.

«Проблема судоремонта вообще для России актуальна. Эти мощности в принципе есть везде, но проблема в том, что их постоянно не хватает, а на Севере их вообще мало. Поэтому инициатива Цыбульского очень важна. Развитие новых ремонтных мощностей в Арктической зоне для нас очень актуально, тем более что мощности СМП будут расти», – комментирует инициативу координатор экспертного центра Проектного офиса развития Арктики, доцент РАНХиГС Александр Воротников.

По словам депутата Харитонова, реализация инициативы губернатора Цыбульского положительно скажется не только на экономике Архангельской области, но и на социальной сфере.

Также Цыбульский призвал губернаторов активнее использовать возможности НОЦ «Российская Арктика». «Потенциал этого совместного проекта трех арктических регионов вполне может быть использован в интересах всей страны», – подчеркнул он.

Подробный материал читайте на сайте «Клуб Регионов»

Рейтинг развитости транспортных систем в российских городах

В докладе "Транспортные системы городов России: современное состояние и перспективы развития", подготовленном в НИУ ВШЭ, северные города получили следующие оценки развития в комплексных оценках, которые складывались из критериев:
места в интегральном рейтинге распределились в соответствии с баллами, полученными из сложения пяти комплексных показателей:

— инфраструктура (ROW)
— средняя вместимость подвижного состава всех видов транспорта
— задублированность маршрутной сети
— объём предложения общественного транспорта (на 1 тыс. жителей)
— доля электротранспорта в пассажирских перевозках

8. Череповец 167 баллов
19. Красноярск 142
21. Калининград 135
49. Якутск 59

«На заводе можно сделать заказ от 5 и более тонн гвоздей. Эти изделия достаточно востребованы», – рассказали в одном из крупнейших предприятий ОАО «Северсталь».

Губернатор Поморья Александр Цыбульский поделился фото новой ливреей самолёта авиакомпании "Россия" с русской тройкой, символизирующей конный ипподром и конезавод старого купеческого города Вельск на юге Архангельской области

🏗Ямал крайне заинтересован в строительстве СШХ

Объекты Северного широтного хода (СШХ) начнут строить уже в этом году. Соответствующее поручение кабмину и задействованным в проекте компаниям дал президент России Владимир Путин. По мнению собеседников РК, реализация проекта СШХ важна с точки зрения развития не только Ямала, но и экономики всей России. Почему необходимо начать строительство именно в этом году и какую роль в продвижении проекта на федеральном уровне сыграл глава ЯНАО Дмитрий Артюхов – в обзоре РК.

Telegram-канал «Арктика онлайн» передает, что сейчас правительство изучает вариант поэтапной реализации проекта. Предполагается, что на первом этапе к 2028 году ежегодную провозную мощность дороги доведут до 14 млн т, а затем – при необходимости и при наличии грузовой базы – до 23,9 млн т.

Владимир Путин намерен выиграть битву за Арктику, а Ямал будет в числе главных бенефициаров будущей победы, считают авторы Telegram-канала «Сова сказала».

«Пока западные страны подсчитывают убытки и облизываются на природные богатства Крайнего Севера, Россия принимает судьбоносные для всего мира решения: строить ледокольный флот, расчищать с его помощью Севморпуть, параллельно доводить до ума и воплощать в жизнь проект Северного широтного хода с переориентацией на Восток, что сделает более эффективной логистику шельфовых проектов и Тамбейской группы месторождений. И конечно же, не забывать про людей и их среду обитания», – пишут блогеры.

По их мнению, именно арктические запасы природных ресурсов обеспечат геополитическую роль России на ближайшее десятилетие.

Авторы канала «Как-то вот так» обращают внимание, что в ЯНАО о важности и перспективах Северного широтного хода напоминали даже тогда, когда в высоких кабинетах проект ставили на паузу, а глава региона Дмитрий Артюхов постоянно обсуждал строительство СШХ с профильными министерствами, отмечая, что Ямал крайне заинтересован в проекте и готов работать.

«Именно благодаря этой «домашней работе» регион сейчас, когда Путин дал прямое поручение строить объекты СШХ уже в этом году, оказался полностью готов к реализации проекта. Передача земельных участков, оформление необходимой документации, положительные заключения госэкспертизы – все это ЯНАО проделал при Артюхове и при его непосредственном участии», – замечают авторы.

👇 Продолжение в следующем посте

Благодаря наличию финансовой подушки безопасности, а также оперативным мерам стимулирования экономики и обеспечения валютного контроля, пока удалось избежать резкого роста долговой нагрузки регионов. Однако эксперты отмечают, что существует риск её возрастания во второй половине года, когда накопится эффект от сокращения доходной базы региональных бюджетов.

Вместе с тем, сохранение доходной базы регионов в значительной степени зависит и от политики правительства, и от глобальной политико-экономической ситуации в середине года, которую пока затруднительно прогнозировать. Не менее важна и способность правительства к быстрой диверсификации экспортных потоков, и к обеспечению мер по минимизации негативных последствий санкций.

Парадоксальным образом жёсткие внешнеэкономические ограничения заставляют задействовать механизмы мобилизационной экономики, которые были бы благотворны для поддержания работы промышленности и сохранения потребительского спроса сами по себе, но не применялись из-за господствующих либерал-монетаристских подходов к макроэкономическому менеджменту. Очевидная невозможность применения большей части этих стандартных подходов заставляет государство искать новые и «неканонические» методы поддержки экономики и стимуляции импортозамещения.

Есть что-то символическое в том, что крейсер "Москва" затонул. Теперь - это как Рубикон и "жребий брошен". Если бы его дотащили до Севастополя, то вроде можно было "пылить" в прессе, говорить, что героически сражались и спасли флагмана Черноморского флота. А так или со щитом или на щите.

Вчера Путин проводил совещание по Арктике. Вероятно, приурочено и к старту навигации. Надеюсь, наконец-то и Севморпуть интенсифицируют – глядя на стоимость морского фрахта, который взлетел до небес (стоимость отправки контейнера судном из Шанхая в Роттердам - $10-12 тыс.). И глядя на стоимость топлива. Экономия на 2-3 тыс. км пути по СМП выйдет знатная.
Например, на путь из Северной Европы в Китай по СМП среднему контейнеровозу нужно потратить 25 дней и около 600 тонн судового топлива. Маршрут через Суэцкий канал займёт 35 дней и около 900 тонн топлива. Экономия не только во времени, но и в деньгах. В среднем – $0,7-0,8 млн. за рейс.

«Безусловно, и мы сталкиваемся с проблемами, но для нас открываются альтернативные возможности, варианты и новые окна возможностей», - высказался вчера Путин. Севморпуть это как раз одна из возможностей.
Второе – это современные новые поселения, связанные и с добычей природных ископаемых, и с обслуживанием СМП.
Когда на Ямале начали разработку газового месторождения у поселка Сабетта в 2002 году, то в нём проживало 19 человек. Сейчас это 30-тысячный населённый пункт с международным аэропортом. Добыча газа и производство СПГ дала старт этому городу в Арктике. И сложно найти ещё какое-то поселение в России, которое за последние тридцать смогло вырасти практически с нуля до численности в десятки тысяч человек.

И третье актуальное направление – экологическое. Это, к примеру, очистка Арктики от старого железа и прочих отходов жизнедеятельности человека. Пример этой проблемы. В 2012 году Русское географическое общество совместно с Фондом полярных исследований полностью очистило территорию острова Земля Александра. В ходе работ на нем было собрано, очищено и спрессовано 47,5 тысячи стальных бочек общей массой 1892 тонны (кстати, по нынешним ценам этот металлолом потянул бы на $1 млн.). Утилизировано 1744 тонны различных горюче-смазочных материалов. А всего было собрано вывезено 4119 тонн различного металлического лома и 4797 тонн прочих твёрдых отходов.

300-миллионная тонна нефти добыта в Ненецком АО

В департаменте природных ресурсов, экологии и АПК НАО свели отчётность нефтяных компаний по объёмам добычи нефти. Накопленная добыча на территории региона в третьей декаде марта составила 300 млн тонн», — сообщили в администрации.

По данным ведомства, основной объём добычи нефти обеспечили «ЛУКОЙЛ-Коми», «Зарубежнефть-добыча Харьяга», «СК «РУСВЬЕТПЕТРО», «Башнефть-Полюс» и группа компаний «Независимая нефтегазовая компания».