Вологодчина присоединилась к федеральному проекту «Пушкинская карта»

Банковскую карту номиналом 3 тыс. рублей смогут получить вологжане от 14 до 22 лет для посещения музеев, театров, филармоний и других учреждений культуры с 1 сентября.
Новую программу господдержки «Пушкинская карта» запустил Президент РФ Владимир Путин в ходе «Прямой линии» в июне текущего года.
Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников, отметил, что средствами на карте, которые будет зачислять государство, можно воспользоваться для приобретения билетов в учреждения культуры. Посещать учреждения культуры можно будет как на территории Вологодской области, так и за ее пределами.
Пушкинская карта – это банковская карта платежной системы «Мир», на которую поступит государственная субсидия. Оформить ее можно в виде виртуальной карты или обычной пластиковой на портале Госуслуг либо в отделении Почта Банка. Афиша доступных мероприятий размещена в приложении «Госуслуги. Культура» или на сайте «Культура.РФ». С мероприятиями нашего региона можно ознакомиться на сайтах областного Правительства и Департамента культуры и туризма.
Добавим, что в настоящее время к проекту присоединилось 20 учреждений культуры Вологодской области. Всего в программе участвуют более 800 организаций культуры, расположенных на территории России.

Архангельскую область и Ненецкий автономный округ свяжет зимник

Многие жители НАО, проживающие неподалёку от Мезени, хотели бы получать там медицинские услуги, поскольку добираться в этот город Архангельской области проще, чем до Нарьян-Мара.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в ходе рабочей поездки в село Несь провёл встречу с губернатором Ненецкого автономного округа Юрием Бездудным. Одним из основных вопросов, по которым удалось достигнуть договорённости, стало создание зимника, связывающего Несь и Мезень.

Многие жители НАО, проживающие неподалёку от Мезени, хотели бы получать там медицинские услуги, поскольку добираться в этот город Архангельской области значительно проще, чем до Нарьян-Мара. Исходя из запроса местных жителей Юрий Бездудный предложил Александру Цыбульскому совместно организовать и содержать зимник.

— Мы знаем, что вы сейчас строите новое медицинское учреждение в Мезени. Хотелось сегодня договориться и пообещать жителям, что они смогут все медицинские услуги получать в Мезени. В свою очередь медучреждение будет выставлять нашему Фонду обязательного медицинского страхования счета за все услуги, которые оказаны, — предложил Юрий Бездудный.

Глава Поморья поддержал инициативу создания зимней дороги между двумя регионами и подчеркнул, что Архангельская область заинтересована в этом не меньше, чем НАО.

Где на Руси жить хорошо

Арктические территории оказались в числе лидеров среди регионов по социально-экономическому развитию по итогам второго квартала 2021 года, список возглавил Ямало-Ненецкий округ. Рейтинг опубликован Фондом развития гражданского общества на основе данных Росстата.

Кроме ЯНАО, в десятке самых успешных — Ненецкий автономный округ, Чукотский автономный округ, Якутия, Мурманская область и Республика Коми. Ямало-Ненецкий округ также занял первое место в рейтинге по отношению прожиточного минимума к средней зарплате — этот показатель эксперты называют индексом социального благополучия.

Примечательно, что Москва и Санкт-Петербург продемонстрировали «просадку» индекса социального благополучия по сравнению с 2020 годом. В основном это вызвано опережающим ростом стоимости минимальной потребительской корзины по сравнению с ростом среднемесячной зарплаты.

Арктические регионы в таком снижении не замечены, что указывает на высокий экономический потенциал территорий во всех видах коммерческой деятельности. Также позитивная динамика косвенно подтверждает успешность новой государственной программы по развитию Севера.

С морским приветом, @sevmorput

Реконструкцию центральной площади Кировска завершат до октября

В Кировске (Мурманская область) до конца сентября планируют завершить реконструкцию центральной площади. С ходом работ на ряде городских объектов ознакомился губернатор Андрей Чибис.
Согласно проекту, на площади обустроят пешеходные дорожки, возведут лестницы и пандусы, отремонтируют фонтаны. Работы ведутся в рамках муниципальной программы благоустройства, пишет ИА «Би-порт».

Одновременно с этим в Кировске продолжается ремонт шести дорог и шести дворовых территорий. Также благоустраивается городской парк. Там появятся новые детская и спортивная площадки, места отдыха, пешеходные дорожки, лавочки и другие малые архитектурные формы.

«Делаем всё, чтобы город менялся к лучшему. Очевидно, что и муниципалитет очень активно работает. Проблем хватает, но важно, что город развивается, мы движемся вперед», — заявил губернатор по итогам поездки в Кировск.

🤡 Миграция идеологии «Единой России» навстречу представлениям о личности Иосифа Джугашвили-Сталина электората КПРФ и СРПЗП, озвученная заметно постаревшим Сергеем Лавровым, дорого обойдется партии на выборах. Массовое возмущение словами министра иностранных дел и одного из «паровозов» ЕР в охранительном и консервативном лагерях отметили в АП.

Ранее необходимость такого шага и ориентация на многочисленных, но малообразованных «заочных любителей сталинского СССР» вызывала серьезные споры в руководстве партии власти. И Вячеслав Володин, и Андрей Турчак, как передают, были изначально против. За были собственно Лавров, Сергей Шойгу и кое-кто из влиятельных политтехнологов.

Теперь же в очередной раз становится понятно, что медвежий «эффективный политический ход» не добавит ЕР голосов старых и новых сталинистов, они все равно будут голосовать за левых. Мало повлияет он и на настроения аполитичной аудитории, симпатизирующей «Единой России», но слишком ленивой, чтобы массово голосовать.

А вот настроения и мысли в формате «вот пусть теперь сталинисты за ЕР и голосуют, а мы не будем», распространяющиеся в широкой консервативной среде, где советский диктатор, организатор массового террора, гонитель христиан и правитель, создавший все условия для успехов Германии в первые годы войны как минимум не в почете, вызывают большие опасения. Захватившая умы в АП идея разжиться голосами удобных спарринг-партнеров из партий Геннадия Зюганова и Евгения «Захара» Прилепина, также теряет привлекательность.

31 августа 1941 года, ровно 80 лет назад, в СССР прибыл первый океанский конвой, доставивший партию вооружений и стратегических грузов. С него для Советского Союза начался ленд-лиз, завершившийся осенью 1945-го. Кодовое название первого северного конвоя было "Дервиш". Шесть грузовых судов и танкер в сопровождении военных кораблей вышли из английского Ливерпуля 12 августа.

Груз состоял из амуниции, стратегических материалов (олово, каучук и шерсть), боеприпасов для морского флота (глубинные бомбы и мины), различного оборудования. А также 15 истребителей "Харрикейн" - первой партии зарубежной военной техники, которую получил СССР в ходе войны. Интересно, что кроме 15 "Харрикейнов", доставленных в Архангельск 31 августа, практически все самолеты с авианосца "Аргус", сопровождавшего конвой, также достались СССР. А это еще 24 "Харрикейна". Они поднялись с борта "Аргуса" 7 сентября и перелетели под Мурманск, на советский аэродром "Ваенга-1". Там, с помощью английских пилотов, началось обучение советских летчиков.

Рубеж 500% взят!

Наш канал Сибиряк (https://t.iss.one/sidpolit) первым из региональных каналов в России добился 500% индекса цитируемости (ИЦ).

Считаем это знаковым достижением. Фактически наш канал по уровню ИЦ вышел на федеральный уровень.
Хотели бы поблагодарить всех друзей и партнеров, которые нам помогали достичь этого результата.

Мы не смогли бы этого достичь, если бы не вы – наши верные подписчики. Благодарим вас за то, что читаете нас. Наша редакция и дальше будет стараться делать для вас интересные материалы, находить новые темы, знакомить с мнениями лучших экспертов.

Большое спасибо всем каналам, которые нам помогали.

Федеральные каналы

БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР 2024 @bigtransfer2024
Выборный @vibornyk
Движение Сорок Сороков @sorok40russia
ДОКТОР СОСНОВСКИЙ @dr_alex_sosnowski
ДРОБНИЦКИЙ @DDrobnitski
КАК-ТО ВОТ ТАК @kaktovottak
Караульный @karaulny
Кремлёвский безБашенник @kremlebezBashennik
Кремлевский кейс @politkremlin
Кремлевский шептун @kremlin_sekret
Мастер пера @master_pera
Научно-образовательная политика @scienpolicy
НЕЗЫГАРЬ @russica2
Новый Век @Wek_ru
Политджойстик @politjoystic
Политический Агрегатор @agregatpolit
ПолитологОрлов @politolog_Orlov
Россия не Европа @RossiyaNeEvropa
РосСкандал @rosskandal
Телестрим @telestrim
16 негритят @Gubery
REDACTED P6 (КОТËЛ #6) @redacted6
The Moscow Post @utronews

Друзей из регионов
Алибабаич @alibaba_05
Алтайский тандем @altaytandem
Акценты Севера @akcentynorth
Амурский советник @amursovet
Ангара @angara18
Б.Б.Си @benderfromsiberia
ГРУБНЕРО | ОРЕНБУРГ @grubnero
Дионис Терруарович Апостолаки @apostolaki_the_cat
ДОСТОВЕРНО @dostoverno
Земля Сибири @landofsiberia
Жертвы Priжима @PrigimDV
kavkaz_leakbez @kavkaz_leakbez
Кузбасс инфо @kuzbassinfo
Московский пул @moskovskiyPul
Неудаща @dirtytatarstan
Около Байкала @OkoloBaikala
ПолитЦентр @politcentr
Северное измерение @northm
СКФО Telegraph @skfo_telegraph почта
СОВЕСТЬ ГУБЕРНАТОРОВ @guber2
Тюменская уМоора @umoora72
T34 @T34newsfeed
ЧКХ @persimmoncrimea
Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить @kuraifutlar
Шалтай-Бабай @ShaltayBabay
Якутия 2100 @ykt2100
Cass&Ra @CassandRaSach

Выборы в Госдуму уже через 3 недели. Какой будет состав новой Госдумы по мнению экспертов?

Политологи считают, что большинство в парламенте сохранит «Единая Россия». Партия власти может взять 300 мандатов из 450 из-за доверия к ее лидерам — Сергею Лаврову и Сергею Шойгу. Интриги на выборах две: как распределяться места между КПРФ, ЛДПР и СР, и кто из новых партий пройдет в Госдуму. Пока в Архангельской области самую большую активность проявляют «Новые люди». А что думаете вы?

Развитие контейнерных перевозок по Северному морскому пути сталкивается с рядом серьезных ограничений. Минвостокразвития называет среди них: отсутствие единого оператора, ограниченный тоннаж контейнеровозов, недоверие со стороны традиционных грузоотправителей и низкие тарифы (в сравнении с традиционными путями через Суэцкий канал и Малаккский пролив).
 
Данный фактор потребует субсидирования перевозок со стороны государства. Длительность и объемы субсидирования, однако, в Минвостокразвития не называют. Они всецело будут зависеть от PR-активности вокруг Севморпути, который должен позиционироваться как более быстрая и эффективная альтернатива традиционным маршрутам.
 
Пока что такой активности России явно не хватает. Даже "суэцкий коллапс" 23-29 марта не вызвал привычный бы в такой ситуации шквал позитивных публикаций, экспертных и политических выступлений. Как минимум на тот момент конкурентная борьба в информационном поле была проиграна.
 
Какие стимулы для грузоотправителей Россия предложит сейчас? Это может быть не только ускоренная логистика по самому Севморпути, но и, скажем, дополнительные услуги в портах Мурманска и Финского залива, предлагаемые грузоотправителям. Как показывает практика, именно перевалка в этих портах является проблемной зоной. А с учетом роста объема контейнерных перевозок масштабы проблемы вырастут.
 
Еще одно перспективное направление, которое позволит стимулировать интерес к Севморпути, - это его интеграция с Северо-Восточным проходом, обеспечивающая транзитное мореплавание к берегам Америки.

"Акценты Севера" @akcentynorth - для Незыгаря @russica2

Очень интересное исследование, посвященное арктической номинации в северных городах России:

«Одним из наиболее популярных методов арктического позиционирования является арктическая номинация объектов, то есть, присвоение различным объектам названий, связанных с арктический тематикой. Данные информационной системы "2 ГИС" дают сравнительную картину распространённости в наиболее крупных северных городах названий с корнем "аркти"».

Архангельск ожидаемо в лидерах — отметим, что САФУ уже более 10 лет носит гордое звание Арктического университета, получив его одним из первых в стране!

Издание «ПолитРоссия» подготовила для своих читателей эксклюзивный пересказ статьи "The Drive: изменения на арктической базе России сулят новые проблемы Западу"
 
Москва продолжает расширять авиационные возможности в Арктике, и это сулит новые проблемы ее западным оппонентам. Эксперт американского портала The Drive проанализировал новые спутниковые снимки самого северного российского военного аэродрома и оценил произошедшие там перемены.
Автор публикации Тайлер Роговей напоминает: год назад The Drive уже сообщал о том, что Россия расширяет взлетно-посадочную полосу аэродрома Нагурское. Он расположен на острове Земля Александры рядом с российской военной базой «Арктический трилистник».
«Теперь выясняется, что прошлой зимой было успешно выполнено не только расширение взлетно-посадочной полосы. В настоящее время на летном поле строится новый большой перрон, который позволит аэродрому принимать гораздо больше военных и транспортных самолетов», – отмечает американский аналитик.
В качестве подтверждений своих слов Роговей представляет снимок, сделанный со спутника, принадлежащего компании Planet Labs.
Автор статьи указывает: новый перрон для стоянки самолетов расположен рядом с расширенным участком взлетно-посадочной полосы.
По словам американского эксперта, развитие возможностей самой северной военной базы соответствует российской стратегии по военному доминированию в Арктике. И это не случайно, поскольку стратегическая ценность этого региона растет с каждым годом.
Судя по спутниковым снимкам, после расширения взлетно-посадочной полосы на аэродроме уже было развернуто определенное количество военно-транспортных самолетов Ил-76 и Ан-26, а также самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 и перехватчиков МиГ-31.
«Комбинация А-50 и МиГ-31 обеспечит надежный противовоздушный зонт над обширной частью Арктического региона, – полагает Тайлер Роговей.  – Расширив возможности своего арктического аэродрома, Россия сможет отправлять на свою самую северную базу еще больше воздушных судов. Возможно, там появятся также стратегические бомбардировщики и морские патрульные самолеты».
По словам американского эксперта, появление просторного перрона для стоянки самолетов было недостающим звеном для наращивания и поддержки в постоянной боевой готовности самолетов, дислоцирующихся на военной базе «Арктический трилистник».
Ранее американские эксперты уже подчеркивали, что благодаря аэродрому Нагурское Россия получила значительное преимущество перед западными конкурентами в воздушном пространстве Арктики. Расширение возможностей аэродрома и его способность принимать большое количество самолетов, выполняющих различные роли, создаст новые проблемы для потенциальных противников.
«Если Россия успеет завершить строительство перрона до наступления экстремальных холодов, зимой здесь может быть развернуто значительное количество военных самолетов, – отмечает американский аналитик. – В этой связи прошлогоднее развертывание самолета А-50 и нескольких истребителей МиГ-31, вероятно, было лишь пробой сил перед тем, как Москва начнет укреплять свое военное превосходство в Арктике».

https://www.thedrive.com/the-war-zone/42116/massive-expansion-underway-at-russias-highly-strategic-northernmost-arctic-air-base

Все туже закручивается интрига вокруг Эльгинского месторождения коксующегося угля, что на юге Якутии
Формально спор идет вокруг условий транспортировки угля железнодорожным транспортом.
Но глубинная суть может оказаться намного сложнее.

Покупая актив, компания «А-Проперти» заявляла о планах по увеличению добычи на Эльге с 4 млн тн до 30 млн тн угля в год.
В перспективе возможно увеличение добычи еще на 15 млн тн в год.
Со своей стороны государство пообещало вложиться в развитие инфраструктуры БАМа и Транссиба.

Пока «Эльгауголь» справляется со взятыми на себя обязательствами.
За первое полугодие 2021 года добыто 7,5 млн тн угля, что на 300% выше показателей прошлого года.
К концу года планируется еще нарастить объемы работ и добыть 18 млн тн угля.

А у государства все сложно – ОАО «РЖД» не поспевает модернизировать БАМ И Транссиб в соответствии с темпами наращивания добычи угольщиками.

Как компромисс возник вариант строительства частной железнодорожной линии Эльга – Чумикан и создания нового грузового порта на побережье Охотского моря.

Частная дорога позволит разгрузить БАМ и Транссиб на 30 млн тн, что создаст более комфортные условия для других грузоотправителей Сибири и Дальнего Востока.

Срок строительства — пять лет
Стоимость — ₽97 млрд или $1,3 млрд по текущему курсу.

Строить «А-Прорерти» предполагает за счет собственного денежного потока от добычи угля. При этом стоимость 1 км железнодорожного полотна может оказаться в четыре(!) раза ниже аналогичных затрат ОАО «РЖД».

Однако для реализации полностью частного проекта есть важное условие – в период строительства новой дороги должен быть гарантирован ежегодный вывоз 30 млн т угля с Эльгинского месторождения по существующим магистралям.

Понятно, что, озвучивая свои предложения, «А-Проперти» постаралось учесть все возможные риски. Мы же живем в очень нестабильном мире.

Не исключено, что из-за замедления мировой экономики вследствие пандемии коронавируса нынешний 60%-ный взлет цен на уголь сменится не менее фееричным обвалом. Свою лепту может внести курс на декарбонизацию. Сложно сказать, что в ближайшие годы будет с ценами на металл и стройматериалы.

Но государство привычно предложило частникам поджаться. На днях стало известно, что Минтранс РФ, Минэнерго РФ и ОАО «РЖД» предварительно согласовали право приоритетного провоза по БАМу в течение пяти лет только 20 млн тн угля с Эльгинского месторождения, пригрозив при этом, что в случае неисполнения договоренностей со стороны «А-Проперти», будет взиматься штраф за провоз эльгинского угля в размере 5 тыс рублей за тонну.

Эксперты не исключают, что окончательное решение по возникшему спору будет принято на самом высоком уровне. Возможно даже на стартующем 2 сентября Восточном экономическом форуме.

И вряд ли решение будет простым.
В каком-то смысле оно станет маркером отношения государства к частному капиталу, дерзающему конкурировать со всесильными госмонополиями.

#ЭльгаУголь #АПроперти #РЖД #БАМ #Минтранс #Минэнерго #ВЭФ

Наш канал АКЦЕНТЫ СЕВЕРА в первый день осени выражает благодарность нашим коллегам, партнерам и единомышленникам за помощь и поддержку.

Читаем сами – рекомендуем вам!

Региональная политика

Страновед @stranoved
Сибиряк @sidpolit
Субъект @chanelpeskova
Северное измерение @northm
Uralnews @uraleveryday
Погоны и галстуки @PogonyGalstuky
Упорный край @uporkr
ЯсУрала @na_urale
Бузотеры и воронье @buzoters_and_crows
Сибирский цирюльник @sibcyrulik
Капитан Арктика @caparctic
Арктика онлайн @Arctik_Obline

Логистика и энергетика

Северный морской путь @sibirskiyokean
Авиадиспетчер @aviadispet4er
Грузопоток @gruz0potok
СМП @sevmorput
Мазуты сухопутные @mazuts_ru
Energy Today @energytodaygroup
Дайджест. ТЭК и экология @daytec
Дайджест ТЭК @Energy_digest
Буровая @Burovaia
Энергетические стратегии @energystrategyNataliaGrib
Газ-Батюшка @papagaz
ГазМяс @gazmyaso
ТЭК-ТЭК @teckteck

Экология

Зеленый змий @greenserpent
Выводы на чистоту @Vivodynachistotu
ЭкоПротесты. Россия @cancercorps
GredenCrime @crime
Экологический трибунал @ecologmort

Тюменская матрешка

Доктор Комаровский @dctrkomarovskiy
Ямал. Официально @YANAO_official
Сейчас Нижневартовск @justnow_nv
Полярный взгляд @northmMurman
Та самая тюменская матрёшка @matreshka_tmn
Обратная сторона Тюмени @optyumen
Ничего хорошего @notgood009
Заполярные будни @northpolardays
Ханты, деньги, нефтевышки @HantyMoney
Телеграф Югра @telegraf_ugra
Здесь был Собянин @NewsSobyanin
Округ белых ночей @WhiteNightsYanao
Сова сказала @NUR24RU
Ямальский правдоруб @pravdarubr
Ноябрьск @NoyabrskNews
Белый чум @whitechum
Первый чум @whitechum
Ямальская корона @yamal_corona
Я Ямал @yayamal
Норильск фото/видео/события @zhitvnorilske
Дневник помбура
Ханты и манси @hanti_mansi
Югра. Правдиво о насущном @ugra_pravdivaya
Ханты @hantyma
НеШевчик @neshevchik
Ходоки с Севера @sever_ural
Повестка @pvstka
В Сургуте поговаривают @pogovarivayt
Тюменька @tumenka
Ляпкин Тяпкин @tyapkin_72
Дневник помбура @dnevnik_pombura

Подписывайтесь на АКЦЕНТЫ СЕВЕРА

Пожар в плюс или в минус. Как закончили лето главы арктических территорий

Губернаторы АЗРФ с разной степенью успешности проявили себя в завершающие летние месяцы. Об этом свидетельствуют результаты национального рейтинга глав субъектов РФ за июль-август 2021 года. Результаты отдельных арктических глав не могут не вызывать удивление. Так, лучшим из представителей Севера стал Айсен Николаев, и это несмотря на негативный фон, вызванный нестихающими лесными пожарами в Якутии.

В заслуги главе региона аналитики поставили бурный рост промпроизводства и резко выросшую инвестпривлекательность республики.

Традиционно высокие позиции и у главы Ямала Дмитрия Артюхова. Он в отличии от Николаева поднялся на одну строчку вверх, заняв 15-е место. Отметим вояж, который Артюхов совершил по региону. Автопробег дает возможность напрямую контактировать с жителями.

К числу середняков относится большинство губернаторов АЗРФ. Среди них — Владимир Уйба (Коми), Роман Копин (Чукотка), Андрей Чибис (Мурманская область), Александр Цыбульский (Архангельская область) и Юрий Бездудный (НАО). Самый заметный прогресс в этой группе у Чибиса — за два месяца он поднялся на пять мест. Среди причин — завершение конфликта со спикером гордумы Мурманска, закончившейся отставкой последнего, а также инициатива президента Белоруссии Александра Лукашенко по переносу товарных потоков, до сих пор ориентированных на Литву, в Мурманск. В целом же обстановка в регионе накануне больших выборов оценивается как противоречивая, позиции губернатора после ЕДГ могут как усилиться, так и ослабнуть.

В число аутсайдеров по традиции вошли губернатор Красноярского края Александр Усс (65-е место) и глава Карелии Артур Парфенчиков (80-я позиция). У последнего проблемы связаны с лесными пожарами и неудачами во внутренней политике, в частности назначением нового «политического» вице-премьера. В целом же глава Карелии уже давно не покидает места в последнем, девятом десятке российских глав.

С морским приветом, @sevmorput

В Коми объявили карантин в Сыктывдинском районе из-за вспышки заболевания у лошадей

Заболевание лептоспирозом у лошадей обнаружено в хозяйстве частного лица в селе Выльгорт. Во время карантина здесь запрещается ввод и вывод животных для воспроизводства и продажи, допуск животных к открытым водоёмам. Под запретом также выпас не вакцинированных животных на пастбищах, сообщает Министерство сельского хозяйства и потребительского рынка Коми.

Олег Кувшинников расскажет о наследии Русского Севера на марафоне «Новое знание»

Стартовал второй просветительский марафон «Новое знание». Он пройдет в России с 1 по 3 сентября в рамках Дня знаний. В программе выступления более 150 спикеров - выдающихся ученых, государственных деятелей, общественников, звезд культуры и спорта, предпринимателей.

На марафоне выступят Сергей Лавров, Денис Проценко, Константин Хабенский, Аркадий Волож, Хабиб Нурмагомедов, Евгений Касперский, Василий Вакуленко - Баста, Александр Овечкин, а также Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников и многие другие.

2 сентября в 14.00 участникам марафона покажут фильм о наследии Русского Севера – быте деревни Семенково XVIII - XIX веков, экскурсию для них проведет глава региона.

«Вологодская область – уникальный регион. Очень важно, что Вологодская область проложила дорогу на Русский Север. Именно через нее проходили древние волоковые пути. Вологодчина – это крепкие многодетные семьи, крепкие деревянные строения, деревни, потому деревни – это душа России. Приглашаю познакомиться с Вологодчиной», - отметил Олег Кувшинников.

На Севмаше к 80-летию со дня прихода первого союзного конвоя в Архангельск создан документальный фильм «Жизнь по обмену»

https://www.atomic-energy.ru/news/2021/09/01/116954

В каждой коренной архангельской семье есть родственники, принимавшие участие в проводке и обслуживании конвоев, выгрузке танков, виллисов, студебекеров, бронемашин.

Наш спецкор в Поморье Татьяна Сухановская рассказывает, как сегодня живут в легендарном лоцманском стане под Архангельском.

Накануне исполнилось 80 лет как первый союзный конвой "Дервиш" прибыл в СССР из Ливерпуля.

Флот ПАО «ЛОРП» активно работает на Северном морском пути от Архангельска до Певека. Главная задача судов – доставка жизнеобеспечивающих грузов в районы крайнего Севера. В целом, по состоянию на 1 сентября, в движении находится 65 единиц нефтеналивного флота общим тоннажем 104 тысячи тонн.
Морской буксир «Пак», работающий в западном направлении СМП, доставил на Анабар две нефтеналивные баржи «МН-4001» и «МН-4002» с 7 тысячами тонн нефтепродуктов назначением на Юрюнг-Хая. Морской буксир «Пак» вышел из Архангельска 7 августа и буксировал баржи по Северному морскому пути, преодолел торосистый лёд в районе пролива Вилькицкого и без происшествий подошёл на Анабар.
В районе Быкова мыса находятся танкеры «ТО-1554» и «Капитан Суханов» в ожидании перевалки газоконденсатного топлива на суда «река-море» для дальнейшей доставки на р.Анабар. «Ленанефть-2032», «Капитан Спиридонов», «Механик Винокуров» производят распаузку морского танкера «Нордвик» для дальнейшей доставки нефтепродуктов на Лену.
На устье р.Оленёк находится «Ленанефть-2055» с газоконденсатом для получателей Таймылыра. В Нижнеянске идёт доставка нефтепродуктов наливом мелкосидящим флотом до Усть-Куйги. Доставлен полный объём нефтекотельного топлива для ГУП ЖКХ РС(Я) – 3 тысячи тонн. На линии по доставке светлых нефтепродуктов для «Саханефтегазсбыта» ответственно работают танкеры: «ТО-1552», «СПН-701», «СПН-703», «СПН-722» и «ТО-601».
На р.Индигирка на Белую Гору доставлено 3500 тонн НКТ для ГУП ЖКХ РС(Я) и плановый объём в Оленегорск и Русское устье. В настоящее время идёт доставка светлых нефтепродуктов в Чокурдах и на Белую Гору.
На р.Колыма танкеры пароходства продолжают работать на восточном направлении СМП. В сентябре на морской участок подойдут морские танкеры «Александр Невский» и «Ice Eagle», нефтепродукты с которых планируется перевалить на суда ПАО «ЛОРП».
#речники #лорп #навигация #рекалена #арктическаянавигация