До конца года в Норильск доставят новую передвижную эколабораторию. Спецавтомобиль изготовили в Саратовской области. Средства на него выделили в рамках краевой госпрограммы «Охрана окружающей среды, воспроизводство природных ресурсов».

Машина уже прибыла в морской порт Архангельска. Оттуда морским путем комплекс доставят в Дудинку, а затем в Норильск

Как в регионах СЗФО готовятся к строительству ветропарков

Условия "Зеленой сделки" Евросоюза (ЕС) поставили Россию перед необходимостью развивать альтернативные направления электроэнергетики. ЕС хочет компенсировать усилия европейских производителей по снижению выбросов углекислого газа за счет введения пограничного углеродного налога (border carbon tax, BCT), который иначе называют трансграничным углеродным регулированием (ТУР). Чтобы снизить эту нагрузку, наша страна активно готовится к строительству ветропарков.

♻️Первой ветроэлектростанцией на Северо-Западе, по всей вероятности, станет Кольская ВЭС. Согласно официальным данным, она начнет вырабатывать электроэнергию в мае будущего года. Проектная мощность ветропарка составит 750 гигаватт-часов в год, что позволит избежать выброса в атмосферу около 600 тысяч тонн углекислого газа.

♻️Существует проект строительства ветропарка на территории комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений - с невской стороны, на побережье площадки Горская и в западной части острова Котлин. Помимо традиционных преимуществ использования "зеленой энергии" для мегаполиса, инициаторы проекта считают, что он будет работать на имидж Северной столицы: "Ветрогенераторы, расположенные в морских воротах Петербурга, будут создавать у пассажиров круизных лайнеров, входящих в город, имидж города чистой энергии и экологической столицы России".

♻️В Архангельской области энергия ВЭС в перспективе может стать "дважды зеленой". В планах регионального правительства - создание кластера по производству "зеленого" водорода. в Мезенском заливе Белого моря с применением энергии Мезенской приливной электростанции и ветропарков.

Губернатор НАО Юрий Бездудный продемонстрировал министру строительства и ЖКХ Иреку Файзуллину как можно сократить на 23 километра протяженность зимника на Усинск

В Мурманске состоится международная сессия «Сотрудничество в Арктике»

Сегодня 24 ноября в Мурманске в четвертый раз состоится международная сессия «Сотрудничество в Арктике». Мероприятие пройдет под эгидой председательства Российской Федерации в Арктическом Совете в 2021-2023 годах.

Встреча посвящена многостороннему сотрудничеству в Арктике с акцентом на специфику Баренцева региона.

✔️Среди вопросов программы - проблемы и перспективы развития Арктики, повышение качества жизни населения Баренц региона, а также обмен опытом реализации проектов по развитию городов Арктической зоны.

📍YouTube-трансляция будет доступна по ссылке. Начало мероприятия в 14.30.

Глава Якутии внес ряд предложений по повышению качества жизни жителей Дальневосточного округа

Во время рабочей командировки в Москву Айсен Николаев принял участие в заседании объединённой рабочей группы правительства РФ по разработке инициатив, направленных на ускоренное развитие регионов Дальневосточного федерального округа.

В обсуждении первоочередных задач по улучшению качества жизни дальневосточников участвовали представители всех федеральных министерств и ведомств, руководители регионов ДФО.

Глава Якутии выступил с инициативой о введении дополнительных мер государственной поддержки для семей при рождении первого и последующих детей.

В обсуждении инициативы «Медицинские кадры для Дальнего Востока» Айсен Николаев предложил рассмотреть возможность увеличения числа бюджетных мест в образовательных учреждениях ДФО, которые готовят кадры для отрасли здравоохранения.

По мнению главы республики, развитие социальной сферы и здравоохранения являются базовыми условиями для повышения качества жизни людей, а поддержка материнства, семьи и детства – самая важная задача власти, от решения которой зависит будущее Дальнего Востока и страны в целом.

#ПравительствоРФ #рабочаягруппа #АйсенНиколаев #ДальнийВосток #здравоохранение #поддержкасемьи

Поморы Дня❗️

Откуда взялись поморы и почему их не коснулось крепостное право.

Пословица поморов: От земли не будешь богат. А только горбат. Наше поле - это море.

Жители Крайнего Севера получат денежную компенсацию за проезд к месту отдыха

Жители Крайнего Севера, которые не воспользовались правом на оплату проезда к месту отдыха и обратно в 2020-2021 годах, смогут получить денежную компенсацию в 2022 году. Соответствующее постановление председателя Правительства России Михаила Мишустина появилось на сайте.
«Право на компенсацию имеют граждане, которые работают на Крайнем Севере и приравненных к нему территориях, а также их несовершеннолетние дети», — говорится в сообщении.
Раз в два года работодатель возмещает стоимость проезда и провоза багажа к месту отпуска и обратно. По закону компенсация не выплачивается, если работник не обратился вовремя. Однако за последние два года из-за коронавируса большинство поездок были перенесены, поэтому было решено продлить период получения такой компенсации.
Согласно постановлению, на детей работников, которым исполнилось 18 лет, также распространяется право на компенсацию в 2022 году.

В Коми за сутки скончались 25 ковид-пациентов

За последние сутки в Коми скончались 25 человек с ковидом, один из них был привит. Об этом в ходе видеообращения сообщил глава Коми Владимир Уйба.
«Это мужчина, ему за 80 лет с очень большим набором хронических заболеваний. Он должен был ревакцинироваться в октябре, но заболел и умер», — сообщил чиновник.

Норвегия работает над будущим


Наши арктические соседи норвежцы на днях спустили на воду Yara Birkeland – первое в мире электрическое грузовое судно-беспилотник.

Пароход (или, наверное, теперь правильнее говорить «электроход»?) небольшой – 80 метров в длину, дедвейт 3,2 тыс. тонн, вмещает 120 контейнеров, ходит на восьми «батарейках» суммарной емкостью 6,8 МВт•ч. Со спуском на воду норвежцы затянули – уход сроков вправо бывает не только у наших судостроителей. Но спустили вот. Теперь порядка двух лет будут отрабатывать автономность – обучать бортовую ЭВМ маневрировать во фьордах, анализировать внешнюю информацию, реагировать на трафик.

О чем кейс этого некрупного экспериментального судна, чем он так любопытен?

Первое. Он про Норвегию. Небольшая и вроде как сырьевая страна (поставщик нефтегаза и рыбы) не стесняется вкладываться в хай-тек и достигает определенных высот. Развивается у них и космос, и судостроение, и сложнейшие технологии ИИ.

Второе. Он про «непрофильный» бизнес. Заказчик судна – очень хорошо известная на своем рынке газохимическая компания Yara, крупный производитель удобрений. Казалось бы – сидишь на своей марже и сиди себе, дави конкурентов, распространяйся (как это делали бы какие-нибудь Роснефть или Новатэк), но нет, по какой-то причине люди идут в новые ниши, инвестируют в «сложное». На самом деле – это перспективность мышления, т.е. то, чего у нас, за исключением, пожалуй, атомной и нескольких других отраслей, нет.

Третье. Он про ГЧП и госсубсидии. Да, казалось бы, есть огромный заказчик, миллиардер Yara, но норвежское государство все же находит возможным покрыть примерно треть расходов коммерсов. Это – тем, кто говорит о том, что государство вообще должно «испариться» из экономики и технологического развития. Нет, не должно.

Четвертое. Он про соотношение «затраты-эффективность». На все про все в проекте заложено порядка 25-30 млн импортных долларов. Это 1,9-2,6 млрд отечественных рублей. У нас (почти на ярд) дороже стоит аварийно-спасательное судно Arc5 примерно тех же размерностей. Конечно, сравнивать в лоб сложно, для разных задач они создаются, но порядок цен такой.

Пятое. Он про климат и повесточку. Точнее, про верный путь приспособления к оной. Помните, поднимался вопрос, а как Норвегия будет выходить из ситуации вокруг климатического регулирования ЕС? Ну вот в том числе и так – технологизацией, запуском «чистых» судов и прочими компенсационными мерами по отмыванию «грязных» углеводородов и их производных.

Шестое. Он про будущее. До него еще далеко (или уже нет?), но можно воочию увидеть некоторые его аспекты: беспилотные суда, автоматизированные перевалочные линии в портах, алгоритмированная навигация. Капитана еще долго не заменить, особенно на Северах. Но о технологиях надо думать уже сегодня – в том числе и нам.

#Норвегия #судостроение

🏁 Открылась регистрация на IV общероссийскую конференцию "Политический SMM"!
🏆 Все о продвижении политических проектов в соцсетях.
📝 Регистрация - https://clck.ru/YiqL5
🙋 До встречи на конференции.

В конце ноября и первой половине декабря на европейском Севере похолодает до -25-30 градусов, ближе к Новому году потеплеет https://t.iss.one/tolk_tolk/10679

В Арктике главное – люди

Сегодня на международной сессии «Сотрудничество в Арктике» Андрей Чибис представил стратегический план «На Севере – Жить! 2.0». План составлен с опорой на мнения северян, его главная цель – сокращение оттока населения из Заполярья.

Основные пункты плана:

🔹арктические преференции для бизнеса,
🔹реализация крупных инвестпроектов, развитие Севморпути,
🔹расширение программы «Дальневосточный гектар» на территорию Арктики,
🔹возрождение жилищного строительства.

Среди других важных аспектов Андрей Чибис назвал реализацию природоохранных программ и внедрение зелёных технологий, цифровизацию, развитие туризма, поддержку коренных малочисленных народов, международное сотрудничество в сфере образования и культуры.

«Среди ключевых вызовов, вопросов и потребностей у людей – комфортная среда для жизни, здравоохранение, возможность самореализации – рабочие места и развитие экономики, образование, качество и доступность жилья», – добавил губернатор.

Капитан атомного ледокола Арктика Александр Скрябин: Эта зима задаст жару всем

В Арктике важен каждый метр ширины проложенного ледоколом канала, и значение имеет не только ширина ледокола. В расчет берется ширина в привязке к длине. Необходимо, чтобы при повороте ледокола проводимое судно как можно меньше подклинивалось в проложенном канале и, соответственно, теряло скорость. К примеру, длина ледокола "Вайгач" 150 метров, ширина 29, значит, канал за ним, с учетом подламывания корпусом кромок ледяных полей, составляет около 32 метров, а у атомного контейнеровоза "Севморпуть", соответственно, 270 и 32. И радиус поворота, в котором данное судно, следующее за ледоколом, не будет тереться бортами о бровки, в этом случае равен бесконечности, т.к. длины судов существенно различаются. В общем, тактика такая - чем крупнее проводимое лидированием судно, тем плавнее повороты делает ледокол. И пока мы не получим более широкие ледоколы, нам чем уже судно, тем лучше.

Более широкий корпус ледокола дает преимущество в проводках судов в подавляющем большинстве случаев. Канал за ледоколом шире, соответственно, следующим в кильватер судам проще продвигаться, поддерживать заданную скорость. При сжатии льда более широкий канал захлопывается позже, позволяя судам за счет мощности машины и инерции успешно преодолевать поджатые участки. Крупнотоннажные суда, следующие за ледоколом, мечтают о каждом добавленном к ширине канала метру.
В Арктике мелководные моря, и ледовая ситуация зависит от промерзания материка, сильно влияет вынос воды с рек.
Сейчас еще октябрь не завершился, а льдом [в Арктике] уже всё схватывает, идет активное ледообразование. Это очень серьёзно. Лето и так короткое, рассчитывали еще и из Мурманска и Архангельска по трассам СМП грузы в Певек завезти, и с Тихого океана сработать, по источникам. Восточникам проще, они на коротком плече с Берингова пролива в Певек нырнули вдоль берега, там обычно еще бывают проходы, и обратно убежали. А из Баренцева моря в Певек. Туда идешь, процесс ледообразования уже начался, а плечо 2000 миль. Пока в очередь встанешь на выгрузку, сама выгрузка, потом обратно… Штабу морских операций нужно будет четко всё спланировать к текущей зиме. Эта зима задаст жару всем, мне кажется.

♟ Дайджест новостей за 24.11 от БОЛЬШОГО ТРАНСФЕРА 2024 (https://t.iss.one/bigtransfer2024)!

Законопроект о введении на воздушном транспорте и в поездах дальнего следования QR-кодов не включен в календарь рассмотрения вопросов Госдумы на декабрь.

Радостно сознавать, что политтехнологическая мысль решила низводить и укрощать одного из лидеров партии «Единая Россия» и вице-спикера Думы заодно с явными консерваторами. Формируя, таким образом, «правую оппозицию». С парламентским представительством и мощным влиянием на правящую партию.

Сергей Собянин и К⁰, с одной стороны и Татьяна Голикова с фармлобби, с другой, вырывают друг у друга право делать локдаун по-своему.

В адрес Государственной Думы, депутатов поступило более 120 тысяч официальных обращений, еще большее количество комментариев звучит в социальных сетях.

Правительство РФ готовит законопроект о введении «паспортов здоровья» или «иммунных паспортов», которые заменят QR-коды.

Фармлоббисты и технократы возможности синергии и доверительного диалога общества и власти, похоже, уже не рассматривают.

Замами секретаря генсовета ЕР официально станут вице-спикер Госдумы Анна Кузнецова, глава партийной фракции в Госдуме Владимир Васильев и глава комитета ГД по экологии, экс-глава Минприроды РФ Дмитрий Кобылкин. Также в Генсовет ЕР войдут Проценко и Шмелева.

Утверждают, что бывший префект САО Владимир Степанов в ближайшее время будет назначен на пост главы МЧС.

Одна из самых обсуждаемых тем недели – внесение в Государственную Думу закона о запрете упоминания национальности преступников – вскрыла целый список нерешенных противоречий в современном российском обществе.

Вологодчина будет наращивать международное сотрудничество в сфере туризма и культуры при поддержке МИДа

В Министерстве иностранных дел РФ губернатор Вологодской области Олег Кувшинников обсудил вопросы укрепления международных связей регионов с другими странами. Внешнеполитическое ведомство стало площадкой заседания Совета глав субъектов. В нем принял участие губернатор Вологодской области Олег Кувшинников.

Открыл заседание министр иностранных дел РФ Сергей Лавров. Он отметил, что Россия заинтересована в наращивании культурно-гуманитарных связей со странами Европы и Северной Америки.

Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников представил на совещании предложения по расширению экономического сотрудничества, привлечению инвесторов в РФ и туристов в регионы России. В-первую очередь, это касается расширения географии поставок продукции предприятий региона. Вологодская область уже активно сотрудничает с зарубежными партнерами, входит в ТОП-20 регионов по несырьевому экспорту в зарубежные страны. В области действуют предприятия таких компаний, как «Нестле», «Русджам» или «Эр Ликид Северсталь».

На Вологодчине проходят крупные отраслевые форумы, такие как «Российский лес» и «Всероссийский молочный форум», куда приезжают эксперты из других стран.

Еще одна площадка для сотрудничества – Ассоциация «Здоровые города, районы и поселки», которую глава региона возглавляет на протяжении десяти лет.

«В условиях пандемии особенно важна тема здравоохранения. Наша стратегическая задача – это укрепление здоровья граждан. Предложил создать межстрановую площадку для обсуждения вопросов здоровьесбережения и обмена опытом на площадке Ассоциации при поддержке Всемирной организации здравоохранения», - отметил губернатор Олег Кувшинников.

Глава региона также подчеркнул, что большой потенциал для укрепления сотрудничества есть в сфере культуры и туризма. На Вологодчине реализуется проект «Фестивальное лето», куда входят десятки мероприятий. Среди них – Международный театральный фестиваль «Голоса истории». За годы проведения было показано порядка 200 спектаклей, в том числе коллективами из Чехии, Армении, Германии, Греции, Словакии. Не менее масштабным считается Международный фестиваль кружева VITA LACE. Он собирает на своей площадке мастеров кружевоплетения из России и зарубежных стран – от Словении и Хорватии до Австралии. В следующем году фестиваль вновь пройдет на Вологодчине. Глава региона предложил Минпромторгу и МИД РФ стать партнерами мероприятия.

Глава региона предложил развивать сотрудничество с другими странами по совершенствованию межрегионального проекта «Серебряное ожерелье» и туристского проекта «Русские берега».