Поморы Дня❗️

Откуда взялись поморы и почему их не коснулось крепостное право.

Пословица поморов: От земли не будешь богат. А только горбат. Наше поле - это море.

Жители Крайнего Севера получат денежную компенсацию за проезд к месту отдыха

Жители Крайнего Севера, которые не воспользовались правом на оплату проезда к месту отдыха и обратно в 2020-2021 годах, смогут получить денежную компенсацию в 2022 году. Соответствующее постановление председателя Правительства России Михаила Мишустина появилось на сайте.
«Право на компенсацию имеют граждане, которые работают на Крайнем Севере и приравненных к нему территориях, а также их несовершеннолетние дети», — говорится в сообщении.
Раз в два года работодатель возмещает стоимость проезда и провоза багажа к месту отпуска и обратно. По закону компенсация не выплачивается, если работник не обратился вовремя. Однако за последние два года из-за коронавируса большинство поездок были перенесены, поэтому было решено продлить период получения такой компенсации.
Согласно постановлению, на детей работников, которым исполнилось 18 лет, также распространяется право на компенсацию в 2022 году.

В Коми за сутки скончались 25 ковид-пациентов

За последние сутки в Коми скончались 25 человек с ковидом, один из них был привит. Об этом в ходе видеообращения сообщил глава Коми Владимир Уйба.
«Это мужчина, ему за 80 лет с очень большим набором хронических заболеваний. Он должен был ревакцинироваться в октябре, но заболел и умер», — сообщил чиновник.

Норвегия работает над будущим


Наши арктические соседи норвежцы на днях спустили на воду Yara Birkeland – первое в мире электрическое грузовое судно-беспилотник.

Пароход (или, наверное, теперь правильнее говорить «электроход»?) небольшой – 80 метров в длину, дедвейт 3,2 тыс. тонн, вмещает 120 контейнеров, ходит на восьми «батарейках» суммарной емкостью 6,8 МВт•ч. Со спуском на воду норвежцы затянули – уход сроков вправо бывает не только у наших судостроителей. Но спустили вот. Теперь порядка двух лет будут отрабатывать автономность – обучать бортовую ЭВМ маневрировать во фьордах, анализировать внешнюю информацию, реагировать на трафик.

О чем кейс этого некрупного экспериментального судна, чем он так любопытен?

Первое. Он про Норвегию. Небольшая и вроде как сырьевая страна (поставщик нефтегаза и рыбы) не стесняется вкладываться в хай-тек и достигает определенных высот. Развивается у них и космос, и судостроение, и сложнейшие технологии ИИ.

Второе. Он про «непрофильный» бизнес. Заказчик судна – очень хорошо известная на своем рынке газохимическая компания Yara, крупный производитель удобрений. Казалось бы – сидишь на своей марже и сиди себе, дави конкурентов, распространяйся (как это делали бы какие-нибудь Роснефть или Новатэк), но нет, по какой-то причине люди идут в новые ниши, инвестируют в «сложное». На самом деле – это перспективность мышления, т.е. то, чего у нас, за исключением, пожалуй, атомной и нескольких других отраслей, нет.

Третье. Он про ГЧП и госсубсидии. Да, казалось бы, есть огромный заказчик, миллиардер Yara, но норвежское государство все же находит возможным покрыть примерно треть расходов коммерсов. Это – тем, кто говорит о том, что государство вообще должно «испариться» из экономики и технологического развития. Нет, не должно.

Четвертое. Он про соотношение «затраты-эффективность». На все про все в проекте заложено порядка 25-30 млн импортных долларов. Это 1,9-2,6 млрд отечественных рублей. У нас (почти на ярд) дороже стоит аварийно-спасательное судно Arc5 примерно тех же размерностей. Конечно, сравнивать в лоб сложно, для разных задач они создаются, но порядок цен такой.

Пятое. Он про климат и повесточку. Точнее, про верный путь приспособления к оной. Помните, поднимался вопрос, а как Норвегия будет выходить из ситуации вокруг климатического регулирования ЕС? Ну вот в том числе и так – технологизацией, запуском «чистых» судов и прочими компенсационными мерами по отмыванию «грязных» углеводородов и их производных.

Шестое. Он про будущее. До него еще далеко (или уже нет?), но можно воочию увидеть некоторые его аспекты: беспилотные суда, автоматизированные перевалочные линии в портах, алгоритмированная навигация. Капитана еще долго не заменить, особенно на Северах. Но о технологиях надо думать уже сегодня – в том числе и нам.

#Норвегия #судостроение

🏁 Открылась регистрация на IV общероссийскую конференцию "Политический SMM"!
🏆 Все о продвижении политических проектов в соцсетях.
📝 Регистрация - https://clck.ru/YiqL5
🙋 До встречи на конференции.

В конце ноября и первой половине декабря на европейском Севере похолодает до -25-30 градусов, ближе к Новому году потеплеет https://t.iss.one/tolk_tolk/10679

В Арктике главное – люди

Сегодня на международной сессии «Сотрудничество в Арктике» Андрей Чибис представил стратегический план «На Севере – Жить! 2.0». План составлен с опорой на мнения северян, его главная цель – сокращение оттока населения из Заполярья.

Основные пункты плана:

🔹арктические преференции для бизнеса,
🔹реализация крупных инвестпроектов, развитие Севморпути,
🔹расширение программы «Дальневосточный гектар» на территорию Арктики,
🔹возрождение жилищного строительства.

Среди других важных аспектов Андрей Чибис назвал реализацию природоохранных программ и внедрение зелёных технологий, цифровизацию, развитие туризма, поддержку коренных малочисленных народов, международное сотрудничество в сфере образования и культуры.

«Среди ключевых вызовов, вопросов и потребностей у людей – комфортная среда для жизни, здравоохранение, возможность самореализации – рабочие места и развитие экономики, образование, качество и доступность жилья», – добавил губернатор.

Капитан атомного ледокола Арктика Александр Скрябин: Эта зима задаст жару всем

В Арктике важен каждый метр ширины проложенного ледоколом канала, и значение имеет не только ширина ледокола. В расчет берется ширина в привязке к длине. Необходимо, чтобы при повороте ледокола проводимое судно как можно меньше подклинивалось в проложенном канале и, соответственно, теряло скорость. К примеру, длина ледокола "Вайгач" 150 метров, ширина 29, значит, канал за ним, с учетом подламывания корпусом кромок ледяных полей, составляет около 32 метров, а у атомного контейнеровоза "Севморпуть", соответственно, 270 и 32. И радиус поворота, в котором данное судно, следующее за ледоколом, не будет тереться бортами о бровки, в этом случае равен бесконечности, т.к. длины судов существенно различаются. В общем, тактика такая - чем крупнее проводимое лидированием судно, тем плавнее повороты делает ледокол. И пока мы не получим более широкие ледоколы, нам чем уже судно, тем лучше.

Более широкий корпус ледокола дает преимущество в проводках судов в подавляющем большинстве случаев. Канал за ледоколом шире, соответственно, следующим в кильватер судам проще продвигаться, поддерживать заданную скорость. При сжатии льда более широкий канал захлопывается позже, позволяя судам за счет мощности машины и инерции успешно преодолевать поджатые участки. Крупнотоннажные суда, следующие за ледоколом, мечтают о каждом добавленном к ширине канала метру.
В Арктике мелководные моря, и ледовая ситуация зависит от промерзания материка, сильно влияет вынос воды с рек.
Сейчас еще октябрь не завершился, а льдом [в Арктике] уже всё схватывает, идет активное ледообразование. Это очень серьёзно. Лето и так короткое, рассчитывали еще и из Мурманска и Архангельска по трассам СМП грузы в Певек завезти, и с Тихого океана сработать, по источникам. Восточникам проще, они на коротком плече с Берингова пролива в Певек нырнули вдоль берега, там обычно еще бывают проходы, и обратно убежали. А из Баренцева моря в Певек. Туда идешь, процесс ледообразования уже начался, а плечо 2000 миль. Пока в очередь встанешь на выгрузку, сама выгрузка, потом обратно… Штабу морских операций нужно будет четко всё спланировать к текущей зиме. Эта зима задаст жару всем, мне кажется.

♟ Дайджест новостей за 24.11 от БОЛЬШОГО ТРАНСФЕРА 2024 (https://t.iss.one/bigtransfer2024)!

Законопроект о введении на воздушном транспорте и в поездах дальнего следования QR-кодов не включен в календарь рассмотрения вопросов Госдумы на декабрь.

Радостно сознавать, что политтехнологическая мысль решила низводить и укрощать одного из лидеров партии «Единая Россия» и вице-спикера Думы заодно с явными консерваторами. Формируя, таким образом, «правую оппозицию». С парламентским представительством и мощным влиянием на правящую партию.

Сергей Собянин и К⁰, с одной стороны и Татьяна Голикова с фармлобби, с другой, вырывают друг у друга право делать локдаун по-своему.

В адрес Государственной Думы, депутатов поступило более 120 тысяч официальных обращений, еще большее количество комментариев звучит в социальных сетях.

Правительство РФ готовит законопроект о введении «паспортов здоровья» или «иммунных паспортов», которые заменят QR-коды.

Фармлоббисты и технократы возможности синергии и доверительного диалога общества и власти, похоже, уже не рассматривают.

Замами секретаря генсовета ЕР официально станут вице-спикер Госдумы Анна Кузнецова, глава партийной фракции в Госдуме Владимир Васильев и глава комитета ГД по экологии, экс-глава Минприроды РФ Дмитрий Кобылкин. Также в Генсовет ЕР войдут Проценко и Шмелева.

Утверждают, что бывший префект САО Владимир Степанов в ближайшее время будет назначен на пост главы МЧС.

Одна из самых обсуждаемых тем недели – внесение в Государственную Думу закона о запрете упоминания национальности преступников – вскрыла целый список нерешенных противоречий в современном российском обществе.

Вологодчина будет наращивать международное сотрудничество в сфере туризма и культуры при поддержке МИДа

В Министерстве иностранных дел РФ губернатор Вологодской области Олег Кувшинников обсудил вопросы укрепления международных связей регионов с другими странами. Внешнеполитическое ведомство стало площадкой заседания Совета глав субъектов. В нем принял участие губернатор Вологодской области Олег Кувшинников.

Открыл заседание министр иностранных дел РФ Сергей Лавров. Он отметил, что Россия заинтересована в наращивании культурно-гуманитарных связей со странами Европы и Северной Америки.

Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников представил на совещании предложения по расширению экономического сотрудничества, привлечению инвесторов в РФ и туристов в регионы России. В-первую очередь, это касается расширения географии поставок продукции предприятий региона. Вологодская область уже активно сотрудничает с зарубежными партнерами, входит в ТОП-20 регионов по несырьевому экспорту в зарубежные страны. В области действуют предприятия таких компаний, как «Нестле», «Русджам» или «Эр Ликид Северсталь».

На Вологодчине проходят крупные отраслевые форумы, такие как «Российский лес» и «Всероссийский молочный форум», куда приезжают эксперты из других стран.

Еще одна площадка для сотрудничества – Ассоциация «Здоровые города, районы и поселки», которую глава региона возглавляет на протяжении десяти лет.

«В условиях пандемии особенно важна тема здравоохранения. Наша стратегическая задача – это укрепление здоровья граждан. Предложил создать межстрановую площадку для обсуждения вопросов здоровьесбережения и обмена опытом на площадке Ассоциации при поддержке Всемирной организации здравоохранения», - отметил губернатор Олег Кувшинников.

Глава региона также подчеркнул, что большой потенциал для укрепления сотрудничества есть в сфере культуры и туризма. На Вологодчине реализуется проект «Фестивальное лето», куда входят десятки мероприятий. Среди них – Международный театральный фестиваль «Голоса истории». За годы проведения было показано порядка 200 спектаклей, в том числе коллективами из Чехии, Армении, Германии, Греции, Словакии. Не менее масштабным считается Международный фестиваль кружева VITA LACE. Он собирает на своей площадке мастеров кружевоплетения из России и зарубежных стран – от Словении и Хорватии до Австралии. В следующем году фестиваль вновь пройдет на Вологодчине. Глава региона предложил Минпромторгу и МИД РФ стать партнерами мероприятия.

Глава региона предложил развивать сотрудничество с другими странами по совершенствованию межрегионального проекта «Серебряное ожерелье» и туристского проекта «Русские берега».

Мэр Котласа Светлана Дейнеко: В Котласе открыли "макулатурный" завод

Сегодня в городе произошло значимое событие. Открытие завода по переработке картона, проще говоря, "макулатурного" завода. Это новое предприятие. Сырьё - б/у картон, продукция после переработки - картон в рулонах.
В дальнейшем (уже не у нас) он используется для изготовления упаковочных коробок, например, под бытовую технику и мебель.
Учредители нового предприятия из Архангельска начали этот проект в 2018 году. Планировали открыться через 2 года, но помешала пандемия.
Сегодня официальное открытие состоялось, оно зафиксировало полное завершение пуско-наладочных работ и получение первой партии высококачественной продукции.
На церемонии были и партнёры завода - строители и наладчики оборудования, поставщики сырья, покупатели рулонного картона. Последние, кстати, подтвердили высокое качество продукции.
Что важно для города: завод занимается переработкой вторсырья, и в то же время само производство экологичное.
К тому же при полной загрузке мощностей на нём в три смены будет работать до 80 человек, с белой зарплатой (а это налоги в местный бюджет). Так что в добрый путь! Будем сотрудничать.

Готовимся? https://t.iss.one/politjoystic/22958

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис назвал борьбу с оттоком населения вызовом для северных стран

Ключевым вопросом арктической повестки для стран с северными территориями сегодня является борьба с оттоком населения, в Мурманской области для решения этой задачи создан стратегический план "На Севере – Жить! 2.0", сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис, представляя обновленную стратегию на IV международной сессии "Сотрудничество в Арктике".

"Как сделать так, чтобы количество людей, которые живут и работают в Арктике, не убавлялось, а прибавлялось? Это вызов для всех без исключения стран с северными территориями – создать интересные, комфортные условия для жизни и активного развития человека", – сказал глава Мурманской области.

В ходе презентации обновлённого стратегического плана "На Севере – Жить! 2.0" Чибис отметил, что правительство Мурманской области рассматривает его как часть общей стратегии развития Арктической зоны РФ, а конечной целью плана является сокращение оттока населения из Заполярья. Глава региона особо подчеркнул, что план "На Севере – Жить!" сформирован с опорой на мнения самих северян.

"Наша общая позиция: в Арктике главное – люди. Без людей большие арктические проекты мы реализовать не сможем. Мы исходим из того, что о том, что волнует людей, нужно спросить у них самих", - отметил Чибис и пояснил, что в 2019 году власти провели масштабное анкетирование жителей Мурманской области по основным проблемам. Летом этого года анкетирование было запущено повторно, и было получено почти полмиллиона конкретных предложений, а в самом анкетировании участвовали 23 тысячи человек.

Как рассказал Чибис, среди ключевых вызовов, вопросов и потребностей у людей – комфортная среда для жизни, здравоохранение, возможность самореализации – рабочие места и развитие экономики, образование, качество и доступность жилья.

Учёные ААНИИ провели работы на малоизученных с точки зрения геокриологии архипелагах Земля Франца-Иосифа и Северная Земля.

Результаты исследований показали, что влияние тёплых атмосферных и морских масс, поступающих в Российскую Арктику, уменьшается с запада на восток. Это отражается в более низких температурах мерзлоты на глубине затухания сезонных колебаний: от -2,5°С в скважинах на Шпицбергене до -10°С на Северной Земле. С запада на восток сокращается и глубина сезонного оттаивания грунта. В этом году средние глубины протаивания грунта на площадках программы CALM в Баренцбурге [архипелаг Шпицберген], обсерватории им. Кренкеля [Земля Франца-Иосифа] и на ледовой базе «Мыс Баранова» [архипелаг Северная Земля] составили, соответственно: 135, 71 и 50 см.

«Благодаря тому, что термометрические скважины и площадки CALM расположены вблизи действующих метеостанций, мы можем изучить влияние отдельных составляющих меняющегося климата на мерзлоту. Так, на метеостанциях Шпицбергена, Земли Франца-Иосифа и Северной Земли заметен тренд на возрастание среднегодовой температуры воздуха и на увеличение годовой суммы осадков, что является мощным отепляющим фактором для мерзлоты», – прокомментировал научный сотрудник ААНИИ Никита Демидов.

Напомним, что в 2016 году исследователи Российской научной арктической экспедиции на арх. Шпицберген ААНИИ обустроили две термометрические скважины и площадку мониторинга глубины сезонно-талого слоя по стандартам программы CALM. Сейчас там работает первый отечественный мерзлотный полигон в высокоширотной Арктике, где реализуется комплексный подход к изучению и мониторингу мерзлоты.

Наблюдения по единой методике по трансекте Шпицберген – Земля Франца-Иосифа – Северная Земля позволят выявить закономерности формирования температурного режима грунтов и оценить региональные различия в отклике мерзлоты на потепление климата.

Работы выполняются в рамках госзадания ААНИИ и гранта РНФ «Геокриологические условия архипелагов и прилегающего шельфа западного сектора Евразийской Арктики».

#новости_арктики #учёный_комментирует