Снимать документальный фильм в Архангельск приехал Сергей Брилёв

Ведущий телеканала "Россия" прибыл в поморскую столицу снимать картину, которая расскажет о ленд-лизе во время Второй мировой войны, поставках знаменитой тушёнки для защитников Сталинграда и связанной с ней специальной операции советской разведки в Латинской Америке.

Сергей Брилёв, ведущий телеканала "Россия":
"С моими латиноамериканскими коллегами мы раскопали одну очень интересную историю про то, как по ленд-лизу через Архангельск шла всем известная тушенка, оказавшаяся не американской, а уругвайской, бразильской, аргентинской, и как с этим была связана очень интересная специальная операция советской разведки на пике Великой Отечественной войны, там диверсанты, взрывы и так далее".

Латиноамериканский след прослеживается задолго до событий Второй мировой. Ещё в 19 веке известный архангельский купец Вильгельм Брандт первым организовал поставки сахарного тростника в порт столицы Поморья.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский поздравил корабелов Архангельской области с профессиональным праздником!

📢Генеральный директор ФГУП «Гидрографическое предприятие» ГК «Росатом» Александр Бенгерт на форуме «Судостроение в Арктике» в Архангельске:

🔷Строительной активности по проведению дноуглубления на Морском канале в Обской губе в текущем году не предполагается

🔹В 2021 году был завершен первый этап дноуглубительных работ на Морском канале. На текущий год оставалось порядка 11 млн кубометров изъятия.
Ключевой подрядчик компании — «Мордрага» — заявила об уходе с российского рынка ввиду санкционного давления.
При этом эксплуатационные параметры канала, которые были достигнуты в ходе реализации первого этапа, позволяют и обеспечивают все условия для организации безопасного судоходства в рамках проектов компании ПАО «НОВАТЭК». В настоящее время предприятие проводит работу «по пересборке проекта для того, чтобы привязать его к нашим реальным возможностям по дноуглубительному флоту»

🔷Строительство терминала «Утренний» завершится в ноябре-декабре 2022 года

🔹«Это мегапроект, и такого в ближайшие 10 лет, наверное, точно не будет, — с точки зрения объемов капвложений. Проект в графике. На текущий момент завершена отгрузка и доставка на объект всех строительных конструкций, свайной продукции. Это была сверхзадача для терминала порта Архангельск, к маю мы ее успешно завершили. До ноября-декабря текущего года создание всех объектов в рамках этого проекта должно быть завершено. Дноуглубление — все три строительных этапа — в прошлом году выполнены».

Леонид Зубов довольно часто кочевал с оленеводами (причем лечил не только их, но и оленей). А главное - написал практическое руководство для санитарных помощников, чтобы обучать ненцев элементарной медицине (вплоть до того, как роды принять). Вызов санавиации, к примеру, на Канин Нос в Ненецком автономном округе - это четыре часа лету и миллион рублей. Но головная боль у оленевода может оказаться как пустяковой, так и смертельно опасной.

- Оленеводы у нас сдавали экзамены, - рассказывает Зубов. - К примеру, отвечали на вопросы "назовите основные симптомы инсульта" или "как найти стойбище с вертолета".

То же касается труднодоступных метеостанций, которые сегодня действуют в Арктике, в том числе, на Новой Земле, Земле Франца-Иосифа, в Ненецком автономном округе:

- Обучали оказанию медпомощи метеорологов станции Белый Нос напротив острова Вайгач, - рассказывает доктор Зубов. - Это часа три лету до поселка Каратайка, а потом, уже полярной ночью, 120 километров на снегоходе. Ехали шесть часов - темень, пурга, торосы. Я несколько раз выпадал из саней, меня подбирали. Некомфортно, одним словом, но доехали. Я там шесть полярников обучал по такой же книжке, только специально адаптированной для них. Оставили мы им после этого телемедицинскую аппаратуру, пульсоксиметр и даже мини-ЭКГ. А через три месяца у одного из метеорологов начались сжимающие боли в области сердца - до этого коллеги обязательно бы вызывали вертолет, но не в этот раз: метеорологи самостоятельно записали ЭКГ больного, передали по телемедицине в окружную больницу, и врач дал совет по лечению на месте.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил в своем тг-канале о работе на 5 Международной конференции "Судостроение в Арктике"

🇳🇴 Не пропуская «запрещённый» груз для российских поселений на Шпицбергене, Норвегия ориентируется на то, что санкции как раз и должны «оказывать влияние на деятельность России». По мнению властей Лонгйира, административного центра архипелага, «результаты именно этого мы видим сейчас как в Стурскуге, так и в Калининграде».

Ни одна из остальных 45 стран, подписавших соглашение 1920 г. об особом статусе Шпицбергена, ранее фактически не оспаривала суверенитет Норвегии над данной группой островов. Однако у сторон есть свои особенности в понимании положений документа. В частности, с норвежской точки зрения, свобода экономической деятельности допускается в пределах самих островов и территориальных вод (т.е. без исключительной экономической зоны), а принцип демилитаризованной области не распространяется на норвежских военных.

Норвежские эксперты понимаю главный интерес России как желание избежать ситуации, в которой архипелаг будет использован другими игроками в наступательных целях. В то же время Парламентская ассамблея НАТО «демонстративно» устраивала встречи на Шпицбергене в 2012 г. и 2017 г. Обсуждались, среди прочего, экологические проблемы региона.

При этом вокруг российских поселений учреждались охраняемые природные территории. Как признаёт бывший норвежский дипломат, целью ставилось противодействие расширению хозяйственной деятельности РФ.
У этого направления политики по усилению Осло контроля в провинции Свальбард есть и иные проявления. Например, происходит политическая маргинализация жителей архипелага. Прежде на местных выборах могли голосовать те, кто считался резидентом не менее трёх лет. Но правительство сужает круг избирателей до проживавших в материковой Норвегии.
А в 2019 г. страна сменила подход к проведению исследований на островах: взят курс на вытеснение отдельно стоящих научных станций и продвижение международных тематических исследований с совместным использованием инфраструктуры. Очевидно, бывают и исключения: на днях Тайвань открыл в Лонгйире первый собственный арктический центр (не без помощи учёных из Польши).

Традиционно оборонная стратегия Норвегии опиралась на два столпа. С одной стороны, это - «успокаивание» России посредством дву- и многостороннего сотрудничества, а также ограничение активности военных вблизи российской границы. А с другой, это - сдерживание РФ на основе наращивания боеспособности собственных сил (в 2015 г. расходы на оборону подняли на 30%), интеграции в НАТО и плотного взаимодействия с США. В 2021 г. страны подписали договор о расширении сотрудничества в военной сфере, и теперь американская инфраструктура может строиться в Норвегии на четырёх сухопутных и одной морской базах, а также трёх аэродромах.

И вот на фоне международного кризиса предпринимается попытка резко изменить баланс сил на стратегически важной территории. Пока Турция присоединяется к соглашению о Шпицбергене, в «западном» медийном дискурсе распространяется образ архипелага как «ахиллесовой пяты НАТО». Только вот аналитиками уже давно рассмотрены различные сценарии, и наиболее вероятными считаются те, в которых к конфронтации с Россией приводит несоблюдение режима, установленного сто лет назад.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский: Судостроение нуждается в господдержке

В День кораблестроителя в Архангельске стартовал V Международный форум «Судостроение в Арктике». Участие в пленарной сессии на тему «Государственная политика в судостроительной промышленности», посвященной в том числе вопросам судостроения и судоремонта, приняли губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков.

Отвечая на вопрос модератора о потенциале судостроительных предприятий региона по наращиванию объемов работ по ремонту судов, глава региона отметил, что развитие стратегически важного для страны Северного морского пути делает неизбежным и развитие портовой инфраструктуры. Увеличивающийся товарооборот уже сейчас указывает на необходимость строительства новых портов и увеличению объемов перевалки через существующие терминалы.

— Более того, на протяжении последних двух лет я, как руководитель территории, где есть конкурентные портовые мощности, вижу растущий интерес инвесторов и к развитию действующих мощностей, и к реализации новых проектов, – сказал Александр Цыбульский. – В перспективе планируется возрождение порта в Онеге и создание там производственно-портового кластера. Мы понимаем, что сегодня те мощности, которые есть, не позволяют судовладельцам оперативно отправлять свои грузы.

Толчком к более интенсивному развитию портовых комплексов может стать расширение мер государственной поддержки, которые в том числе позволят нарастить доковые мощности, необходимые для обеспечения ремонта морских судов.

— Само развитие отрасли не вызывает опасений, но мы при этом упускаем из виду важный вопрос судоремонта средних малотоннажных судов, больше половины которых до последнего времени обслуживались в зарубежных портах. Сегодня ситуация складывается таким образом, что европейские порты для российских судовладельцев в ближайшее время будут точно закрыты, – отметил Александр Цыбульский. – Порты в Индии и Индонезии существенно повысили плату за обслуживание, и мы в этом плане сегодня испытываем серьезный дефицит, который может иметь отложенный эффект. Если привести статистику графика ремонта на наших мощностях, то ещё примерно полтора года назад запись была на три – четыре месяца вперед, в начале этого года – за семь – восемь месяцев, а уже сейчас предприятия принимают заказы на ремонт и обслуживание на вторую половину 2024 года. Поэтому нужно дополнительно рассмотреть возможность расширения программы льготного лизинга, в том числе на приобретение доковой инфраструктуры – это важно с учетом растущих запросов.

Губернатор НАО Юрий Бездудный на конференции "Судостроение в Арктике" в день судостроителя заявил о повторении советской практики - возможной покупке речного судна с низкой осадкой для быстрой перевозки жителей Нарьян-Мара и гостей Ненецкого АО до населенных пунктов Республики Коми

Законодательное собрание ушло на лето в полном составе

Мандат народного избранника получил 34-ый депутат – Игорь Катухин.

Он заменил в составе Законодательного собрания Вологодской области Александра Болотова. Дело в том, что депутат, представляющий «Российскую партию пенсионеров за социальную справедливость», досрочно сложил полномочия, перейдя на другую работу.

Избирательная комиссия Вологодской области приняла решение о передаче депутатского мандата кандидат от той же партии Игорю Катухину. Он участвовал в выборах 19 сентября 2021 года, но не прошел по голосам.

Катухин имеет два высших образования, является кандидатом юридических наук. С 1993 года основатель и руководитель частного охранного предприятия, Группы охранных предприятий и Учебного центра. Вологжанин имеет опыт депутатской работы - с 2014 по 2019 год Игорь Катухин являлся депутатом городской Думы. В ЗСО он включен в состав постоянного комитета по социальной политике. Работать новый депутат будет на постоянной основе

Новый Уренгой превращается в полигон освоения Ямала, что показал выездной Совет глав.

За 47 лет существования газовая столица отнюдь не стала «вахтовой провинцией» , а превратилась в локомотив внедрения новых урбанистических практик.

Тут вам и «чумовой аэропорт», и мебелированные новостройки, которые будут сдаваться в аренду ценным специалистам, и крупнейшая многоуровневая автомобильная развязка, приспособленная к будущим вызовам региона наподобие Северного широтного хода. И прямое общение главы с горожанами, и настоящие бюрократические чудеса (детские площадки могут попасть в программу реконструкции на этот год в разгар строительного сезона), и даже «шинная амнистия» в качестве экологического ноу-хау.

Задача перед каждым из 13 членов Совета сегодня стоит простая – сделать свою территорию привлекательной не только для вахтовиков, которые после выплаты ипотеки в родной Уфе никогда не вернутся на Север, но и для создания прослойки настоящих жителей и патриотов Ямала. Новый Уренгой к этой цели близко 💯

Вклад Северного морского пути в экономику России до 2035 года составит 35 трлн руб. в ВВП

Об этом в ходе форума «Судостроение в Арктике» в Архангельске сообщил заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков.

«Когда мы говорим о Севморпути, мы говорим о тоннах. Мы подсчитали сколько это в деньгах. Что это даст СМП для экономики России и экономики арктических регионов. До 2035 года - это 35 трлн руб.  – прирост ВВП, 13,5 трлн руб. - доходы федерального бюджета и  транспортировка ежегодно не менее 100 наименований товаров на сумму не менее $100 млрд», - сказал  Анатолий Бобраков.

Он напомнил о том, что объем грузооборота по СМП до 2024 года должен составить 80 млн тонн, а к 2030 году – минимум 150 млн тонн в год.

«Это техническое задание для всех отраслей, в том числе и для судостроения и судоремонта», - отметил Анатолий Бобраков.

Перелеты из Архангельска в Сыктывкар будет выполнять авиакомпания Руслайн, а не региональные авиаперевозчики

Кольская АЭС отмечает 49 лет со дня пуска первого энергоблока

29 июня 1973 года впервые энергоблок №1 начал вырабатывать электрическую энергию, поступающую в Кольскую энергосистему. Именно эта дата считается Днём рождения Кольской атомной станции. 

Производство электроэнергии на Кольской АЭС обеспечивают четыре энергоблока с реакторами типа ВВЭР мощностью 440 МВт каждый. С начала пуска выработано более 453 млрд кВтч электроэнергии. Станция надежно снабжает электричеством более половины потребителей в Мурманской области и Карелии.
К 2025 году планируется запустить первую часть стендового испытательного комплекса по производству водорода и получать его в объёме 50 кубометров в час. Еще один новый проект связан с переработкой жидких радиоактивных отходов (ЖРО) на специализированном комплексе. В итоге будет получен новый продукт – кондиционная борная кислота в качестве полезного компонента для многих отраслей экономики. Ее будут выделять из солевого нерадиоактивного плава, образовавшегося в процессе переработки ЖРО. 
Градообразующее предприятие одной командой с администрацией города Полярные Зори, при поддержке правительства Мурманской области, создают комфортные условия для жизни полярнозоринцев. В 2022 году генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв и губернатор Мурманской области Андрей Чибис подписали протокол о реализации соглашения о сотрудничестве между Государственной корпорацией по атомной энергии «Росатом» и Правительством Мурманской области – в текущем году планируется реализовать несколько крупных проектов по формированию комфортной среды города-спутника.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис опубликовал в своем тг-канале текстовую и презентационный часть своего отчёта за 2021 год.
Поскольку трансляция отчёта в Телеграм не сохраняется, подписчикам доступна версия записи во ВКонтакте

Сухогруз "Холмогоры" архангельской приписки ошвартовался в калининградском порту, сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов

«Следует натовским методичкам»: как Норвегия пытается ограничить российское присутствие на Шпицбергене

Временной поверенной в делах Норвегии в Москве Сольвейг Россебё заявили о неприемлемости действий Осло в отношении ограничений поставок российским поселениям на Шпицбергене. Об этом сообщает МИД России. Решение о рестрикциях Осло принял в конце апреля под предлогом западных санкций. В результате на архипелаг не могут доставить 20 т грузов, включая продовольствие и средства для подготовки к отопительному сезону. В Москве поведение королевства квалифицировали как нарушение международного права. По мнению экспертов, введёнными ограничениями Осло стремится продемонстрировать близость к НАТО и создать на Шпицбергене невыносимые условия для россиян. Как считают политологи, в ответ РФ может поднять вопрос о законности суверенитета Норвегии над архипелагом.

⛴ Если моряк тяжело заболеет прямо в Баренцевом море во время рейса, то за больным вышлют вертолёт.

Вертолет Нарьян-Марского Авиаотряда забирает больного с корабля во время качки (не самая сильная, но на видео ситуация впечатляет).

У вертолётчиков и спасателей всё получилось, больного моряка доставили в больницу Нарьян-Мара

Игорь Арсентьев - один из самых ярких и заметных политиков региона последних лет. Он удачно руководил региональной ЛДПР, был толковым депутатом областного собрания. Когда в 2019 году он взялся за руководство Плесецким районом, было два момента. Первый: район очень непростой и для Арсентьева это в любом случае стало бы проверкой на прочность. И второй момент: уход из публичной политики Поморья сказался на популярности ЛДПР - она снизилась. Считаем, Игорь Арсентьев сделал в Плесецке все, что мог, надо двигаться дальше. Предполагаем, что его опыт пригодится на новых должностях. Действительно, у главы Архангельска Дмитрия Морева вакантны посты двух замов, - Арсентьев справится. Вопрос в другом: как нам кажется, у него потенциал все-таки больше, а потому видим его на более высоких должностях.

На шельфе НАО в Печорском море открыто новое нефтяное месторождение

Компания «Роснефть» открыла новое нефтяное месторождение на шельфе Печорского моря в границах Ненецкого АО. На баланс Государственной комиссии по запасам поставлены 82 млн. тонн извлекаемых запасов нефти. Месторождение получило название Мадачагское и стало одним из самых крупных открытий на шельфе России за последнее время.
По объему запасов оно сравнимо с близкорасположенным месторождением Требса-Титова.

Повышение эффективности восполнения запасов является одним из ключевых элементов Стратегии «Роснефть-2022». Компания планирует восполнять не менее 100% добываемых углеводородов.

Месторождение открыто по результатам бурения поисково-оценочной скважины на одноименной структуре Медынско-Варандейского лицензионного участка. Работы проводились специалистами «РН-Бурение» и «РН-Шельф-Арктика» (входят в «Роснефть») с использованием передового российского оборудования и в соответствии с самыми высокими стандартами промышленной безопасности и охраны окружающей среды. Бурение осуществлялось с берега, с отходом от вертикали до 1232 м, общая глубина скважины составила 4435 м. В ходе испытаний получен фонтанный приток нефти с максимальным дебитом 220 м3/сут. Полученная нефть легкая, малосернистая, незначительной вязкости.

Геологоразведочные работы, проведенные специалистами Компании в акватории Печорского моря, подтвердили значительный нефтяной потенциал Тимано-Печорской провинции на шельфе и стали основой для продолжения изучения и освоения региона.

⚙️В Кировской области завод «Маяк» совместно с южнокорейскими партнерами запустил импортозамещающее производство компрессорного оборудования для сжатия газа. Южная Корея передала России технологию, а отечественные специалисты адаптировали ее под местные потребности. Сейчас производство уже локализовано на 70%, к 2024 г. локализация достигнет 100%. Местные власти планирует оказать предприятию финансовую поддержку, предоставив через региональный фонд развития промышленности льготный заем 30 млн руб.

К чему может привести блокада Шпицбергена?

Правительство Норвегии отказалось пропускать грузы из России на архипелаг Шпицберген, где живут и работают в том числе и российские граждане. На норвежском контрольно-пропускном пункте Стур-Скуг уже находится 20 тонн различных грузов, включая продовольствие, а также запасные части для судов и автомобилей. В связи с блокировкой грузов, предназначенных для российских полярников на Шпицбергене, МИД РФ направил ноту правительству Норвегии. Сейчас, когда ведется подготовка к зимнему периоду, особенно важно, чтобы все грузы поставлялись вовремя, и полярники имели достаточно времени, чтобы успеть подготовиться к приходу суровой зимы, которая начинается здесь уже в сентябре. Архипелаг в арктическом безмолвии Архипелаг Шпицберген состоит из нескольких островов. На Шпицбергене, который располагается в водах Северного Ледовитого океана, находится несколько небольших населенных пунктов, которые принадлежат как Норвегии, так и России. Официально Шпицберген находится под контролем Норвегии. Однако он имеет особый статус, который закреплен в специальных международных документах. И сама территория архипелага, и прибрежные воды являются демилитаризованной зоной. Поморы называли этот остров Грумантом.
После введения пятого пакета антироссийских санкций министр иностранных дел Норвегии Анникен Хюитфельдт, как сообщают СМИ, уточнила, что пограничный пункт пропуска Стур-Скуг закрывается для фур из России. При этом, как сообщила телерадиокомпания NRK, «исключение будет сделано для Шпицбергена, где действует особый договор». Кроме того, по Хюитфельдт, вводится запрет на заход в норвежские порты российских судов. А вот российским рыболовным траулерам проход в порты открыт. Напомним, что поставки грузов на Шпицберген по заявкам треста «Арктикуголь» велись на протяжении десятков лет. Большие партии, как сообщают СМИ, отправлялись морем непосредственно из Архангельска или Мурманска прямо в порт Баренцбурга. А для небольших партий, а также срочных грузов действовал другой отработанный маршрут - из Мурманска фурами контейнеры доставлялись в норвежский портовый город Тромсё, а уже оттуда их перегружали на норвежские паромы и доставляли на Шпицберген. Теперь тут заблокировано до 20 тонн разных грузов.